Chengdu J-10

Chengdu Jian-10
Datei:Chengdu 10.jpg J-10A mit AL-31FN-Turbofan
Typ	Mehrzweckkampfflugzeug
Entwurfsland	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China
Hersteller	Chengdu Aircraft Industry Corporation
Erstflug	23. März 1998<ref name="81cn_210323">: – „J-10 – 23 Jahre nach dem Jungfernflug: Dieses Flugzeug ist eigentlich unser wahres Kampfflugzeug!“ In: 81.cn. 23. Februar 2021, abgerufen am 18. Februar 2022 (, Quelle: CAN – China Aviation News – ): „， – „Am 23. März 1998, das Flugzeug, steigt das erste Mal in den Himmel und durchbricht das Himmelsgewölbe; in dem Flugzeug steckt unsere Hoffnung und Träume, unser Streben und Ringen nach Durchbruch. […]““ </ref>
Indienststellung	2006<ref name="xinhua_061229"> – „Das selbst entwickelte J-10 offiziell bei der chinesische Luftwaffe eingeführt“. In: xinhuanet.com. Xinhua, 29. Dezember 2006, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. April 2011; abgerufen am 24. Januar 2022 (). </ref>
Produktionszeit	Seit 2003 in Serienproduktion
Stückzahl	400+<ref name="IISS2014_p236"></ref>

Die Chengdu J-10 (chinesisch  / , Pinyin ) ist ein einstrahliges, allwetterfähiges Mehrzweckkampfflugzeug der chinesischen Luftstreitkräfte, das von der Chengdu Aircraft Corporation (CAC) entwickelt und gebaut wird. Der NATO-Codename ist Firebird,<ref>J-10A (Firebird) Chinese Multirole Combat Aircraft. ODIN – Operational Environment Data Integration Network. In: odin.tradoc.army.mil. United States Army, 11. April 2024, abgerufen am 28. März 2025 (). </ref> das Flugzeug wird auch als „Vigorous Dragon“ (englisch für „Energischer Drache“) bezeichnet, wohingegen der Hersteller Chengdu anfangs für den Exportmarkt die Bezeichnung „F-10 Vanguard“ (englisch für „Vorhut“) verwendet. Der Exportkunde Pakistan nutzte hingegen das Kürzel „FC-20“, später die neue allgemeine Bezeichnung der Exportversion J-10CE.

Geschichte

Das Programm begann in den frühen 1980er-Jahren, um neuen Kampfflugzeugen anderer Länder etwas Gleichwertiges entgegenzusetzen. Ursprünglich als reiner Abfangjäger entwickelt, wurden die Fähigkeiten später auch auf Luft-Boden-Einsätze erweitert.

Da das Flugzeug unter hoher Geheimhaltung entworfen und entwickelt wurde, sind viele Details unbekannt. Der Erstflug der J-10 (Jian-10) fand im Jahr 1996 statt, jedoch erlitt das Programm 1997 durch einen schweren Unfall einen Rückschlag. Daraufhin wurde die Konstruktion verändert und der neue Prototyp flog am 23. März 1998, um das Testprogramm fortzusetzen. Am 28. Juni 2002 startete das erste Vorserienmodell zu seinem Erstflug.<ref name="SinoDefence">The chronological history of the J-10 programme. (Memento vom 14. November 2015 im Internet Archive) In: SinoDefence.com. Abgerufen am 8. August 2015 (englisch).</ref> 2004 wurde das Flugzeug schließlich von den Luftstreitkräften der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) in Dienst gestellt. Derzeit sollen fünf Regimenter mit insgesamt 250 einsitzigen und 120 zweisitzigen Maschinen ausgerüstet sein.

Die J-10 wurde zuerst Pakistan zum Export angeboten. Im April 2006 gab die pakistanische Regierung bekannt, dass sie 36 J-10 unter der Bezeichnung FC-20 in Dienst stellen werde.

