Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg

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Historisches Logo der NVBW bis 2018

Die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH (NVBW) ist die Servicegesellschaft des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg zur Planung und Koordinierung des Schienenpersonennahverkehrs in Baden-Württemberg. Die NVBW bewirbt gemeinsam mit den baden-württembergischen Verkehrsverbünden den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) unter der Dachmarke bwegt, bis Oktober 2017 3-Löwen-Takt. Die NVBW befindet sich zu hundert Prozent in Landesbesitz.

Geschichte

Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Baden-Württemberg ist das Ministerium für Verkehr und Infrastruktur Baden-Württemberg. Davon ausgenommen ist die S-Bahn Stuttgart, deren Aufgabenträger der Verband Region Stuttgart ist. Die NVBW wurde infolge des Regionalisierungsgesetzes 1996 gegründet und befindet sich im Eigentum des Landes.

Nach Untersuchungen zum Integralen Taktfahrplan, die von 1992 bis 1994 in Süddeutschland durchgeführt wurden, beschloss das Land, ab 1996 schrittweise einen derartigen Taktfahrplan für Baden-Württemberg einzuführen. Demnach sollte hier an jedem Bahnhof montags bis freitags zwischen 6 und 21 Uhr sowie samstags von 6 bis 13 Uhr ein Stundentakt angeboten werden. Von 13 bis 21 Uhr am Samstag sowie sonn- und feiertags von 6 bis 21 Uhr war ein Zwei-Stunden-Takt geplant.<ref name="nvbw-2001" />

Mit der Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs zum 1. Januar 1996 war dieses Angebotsziel auf rund 60 Prozent der Strecken in Baden-Württemberg verwirklicht. Nach Angaben der NVBW seien 1997/1998 75 Prozent der Strecken vertaktet gewesen, 1999/2000 84 Prozent.<ref name="nvbw-2001">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Zum Fahrplanwechsel am 10. Juli 2001 wurde das Zugangebot weiter ausgebaut und bestehende Taktlücken beseitigt. Der Realisierungsgrad des Integralen Taktfahrplans konnte damit auf 90 Prozent erhöht werden.<ref name="eri-2001-244">Meldung SPNV-Verbesserungen in Baden-Württemberg. In: Eisenbahn-Revue International. Heft 6/2001, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-2811|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1

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Zwischen 1996 und 2001 wurden mehr als 250 neue Eisenbahnfahrzeuge beschafft, die jeweils zu mindestens 50 Prozent vom Land bezuschusst wurden.<ref name="nvbw-2001" />

Die Informationskampagne 3-Löwen-Takt wurde 1999 gestartet.<ref name="nvbw-2001" /> Der Name nimmt Bezug auf das Wappen Baden-Württembergs. Ab Herbst 2006 warb der Schauspieler und Kabarettist Harald Schmidt in Radio-Spots mit schwäbischer Dialektfärbung dafür.<ref>{{#if:2007-04-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20070423212654/http://www.3-loewen-takt.de/d/4397%7C{{#if:Harald Schmidt für den 3-Löwen-Takt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20070423212654/http://www.3-loewen-takt.de/d/4397}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Harald Schmidt für den 3-Löwen-Takt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.3-loewen-takt.de/d/4397%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Harald Schmidt für den 3-Löwen-Takt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.3-loewen-takt.de/d/4397}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Harald Schmidt für den 3-Löwen-Takt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbHhttps://web.archive.org/web/20070423212654/http://www.3-loewen-takt.de/d/4397{{#if: 2024-05-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Jahr 2008 wurde bei der NVBW zusätzlich der Geschäftsbereich Umweltverbund und Radverkehrsförderung gegründet, um das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg bei diesen Themen zu unterstützen.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161106203318

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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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        | web.archive.org = 
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            }} 
       }}
  }}. Abgerufen am 15. Mai 2024.</ref>

Datei:BR442 FellbachBF.jpg

Ein Bombardier Talent 2 von bwegt am Bahnhof Fellbach

Am 19. Oktober 2017 ersetzte die neue Marke bwegt den Drei-Löwen-Takt.<ref>{{#if:2017-10-21|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20171021055823/https://www.nvbw.de/aktuelles/meldungen/detail/194/194/?tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail%7C{{#if:Baden-Württemberg „bwegt“: Die neue Dachmarke für den Nahverkehr ist da|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20171021055823/https://www.nvbw.de/aktuelles/meldungen/detail/194/194/?tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Baden-Württemberg „bwegt“: Die neue Dachmarke für den Nahverkehr ist da}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nvbw.de/aktuelles/meldungen/detail/194/194/?tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Baden-Württemberg „bwegt“: Die neue Dachmarke für den Nahverkehr ist da}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nvbw.de/aktuelles/meldungen/detail/194/194/?tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Baden-Württemberg „bwegt“: Die neue Dachmarke für den Nahverkehr ist da}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:NVBW – Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg mbH2017-10-19https://web.archive.org/web/20171021055823/https://www.nvbw.de/aktuelles/meldungen/detail/194/194/?tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail{{#if: 2024-05-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Aufgabengebiete

