Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt

Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt Logo 2020.svg
Rechtsform	GmbH
Gründung	1996/1997
Sitz	Magdeburg, Sachsen-Anhalt, Deutschland
Leitung	Peter Panitz (Geschäftsführer)
Mitarbeiterzahl	92 (Stand: September 2022)
Branche	ÖPNV-Aufgabenträger
Website	www.nasa.de

Doppelstockwagen der DB Regio Südost im Landesnetz Sachsen-Anhalt

Datei:Alstom Coradia LINT 41 (Abellio Rail Mitteldeutschland) in Magdeburg Hbf.jpg

Alstom Coradia LINT 41 von Abellio Rail Mitteldeutschland im Landesnetz Sachsen-Anhalt

Die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH (NASA) ist eine vollständig durch das Land Sachsen-Anhalt getragene Kapitalgesellschaft. Sie plant, bestellt und bezahlt im Landesauftrag den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Rahmen des Regionalisierungsgesetzes für ein Streckennetz von 1.541 Kilometern mit 332 Bahnstationen (Stand Dezember 2021).<ref>SPNV-Infrastruktur. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, abgerufen am 5. September 2022. </ref> In Kooperation mit dem Mitteldeutschen Verkehrsverbund (MDV) und den beteiligten Verkehrsunternehmen betreibt sie das Fahrgastinformationssystem INSA.<ref name=":1">Was ist INSA – Alle Infos zum starken Nahverkehr. Abgerufen am 17. Oktober 2022. </ref>

Aufgaben

Die Aufgaben der NASA werden in ihrem Geschäftsbesorgungsvertrag mit dem Land Sachsen-Anhalt geregelt und sehen eine Mitwirkung am ÖPNV-Plan und am Rahmenplan für Intelligente Verkehrssysteme (IVS-Rahmenplan) sowie die Umsetzung dieser Pläne vor.<ref name=":2">Aufgaben. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, abgerufen am 17. Oktober 2022. </ref> Dazu beschäftigt sie sich mit den im Folgenden aufgelisteten Themenfeldern.

Schienenverkehr

Als SPNV-Aufgabenträger bestimmt die NASA, auf welchen Strecken wie oft Züge fahren und bezahlt diese Leistungen. Dazu führt die NASA europaweite Ausschreibungen von Schienenverkehrsleistungen durch, um durch den Wettbewerb unter den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) ein möglichst wirtschaftliches Angebot zu erhalten.<ref>Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr (Hrsg.): ÖPNV-Plan 2020–2030 – Plan des öffentlichen Personennahverkehrs des Landes Sachsen-Anhalt. Magdeburg 2019, S. 95 (sachsen-anhalt.de [PDF]). </ref> Beim Abschluss von Verkehrsverträgen macht sie detaillierte Vorgaben zu Fahrzeugen, Komfort, Betriebsqualität und anderen Aspekten, deren Einhaltung laufend überprüft wird. Bei Mängeln kann die NASA finanzielle Mittel zurückfordern,<ref name=":2" /> was im Jahr 2021 Rückforderungen von insgesamt 8,6 Mio. Euro zur Folge hatte. Davon war fast die Hälfte auf Unpünktlichkeit zurückzuführen, andere Gründe waren unter anderem abweichende Zugbildungen, Nichteinhaltung von Reinigungsintervallen oder die Nichtbesetzung von Zügen mit Servicepersonal. Im Jahr 2021 galten insgesamt 94,5 % aller Züge als pünktlich und etwa 5,4 % als ausgefallen.<ref name=":3">NASA GmbH (Hrsg.): Geschäftsbericht 2021. Magdeburg August 2022 (nasa.de [PDF]). </ref>

