Tromsøbrua
| Tromsøbrua | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Straßenbrücke | |||||
| Überführt | Fernstraße Fylkesvei 862 | |||||
| Querung von | Tromsøysund | |||||
| Ort | Tromsø | |||||
| Konstruktion | Spannbeton-Hohlkastenbrücke<ref name="Structurae"/> Balkenbrücke Auslegerbrücke | |||||
| Gesamtlänge | 1036 Meter<ref name="Statens vegvesen"/> | |||||
| Breite | 8,3 Meter<ref name="Arkitekturguide"/> | |||||
| Längste Stützweite | 80 Meter<ref name="Structurae"/> | |||||
| Höhe | 36 Meter<ref name="Arkitekturguide"/> | |||||
| Baukosten | 13,3 Mio. NKR<ref name="Statens vegvesen"/> | |||||
| Baubeginn | 1957 | |||||
| Fertigstellung | 1960 | |||||
| Eröffnung | 3. Juli 1960 | |||||
| Zustand | in Nutzung | |||||
| Planer | Erling Kjeldsen und Bruforeningen (Bauherren) A. Aas-Jakobsen A/S; Erling Viksjø (Architekten)<ref name="Arkitekturguide"/> | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 69° 39′ 4″ N, 18° 58′ 44″ O
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Die Tromsø-Brücke (norwegisch „Tromsøbrua“) ist eine Straßenbrücke in der nordnorwegischen Stadt Tromsø, die über den Tromsøysund führt. Die Brücke verbindet das Zentrum der Stadt auf der Insel Tromsøya mit dem Tromsøer Stadtteil Tromsdalen auf dem Festland. Mit einer Länge von 1036 Metern war das Bauwerk nach seiner Fertigstellung im Jahr 1960 Nordeuropas größte Spannbetonbrücke. Die leicht bogenförmige Balkenbrücke mit ihren schlanken Säulen diente als Vorbild für nachfolgende Spannbetonbrücken in ganz Norwegen<ref name="Arkitekturguide"/>. Sie ist zugleich neben der Eismeerkathedrale und dem Berg Tromsdalstinden eines der prägnantesten Wahrzeichen Tromsøs.<ref name="Statens vegvesen"/><ref name="Arkitekturguide"/>
Über die zweispurige Straßenbrücke verläuft die Fernstraße Fylkesvei 862, die sich von Tromsdalen bis zur Insel Senja in der Kommune Berg erstreckt.
Geschichte
Nachdem der Tromsøer Erling Kjeldsen seine Idee zum Bau einer Brücke oder eines Tunnels vortrug, bildete sich 1951 die Brückenvereinigung Tromsø und Umgebung (Tromsø og Omegn Bruforening). Damit das Bauprojekt von den Behörden genehmigt und die Finanzierung gesichert werden konnte, wurde 1954 die Aktiengesellschaft Tromsøbrua A/S gegründet. Ein Jahr später sprach sich im Storting eine Mehrheit dafür aus, das Projekt sowohl staatlich zu fördern als auch über Maut zu finanzieren. Am 3. Juli 1960 konnte nach drei Jahren Bauzeit das 13,3 Mio. NKR teure Bauwerk, das fortan den Fährverkehr ersetzte, vom norwegischen Staatsminister Einar Gerhardsen eingeweiht werden.<ref name="Statens vegvesen"/>
Im Jahr 1963 wurde Tromsøbrua mit dem Architekturpreis Betongtavlen ausgezeichnet, ein vom Norwegischen Architektenverband und der Norwegischen Betonvereinigung gestifteter Preis. Die Jury begründete ihre Entscheidung mit der „Verwendung von Beton in ästhetisch und technisch hervorragender Weise.“<ref name="NAL"/>
2005 wurde auf der Brücke ein 2,5 Meter hohes Gitter montiert, um sie gegen Suizidversuche abzusichern. Zuvor gehörte die Tromsøbrua zu den landesweit bevorzugten Zielen von Suizidgefährdeten.<ref name="NRK 2008"/><ref name="Radio Tromsø"/>
Seit April 2008 ist die Tromsøbrua auf Beschluss des Leiters der Denkmalschutzbehörde Riksantikvaren, Nils Marstein, als schützenswertes Kulturgut anerkannt. Mit der Maßnahme werden Straßenbauwerke und -anlagen unter Schutz gestellt, die als Teil des norwegischen Straßennetzes deren geschichtliche Entwicklung repräsentieren.<ref name="Riksantikvar"/><ref name="SNL"/>
Siehe auch
Weblinks
- Tromsøbrua 50 år Bilderserie zur Geschichte der Brücke bei Tromsø.no (norwegisch)
Einzelnachweise
<references> <ref name="Statens vegvesen">Statens vegvesen: Tromsøbrua – en stolt 50-åring. Abgerufen am 7. Januar 2011 (norwegisch)</ref> <ref name="Arkitekturguide">Arkitekturguide: Tromsøbrua. Abgerufen am 7. Januar 2011 (norwegisch, englisch)</ref> <ref name="Structurae">Structurae: Tromsø-Brücke. Abgerufen am 7. Januar 2010 (deutsch, englisch, französisch)</ref> <ref name="NAL">Norske arkitekters landsforbund: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Betongtavlen ( des Vorlage:IconExternal vom 3. Februar 2011 auf WebCite) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.. Abgerufen am 7. Januar 2011 (norwegisch)</ref> <ref name="Riksantikvar">Nils Marstein, Riksantikvar: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Forskrift om fredning av broer i statens vegvesens eie ( des Vorlage:IconExternal vom 6. Juni 2011 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (PDF; 130 kB) vom 17. April 2008. Abgerufen am 7. Januar 2011 (norwegisch)</ref> <ref name="NRK 2008">Torgeir Skeie: Kopierer selvmordssikring In NRK vom 17. April 2008. Abgerufen am 7. Januar 2011 (norwegisch)</ref> <ref name="Radio Tromsø">Jørn Hagen: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Sikrer Tromsøbrua mot selvmord ( des Vorlage:IconExternal vom 17. Dezember 2005 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. In Radio Tromsø vom 27. August 2008. Abgerufen am 7. Januar 2011 (norwegisch)</ref> <ref name="SNL">Store norske leksikon: Tromsøbrua. Abgerufen am 7. Januar 2011 (norwegisch)</ref> </references>