Zu den Hauptaufgaben der NVBW zählen vor allem die Planung, Koordination und europaweite Ausschreibung von SPNV-Leistungen in Baden-Württemberg. Darunter fallen die Verkehrs- und Infrastrukturplanung, das Qualitätsmanagement, das Vertragscontrolling sowie das Erlöscontrolling. Außerdem erfolgt die Koordination des Marketings des SPNV und ÖPNV in Baden-Württemberg unter der Marke „bwegt“ im Hause der NVBW.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Mobilitätsmarke „bwegt“ – NVBW.de|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mobilitätsmarke „bwegt“ – NVBW.de}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.nvbw.de/aufgaben/marketing/mobilitaetsmarke-bwegt/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mobilitätsmarke „bwegt“ – NVBW.de}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.nvbw.de/aufgaben/marketing/mobilitaetsmarke-bwegt/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mobilitätsmarke „bwegt“ – NVBW.de}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-09-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Des Weiteren betreibt die NVBW die landesweite elektronische Fahrplanauskunft „EFA-BW“<ref>Neuerungen bei Bus und Bahn: Am Wochenende ändert sich vieles im Liniennetz der SWEG In: Badische Zeitung. Abgerufen am 18. Dezember 2018.</ref> und die landesweite telefonische Fahrplanauskunft „Löwenline“ im Auftrag der baden-württembergischen Verkehrsverbünde. Letztere wurde zum 31. Dezember 2020 außer Betrieb genommen. Telefonische Fahrplanauskünfte erteilen seither die Servicenummern der Verkehrsverbünde selbst. Ergänzend dazu betreibt die NVBW „MobiData BW“, eine Plattform für Mobilitätsdaten aus dem öffentlichen Nahverkehr, Rad- und Straßenverkehr. Diese Daten werden kostenlos zur Verfügung gestellt<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:NVBW|NVBW: }}{{#if:|{{#if:MobiData|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MobiData}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.mobidata-bw.de%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MobiData}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mobidata-bw.de}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MobiData}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:MobiDataMobiData{{#if: 2024-01-04 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Neben den oben genannten Kernaufgaben gehört die Radverkehrs- und Fußverkehrsförderung zu den Aufgaben der NVBW. Außerdem ist die Geschäftsstelle der Arbeitsgemeinschaft Fahrrad- und Fußgängerfreundlicher Kommunen in Baden-Württemberg (AGFK-BW) bei der NVBW angesiedelt. Weiterhin gehört die Koordination des landesweiten Fahrgastbeirates sowie das „Kompetenzzentrum Innovative Angebotsformen im ÖPNV“ und das „Kompetenzzentrum Baden-Württemberg-Tarif“ zur NVBW.

Verkehrsleistung

Jahr	Zugkilometer (Mio.)
Verkehrsleistung im SPNV Baden-Württemberg (durch nvbw bestellt)<ref name="nvbw-2001" />
1996	47,26
1997	50,89
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2000	57,00
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Vor der Regionalisierung (1996) wurden jährlich rund 42 Millionen Zugkilometer (ohne S-Bahn) in Baden-Württemberg gefahren.<ref name="nvbw-2001" /> Um 1994 wurde im baden-württembergischen Schienenpersonennahverkehr eine jährliche Leistung von 54 Millionen Zugkilometern erbracht.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Zwischen 1996 und 2001 stieg die Zahl der gefahrenen Zugkilometer um 36 Prozent, die Fahrgastzahlen nahmen im gleichen Zeitraum um 28 Prozent zu.<ref name="nvbw-2001" />