Busverkehr

Die NASA koordiniert die Förderung landesbedeutsamer Buslinien und unterstützt die für diese Linien zuständigen ÖSPV-Aufgabenträger bei der Umsetzung der vorgegebenen Angebotsstandards und Qualitätsmerkmale.<ref name=":2" /> Die SPNV-Angebote bilden gemeinsam mit den landesbedeutsamen Buslinien das Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt. Gemäß dem ÖPNV-Plan folgt die Angebotsplanung im Bahn-Bus-Landesnetz dem Prinzip des Integralen Taktfahrplans. So sollen eine regelmäßige Bedienung, möglichst kurze Gesamtreisezeiten und vielfältige Anschlussverbindungen sichergestellt werden.<ref>Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr (Hrsg.): ÖPNV-Plan 2020–2030 – Plan des öffentlichen Personennahverkehrs des Landes Sachsen-Anhalt. Magdeburg 2019, S. 38 f. (sachsen-anhalt.de [PDF; 6,5 MB]). </ref>

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Siehe auch“ ist nicht vorhanden.

Verkehrsinfrastruktur

Im Auftrag des Landes betreut die NASA verschiedene Investitions- und Förderprogramme für die ÖPNV-Infrastruktur. Dazu zählen das Bahnhofsprogramm zum Neu- und Umbau von Bahnsteiganlagen, das Infrastrukturprogramm zur Verbesserung der Eisenbahninfrastruktur für den SPNV, das REVITA-Programm zur Revitalisierung von Empfangsgebäuden an Bahnhöfen sowie das Schnittstellenprogramm, welches sich mit dem Neu- und Umbau von Bahnhofsumfeldern, Busbahnhöfen, B+R- und P+R-Anlagen befasst. Zudem fungiert die NASA als Bewilligungsbehörde für das Haltestellenprogramm zum barrierefreien Neu- und Umbau von ÖSPV-Haltestellen, das Sonderprogramm „Stadt und Land“ zur Förderung des Alltagsradverkehrs und das Ladeinfrastrukturprogramm für die Schaffung einer öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.<ref>Förderprogramme. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, abgerufen am 17. Oktober 2022. </ref>

Fahrgastinformationssysteme

Gemeinsam mit dem Mitteldeutschen Verkehrsverbund betreibt die NASA das Fahrplanauskunftssystem INSA.<ref name=":1" /> Zur Gewinnung der Echtzeitdaten werden interessierten Busunternehmen Bordcomputer zur Vermietung angeboten, die die Position der Fahrzeuge an das INSA-Betriebsleitsystem übermitteln, um reale Ankunftszeiten ermitteln zu können.<ref name=":2" /> Die gewonnenen Daten werden auch ausgewählten Drittanbietern zur Verfügung gestellt, die diese für ihre eigenen Auskunftsportale nutzen können. Für wichtige Knotenpunkte des Landesnetzes werden darüber hinaus dynamischen Fahrgastinformationsanzeiger beschafft.<ref name=":2" /><ref name=":3" />

Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Siehe auch“ ist nicht vorhanden.

Verwaltung der Fahrgeldeinnahmen

Bei den meisten SPNV-Verkehrsverträgen stehen dem Land die erwirtschafteten Fahrgeldeinnahmen zu. Die NASA vertritt daher in den Verkehrsverbünden und Tarifgemeinschaften die Interessen des Landes im Hinblick auf Tarif, Vertrieb und Einnahmeaufteilung.<ref name=":2" /> Gemäß eines Leitprojekts des ÖPNV-Plans treibt die NASA im Auftrag des Landes die Umsetzung flächendeckender Verbundstrukturen voran und unterstützt in diesem Zusammenhang auch die jeweiligen Verbünde und Gebietskörperschaften.<ref>Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr (Hrsg.): ÖPNV-Plan 2020–2030 – Plan des öffentlichen Personennahverkehrs des Landes Sachsen-Anhalt. Magdeburg 2019, S. 123 (sachsen-anhalt.de [PDF]). </ref>

