Straßenbahn Krywyj Rih

Streckennetz der Straßenbahn

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Liniennetz der Straßenbahn und Schnellstraßenbahn (Stand: 2019)

Die Straßenbahn Krywyj Rih (ukr.: Криворізький швидкісний трамвай) ist ein Straßenbahnbetrieb in der ukrainischen Stadt Krywyj Rih. Sie wurde am 2. Januar 1935 eröffnet und in russischer Breitspur gebaut. Am 26. Dezember 1986 wurde außerdem eine zunächst getrennte Schnellstraßenbahn eröffnet.

Geschichte

Nachdem der Betrieb während des Zweiten Weltkrieges stilllag, wurde er nach Ende des Krieges rasch ausgebaut. In den 1960ern begannen Planungen für ein Bahnsystem zur Erschließung der weit auseinanderliegenden Stadtteile im Nordosten. Krywyj Rih und Wolgograd sollten dabei als erste sowjetische Städte eine Alternative zur klassischen U-Bahn in Form stadtbahnartiger Systeme mit Straßenbahnfahrzeugen erhalten. Eine spätere Umstellung auf klassische U-Bahn blieb vorbehalten. 1974 begann der Bau der sogenannten Schnellstraßenbahn.<ref name=":0">Mathias Diercks: Schnellstraßenbahn auf ukrainisch. Die Metro-Tram von Kryvih Rih. In: Straßenbahn Magazin. Nr. 348 (10/2018). GeraMond Verlag, München 2018, S. 32–35. </ref> Anfang der 1990er wurden mit 180 Fahrzeugen 65.000.000 Passagiere befördert. Seitdem hat sich die wirtschaftliche Lage extrem verschlechtert; wie viele andere Betriebe in der Ukraine konnte der Betrieb seine Kosten nicht über die Fahrkartenverkäufe decken. Fast 70 Prozent aller Fahrgäste fuhren per Gesetz kostenlos.

Seit Ende April 2022 ist der Nahverkehr in Krywyj Rih generell kostenlos.<ref>О. Вілкул: Відсьогодні у Кривому Розі проїзд у комунальному транспорті безкоштовний не лише для мешканців міста, а й для усіх - в тому числі військових, переселенців, жителів Криворізького району | Офіційний вебсайт Криворізької міської ради та її виконавчого комітету. Офіційний вебсайт Криворізької міської ради та її виконавчого комітету, 27. April 2022, abgerufen am 25. Oktober 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Zuvor wurden im klassischen Straßenbahnnetz Pendelschaffnerinnen eingesetzt.<ref name=":0" />

Schnellstraßenbahn

Die Schnellstraßenbahn wird als Metro-Tram vermarktet und die Zugänge sind mit einem M gekennzeichnet. Allgemein sind derartige stadtbahnartige Systeme in der ehemaligen Sowjetunion auch als Skorostnoi Tramvay (deutsch etwa beschleunigte Straßenbahn oder Schnell-Straßenbahn) bezeichnet.<ref name=":0" /> Die vollständig auf unabhängigem Bahnkörper geführte Strecke ist 17,7 Kilometer lang und hat elf Stationen. Davon sind 6,8 Kilometer und vier Stationen unterirdisch.<ref name=":1">J. Häseler, Robert Schwandl: KRYVYI RIH . KRIVOY ROG. In: UrbanRail.Net. Abgerufen am 17. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Die oberirdischen Abschnitte sind, auch auf freiem Feld, größtenteils eingezäunt oder -gemauert. Der südliche Abschnitt Kiltseva–Budynok Rad wird im Linksverkehr befahren. So können die überwiegend eingesetzten Einrichtungswagen mit Türen nur auf der rechten Seite die Mittelbahnsteige der unterirdischen Stationen Prospekt Metalurhiv und Budynok Rad bedienen. Zwischen Budynok Rad und Mudryona gibt es ein unterirdisches Überwerfungsbauwerk zum Wechsel auf Rechtsverkehr. Zwischen Industrialna und Elektrozavodska gibt es den nie in Betrieb genommenen Geisterbahnhof Vovnopryadylna auf freiem Feld. Es sind (Stand 2018) alle Stationen mit Personal besetzt. Zur Entrichtung des Fahrpreises galt das bei postsowjetischen U-Bahnen übliche Prinzip, dass an Schaltern „Token“ gekauft und dann an Bahnsteigsperren eingeworfen werden mussten.<ref name=":0" />

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Tatra-T3-Doppeltraktion am Mittelbahnsteig der Station Prospekt Metalurhiv

Die Eröffnungsdaten der Streckenabschnitte oder später eingefügter Zwischenstationen sind:<ref name=":1" />

26. Dezember 1986: Dserschynska (heute Mudryona) – Majdan Prazi
23. Februar 1988: Dserschynska – Budynok Rad
2. Mai 1989: Budynok Rad – Kilzewa
26. Oktober 1999: Schowtnewa – Saritschna
19. Juni 2000: Zwischenstation Elektrosawodska
19. Mai 2001: Zwischenstation Miska Likarnja
25. Mai 2012: Verbindung zum Straßenbahnnetz

Fahrzeuge

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Modernisierter KTM-5

2018 wurden auf den klassischen Straßenbahnlinien KTM-5, KTM-8 und verschiedene Tatrawagen (teils Lizenzbauten) eingesetzt. Auf den Schnellstraßenbahnlinien dominierten 50 teils in Doppeltraktion verkehrende Tatra T3.<ref name=":0" />

Weblinks

Commons: Straßenbahn Krywyj Rih – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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