Die vom Innenministerium Baden-Württemberg und dem Verband Region Stuttgart bei Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) im Land jährlich bestellten Zugkilometer stiegen von rund 61 Millionen 1996/1997 auf rund 81 Millionen 2004/2005.<ref>{{#if:2007-09-28|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Walter Gerstner|Walter Gerstner: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20070928160143/https://www.voev.ch/dcs/users/2/oeV-Forum_Walter_Gerstner.pdf?voevExtranetFrontEnd=b412822f508ad61ad1a5df1e861201c6%7C{{#if:Erfahrungen aus Baden-Württemberg im (grenzüberschreitenden) Wettbewerb im SPNV|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20070928160143/https://www.voev.ch/dcs/users/2/oeV-Forum_Walter_Gerstner.pdf?voevExtranetFrontEnd=b412822f508ad61ad1a5df1e861201c6}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erfahrungen aus Baden-Württemberg im (grenzüberschreitenden) Wettbewerb im SPNV}}]{{#if:PDF; 474 kB| (PDF; 474 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.voev.ch/dcs/users/2/oeV-Forum_Walter_Gerstner.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erfahrungen aus Baden-Württemberg im (grenzüberschreitenden) Wettbewerb im SPNV}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.voev.ch/dcs/users/2/oeV-Forum_Walter_Gerstner.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erfahrungen aus Baden-Württemberg im (grenzüberschreitenden) Wettbewerb im SPNV}}}}]}}{{#if:PDF; 474 kB| (PDF; 474 kB{{#if:Verband öffentlicher Verkehr VöV2005-11-16https://web.archive.org/web/20070928160143/https://www.voev.ch/dcs/users/2/oeV-Forum_Walter_Gerstner.pdf?voevExtranetFrontEnd=b412822f508ad61ad1a5df1e861201c6{{#if: 2024-05-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Landesstandard

Das Zielkonzept 2025<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Zielkonzept 2025 für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Baden-Württemberg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Zielkonzept 2025 für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Baden-Württemberg}}]{{#if:PDF; 12 MB| (PDF; 12 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://vm.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/Dateien/Brosch%C3%BCren_Publikationen/SPNV_280614-4Auflage_Nachdruck_06-2020_Doppelseiten.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Zielkonzept 2025 für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Baden-Württemberg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://vm.baden-wuerttemberg.de/fileadmin/redaktion/m-mvi/intern/Dateien/Brosch%C3%BCren_Publikationen/SPNV_280614-4Auflage_Nachdruck_06-2020_Doppelseiten.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Zielkonzept 2025 für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Baden-Württemberg}}}}]}}{{#if:PDF; 12 MB| (PDF; 12 MB{{#if:vm.baden-wuerttemberg.deMinisterium für Verkehr Baden-Württemberg2014-07{{#if: 2022-03-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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          ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'url' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
        }}
      | {{#if: 
           |  Fehler bei Vorlage:Toter Link: 'text' angegeben, aber 'url'' fehlt.{{#if:  ||  }}
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    }}{{#if: 
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    }}{{#switch: 
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         |#default=   Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'botlauf' ist ungültig.{{#if:  ||  }}
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            | {{#if:  | | Vorlage:Toter Link/archivebot }}
         }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: 
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        {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}}

}}}} {{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref>, welches bereits heute angewandt wird, sieht folgenden Landesstandard zur Bedienung des SPNV vor:

montags bis freitags zwischen 5 und 24 Uhr im Stundentakt (erste Ankunft in den Mittelzentren aus deren Einzugsbereichen vor 6:00 Uhr und eine letzte Abfahrt nach 23:00 Uhr in deren Einzugsbereiche, erste Ankunft im jeweiligen Oberzentrum vor 7:00 Uhr und letzte Abfahrt nach 22:00 Uhr)
am Wochenende wird zwischen 7:00 Uhr und 24:00 Uhr bedient
auf Strecken mit besonders geringer Nachfrage können Betriebszeiten durch (Ruf-)Busverkehr erweitert werden
auf Strecken mit besonders hoher Nachfrage (>5000 Fahrgäste/Tag) wird das Angebot bis 1 Uhr erweitert und ggf. Nachtverkehr angeboten

Nach Angaben der NVBW waren 2007 90 % aller SPNV-Strecken vertaktet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20071010192112