Intelligente Verkehrssysteme

Die NASA unterstützt das Ministerium für Infrastruktur und Digitales bei der Umsetzung des Rahmenplans zur Förderung Intelligenter Verkehrssysteme in Sachsen-Anhalt. Konkret sollen so unter anderem alternative Mobilitätsformen, der Austausch von Mobilitätsdaten zum autonomen Fahren und die generelle Entwicklung im Verkehrsbereich vorangebracht werden.<ref name=":2" /> Dabei kümmert sich die NASA vorrangig um die Belange des ÖPNV wie z. B. Fahrgastinformation, E-Ticketing, Anschlusssicherung und flexible Bedienformen, aber auch die Förderung der Elektromobilität.<ref name=":3" /><ref>IVS-Rahmenplan. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, abgerufen am 17. Oktober 2022. </ref>

Ansprechpartner für Bevölkerung und Politik

Für Vertreter aus Landesverwaltung und Politik steht die NASA als Ansprechpartner zum Nahverkehr in Sachsen-Anhalt zur Verfügung. Auch mit den ÖPNV-Aufgabenträgern und Verkehrsunternehmen steht sie im fachlichen Austausch. Zur Kommunikation mit Fahrgästen bietet die NASA Dialogformate wie das Fahrgastforum Sachsen-Anhalt, eine jährliche Fahrplanvorschau und Social-Media-Kanäle an. Zudem kümmert sie sich um die Vermarktung des Landesnetzes und wirbt für die allgemeine Nutzung von Öffentlichen Verkehrsmitteln.<ref name=":2" />

Ausschreibungen

Verträge

In der nachfolgenden Tabelle sind die bisherigen und folgenden SPNV-Ausschreibungen<ref>ÖPNV-Plan 2010–2015/2025. (PDF; 2,0 MB) Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr Sachsen-Anhalt, 8. Februar 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 17. April 2012; abgerufen am 9. März 2013. </ref> der NASA mit den bekannten Vertragsdaten aufgelistet:

