Richtlinien für Lichtsignalanlagen

Basisdaten
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Herausgeber	{{{Herausgeber}}} }}
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Datei:Lichtsignalanlage - Straßen- und Tiefbauamt Dresden - Bild 002.jpg

Warnschild Lichtsignalanlage – Straßen- und Tiefbauamt Dresden

Die Richtlinien für Lichtsignalanlagen (kurz RiLSA) sind ein in Deutschland gültiges technisches Regelwerk und enthalten Vorgaben und Empfehlungen für Planung und Betrieb von Lichtsignalanlagen. Sie werden herausgegeben von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen. Aktuell gültig ist die Ausgabe 2015, welche die (inhaltlich weitgehend identische) Ausgabe aus dem Jahr 2010 ersetzt. Änderungen sind in einem kostenfrei beziehbaren PDF nachzulesen.<ref>FGSV-Verlag: Änderungsblatt zu den Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA) – Veränderungen von der Ausgabe 2010 zur Ausgabe 2015 – Stand: 29. Juli 2015</ref> Mit der RiLSA 2010 wurde von der FGSV auch eine Beispielsammlung herausgegeben, die einen Überblick gibt, wie die Bestimmungen und Empfehlungen der RiLSA umgesetzt und angewendet werden können. Die Beispielsammlung wurde 2017 aktualisiert und unter der FGSV-Nr. 321/1 veröffentlicht<ref>FGSV: Inhaltsverzeichnis Beispielsammlung</ref>.

Geschichte

Die erste deutsche Straßenverkehrs-Ordnung von 1934 enthielt lediglich in deren § 28 Abs. 3<ref>RGBl. 1934, S. 463</ref> Regelungen über die Verwendung von Farbzeichen zur Verkehrsregelung. 1953 wurden in der Bundesrepublik weitere Regelungen über Farbzeichen in die StVO aufgenommen, insbesondere zur Reihenfolge der Farben und über die Verwendung von Zeigerampeln. Auch wurde der Grüne Pfeil eingeführt.<ref>BGBl. 1953 S. 1143 und 1152</ref> 1956 wurden im Verkehrsblatt die Farbgrenzen für Lichtsignalanlagen festgelegt<ref>VkBl. 1956 S. 726</ref>; diese Bekanntmachung wurde 1960 durch die DIN-Norm DIN 6163<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:DIN 6163-5:1959; Farben und Farbgrenzen für Signallichter - Ortsfeste Signallichter im Straßen- und Straßenbahnverkehr|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DIN 6163-5:1959; Farben und Farbgrenzen für Signallichter - Ortsfeste Signallichter im Straßen- und Straßenbahnverkehr}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.beuth.de/de/norm/din-6163-5/7372695%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DIN 6163-5:1959; Farben und Farbgrenzen für Signallichter - Ortsfeste Signallichter im Straßen- und Straßenbahnverkehr}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.beuth.de/de/norm/din-6163-5/7372695}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DIN 6163-5:1959; Farben und Farbgrenzen für Signallichter - Ortsfeste Signallichter im Straßen- und Straßenbahnverkehr}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-11-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Inhalt

Das Regelwerk besteht im Wesentlichen aus acht Abschnitten. Im ersten Abschnitt werden allgemeine Grundsätze für den Einsatz von Lichtsignalanlagen erläutert. Der zweite Abschnitt behandelt den Entwurf eines Signalprogramms. Wechselwirkungen zwischen Lichtsignalsteuerung und dem Entwurf von Straßenverkehrsanlagen werden im dritten Abschnitt dargestellt. Der vierte Abschnitt behandelt Steuerungsverfahren von Lichtsignalverfahren. Sonderformen der Signalisierung werden im fünften Abschnitt geregelt. Abschnitt sechs befasst sich mit der technischen Ausführung und Abschnitt sieben mit der technischen Abnahme und dem Betrieb. Der letzte Abschnitt geht auf das Qualitätsmanagement ein.

Größe der Signalgeber

	Variante	Durchmesser/Seitenlänge
Signalgeber	Regelgröße	200 mm
	Übergröße	300 mm
	Signalisierung von Radfahrerfurten	100 mm
Fahrstreifensignale	Mindestgröße	390 mm
	Normalgröße	500 mm
	Übergröße	600 mm
Quelle: <ref>Richtlinien für Lichtsignalanlagen; Nr. 6.2</ref>

Bildtafel der Lichtsignale

Signalgeber für den Kraftfahrzeug, Fahrrad- und Fußgängerverkehr

Rot

Rot
Gelb

Gelb
Grün

Grün
Rotes Fußgängersinnbild

Rotes Fußgängersinnbild
Grünes Fußgängersinnbild

Grünes Fußgängersinnbild
Rotes Radverkehr-Sinnbild

Rotes Radverkehr-Sinnbild
Grünes Radverkehr-Sinnbild

Grünes Radverkehr-Sinnbild
Rotes gemeinsames Fußgänger- und Radverkehrsinnbild

Rotes gemeinsames Fußgänger- und Radverkehrsinnbild
Grünes gemeinsames Fußgänger- und Radverkehrsinnbild