      | {{#ifeq: 20071010192112 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Integraler Taktfahrplan (ITF) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Integraler Taktfahrplan (ITF)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/}} }} (Archivversionen)
    | {{#iferror: {{#time: j. F Y|20071010192112}}
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Integraler Taktfahrplan (ITF) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Integraler Taktfahrplan (ITF)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20071010192112}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
    | {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
       | 16= {{#if: Integraler Taktfahrplan (ITF) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Integraler Taktfahrplan (ITF)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | 9 = {{#if: Integraler Taktfahrplan (ITF) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Integraler Taktfahrplan (ITF)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Integraler Taktfahrplan (ITF) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Integraler Taktfahrplan (ITF)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
              | {{#if:
                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: Integraler Taktfahrplan (ITF) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Integraler Taktfahrplan (ITF)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:
    | Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
  }}{{#invoke:TemplatePar|check
     |all      = url=
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     |cat      = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
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     |format   = *
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  }}{{#ifexpr: {{#if:20071010192112|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
  }}{{#if: 
    | {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: Integraler Taktfahrplan (ITF)
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Integraler Taktfahrplan (ITF)}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
  }}{{#switch: 
    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/%7Carchiv}} |-1
    || {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/%7C4}}%7Chttp}} |-1
         || {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.3-loewen-takt.de/d/3505/ }}
              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}, NVBW, abgerufen am 16. Mai 2010.</ref>

Baden-Württemberg-Tarif (bwtarif)

Vorlage:Hinweisbaustein{{#if: ||{{#if:{{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: | R+ = abs | R- = -abs | Z = trunc | Z+ | N = abs trunc

| Z- = -abs trunc}}(2018) = (2018) {{#if: | round ({{{3}}}) }} | 1 }} }}|{{#switch:2018|2025|2024|2023|2022|2021|2020|2019|2018|2017|2016|2015|2014|2013|2012|2011|2010|2009|2008|2007|2006|2005|2004|2003|2002|2001|2000|1999|1998|1997|1996|1995|1994|1993|1992|1991|1990|1989|1988|1987|1986|1985|1984|1983|1982|1981|1980|1979|1978|1977|1976|1975|1974|1973|1972|1971|1970|1969|1968|1967|1966|1965|1964|1963|1962|1961|1960|1959|1958|1957|1956|1955|1954|1953|1952|1951|1950|1949|1948|1947|1946|1945|1944|1943|1942|1941|1940|1939|1938|1937|1936|1935|1934|1933|1932|1931|1930|1929|1928|1927|1926|1925|1924|1923|1922|1921|1920|1919|1918|1917|1916|1915|1914|1913|1912|1911|1910|1909|1908|1907|1906|1905|1904|1903|1902|1901|1900=|#default=}}|}}

}}

Bereits 2011 strebte der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann einen Landestarif an.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Landtagsdrucksache 15/3236: Antrag der Abg. Karl Klein u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur: Einführung eines Landestickets und Finanzierung von Verbundtarifen zwischen Verkehrsverbünden|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Landtagsdrucksache 15/3236: Antrag der Abg. Karl Klein u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur: Einführung eines Landestickets und Finanzierung von Verbundtarifen zwischen Verkehrsverbünden}}]{{#if:PDF; 41,7 kB| (PDF; 41,7 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.landtag-bw.de/files/live/sites/LTBW/files/dokumente/WP15/Drucksachen/3000/15_3236_D.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Landtagsdrucksache 15/3236: Antrag der Abg. Karl Klein u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur: Einführung eines Landestickets und Finanzierung von Verbundtarifen zwischen Verkehrsverbünden}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.landtag-bw.de/files/live/sites/LTBW/files/dokumente/WP15/Drucksachen/3000/15_3236_D.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Landtagsdrucksache 15/3236: Antrag der Abg. Karl Klein u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur: Einführung eines Landestickets und Finanzierung von Verbundtarifen zwischen Verkehrsverbünden}}}}]}}{{#if:PDF; 41,7 kB| (PDF; 41,7 kB{{#if:Landtag von Baden-Württemberg2013-03-14{{#if: 2016-01-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

          | )
          | {{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}| ; 
              | )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.landtag-bw.de/files/live/sites/LTBW/files/dokumente/WP15/Drucksachen/3000/15_3236_D.pdf%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.landtag-bw.de/files/live/sites/LTBW/files/dokumente/WP15/Drucksachen/3000/15_3236_D.pdf}}%7C%7C URL ungültig}}}}{{#if:Landtagsdrucksache 15/3236: Antrag der Abg. Karl Klein u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur: Einführung eines Landestickets und Finanzierung von Verbundtarifen zwischen Verkehrsverbünden|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Landtagsdrucksache 15/3236: Antrag der Abg. Karl Klein u. a. CDU und Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur: Einführung eines Landestickets und Finanzierung von Verbundtarifen zwischen Verkehrsverbünden|lines=0}}|| Linktext ungültig}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: Landtag von Baden-Württemberg| Landtag von Baden-Württemberg{{#if: 2013-03-14|,|{{#if: 2016-01-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|;|,}}}}}}}}{{#if: 2013-03-14| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2013-03-14|noerror=1}}
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       |4=im Jahr
       |7=im
       |10=am
       |#default={{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2016-01-13|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2016-01-13|T._Monat JJJJ}}
    | {{#invoke:TemplUtl|failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}}{{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}|{{#if:Landtag von Baden-Württemberg2013-03-14{{#if: 2016-01-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
       |  (
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 #if: 
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     #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
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     | {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
     }}“
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   |  (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if:  | :  }}{{#if:  | , deutsch: „“ }})
   | {{#if: 
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}}{{#if: {{{zitat}}}