Name der Ausschreibung	Linien<ref group="Anm.">Linienverläufe haben den Stand am Tag der Ausschreibung. Durch Umstrukturierungen haben sich diese zum Teil verändert.</ref>	Vertragslaufzeit	Verkehrsleistung pro Jahr<ref group="Anm.">Angabe der Verkehrsleistung hat den Stand am Tag der Ausschreibung. Durch Umstrukturierungen in der Verkehrsleistung hat sich diese zum Teil verändert.</ref>	Gewinner
Nordharznetz	RE 11 Magdeburg – Halberstadt – Quedlinburg – Thale RE 21 Magdeburg – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 24 Halberstadt – Aschersleben – Könnern – Halle (Saale) RE 31 Magdeburg – Halberstadt – Blankenburg (Harz) RB 43 Magdeburg – Dodendorf – Langenweddingen – Oschersleben (Bode) RB 44 Halberstadt – Gatersleben – Aschersleben RB 47 Halle (Saale) – Halle-Trotha – Wallwitz – Könnern – Bernburg	12/2005 – 12/2017	3,1 Mio. Zugkilometer	Transdev Sachsen-Anhalt
Altmark-Börde-Anhalt	RE 6 Magdeburg – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RE 10 Magdeburg – Staßfurt – Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt RB 33 Stendal – Tangermünde RB 35 Stendal – Uchtspringe – Gardelegen – Oebisfelde – Wolfsburg RB 36 Magdeburg – Barleben – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RB 41 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Staßfurt – Güsten – Aschersleben RB 48 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Calbe (Saale) Ost – Bernburg RB 50 Dessau – Köthen – Bernburg – Güsten – Aschersleben	12/2006 – 12/2018	4,6 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Sachsen-Anhalt-Süd	RB 76 Weißenfels – Teuchern – Theißen – Zeitz RB 77 Naumburg (Saale) Ost – Freyburg – Laucha – Nebra – Wangen RB 78 Merseburg – Braunsbedra – Mücheln – Querfurt	01/2007 – 12/2018	1,5 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Ostthüringer Dieselnetz	RE 12 Leipzig – Zeitz – Gera – Saalfeld RB 22 Leipzig – Zeitz – Gera – Saalfeld	06/2012 – 12/2024	0,3 Mio. Zugkilometer	Erfurter Bahn
Stadtbahn Berlin	Los 1: RE 1 Magdeburg – Potsdam – Berlin – Frankfurt (Oder) – Cottbus	12/2012 – 12/2022	1,1 Mio. Zugkilometer	DB Regio Nordost
	Los 2: RE 4 Stendal – Rathenow – Berlin – Ludwigsfelde – Jüterbog			Ostdeutsche Eisenbahn
	Los 3: RE 7 Dessau – Bad Belzig – Berlin – Wünsdorf-Waldstadt			DB Regio Nordost
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz	<ref group="Anm." name="Halle">Während der Bauarbeiten in Halle (Saale) kann es zu veränderten Linienführungen kommen.</ref> S 2 Bitterfeld – Delitzsch – Leipzig – Markkleeberg-Gaschwitz	12/2013 – 12/2015	1,1 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz	S 3 Halle-Nietleben – Halle (Saale) – Leipzig – Leipzig-Stötteritz S 5/5X Halle (Saale) – Leipzig/Halle Flughafen – Leipzig – Zwickau	12/2013 – 12/2025	1,1 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Elektro Nord	<ref group="Anm." name="Halle-Magdeburg">Während der Bauarbeiten in Halle (Saale) und Magdeburg kann es zu veränderten Linienführungen kommen.</ref> RE 20 Magdeburg – Stendal – Salzwedel – Uelzen RE 30 Magdeburg – Köthen – Halle (Saale) RB 32 Stendal – Hohenwulsch – Salzwedel RB 40 Braunschweig – Helmstedt – Magdeburg – Burg (– Genthin) S 1 Schönebeck-Bad Salzelmen – Magdeburg – Stendal – Wittenberge	12/2013 – 12/2028	5,6 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Nord-Süd-Tunnel Berlin	RE 3 Lutherstadt Wittenberg – Jüterbog – Berlin – Schwedt (Oder) RE 3 Falkenberg (Elster) – Jüterbog – Berlin – Stralsund	12/2014 – 12/2026	0,2 Mio. Zugkilometer	DB Regio Nordost
RX Halle (Saale) – Goslar	RE 4 Halle (Saale) – Aschersleben – Halberstadt – Wernigerode – Goslar	12/2015 – 12/2018	0,9 Mio. Zugkilometer	Transdev Sachsen-Anhalt<ref>Schnelle HEX-Züge Halle – Goslar lösen im Dezember bisherige Neigetechnik ab</ref>
Zugverbindung von Stendal nach Rathenow	RB 34 Stendal – Rathenow	12/2015 – 12/2018	0,2 Mio. Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn<ref>VBB.de: Ostdeutsche Eisenbahn GmbH soll Zuschlag für Strecke Stendal-Rathenow erhalten</ref>