Am 4. November 2008 wurden zwei J-10A der PLAAF auf der Zhuhai Airshow 2008 ausgestellt und vorgeführt. Beide Flugzeuge waren grau angestrichen, mit gelber Nummerierung und nicht einziehbarem Betankungsstutzen ausgestattet.

J-10B

Datei:J-10B with PL-10 and PL-12.jpg

J-10B

Am 9. Januar 2006 wurde in Jane’s Defence Weekly berichtet, dass sich eine fortgeschrittene Version der J-10 mit einem stärkeren Triebwerk, Schubvektorsteuerung, verstärkter Flugzeugzelle und einem Active-Electronically-Scanned-Array-Radar in Planung befindet (Super J-10). Vermutlich startete diese Variante im Dezember 2008 zum Erstflug, im März 2009 tauchten erstmals Fotos im Internet auf. Auf ihnen zeigt sich ein veränderter Lufteinlass (Diverter-less Supersonic Inlet) für das Triebwerk. Zudem soll die Maschine über ein Feuerleitsystem mit Weitwinkel-HUD nach dem Vorbild der MiG-29 sowie Zielsensoren auf Infrarot- und Laserbasis aufgewiesen haben, die sich im Vergleich zur Radar-Zielerfassung nicht bzw. schwerer orten lassen. Auf der Spitze der Heckflosse soll sich eine Anlage zum Stören feindlicher Ortungssysteme und über dem Triebwerk Sensoren zur Erfassung anfliegender Raketen befunden haben.<ref>Fliegerrevue. Mai 2008, 05/2008, Chengdu J-10B enttarnt. ISSN 0941-889X, S. 22–23.</ref> 2015 sollen etwa 50 Maschinen im Einsatz gestanden sein.<ref>Fliegerrevue. September 2015, 09/2015, Chengdu J-10A. ISSN 0941-889X, S. 61.</ref>

Konstruktion

Das J-10 ist ein ein- oder zweisitziges Kampfflugzeug mit Deltaflügeln und Canards kurz hinter dem Cockpit. Es wird durch ein russisches AL-31-FN-Turbofantriebwerk von NPO Saturn angetrieben. Das Flugzeug hat ein konventionelles Seitenleitwerk. Der fast rechteckige Lufteinlass befindet sich unter dem Rumpf. Das Flugzeug besteht zu einem hohen Anteil aus Verbundwerkstoffen. Als Radar kommt ein KLJ-3 (Typ 1473) zum Einsatz.

Im November 2005 lieferte Russland die ersten AL-31FN-Triebwerke, die zweite Lieferung erfolgte Mitte 2006.

Parallel dazu hat China ein eigenes Triebwerk entwickelt, das WS-10A Taihang mit 132 kN Schub. Nach Erkenntnissen des US-Verteidigungsministeriums wurde es von Ende 2021 an in neu produzierte Flugzeuge des Typs J-10 und J-20 eingebaut.<ref>Military and Security Developments Involving the People’s Republic of China 2022 – Annual Report to Congress. (PDF; 12,0 MB) In: media.defense.gov. Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten, 29. November 2022, S. 174, abgerufen am 19. Mai 2023 ().  hier: S. XIII.</ref>

Im Sommer 2010 lud das chinesische Verteidigungsministerium 51 Diplomaten nach Yangcun bei Peking ein, die J-10 aus der Nähe zu besichtigen. Das dabei gezeigte Triebwerk stammte nach chinesischen Angaben aus eigener Produktion.<ref>Johnny Erling: Kampfjets aus eigener Produktion. In: Rheinische Post. 16. August 2010, Seite C8.</ref> Die ersten Aufnahmen einer J-10B im Flug, die mit dem chinesischen WS-10A-Taihang-Triebwerk ausgestattet war, gelangten im August 2011 an die Öffentlichkeit.<ref>Fliegerrevue. September 2011, 09/2011, J-10B mit neuem Triebwerk. ISSN 0941-889X, S. 8.</ref>

Auf der Zhuhai Airshow in China Mitte November 2018 wurde eine J-10B mit Schubvektorsteuerung vorgeführt.<ref>Brad Lendon: China’s stealth fighters show off missile payload. In: cnn.com. CNN, 12. November 2018, abgerufen am 24. Januar 2022 (). </ref>

Avionik

Ein digitales, vierfach redundantes Fly-by-wire-System unterstützt den Piloten beim Flug. Informationen werden auf drei Multifunktions-Flüssigkristalldisplays angezeigt. Die konstruktive Auslegung beinhaltet auch HOTAS.

