NAG V8

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}} Der NAG V8 ist ein Luxuswagen, den der Berliner Automobilhersteller NAG im Februar 1931 auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Berlin präsentierte. Es handelte sich um den ersten deutschen Serienwagen mit Achtzylinder-V-Motor.

Der NAG V8 Typ 218 war als Pullman-Limousine, Pullman-Cabriolet oder viertüriges Cabriolet erhältlich. Das zweitürige Sportcabriolet hieß NAG V8 Typ 219. Von den sehr teuren Fahrzeugen (14.000–22.500 RM) verließen bis 1934 nur 50 Exemplare das Werk in Berlin-Oberschöneweide.

Beschreibung

Gemäß den Vorstellungen von NAG-Chefkonstrukteur Paul Henze sollten die neuen Modelle eigentlich Frontantrieb erhalten. Dafür wurden die Voran-Patente genutzt, und so entstanden einige Prototypen eines NAG-Voran V8 Typ 212. Dessen Herstellung wäre aber noch teurer gekommen als die der beiden Typen 218/219 mit Hinterradantrieb.

Die 100 PS starken Fahrzeuge hatten einen Achtzylinder-V-Motor mit 4,5 Litern Hubraum, 90° Bankwinkel und OHV-Ventilsteuerung. Wie die Sechszylindermodelle hatten die Fahrzeuge U-Profil-Pressstahl-Rahmen mit zwei Starrachsen, vorne an Halbelliptik-Blattfedern aufgehängt, hinten an Underslung-Halbfedern. Über ein ZF-„Aphon“-Vierganggetriebe<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130213203351

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  }}. Auf zf.com abgerufen via Wayback Machine am 23. März 2024</ref> mit Mittelschaltung wurden die Hinterräder angetrieben.

Trivia

Ein NAG Typ 219 von 1932 wurde am 22. Mai 1997 durch Christie’s für 169.600 DM versteigert.<ref>Bernd Woytal: Feine Gesellschaft. In: Motor Klassik, Ausgabe 8/1997, S. 60.</ref>

Technische Daten

Typ	V8 218 (18/100 PS)	V8 219 (18/100 PS)
Bauzeitraum	1931 – 1934	1931 - 1934
Aufbauten	PL4, PC4, Cb4	Cb2
Motor	8 Zyl. V 4-Takt	8 Zyl. V 4-Takt
Ventile	obengesteuert (ohv)	obengesteuert (ohv)
Bohrung × Hub	85 mm × 100 mm	85 mm × 100 mm
Hubraum	4508 cm³	4508 cm³
Leistung (PS)	100	100
Leistung (kW)	74	74
bei Drehzahl (1/min)	3200	3200
Verdichtung	5,3 : 1	5,3 : 1
Verbrauch	24 l / 100 km	24 l / 100 km
Getriebe	4-Gang	4-Gang
Höchstgeschwindigkeit	110 km/h	120 km/h
Leergewicht	2200 - 2300 kg	2100 kg
Zul. Gesamtgewicht	2900 - 3000 kg	2600 kg
Elektrik	12 Volt	12 Volt
Länge	5050 mm	5050 mm
Breite	1800 mm	1800 mm
Höhe	1760 mm	1650 mm
Radstand	3480 mm	3480 mm
Spur vorne/hinten	1450 mm / 1450 mm	1450 mm / 1450 mm
Reifengröße	6,50-20 oder 7,00-20	6,50-20, später 7,00-18

PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
PC4 = 4-türiges Pullman-Cabriolet
Cb4 = 4-türiges Cabriolet
Cb2 = 2-türiges Cabriolet

Quelle

Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945, 10. Auflage, Motorbuch Verlag Stuttgart (1996), ISBN 3-87943-519-7

Einzelnachweise

Weblinks

Bild eines zweitürigen Cabriolets