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz Teil II	RE 13 Magdeburg – Dessau – Bitterfeld – Delitzsch – Leipzig RE 14 Magdeburg – Dessau – Lutherstadt Wittenberg – Falkenberg (Elster) RB 42 Magdeburg – Zerbst – Dessau RB 51 Dessau – Lutherstadt Wittenberg – Falkenberg (Elster) S 2 (Jüterbog – Lutherstadt Wittenberg / Dessau –) Bitterfeld – Delitzsch – Leipzig – Markkleeberg-Gaschwitz S 8 (Lutherstadt Wittenberg / Dessau –) Bitterfeld – Halle (Saale) S 9 Eilenburg – Delitzsch – Halle (Saale)	12/2015 – 12/2030	5,6 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost<ref>Mitteldeutsches S-Bahn-Netz Teil II: DB Regio soll nun zum Zuge kommen</ref>
Saale–Thüringen–Südharz	RE 9 Halle (Saale) – Lutherstadt Eisleben – Sangerhausen – Nordhausen – Leinefelde – Kassel-Wilhelmshöhe SE 15 Leipzig – Weißenfels – Naumburg (Saale) – Jena – Saalfeld (Saale) RE 16 Halle (Saale) – Naumburg (Saale) – Weimar – Erfurt RE 17 Leipzig – Weißenfels – Naumburg (Saale) – Weimar – Erfurt RE 19 Halle (Saale) – Lutherstadt Eisleben – Sangerhausen – Nordhausen – Leinefelde RB 20 Halle (Saale) – Merseburg – Weißenfels – Naumburg – Weimar – Erfurt – Gotha – Eisenach RB 24 Großheringen – Jena – Saalfeld (Saale) RB 51 Nordhausen – Leinefelde – Heilbad Heiligenstadt RB 59 Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt RB 75 Halle (Saale) – Lutherstadt Eisleben (– Sangerhausen – Nordhausen)	12/2015 – 12/2030	9,2 Mio. Zugkilometer	Abellio Rail Mitteldeutschland<ref>Zuschlag an Abellio für Bahnnetz Saale-Thüringen-Südharz erteilt</ref>
Nordharznetz	RE 11 Magdeburg – Halberstadt – Quedlinburg – Thale RE 21 Magdeburg – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 24 Halberstadt – Aschersleben – Könnern – Halle (Saale) RE 31 Magdeburg – Halberstadt – Blankenburg (Harz) RB 43 Magdeburg – Dodendorf – Langenweddingen – Oschersleben (Bode) RB 44 Halberstadt – Gatersleben – Aschersleben RB 47 Halle (Saale) – Halle-Trotha – Wallwitz – Könnern – Bernburg	12/2017 – 12/2018	3,0 Mio. Zugkilometer	Transdev Sachsen-Anhalt<ref>HEX-Züge der Veolia Verkehr fahren nun bis zum Dezember 2018</ref>
Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA I)	Los A: RE 4 Halle (Saale) – Aschersleben – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 11 Magdeburg – Halberstadt – Quedlinburg – Thale RE 21 Magdeburg – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 24 Halberstadt – Aschersleben – Könnern – Halle (Saale) RE 31 Magdeburg – Halberstadt – Blankenburg (Harz) RB 43 Magdeburg – Dodendorf – Langenweddingen – Oschersleben (Bode)	12/2018 – 12/2024 (ursprünglich bis 12/2032 geplant, aufgrund von Insolvenz verkürzt)<ref name=":0">Zugverkehr auf Abellio-Strecken gesichert. In: NASA GmbH. 10. September 2021, abgerufen am 10. September 2021. </ref>	3,9 Mio. Zugkilometer	Abellio Rail Mitteldeutschland<ref>Zuschlag für Dieselnetz Sachsen-Anhalt an Abellio rechtskräftig</ref>
Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA I)	Los B: RE 6 Magdeburg – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RE 10 Magdeburg – Staßfurt – Sangerhausen – Artern – Sömmerda – Erfurt RB 35 Stendal – Uchtspringe – Gardelegen – Oebisfelde – Wolfsburg RB 36 Magdeburg – Barleben – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RB 41 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Staßfurt – Güsten – Aschersleben RB 47 Halle (Saale) – Halle-Trotha – Wallwitz – Könnern – Bernburg RB 48 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Calbe (Saale) – Bernburg<ref>Dienstleistungen - 63766-2017. In: Tenders Electronic Daily. Abgerufen am 26. August 2022. </ref> RB 50 Dessau – Köthen – Bernburg – Güsten – Aschersleben RB 77 Naumburg (Saale) Ost – Freyburg – Laucha – Nebra – Wangen	12/2018 – 12/2024 (ursprünglich bis 12/2032 geplant, aufgrund von Insolvenz verkürzt)<ref name=":0" />	5,1 Mio. Zugkilometer	Abellio Rail Mitteldeutschland<ref>Zuschlag für Dieselnetz Sachsen-Anhalt an Abellio rechtskräftig</ref>
Elbe-Altmark	RB 33 Stendal – Tangermünde RB 34 Stendal – Rathenow	12/2018 – 12/2022	0,4 Mio. Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />NASA und VBB erteilen Hanseatischer Eisenbahn Zuschlag für Netz „Elbe-Altmark“ (Memento vom 15. Februar 2017 im Internet Archive)</ref>
Expresslinie von Halle (Saale) nach Jena-Göschwitz	RE 18 Halle (Saale) – Merseburg – Weißenfels – Naumburg (Saale) – Jena-Göschwitz	12/2018 – 12/2023	0,5 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost<ref>Zuschlag für Expresslinie Halle – Jena an DB Regio erteilt</ref>
