Tranvía del Este
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Der Tranvía del Este (Straßenbahn des Ostens) war eine rund zwei Kilometer lange normalspurige Straßenbahnstrecke in Puerto Madero, einem Stadtviertel der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires.<ref>Comenzaron las obras para el tranvía de Puerto Madero (Beginn der Bauarbeiten für den Tranvía von Puerto Madero). In: La Nacion. 6. Januar 2007, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 11. November 2014; abgerufen am 19. August 2025.</ref>
Die Linie wurde am 25. Juli 2007 eröffnet. Sie verlief eingleisig zwischen der Straße Avenida Alicia Moreau de Justo und der breitspurigen, nur im Güterverkehr genutzten Verbindungsbahn R-43 von der Avenida Independencia bis zur Avenida Córdoba und wies vier Zugangsstellen auf. An der Avenida Belgrano existierte ein Kreuzungsbahnhof mit Inselbahnsteig, damit war ein Betrieb mit zwei Zugeinheiten möglich. Es gab Pläne für eine zwei Kilometer lange Erweiterung nach Norden zu den Bahnhöfen von Retiro und nach Süden um fünf Kilometer zur Fußgängerzone Caminito im Stadtviertel La Boca.<ref>El Tranvía de Puerto Madero será ampliado de Retiro a la Boca (Erweiterungen des Tranvía del Este von Retiro bis La Boca). In: Clarín. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 13. August 2012; abgerufen am 19. August 2025.</ref> Weitere Vorschläge schlossen Verbindungen zu den Bahnhöfen Plaza Constitución der Linea Roca und Buenos Aires der Línea Belgrano Sur ein.<ref>El tranvía fue un imán para los porteños. In: Ferrovías. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 11. Oktober 2007; abgerufen am 19. August 2025.</ref>
Alle Erweiterungspläne werden inzwischen nicht mehr weiter verfolgt. Am 10. Oktober 2012 wurde die Strecke stillgelegt. In der Zeit vor der Stilllegung verkehrte nur noch ein Citadis-Wagen aus Madrid im 40-Minuten-Takt.<ref>Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e. V. (Hrsg.): Blickpunkt Straßenbahn. Nr. 6, 2012, ISSN 0173-0290, S. 138.</ref> Erst im September 2016 wurde der letzte Triebwagen in die Werkstatt der Premetro überführt und die Strecke anschließend abgebaut. Das freigewordene Gelände wurde für den Bau des Paseo del Bajo, einer in einem Betontrog verlaufenden, vierspurigen Schnellstraße, genutzt.
Weblinks
Einzelnachweise
<references/>