LDE – Renner bis Greif
| LDE - RENNER bis GREIF | |
|---|---|
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | Kirtley, Warrington |
| Baujahr(e): | 1837–1839 |
| Ausmusterung: | bis 1858 |
| Bauart: | 1A1 n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Treibraddurchmesser: | 1524 mm |
| Laufraddurchmesser: | 1067 mm |
| Leermasse: | 8,75 t |
| Kesselüberdruck: | 4,0 atü |
| Heizrohrlänge: | 2080 mm |
| Anzahl der Heizrohre: | 96 |
| Rostfläche: | 0,76 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 5,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 31,0 m² |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 292 mm |
| Kolbenhub: | 457 mm |
Die Renner bis Greif waren Personenzug-Schlepptenderlokomotiven der Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie (LDE).
Geschichte
Die fünf Lokomotiven wurden in den Jahren 1837 und 1839 von Kirtley, Warrington/England als Erstausstattung an die LDE geliefert. Sie erhielten die Namen RENNER, STURM, ELEPHANT, WILLIAM CURTLEY und GREIF.
Die Lokomotiven wurden zwischen 1851 und 1858 ausgemustert.
Literatur
- Fritz Näbrich, Günter Meyer, Reiner Preuß: Lokomotivarchiv Sachsen 1, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1983
- Erich Preuß, Reiner Preuß: Sächsische Staatseisenbahnen, transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin, 1991, ISBN 3-344-70700-0.
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Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Deutsche Reichsbahn (1945–1993): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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