Bahnhof Frankfurt (Main) Taunusanlage
| Frankfurt (Main) Taunusanlage | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Taunusanlage_27.08.2016.jpg Bahnsteig des Bahnhofs
Frankfurt (Main) Taunusanlage | ||||||
| Daten | ||||||
| Bauform | Tunnelbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 2 | |||||
| Abkürzung | FFTA | |||||
| IBNR | 8006691 | |||||
| Preisklasse | 3 | |||||
| Eröffnung | 1978 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | Frankfurt-(Main)-Taunusanlage | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Frankfurt am Main | |||||
| Ort/Ortsteil | Westend | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Hessen | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 50° 6′ 50″ N, 8° 40′ 11″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Hessen | ||||||
Der Bahnhof Frankfurt (Main) Taunusanlage ist ein unterirdischer S-Bahn-Haltepunkt des City-Tunnels Frankfurt im Zentrum von Frankfurt am Main. Der Bahnhof befindet sich im Stadtteil Westend-Süd an der Grenze zur benachbarten Innenstadt und dem Bahnhofsviertel. Namensgeber der Station ist der in der Nähe gelegene Park Taunusanlage, ein Teilstück der Frankfurter Wallanlagen, die ringförmig die Innenstadt umgeben.
Die Station wurde zusammen mit dem ersten Abschnitt des City-Tunnels im Mai 1978 eröffnet. Sie besteht aus zwei Gleisen, die an einem Mittelbahnsteig liegen. Der Zugang führt über zwei getrennt voneinander liegenden Fußgängerebenen zur Mainzer Landstraße/Opernplatz sowie zum Stadtteil Westend. Bis zur Aufgabe der Besetzung der Stationen mit Personal zur Abfertigung war in der Mitte des Bahnsteigs eine Kanzel zur Überwachung durch das Aufsichtspersonal vorhanden. An den Bahnsteigenden konnten die Betriebsräume zur Lüftungszentrale erreicht werden.<ref name=":0">Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Frankfurt Main (Hrsg.): Informationsheft S-Bahn Rhein Main. Inbetriebnahme der 1. Baustufe am 28. Mai 1978. 28. Mai 1978.</ref> 2001 wurden die bis dahin grün gefliesten Bahnsteigsäulen grün gestrichen sowie die grünen Streifen auf den Hintergleiswänden dunkelblau überstrichen.
Die Fahrtreppen liegen rund um das Deutsche-Bank-Hochhaus. Die Station ist ein wichtiger Knotenpunkt für Berufspendler, da in unmittelbarer Nähe viele Unternehmen, vor allem aus der Finanzbranche, ihren Sitz haben. Der Bereich rund um den S-Bahnhof wird daher auch als Bankenviertel bezeichnet.
Zwischen 2014 und 2016 wurde die Station optisch modernisiert sowie die Böden erneuert. Im Januar 2016 wurden in der Verkehrsstation zwei neue DB ServiceStores eröffnet.<ref>Zwei neue ServiceStores DB im S-Bahnhof Frankfurt Taunusanlage eröffnet. Neues Angebot für täglich 30.000 Menschen • 250.000 Euro Investitionssumme. Deutsche Bahn AG, 7. Januar 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 15. April 2016; abgerufen am 5. April 2016.</ref>
Bis zur Umstellung des City-Tunnels Frankfurt auf das elektronische Stellwerk im August 2018 war die Station als eigener Bahnhof definiert, danach als Bahnhofsteil des Bahnhofs Frankfurt (M) Hauptbahnhof. Dies war insofern eine Besonderheit, als dies eine Abweichung von der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) darstellte, welche für Bahnhöfe das Vorhandensein mindestens einer Weiche vorsieht. Diese war an der Station Taunusanlage aber nicht vorhanden. Durch die Umwandlung in einen Bahnhofsteil ist diese Abweichung aufgehoben.<ref name=":0" />
Anbindung
Der Bahnhof wird ausschließlich von S-Bahnen der Linien S1, S2, S3, S4, S5, S6, S8 und S9 bedient. Bis auf die S-Bahn-Linie S7 verkehren alle S-Bahnen der S-Bahn Rhein-Main über die Station. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien 64, n1, n2 und n11.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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| Zentrum: |
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