Grünes gemeinsames Fußgänger- und Radverkehrsinnbild
Rotes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Links

Rotes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Links
Rotes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil Geradeaus

Rotes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil Geradeaus
Rotes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Rechts

Rotes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Rechts
Grünes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Links

Grünes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Links
Grünes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil Geradeaus

Grünes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil Geradeaus
Grünes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Rechts

Grünes Radverkehr-Sinnbild mit Pfeil nach Rechts
Rot mit Pfeil nach Links

Rot mit Pfeil nach Links
Rot mit Pfeil nach Rechts

Rot mit Pfeil nach Rechts
Rot mit Pfeil Geradeaus

Rot mit Pfeil Geradeaus
Rot mit Pfeil Diagonal nach Links

Rot mit Pfeil Diagonal nach Links
Rot mit Pfeil Diagonal nach Rechts

Rot mit Pfeil Diagonal nach Rechts
Rot mit Pfeil Geradeaus und nach Links

Rot mit Pfeil Geradeaus und nach Links
Rot mit Pfeil Geradeaus und nach Rechts

Rot mit Pfeil Geradeaus und nach Rechts
Gelb mit Pfeil nach Links

Gelb mit Pfeil nach Links
Gelb mit Pfeil nach Rechts

Gelb mit Pfeil nach Rechts
Gelb mit Pfeil Geradeaus

Gelb mit Pfeil Geradeaus
Gelb mit Pfeil Diagonal nach Links

Gelb mit Pfeil Diagonal nach Links
Gelb mit Pfeil Diagonal nach Rechts

Gelb mit Pfeil Diagonal nach Rechts
Gelb mit Pfeil Geradeaus und nach Links

Gelb mit Pfeil Geradeaus und nach Links
Gelb mit Pfeil Geradeaus und nach Rechts

Gelb mit Pfeil Geradeaus und nach Rechts
Grüner Pfeil nach Links

Grüner Pfeil nach Links
Grüner Pfeil nach Rechts

Grüner Pfeil nach Rechts
Grüner Pfeil Geradeaus

Grüner Pfeil Geradeaus
Grüner Pfeil Diagonal nach Links

Grüner Pfeil Diagonal nach Links
Grüner Pfeil Diagonal nach Rechts

Grüner Pfeil Diagonal nach Rechts
Grüner Pfeil Geradeaus und nach Links

Grüner Pfeil Geradeaus und nach Links
Grüner Pfeil Geradeaus und nach Rechts

Grüner Pfeil Geradeaus und nach Rechts

Fahrsignale, sogenannte Balkensignale (Signale für Straßenbahnen, Linienbussen und Taxis)

nach der Anlage 4 Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung

Keine Fahrtfreigabe

Keine Fahrtfreigabe
Fahrt geradeaus freigegeben

Fahrt geradeaus freigegeben
Fahrt nach rechts freigegeben

Fahrt nach rechts freigegeben
Fahrt nach links freigegeben

Fahrt nach links freigegeben
Halt zu erwarten

Halt zu erwarten
Permissivsignal

Permissivsignal
Türen schließen

Türen schließen

Hilfssignalgeber

Allgemeine Warnung

Allgemeine Warnung
Warnung vor Straßenbahn

Warnung vor Straßenbahn
Warnung vor Kraftomnibus

Warnung vor Kraftomnibus
Warnung vor Radverkehr

Warnung vor Radverkehr
Warnung vor Fußgängern

Warnung vor Fußgängern
Warnung vor Fußgängern und Radverkehr

Warnung vor Fußgängern und Radverkehr
Warnung vor Reitern

Warnung vor Reitern
Pfeilsinnbild Links

Pfeilsinnbild Links
Pfeilsinnbild Rechts

Pfeilsinnbild Rechts

Fahrstreifensignalgeber

(Hinweis: <ref>Siehe auch Dauerlichtzeichen</ref>)

Rote gekreuzte Schrägbalken / Fahrstreifen darf nicht benutzt werden

Rote gekreuzte Schrägbalken / Fahrstreifen darf nicht benutzt werden
Gelber, schräg nach links unten gerichteter Pfeil / Fahrstreifen in Pfeilrichtung wechseln

Gelber, schräg nach links unten gerichteter Pfeil / Fahrstreifen in Pfeilrichtung wechseln
Gelber, schräg nach rechts unten gerichteter Pfeil / Fahrstreifen in Pfeilrichtung wechseln

