Serpollet-Dampfdreirad

Dampfdreirad Serpollet (von 1888)

L. Serpollet und E. Archdeacon brechen nach Lyon auf (Januar 1890)

L. Serpollet und E. Archdeacon brechen nach Lyon auf (Jan. 1890)

Das Serpollet-Dampfdreirad ist eines der ersten industriell gefertigten Kraftfahrzeuge. Es ist ein Dampfwagen.

Beschreibung

Das Serpollet-Dampfdreirad wurde von dem Automobilpionier Léon Serpollet, seinem Bruder und dem Unternehmer Larsonneau 1886 in der von ihnen gegründeten Société des Moteurs Serpollet Frères & Cie. in Paris gefertigt. Das Dreirad hatte einen ölgefeuerten Serpollet-Kessel (Durchlaufdampferzeuger) und eine für damalige Verhältnisse recht fortschrittliche Dampfmaschine mit zwei Zylindern, Tellerventilen und Kurbelgehäuse. Die Besonderheit bestand in der Miniaturisierung des Dampferzeugers bei gleichzeitiger Erhöhung der spezifischen mechanischen Leistung, die eine Verwendung in einem leichten Straßenfahrzeug ermöglichte. Léon Serpollet bewerkstelligte das u. a. durch Verdampferrohrbündel mit kapillarfeinen Bohrungen, die zu hohen Dampfdrücken bei vergleichsweise geringen Dampfmengen führten.<ref name=":0">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref name=":1">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Die französische Bauingenieursgesellschaft (Société des ingénieurs civils) berichtete über einen Test des neuen, kleinen Serpollet-Durchlaufdampferzeugers in einem Tricycle und ermittelte eine Leistung von einem PS und eine Geschwindigkeit von bis zu 30 km/h.<ref name=":0" /><ref name=":1" /> Léon Serpollet und Ernest Archdeacon unternahmen die vermutlich erste automobile Dienstreise, als sie im Januar 1890 von Paris nach Lyon fuhren und nach knapp zwei Tagen und trotz mehrerer Pannen das Ziel erreichten.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Die Brüder Peugeot bauten den Wagen 1889 als ihr erstes Auto in Lizenz und nannten ihn Peugeot Typ 1.<ref>http://www.autoscout24.de/modelle/peugeot/</ref> Sie gingen aber rasch zu Ottomotoren über.<ref>Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot Automobile 1890–1990.1980, Seite 19–21.</ref> La Buire war ebenfalls Lizenznehmer.<ref>Eric Favre: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131017082833

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Literatur

René Bellu: Toutes les Peugeot : des origines aux années 80. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1980, ISBN 2-85922-025-9 (französisch).
Piero Casucci: Armand Peugeot. Verlag Automobilia Editore, 1988, ISBN 88-85880-01-0 (italienisch).
Wolfgang Schmarbeck: Alle Peugeot-Automobile, 1889-1980 : Personen- und Rennwagen, 1. Auflage, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1980, ISBN 978-3-87943-736-8.

Weblinks

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