Elster-Geiseltal	Los A: RB 76 Weißenfels – Zeitz	12/2019 – 12/2024	0,3 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Elster-Geiseltal	Los B: RB 78 Merseburg – Querfurt	12/2019 – 12/2032	0,4 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Elbe-Spree	Los 1: RE 1 Magdeburg – Brandenburg – Berlin – Frankfurt (Oder) – Eisenhüttenstadt (– Cottbus)	12/2022 – 12/2034	6,3 Mio. Zugkilometer	Ostdeutsche Eisenbahn<ref>Netz Elbe-Spree im Wettbewerb vergeben</ref>
Elbe-Spree	Los 3: RE 7 Dessau – Bad Belzig – Berlin – Lübben – Senftenberg	12/2022 – 12/2034	5,9 Mio. Zugkilometer	DB Regio Nordost
Elbe-Altmark II	RB 33 Stendal – Tangermünde RB 34 Stendal – Rathenow	12/2022 – 12/2028	0,4 Mio. Zugkilometer	Hanseatische Eisenbahn<ref>Hanseatische Eisenbahn erhält erneut Zuschlag für Altmark-Strecken</ref>
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz (Übergang)	S 3 Halle-Nietleben – Halle (Saale) Hbf – Leipzig Hbf – Leipzig-Stötteritz S 5/5X Halle (Saale) Hbf – Leipzig/Halle Flughafen – Leipzig Messe – Leipzig Hbf – Zwickau	12/2025 – 12/2026	1,1 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz 2025+	Los 1: S 6 Naumburg – / Merseburg – Markranstädt – Leipzig – Borna – Geithain	12/2026 – 12/2038	3,0 Mio. Zugkilometer	DB Regio Südost
Mitteldeutsches S-Bahn-Netz 2025+	Los 2: S 3 Halle-Nietleben – Halle (Saale) Hbf – Leipzig Hbf – Leipzig-Stötteritz S 5 Halle-Trotha – Halle (Saale) Hbf – Leipzig/Halle Flughafen – Leipzig Messe – Leipzig Hbf – Glauchau/Zwickau S 5X Halle-Trotha – Halle (Saale) Hbf – Leipzig/Halle Flughafen – Leipzig Hbf – Zwickau / – Plauen	12/2026 – 12/2038	6,1 Mio. Zugkilometer	Die Länderbahn
Dieselnetz Sachsen-Anhalt (DISA II)	RE 4 Halle (Saale) – Aschersleben – Halberstadt – Goslar RE 6 Magdeburg – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RE 10 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Sangerhausen – Sömmerda – Erfurt RE 11 Magdeburg – Halberstadt – Quedlinburg – Thale RE 21 Magdeburg – Halberstadt – Wernigerode – Goslar RE 24 Halberstadt – Aschersleben – Halle (Saale) RE 31 Magdeburg – Halberstadt – Blankenburg (Harz) RB 35 Stendal – Gardelegen – Oebisfelde – Wolfsburg RB 36 Magdeburg – Haldensleben – Oebisfelde – Wolfsburg RB 41 Magdeburg – Schönebeck (Elbe) – Güsten – Aschersleben RB 43 Magdeburg – Osterweddingen – Oschersleben (Bode) RB 44 Halberstadt – Gatersleben – Aschersleben RB 47 Halle (Saale) – Könnern – Bernburg – Calbe(Saale) – Magdeburg RB 50 Dessau – Köthen – Bernburg – Güsten – Aschersleben RB 77 Naumburg (Saale) Ost – Freyburg – Nebra – Wangen HBX Magdeburg – Potsdam – Berlin Ostbahnhof (Einzelleistung am Wochenende)	12/2024 – 12/2032 (Übernahme von Fahrzeugen von Abellio Rail Mitteldeutschland aufgrund dessen Insolvenz)<ref name=":0" />	9,4 Mio. Zugkilometer<ref>Dienstleistungen - 425250-2022. In: Tenders Electronic Daily. Abgerufen am 26. August 2022. </ref>	start<ref>Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH: DB-Tochter start soll Zuschlag für DISA-II erhalten. 7. Juli 2023, abgerufen am 7. Juli 2023. </ref><ref>Nach Abellio: Bahn-Tochterunternehmen übernimmt Dieselnetz. In: mdr.de. 7. Juli 2023, abgerufen am 7. Juli 2023. </ref>
Ostthüringennetz	RE 12 Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld – Blankenstein (Saale) RB 22 Leipzig – Zeitz – Gera – Weida – Pößneck – Saalfeld RB 76 Weißenfels – Zeitz	12/2024 – 12/2036	4,6 Mio. Zugkilometer	Erfurter Bahn<ref>Erfurter Bahn erhält Zuschlag für das Ostthüringennetz</ref>
Elektronetz Nord Magdeburg (ENORM)<ref>130906-2024 - Wettbewerb. In: Tenders Electronic Daily. 4. März 2024, abgerufen am 27. März 2025. </ref>	S 1 Schönebeck-Bad Salzelmen – Magdeburg – Burg S 2 Magdeburg – Zielitz RE 20 Magdeburg – Stendal – Salzwedel – Uelzen RB 30 Halle (Saale) – Köthen – Magdeburg – Stendal – Wittenberge RB 40 Braunschweig – Helmstedt – Magdeburg	12/2028 – 12/2029 (erste Betriebsstufe)	7,6 Mio. Zugkilometer	DB Regio<ref>Alles bleibt gleich und wird besser – DB Regio erhält Zuschlag für ENORM. In: mein-Takt.de. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, 25. März 2025, abgerufen am 27. März 2025. </ref>
		12/2029 – 12/2043 (zweite Betriebsstufe)	7,9 Mio. Zugkilometer

