Projekt 1710

style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;" | S-333 *Forel* p1
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" \| Schiffsdaten
Flagge	Datei:Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg Sowjetunion; Datei:Naval ensign of Russia.svg Russland
Bauwerft	Admiralitätswerft, Sankt Petersburg
Stapellauf	1986
Indienststellung	1987
Außerdienststellung	1998
Verbleib	Abgewrackt
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="Schiffsmaße und Besatzungszahl" \| Schiffsmaße und Besatzung
Länge	65 m (Lüa)
Breite	8,7 m
Tiefgang (max.)	6 m
Verdrängung	aufgetaucht: 1.400 t; getaucht: 1.900 t
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" \|Maschinenanlage
Maschine	Dieselelektrisch
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="für U-Boote spezifische Daten" \|Einsatzdaten U-Boot
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	22 kn (41 km/h)
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	10 kn (19 km/h)
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" \|
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" \|

Das Projekt 1710 „Markel“ (NATO-Code: Beluga) war eine Klasse russischer, dieselelektrisch angetriebener U-Boote.

Vom Projekt 1710 gab es nur ein Exemplar, den Prototyp S-533 Forel.<ref name="beluga_fas">Beluga Class. www.fas.org, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 6. September 2008; abgerufen am 17. September 2008 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Dies ist in der sowjetischen U-Boot-Flottengeschichte nicht ungewöhnlich, da Neuentwicklungen und Verbesserungen ständig in kleinen Serien an die Flotte weitergereicht wurden.

Über die S-533 ist wenig bekannt. Gebaut wurde das U-Boot von der Admiralitäts-Schiffswerft in Sankt Petersburg,<ref>Admiralty Shipyard. www.globalsecurity.org, abgerufen am 17. September 2008 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> wurde 1987 in Dienst gestellt und hatte eine Länge von etwa 65 Metern.<ref name="beluga_fas" /> Es handelte sich wohl um den Versuch, einen Nachfolger für die erfolgreiche, jedoch etwas in die Jahre gekommene Projekt 877 zu projektieren, da moderne Design-Elemente (Hüllenform sehr ähnlich dem Projekt 945, modernere Sensorik, möglicherweise auch ein außenluftunabhängiges Antriebssystem) mit der klassischen nichtatomaren Antriebsart kombiniert wurden. Die Attraktivität der konventionellen Antriebsweise liegt in ihrer Sicherheit, den günstigen Anschaffungs- und Betriebskosten und ihrer Eignung für den Export.

Der Prototyp wurde wahrscheinlich 1998 außer Dienst gestellt<ref name="beluga_fas" /> und lag einige Zeit in einer Abwrackwerft in Inkerman bei der Marinebasis in Sewastopol. Die S-533 war in sehr schlechtem Zustand. Einige Zeit später wurde das Boot dort abgewrackt.

Einzelnachweise

Vorlage:Klappleiste/Anfang

Vorlage:Klappleiste/Ende