KsOd IIIb1, IIIb2 und IIIb4
ČSD 313.301–321
KsOd IIIb2 131–143
ČSD 313.322–334
KsOd IIIb4 201–205
ČSD 313.335–339 | {{#if: KsOd: 41
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| Nummerierung: | KsOd IIIb1 108–130 ČSD 313.301–321 KsOd IIIb2 131–143 ČSD 313.322–334 KsOd IIIb4 201–205 ČSD 313.335–339 }} | |||||||||||||||||||
| Anzahl: | KsOd: 41 ČSD: 39 (von KsOd) }} | |||||||||||||||||||
| Hersteller: | Sigl/Wr. Neustadt
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| Plattform: |
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| Baujahr(e): | 1871–1892
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| Ausmusterung: |
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| Achsfolge: |
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| Bauart: | C n2
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| Gattung: |
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| Länge: |
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| Länge über Kupplung: |
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| Länge über Puffer: | 8.345 mm
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| Breite: |
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| Höhe: | 4.415 mm
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| Geführte Länge: |
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| Drehzapfenabstand: |
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| Fester Achsstand: | 3.160 mm
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| Kuppelachsstand: |
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| Gesamtachsstand: | 3.160 mm
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| Achsstand mit Tender: |
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| Raddurchmesser: |
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| Treibraddurchmesser: | 1.175 mm
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| Kuppelraddurchmesser: |
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| Leermasse: | 34,5 t
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| Nutzmasse: |
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| Lademasse: |
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| Dienstmasse: | 38,6 t
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| Dienstmasse mit Tender: |
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| Reibungsmasse: | 38,6 t
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| Radsatzfahrmasse: |
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| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h
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| Indizierte Leistung: |
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| Zughakenleistung: |
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| Traktionsleistung: |
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| Dauerleistung: |
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| Leistungskennziffer: |
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| Anfahrzugkraft: |
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| Stundenzugkraft: |
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| Dauerzugkraft: |
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| Bremskraft: |
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| Beschleunigung: |
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| Bremsverzögerung: |
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| Kessel: |
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| Kesselüberdruck: | 8,5 atm
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| Kessellänge: |
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| Heizrohrlänge: |
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| Anzahl der Heizrohre: | 176
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| Anzahl der Rauchrohre: |
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| Rostfläche: | 1,64 m²
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| Strahlungsheizfläche: | 8,21 m²
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| Rohrheizfläche: | 120,76 m²
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| Verdampfungsheizfläche: | 128,97 m² (wasserberührt)
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| Überhitzerfläche: |
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| Steuerungsart: | Stephenson
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| Zylinderanzahl: | 2
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| Zylinderdurchmesser: | 460 mm
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| HD-Zylinderdurchmesser: |
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| ND-Zylinderdurchmesser: |
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| Kolbenhub: | 632 mm
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| Zylinderd. Zahnradantrieb: |
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| Kolbenhub Zahnradantrieb: |
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| Zylinderdruck: |
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| Motortyp: |
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| Motorbauart: |
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| Turbinentyp: |
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| Turbinenbauart: |
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| Nenndrehzahl: |
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| Leistungsübertragung: |
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| Fahrbatterie: |
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| Kapazität: |
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| Reichweite: |
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| Stromsystem: |
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| Stromübertragung: |
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| Fahrstufenschalter: |
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| Fahrmotoren: |
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| Antrieb: |
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| Übersetzungsstufen: |
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| Übersetzungsverhältnis: |
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| Zahnradsystem: |
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| Antriebszahnräder: |
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| Bremszahnräder: |
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| Zahnraddurchmesser: |
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| Bremse: |
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| Lokomotivbremse: |
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| Zugbremse: |
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| Beharrungsbremse: |
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| Gefälle: |
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| Kleinster Halbmesser: |
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| Kupplungstyp: |
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| Zugbeeinflussung: |
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| Geschwindigkeitsmesser: |
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| Steuerung: |
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| Zugheizung: |
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| Sitzplätze: |
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| Stehplätze: |
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| Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}: |
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| Niederfluranteil: |
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| Klasse(n): |
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| Ladelänge: |
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| Ladebreite: |
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| Ladehöhe: |
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| Ladefläche: |
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| Laderaum: |
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| Tenderbauart: |
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| Leermasse des Tenders: |
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| Wasservorrat: |
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| Besonderheiten: |
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Die Dampflokomotivreihen KsOd IIIb1, IIIb2 und IIIb4 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihen der Kaschau-Oderberger Bahn (KsOd).
Die als IIIb1, IIIb2 und IIIb4 bezeichneten Baureihen waren drei Baulose von Lokomotiven, deren technische Daten übereinstimmten, wobei die fünf IIIb4 201–205 1879 von der Eperjes-Tarnówer Bahn übernommen wurden. Die 39 Lokomotiven wurden 1871 bis 1892 von Sigl in Wr. Neustadt geliefert.
Bei der Verstaatlichung der KsOd 1924 kamen noch 39 Fahrzeuge zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die ihnen die Bezeichnung 313.301–339 gaben.
Literatur
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|
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
Sonstige: k.u.k. HB
|
kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen
BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender
ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender
Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB
Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB
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