Die Radarausrüstung der J-10 ist unbekannt; mögliche Kandidaten sind das russische RP-35, das israelische EL/M-2035 oder das chinesische JL-10A. Eine elektronische Störausrüstung ist vorhanden.

Versionen

Datei:Chengdu J-10SY.jpg

Chengdu J-10SY des Kunstflugteams 1. August der chinesischen Luftwaffe, aufgenommen auf dem Luft- und Raumfahrtsalon in Moskau im August 2013

• J-10AS: Prototyp
• J-10 /J-10A: einsitziges Mehrzweckkampfflugzeug, Grundmodell
• J-10S: Zweisitzer für Trainingszwecke und – möglicherweise – Bodenangriffe
• J-10SY: Zweisitzer für die Kunstflugstaffel 1. August der chinesischen Luftwaffe
• J-10B: weiterentwickeltes Modell
• J-10C: Weiterentwicklung der J-10B mit neuem AESA-Radar und PL-10- sowie PL-15-Luft-Luft-Raketen<ref>New Chinese Weapons Seen On J-10C Fighter. In: AINonline. 20. Juli 2017, abgerufen am 21. Mai 2018 (). </ref>
• J-10CE: für den Export<ref name="egy1" />

Nutzer

Datei:J-10CE for Pakistan air force in Zhuhai airshow 2024.jpg

J-10CE auf der Zhuhai Airshow 2024

• China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Volksrepublik China:
  • 525 bei der PLAAF
  • 23 bei der PLAN

• PakistanDatei:Flag of Pakistan.svg Pakistan:
  • 36 J-10CE im November 2009 bestellt (mit einer Option auf 150 weitere Maschinen)<ref name="youtube_211218">Ace of Defence – AOD: J-10C Confirmed | Pakistan Air Force will receive advanced J-10C Fighter Jets in 2022 | AOD auf YouTube, 18. Dezember 2021 (; According to current reports, Pakistan Air Force is all set to make Pakistan’s airspace invincible, by inducting the J-10C fighter jets next year. According to details, the Chines made J-10C is a modern single-engine delta wings fighter jet. The J-10 C can identify multiple targets simultaneously. Moreover, it is equipped with PL-15 missiles, that can hit targets up to 250 km. […]; Laufzeit: 4 min 7 s).</ref>
  • Seit dem 4. März 2022 im Bestand.<ref>admin: Rafale Shot Down at 182km: Pakistan’s J-10C Unleashes China’s PL-15 in Record-Breaking Kill ??? In: Defence Security Asia. 15. Mai 2025, abgerufen am 22. August 2025 (). </ref>

• AgyptenDatei:Flag of Egypt.svg Ägypten:
  • 48 J-10CE sollen im August 2024 bestellt worden sein und werden ab 2026 ausgeliefert.<ref name="egy1">Ägypten ärgert Israel mit Kampfjets aus China. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 20. Februar 2025, abgerufen am 20. Februar 2025. </ref>

Zwischenfälle

• Am 12. November 2016 starb die 30-jährige Chinesin Yu Xu, eine der ersten vier J-10-Kampfpilotinnen, beim Flugtraining der Kunstflugstaffel der chinesischen Armee. Nach Schleudersitzausstieg wurde ihr Fallschirm vom Flügel eines nachfolgenden Flugzeugs getroffen. Ihr ebenfalls so ausgestiegener Kopilot überlebte.<ref>Unfall bei Trainingsflug: Chinesische Kampfpilotin tot. In: orf.at. Österreichischer Rundfunk, 14. November 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 15. November 2016; abgerufen am 30. März 2023 (, Ursprungsquelle: People's Daily vom 12. November 2016): „[…] Der Unfall bei einem Routineflug mit einer Kunstflugstaffel ereignete sich bereits am Samstag.“ </ref><ref>First female J-10 stunt pilot dies in crash. (PDF) In: globaltimes.cn. Global Times, 14. November 2016, S. 1–2, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. November 2018; abgerufen am 24. Januar 2022 (). </ref>

• Nach Angaben der Luftwaffe von Pakistan wurden am 7. Mai 2025 fünf indische Kampfflugzeuge mittels Chengdu J-10CE abgeschossen, darunter sollen sich bis zu drei Dassault Rafale befunden haben und jeweils eine Suchoi Su-30MKI und Mikojan-Gurewitsch MiG-29UPG.<ref name="flgrve">Patrik Zwerger: Luftsiege für Pakistan – Indische Rafale als Opfer chinesischer Raketen?. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 8. Mai 2025, abgerufen am 8. Mai 2025. </ref><ref name="hrtpt">Fabian Hoffmann: Indisch-pakistanischer-Konflikt – Bewertung des Waffeneinsatzes und seiner Folgen. In: hartpunkt.de. hartpunkt GmbH, 8. Mai 2025, abgerufen am 18. Januar 2025: „Bilder von Wrackteilen deuten darauf hin, dass Indien mindestens eine Mirage 2000H, eine MiG-29UPG oder Su-30MKI […] und eine Dassault Rafale F3R verloren hat. Von diesen wurde nur der Abschuss der Rafale offiziell bestätigt – laut CNN von einem hochrangigen französischen Geheimdienstmitarbeiter.“ </ref><ref name="reuters">Saeed Shah, Idrees Ali: Exclusive: Pakistan’s Chinese-made jet brought down two Indian fighter aircraft, US officials say. In: Reuters. Thomson Reuters, 9. Mai 2025, abgerufen am 16. Mai 2025 (). </ref><ref>Indian Rafale fighter jet shot down in Kashmir conflict. In: defence-industry.eu. Defence Industry Europe, 11. Mai 2025, abgerufen am 16. Mai 2025 (). </ref><ref name="nzz">Georg Häsler, Cian Jochem: Downing of French Rafale during Indian attack on Pakistan offers lessons for West. International View. In: Neue Zürcher Zeitung – NZZ. 16. Mai 2025, abgerufen am 16. Mai 2025 (). </ref> Den pakistanischen J-10CE sollen die Abschüsse mit PL-15E (BVR-Raketen) gelungen sein.<ref name="nzz" /><ref>Ryan Chan: India and Pakistan Air Wars: How Two Air Forces Compare. In: Newsweek. 8. Mai 2025, abgerufen am 16. Mai 2025 (). </ref><ref name="zona_militar">China closely monitors the combat performance of JF-17 and J-10CE fighters deployed by the Pakistan Air Force against India. In: zona-militar.com. Zona Militar, 9. Mai 2025, abgerufen am 16. Mai 2025 (). </ref><ref name="scmp">Enoch Chan: Pakistan Air Force showcases advanced Chinese weapons as tensions escalate with India. The PAF releases footage highlighting its ‘potent’ PL-15 missiles and a radar system described as a ‘game-changer’. In: South China Morning Post – SCMP. Alibaba Group, 2. Mai 2025, abgerufen am 16. Mai 2025 (). </ref>

Technische Daten

Datei:J10 3D.png

Schattenriss der J-10A und B

Datei:Chengdu J-10.svg

Dreiseitenriss der J-10

Kenngröße	Daten
Typ	Mehrzweckkampfflugzeug
Besatzung	1 Pilot (2 bei der S-Version)
Länge	16,43 m
Spannweite	9,75 m
Höhe	5,73 m
Flügelfläche	45,50 m²
Flügelstreckung	1,69
Tragflächenbelastung	minimal (Leermasse): 214 kg/m² nominal (normale Startmasse): 424 kg/m² maximal (max. Startmasse): 542 kg/m²
Leermasse	9730 kg
max. Startmasse	19.277 kg
Lastvielfache	−3/+9g
Höchstgeschwindigkeit	Mach 1,85 (auf optimaler Höhe) Mach 1,2 (auf Meereshöhe)
Dienstgipfelhöhe	ca. 18.000 m
Einsatzradius	550 bis 600 km (ohne Zusatztanks) ca. 1300 km (mit externen Zusatztanks)
Überführungsreichweite	2540 km
max. Waffenlast	7000 kg
Triebwerk	ein Mantelstromtriebwerk Saturn/Ljulka AL-31FN oder ein Woshan WS-10A „Taihang“
Schubkraft	mit Nachbrenner: 124,54 bzw. 129,40 kN ohne Nachbrenner: 76,20 bzw. 89,17 kN
Schub-Gewicht-Verhältnis	maximal (Leermasse): 1,36 nominal (normale Startmasse): 0,68 minimal (max. Startmasse): 0,54

Bewaffnung

Die J-10 verfügt über elf Außenlaststationen für bis zu 7000 kg an Waffen und Ausrüstung (Außentanks, ECM). Das Flugzeug ist mit einer 23-mm-Maschinenkanone ausgerüstet. Für den Luftkampf trägt die J-10 in der Regel IR-Lenkflugkörper wie die PL-8 oder PL-9 bei Sichtreichweite, die PL-11 (halbaktiv, mit AIM-7 Sparrows vergleichbar), und die neuere PL-12 (vollaktiv, mit AIM-120A/B AMRAAMs vergleichbar) für mittlere und größere Reichweite. Für den Bodenkampf kann die J-10 ungelenkte und lasergelenkte Bomben sowie Seezielflugkörper mitführen.

Festinstallierte Rohrwaffen

• 2× doppelläufige 23-mm-Maschinenkanone Type 23-3 mit je 200 Schuss Munition

Waffenzuladung von 7000 kg an elf Außenlaststationen

Luft-Luft-Lenkflugkörper

• 6× Startschienen für je eine CATIC PL-8 – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
• 6× Startschienen für je eine EOTDC PL-9 – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
• 6× Startschienen für je eine PL-11 – halbaktiv, radargelenkt für Mittelstrecken
• 4× Startschienen für je eine CATIC PL-12 – radargelenkt für Mittelstrecken
• 4× Startschienen für je eine PL-15 – radargelenkt für Langstrecken (J-10C)

Luft-Boden-Lenkflugkörper

• 2× Startschienen für je eine Hongdu YJ-91 (Kopie der Ch-31) – radargelenkter Schiffszielkörper
• 2× Startschienen für je eine PJ-9 – passiver Antiradar-Lenkflugkörper

Gelenkte Bomben

• 6× Luoyang/CASC LT-2 (lasergelenkte Gleitbombe; 570 kg)
• 8× Luoyang/CASC LS-6 (Satellitennavigation(GPS)-gelenkte 250-kg-Gleitbombe)

Externe Behälter

• 3× abwerfbarer Zusatztank mit Kerosin

Literatur

• Andreas Rupprecht: Chengdu J-10 (Focus Aircraft). In: International Air Power Review. Band 22, 2007, ISSN 1473-9917, S. 40–59 (englisch).

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Chengdu J-10 – Sammlung von Bildern

• Chengdu J-10 (Jian-10 Fighter aircraft 10) / F-10 (englisch)
• Vorstellung der Jian-10 auf der 7th China International Aviation and Aerospace Exhibition in Zhuhai (archiviert, chinesisch, englisch)
• J-10 Multirole Fighter Aircraft (archiviert, englisch)
• Offizielles J-10-Video auf YouTube (chinesisch, Laufzeit 2 min 21 s)
• J-10C Confirmed | Pakistan Air Force will receive advanced J-10C Fighter Jets in 2022 auf YouTube (englisch, Laufzeit 1 min 5 s)

Einzelnachweise

<references />