Gelber, schräg nach rechts unten gerichteter Pfeil / Fahrstreifen in Pfeilrichtung wechseln
Grüner, nach unten gerichteter Pfeil / Fahrstreifen für Verkehr freigegeben

Grüner, nach unten gerichteter Pfeil / Fahrstreifen für Verkehr freigegeben

Besonderheiten

Mit der Deutschen Wiedervereinigung erlangte die RiLSA auch auf dem Gebiet der ehemaligen DDR ihre Gültigkeit. Die bis dahin verwendeten Signalzeichen und Signalfolgen der DDR wurden daraufhin nach und nach den Vorgaben der RiLSA angepasst. Wegen der Vielzahl von Ampelanlagen und der hohen Kosten für die Umrüstung dauerte diese Anpassung viele Jahre. So gab es beispielsweise bis August 2004 in Dresden und in Magdeburg<ref>{{#if:2007-01-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jörg Schönebaum|Jörg Schönebaum: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20070123005754/http://blog.familienalbum.net/archives/417-DDR-Ampeln.html%7C{{#if:DDR-Ampeln%7C[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20070123005754/http://blog.familienalbum.net/archives/417-DDR-Ampeln.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DDR-Ampeln}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://blog.familienalbum.net/archives/417-DDR-Ampeln.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DDR-Ampeln}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://blog.familienalbum.net/archives/417-DDR-Ampeln.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DDR-Ampeln}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:blog.familienalbum.net2007-01-14https://web.archive.org/web/20070123005754/http://blog.familienalbum.net/archives/417-DDR-Ampeln.html{{#if: 2007-04-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Wegen der nicht-geschlechterneutralen Darstellung (es ist für manche Menschen eindeutig als Mann erkennbar) wird das „Ampelmännchen“ gelegentlich kritisiert, da es Gleichstellungsbemühungen zwischen Frau und Mann aushebele.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Dagmar Rosenfeld|Dagmar Rosenfeld: }}{{#if:|{{#if:Kolumne: Frauensache: Von Ampelmännchen zu Ampelfrauen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Kolumne: Frauensache: Von Ampelmännchen zu Ampelfrauen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://rp-online.de/politik/deutschland/kolumnen/frauensache/von-ampelmaennchen-zu-ampelfrauen_aid-16373387%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Kolumne: Frauensache: Von Ampelmännchen zu Ampelfrauen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://rp-online.de/politik/deutschland/kolumnen/frauensache/von-ampelmaennchen-zu-ampelfrauen_aid-16373387}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Kolumne: Frauensache: Von Ampelmännchen zu Ampelfrauen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:rp-online.de2014-11-10{{#if: 2024-02-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Abweichungen von der Richtlinie können selten und an verschiedenen Orten angetroffen werden. So befinden sich beispielsweise in Düsseldorf Fußgängerampeln, die ein Gelbsignal zeigen, obwohl die Richtlinien nur ein Grün- und ein Rotsignal für Fußgänger vorsehen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Stefani Geilhausen|Stefani Geilhausen: }}{{#if:|{{#if:Gelb für Fußgänger – einzigartig in Düsseldorf|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Gelb für Fußgänger – einzigartig in Düsseldorf}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/duesseldorf-gelb-an-fussgaengerampeln-warum-ist-das-so_aid-12221071%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Gelb für Fußgänger – einzigartig in Düsseldorf}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/duesseldorf-gelb-an-fussgaengerampeln-warum-ist-das-so_aid-12221071}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Gelb für Fußgänger – einzigartig in Düsseldorf}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:rp-online.de2023-06-27{{#if: 2026-03-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Siehe auch

Literatur

Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen – FGSV: Beispielsammlung zu den Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA). Köln 2010
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen – FGSV: Hinweise für die Lichtsignalsteuerung in Straßennetzen (H LiS). Köln 2014

Weblinks

Richtlinien für Lichtsignalanlagen - Lichtzeichenanlagen für den Straßenverkehr
Inhaltsverzeichnis der RiLSA beim FGSV-Verlag (PDF-Datei; 1,55 MiB (1.630.490 Bytes))
Englische Übersetzung der RiLSA beim FGSV-Verlag

Einzelnachweise

Geschichte

Inhalt

Größe der Signalgeber

Bildtafel der Lichtsignale

Signalgeber für den Kraftfahrzeug, Fahrrad- und Fußgängerverkehr

Fahrsignale, sogenannte Balkensignale (Signale für Straßenbahnen, Linienbussen und Taxis)

Hilfssignalgeber

Fahrstreifensignalgeber

Geschwindigkeitssignalgeber

Maße und Ausführung der Lichtsignale

Taktile Signalgeber nach DIN 32981

Besonderheiten

Siehe auch

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise