Autópálya M4
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Autópálya M4 (ungarisch für ‚Autobahn M4‘) ist eine im Bau bzw. in der Planung befindliche Autobahn in Ungarn. Sie ist Teilstrecke der Europastraßen 60 und 79. Nach ihrer kompletten Fertigstellung verläuft sie in West-Ost-Richtung von der Hauptstadt Budapest zur rumänischen Grenze und schließt dort an die A3 nach Bukarest an. Die ersten Kilometer verlaufen im Stadtgebiet von Budapest und sind als Schnellstraße geführt. Die Ausschreibungen zum Bau des Abschnitts von Püspökladány nach Nagykereki wurden am 17. März 2009 veröffentlicht.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />A pályázatról ( vom 29. Januar 2009 im Internet Archive)</ref> Teile der M4 zwischen Budapest und Szolnok sind noch als Nationalstraße 4 beschildert.
2013 wurde mit dem Ausbau der Strecke zwischen Abony – Fegyvernek mit M4 Nordumfahrung Szolnok begonnen. Die 29-Kilometer-Baustelle besteht aus drei Abschnitten:
- zwischen Abony und Theiß mit 13,4 km Autobahn,
- neue Theiß-Brücke mit 2,3 km Länge;
- von der Theiß-Brücke bis Fegyvernek mit 13,2 km Autobahn.
Der österreichische Baukonzern Strabag hat die Ausschreibung für den Bau des dritten Abschnitts der ungarischen Autobahn M4 zwischen Abony und Fegyvernek gewonnen. Die Bauzeit dauert von 2013 bis 2016.<ref>Strabag baut Autobahn in Ungarn.</ref> Dieser Bauabschnitt der Autobahn M4 musste im April 2015 wegen einer kartellrechtlichen Überprüfung der EU gestoppt werden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Branchenbarometer – EU/EFTA, Juli 2015 ( vom 10. Oktober 2015 im Internet Archive; PDF; 247 KB), Seite 6</ref>
Abschnitte
| Abschnitt | Länge | Inbetriebnahme |
|---|---|---|
| Budapest, Ferihegyi gyorforgalmi út – Üllő | 11,0 km | 2004 als Schnellstraße |
| Üllő – Albertirsa | 26,0 km | 7. Februar 2020 |
| Albertirsa – Ceglédbercel | 5,9 km | 1974 (teilweise 1. Fahrbahn) 2004 (vollständig 2. Fahrbahn) |
| Ceglédbercel – Cegléd | 8,1 km | 1974 (1. Fahrbahn) 16. August 2018 (2. Fahrbahn)<ref>Új négysávos szakaszt kapott az M4-es (ungarisch).</ref> |
| Cegléd – Abony | 17,0 km | 1974 (teilweise 1. Fahrbahn) 2020 Sommer |
| Abony – Törökszentmiklós | 29,0 km | 22. Februar 2022 |
| Törökszentmiklós – Püspökladány Umfahrung Törökszentmiklós Umfahrung Kisújszállás |
53,0 km | Ersten Quartal 2026 2004 (1. Fahrbahn) 6. Juli 2011 (1. Fahrbahn) |
| Püspökladány – Autobahndreieck M35 | 11,0 km | 2032 |
| Autobahndreieck M35 – Berettyóújfalu | 5,0 km | 20. Dezember 2018<ref>Februárban kiderülhet, kik építik az új hajdú-bihari autópálya hosszabb szakaszát – térképpel (ungarisch).</ref> |
| Berettyóújfalu – Rumänische Grenze (Nagykereki) | 25,6 km | 4. September 2020<ref>ÁTADTÁK AZ M4 AUTÓPÁLYA BERETTYÓÚJFALU-NAGYKEREKI ORSZÁGHATÁR KÖZÖTTI SZAKASZÁT (ungarisch)</ref> |
Fahrspuren
Die M4 ist mit zwei Fahrstreifen pro Fahrtrichtung ausgebaut.
Kosten
Der 26 Kilometer lange Abschnitt zwischen Üllő und Albertirsa kostete rund 52 Milliarden Ungarische Forint (HUF) netto, was zum Zeitpunkt der Veröffentlichung etwa 154,1 Millionen Euro entsprach. Die Fertigstellung erfolgte im Februar 2020.
Der 27 Kilometer lange Abschnitt zwischen Abony und Törökszentmiklós, der im Februar 2022 für den Verkehr freigegeben wurde, kostete etwa 125 Milliarden HUF (351 Millionen Euro).
Diese Projekte werden oft durch eine Kombination aus nationalen Haushaltsmitteln und Fördermitteln der Europäischen Union finanziert.
Mautpflicht
Wie alle Autobahnen und Schnellstraßen in Ungarn erfordert die M4 eine gültige digitale Vignette (E-Vignette).
Aktueller Stand (Juli 2025)
Der Bau der M4-Autobahn schreitet stetig voran. Zum aktuellen Stand im Juli 2025 stellt sich die Situation wie folgt dar:
Bereits fertiggestellt und für den Verkehr freigegeben sind rund 118,7 Kilometer der Autobahn. Im Bau befinden sich aktuell etwa 34,29 Kilometer. Der Fokus liegt hierbei auf dem Abschnitt zwischen Törökszentmiklós und Kisújszállás, der im Dezember 2025 für den Verkehr freigegeben wurde.<ref>https://magyarepitok.hu/utepites/2025/12/atadtak-az-m4-es-gyorsforgalmi-ut-elso-tiszantuli-szakaszat</ref>
Zukunft der M4
Die M4 soll eine durchgehende Autobahnverbindung von der M0 (Budapester Ringautobahn) bis zur rumänischen Grenze herstellen, wo sie an die rumänische Autobahn A3 anschließen wird.
Die vollständige Inbetriebnahme der letzten Abschnitte soll je nach Finanzierung und Baufortschritt voraussichtlich bis 2032 erfolgen.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang
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