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             | {{{ref}}} }}

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Im Jahr 2014 wurde das Tarif-, das Vertriebs- und das Organisationskonzept erstellt.<ref name="LTDrs-15-6980" /> 2015 wurde die Einführung des Landestarifs wegen noch bestehender Netto-Verkehrsverträge<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sabine Lacher|Sabine Lacher: }}{{#if:|{{#if:Bericht aus dem Fahrgastbeirat für den vom Land bestellten SPNV für das Jahr 2015|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bericht aus dem Fahrgastbeirat für den vom Land bestellten SPNV für das Jahr 2015}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.pro-bahn-bw.de/ueber_uns/jahresbericht2015.php#2.0%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bericht aus dem Fahrgastbeirat für den vom Land bestellten SPNV für das Jahr 2015}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.pro-bahn-bw.de/ueber_uns/jahresbericht2015.php#2.0}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bericht aus dem Fahrgastbeirat für den vom Land bestellten SPNV für das Jahr 2015}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PRO BAHN Baden-Württemberg e. V.{{#if: 2016-01-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Anpassung der Vertriebssysteme der Eisenbahnverkehrsunternehmen kostet etwa 10,5 Millionen €, die vollständig vom Land gezahlt werden.<ref name="LTDrs-15-6980" /> Die laufenden Kosten werden in Stufe 1 auf 1,5 Millionen € pro Jahr geschätzt.<ref name="LTDrs-15-6980" />

Der Baden-Württemberg-Tarif soll über den Tarifen der Verkehrsverbünde stehen und deren Angebot sinnvoll ergänzen. Bei allen Fahrten über die Grenzen eines Verbundes hinaus soll künftig dieser neue Landestarif Anwendung finden, innerhalb der Verbünde gelten weiterhin deren Tarife. Bewährte Übergangstarife sollen jedoch erhalten bleiben.<ref name="mvi-2016-01-13">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Absichtserklärung für Landestarif im ÖPNV|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Absichtserklärung für Landestarif im ÖPNV}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Pressemitteilung| Pressemitteilung{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Pressemitteilung}}}}}}|{{#if:https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/absichtserklaerung-fuer-landestarif-im-oepnv/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Absichtserklärung für Landestarif im ÖPNV}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/absichtserklaerung-fuer-landestarif-im-oepnv/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Absichtserklärung für Landestarif im ÖPNV}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:PressemitteilungAbsichtserklärung für Landestarif im ÖPNVMinisterium für Verkehr und Infrastruktur2016-01-13{{#if: 2017-10-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Zur Konzeption und Organisation des Landestarifs wurde die Baden-Württemberg-Tarif GmbH gegründet. Sie wird von den Aufgabenträgern und den Eisenbahnverkehrsunternehmen des baden-württembergischen Regionalverkehrs getragen werden.<ref name="vm-2017-03-21" /> Das Land hat 44 % der Unternehmensanteile erhalten, der VRS 5 % und die Schienenverkehrsunternehmen 51 %.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Die Verkehrsverbünde sollen über einen Kooperationsvertrag eingebunden werden. Am 21. März 2017 stimmte das Landeskabinett deren Gründung zu.<ref name="vm-2017-03-21">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ein Nahverkehrs-Ticket für das ganze Land|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ein Nahverkehrs-Ticket für das ganze Land}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/ein-nahverkehrs-ticket-fuer-das-ganze-land/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ein Nahverkehrs-Ticket für das ganze Land}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/ein-nahverkehrs-ticket-fuer-das-ganze-land/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ein Nahverkehrs-Ticket für das ganze Land}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:vm.baden-wuerttemberg.de2017-03-21{{#if: 2017-03-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Beteiligungen

Die NVBW ist mit 10,13 % an der VDV eTicket Service GmbH & Co. KG (Köln) beteiligt.

Weblinks

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Einzelnachweise

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