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BPV 19–22

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von KsOd XIIa)
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Nummerierung: BPV 19–22
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ČSD 310.601–602

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Anzahl: BPV: 4
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Hersteller: Krauss/München

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Plattform:

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Baujahr(e): 1884–1886

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Ausmusterung:

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Achsfolge: C n2t

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1435 mm mm 1435 mm
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Länge:

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer: 6.836 mm

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Breite:

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Höhe: 3.783 mm

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand:

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Fester Achsstand: 2.250 mm

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand: 2.250 mm

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 920 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser vorn:

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Laufraddurchmesser hinten:

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aussen|außen}}:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse: 20 t

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse: 27 t

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse: 27 t

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

}}

Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

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Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft:

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

}}

Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

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Kessel:

}}

Kesselüberdruck: 12 atü

}}

Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

}}

Anzahl der Heizrohre: 196

}}

Anzahl der Rauchrohre:

}}

Rostfläche: 1,07 m²

}}

Strahlungsheizfläche:

}}

Rohrheizfläche: 70,56 m²

}}

Verdampfungsheizfläche: 75,9 m²

}}

Überhitzerfläche: 5,34 m²

}}

Steuerungsart: Allan-Trick

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Zylinderanzahl: 2

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Zylinderdurchmesser: 335 mm

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub: 500 mm

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinenbauart:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren:

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnraddurchmesser:

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Bremse:

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Lokomotivbremse:

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Zugbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladelänge:

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Ladehöhe:

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat: 3,7 m³

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Brennstoffvorrat: 1,6 m³

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

}}

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{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die BPV 19–22 waren Tenderlokomotiven der Budapest–Fünfkirchener Eisenbahn (Budapest–Pécsi Vasút, BPV).

Anlässlich der Verstaatlichung der BPV erhielten sie bei der Ungarischen Staatsbahn MÁV die Betriebsnummern 1033–1036. 1891 wurden sie XIIa 6551–6554.

Zwei der Maschinen wurden an die Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd) verkauft, die sie als XIIa 551–552 einordneten.

Als 1924 die KsOd verstaatlicht wurde, kamen die beiden Lokomotiven als 310.601–602 zu den ČSD.

Siehe auch

Literatur

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