Bestellvolumen

Im Jahr 2007 wurden bei den beiden EVU DB Regio und Transdev Sachsen-Anhalt Verkehrsleistungen im Umfang von rund 25 Millionen Zugkilometern (Zugkm) bestellt. Davon entfielen 88,4 Prozent auf die DB Regio AG, zu der auch die regionalen Marken Burgenlandbahn und Elbe-Saale-Bahn gehören. Die NASA bezuschusste diesen SPNV mit 257,3 Millionen Euro. Dies bedeutet, dass ein bestellter Zugkilometer im Jahr 2007 durchschnittlich 10,29 Euro gekostet hat.

Aufgrund der Kürzung der Regionalisierungsmittel ab 2006 begann die NASA mit der Untersuchung der SPNV-Würdigkeit von sechs Eisenbahnstrecken. Als Ergebnis wurde zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 der Verkehr auf den Strecken Merseburg–Halle-Nietleben, Köthen–Aken und Lutherstadt Wittenberg–Bad Schmiedeberg abbestellt. Auf der zuletzt genannten Strecke konnte der Personenverkehr jedoch in verringertem Umfang zunächst bis 2010 aufrechterhalten werden, da der Landkreis Wittenberg einen Teil der für den Schienenersatzverkehr vorgesehenen Mittel in einen bedarfsorientierten Zugverkehr investiert.

