Short S.17

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Die Short S.17 Kent war ein viermotoriges, als Doppeldecker ausgelegtes Flugboot des britischen Herstellers Short Brothers aus den 1930er Jahren. Die drei als Nachfolger der S.8 Calcutta entwickelten Flugzeuge boten Platz für fünfzehn Passagiere.

Geschichte

Im Jahr 1929 schloss die italienische Regierung alle Häfen in Italien und ihren nordafrikanischen Kolonien für britische Flugzeuge. Um ihren Liniendienst nach Indien aufrechterhalten zu können, benötigte Imperial Airways ein Flugboot, das ohne Zwischenlandung von Mirabella auf Kreta bis nach Alexandria fliegen konnte. Im Oktober 1930 begann Short mit dem Bau der S.17 Kent. Sie absolvierte am 24. Februar 1931 ihren Erstflug. Im Mai wurde die letzte der drei bestellten Maschinen fertiggestellt.

Die Flugzeuge wurden auf die Namen Scipio, Sylvanus und Satyrus getauft und bei Imperial Airways als Scipio-Klasse geführt. Die Besatzung bestand aus zwei Piloten, einem Funknavigator und einem Flugbegleiter. Die Fluggesellschaft setzte die Kent auf dem Mittelmeerabschnitt der Indienroute sowie auf den Strecken nach Südafrika und Australien ein.

Die Sylvanus wurde 1935 durch ein Feuer in Brindisi zerstört, wobei alle an Bord befindlichen Personen getötet wurden. 1936 kenterte die Scipio im Hafen von Mirabella, die beiden Piloten kamen dabei ums Leben. Die Satyrus wurde nach ihrer Außerdienststellung im Juni 1938 verschrottet.

1933 bestellte Imperial Airways zwei Landflugzeuge auf Basis der Kent. Diese zunächst als S.17/L, später als L.17 bezeichneten Maschinen erhielten die Namen Scylla und Syrinx und wurden als Short Scylla bekannt.

Konstruktion

Die Short Kent war eine vergrößerte viermotorige Version der Calcutta. Die Zahl der Passagierplätze blieb unverändert, dagegen hatte man die maximale Nutzlast zugunsten der Luftpostbeförderung erhöht. Als Antrieb dienten vier Bristol Jupiter XFBM-Sternmotoren, die zwischen den Tragflächen angebracht waren.

Der zweistufige und stark gekielte Rumpf bestand aus Duraluminium und unter der Wasserlinie aus rostfreiem Stahl. Die Tragflächen, in deren oberen Mittelstück drei Kraftstoffbehälter mit je 1100 l Inhalt untergebracht waren, bestanden aus einer mit Stoff bespannten Metallkonstruktion. Die aufwändig eingerichtete Fluggastkabine mit den Abmessungen 4,3 × 2,5 × 1,95 m verfügte über eine Toilette, einen Waschraum und eine Bordküche. Ein dahinter liegender Raum von 1,8 × 2 × 1,95 m diente der Aufnahme von Gepäck oder sperrigen Gütern. Die Piloten waren in einem geschlossenen Cockpit untergebracht, hinter dem sich der Platz des Funkers sowie ein Stauraum für Post befand.<ref name="Flugsport 3/1932">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Besatzung	4
Passagiere	15
Länge	25,60 m
Spannweite	34,44 m
Höhe	8,5 m<ref name="Flugsport 3/1932" />
Flügelfläche	245 m²
Leermasse	9.290 kg
Startmasse	14.510 kg
Höchstgeschwindigkeit	220 km/h in 1500 m Höhe<ref name="Flugsport 3/1932" />
Reisegeschwindigkeit	185 km/h in 1500 m Höhe<ref name="Flugsport 3/1932" />
Landegeschwindigkeit	96 km/h<ref name="Flugsport 3/1932" />
Steiggeschwindigkeit	250 m/min<ref name="Flugsport 3/1932" />
Dienstgipfelhöhe	5.940 m
Reichweite	770 km
Triebwerke	vier Sternmotoren Bristol Jupiter XFBM mit je {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\|414 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:4141.3596216201.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(414)(414)+(1,35962162)*(414)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}}}{{#if:1\|)}}

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Weblinks

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Einzelnachweise

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Typennummern
310 | 330 | 360 | Admiralty Type 3 | Admiralty Type 42 | Admiralty Type 74 | Admiralty Type 81 | Admiralty Type 135 | Admiralty Type 136 | Admiralty Type 166 | Admiralty Type 184 | Admiralty Type 827 | Admiralty Type 830 | L.17 | N.1 | N.2 | N.3 | S.1 | S.2 | S.3 | S.4 | S.5 | S.6 | S.7 | S.8 | S.8/8 | S.10 | S.11 | S.12 | S.14 | S.15 | S.16 | S.17 | S.18 | S.19 | S.20 | S.21 | S.22 | S.23 | S.25 | S.26 | S.27 | S.29 | S.30 | S.31 | S.32 | S.33 | S.35 | S.39 | S.40 | S.41 | S.45 | S.45 Seaford | S.45 Solent | S.47 | SA.1 | SA.2 | SA.4 | SA.5 | SA.6 | SA.9 | SB1 | SB.2 | SB.3 | SB.4 | SB.5 | SB.6 | SB.7 | SB.9 | SC.1 | SC.5 | SC.7 | Type 310 | SC9

Namen
Belfast | Short-Wright Biplane | Biplane No.1 | Biplane No.2 | Biplane No.3 | Bomber | Calcutta | Chamois | Cockle | Crusader | Empire | 'Folder' | G-Class | Gurnard | Kent | KF1 | Knuckleduster | Mercury | Maia | Mussel | Monoplane | Nimbus | Pusher Biplane | Rangoon | Sandringham | Sarafand | Satellite | Scion Senior | Scion | Scylla | Seaford | Sealand | Seamew | Sherpa (C-23) | Sherpa (SB.4) | Shetland | Shirl | Shrimp | Silver Streak | Singapore | Skyvan | Solent | Sperrin | Sporting Type Seaplane | Springbok | Stirling | Sturgeon (Doppeldecker) | Sturgeon | Sunderland | Tandem-Twin | Triple-Tractor | Tucano | Valetta }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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Kent \|{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#if:{{#if:3\|{{#invoke:Expr\|TemplateBooland}}\|1}}		Bild gesucht {{#ifexpr:0<2\| {{#if:\|[[Vorlage:Bilderwunsch/link\|BW]] }}[[Kategorie:{{#if:\|{{{Kat}}}\|Wikipedia:Bilderwunsch an be{{#if:\|stimmt\|liebig}}em Ort\|Short S.17}}]]}}{{#if: {{#invoke:Expr\|TemplateBooland}}		{{#if:	Koordinaten fehlen, bitte nachtragen }} }}\|\| colspan="2" style="display:none" \| f2}}}}}}}}
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