Auf den Strecken Merseburg–Schafstädt, Berga-Kelbra–Stolberg und Naumburg–Teuchern kam es zur Reduzierung des Zugangebotes. Das Bestellvolumen verringerte sich damit 2007 gegenüber dem Vorjahr um rund 234.000 Zugkilometer.<ref name="NASA_2007">Vgl. NASA GmbH, Geschäftsbericht 2007, S. 8ff. (PDF; 1,8 MB) Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 1. März 2009.@1@2Vorlage:Toter Link/www.nasa.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T)) </ref>

Aufgrund der geringen Fahrgastnachfrage wurde im Dezember 2010 der verbliebene SPNV auf der Strecke Naumburg Ost – Teuchern eingestellt.<ref>Neuerungen im Bahnfahrplan ab 12. Dezember 2010. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. Dezember 2010; abgerufen am 17. Januar 2015. </ref> Im Dezember 2011 folgten die Strecken Berga-Kelbra–Stolberg und Biederitz–Loburg, wobei letztere nicht wegen zu geringer Fahrgastnachfrage, sondern wegen des schlechten Infrastrukturzustandes und des nicht mehr haltbaren Fahrplans eingestellt wurde.<ref>Magdeburg – Loburg und Berga-Kelbra – Stolberg werden auf Bus umgestellt. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 9. Oktober 2011; abgerufen am 17. Januar 2015. </ref> Im August 2014 gab die NASA bekannt, dass die Verbindungen Merseburg–Schafstädt, Pratau–Bad Schmiedeberg und Klostermansfeld–Wippra wegen geringer Nachfrage und einer negativen Entwicklung in den letzten Jahren zwischen Dezember 2014 und April 2015 abbestellt werden.<ref>Nahverkehr: Auf drei Strecken fährt künftig Bus statt Zug. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. August 2014; abgerufen am 17. Januar 2015. </ref> Die abbestellten SPNV-Verbindungen erhielten ein Ersatzangebot durch vom Land finanzierte Landesbedeutsame Buslinien, die als Landesnetz bezeichnet werden.

Sonstiges

Mobilitätsprojekt „Auf Achse mit Bahn und Bus“

In Kooperation mit dem sachsen-anhaltischen Kultusministerium betreut die NASA das Mobilitätsprojekt „Auf Achse mit Bahn und Bus“.<ref>Auf Achse mit Bahn und Bus. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, abgerufen am 5. September 2022. </ref> Im Rahmen des Projekts werden Unterrichtsstunden durchgeführt und Projekttage unterstützt, um Schüler auf die eigenständige Nutzung des ÖPNV vorzubereiten. Auch für Senioren werden Informationsveranstaltungen angeboten, die sich unter anderem mit der Ticketauswahl und der Bedienung von digitalen Informations- und Vertriebskanälen beschäftigen.<ref>Mobilitätsprojekt für Schulen und Vereine - Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt. Abgerufen am 5. September 2022. </ref>

Mobilteam

Seit 2002 beschäftigt die NASA Mitarbeiter für das sogenannte „Mobilteam“. Diese sind nahezu täglich in den Zügen und Bussen des Landesnetzes im Einsatz, wo sie über Nahverkehrsangebote informieren, Fahrpläne verteilen sowie Fragen beantworten und Hinweise aufnehmen sollen. Außerdem unterstützen sie das Mobilitätsprojekt personell.<ref>Mobilteam. Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, abgerufen am 5. September 2022. </ref>

Schülerferienticket-Modelcasting

Von 2001 bis 2022 veranstaltete die NASA einen Modelwettbewerb, bei dem die Gesichter für das Schülerferienticket gesucht wurden. Am Casting beteiligten sich jährlich weit über 2000 Jugendliche aus Sachsen-Anhalt. Das Auswahlverfahren fand jeweils im Sommer des Vorjahres statt.

Literatur

NASA GmbH, Geschäftsbericht 2020 (PDF; 3,0 MB)
Entwurf für den ÖPNV-Plan 2020–2030 (PDF; 6,5 MB)

Weblinks

Commons: Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

Vorlage:Navigationsleiste Bundesverband SchienenNahverkehr