Hudsonstraße
| Hudsonstraße | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Verbindet Gewässer | Labradorsee, Ungava Bay | |||||
| mit Gewässer | Hudson Bay, Foxekanal | |||||
| Trennt Landmasse | Ungava-Halbinsel, Labrador-Halbinsel (Nordostspitze) | |||||
| von Landmasse | Baffininsel, Southampton-Insel (Ostspitze) | |||||
| Daten | ||||||
| Geographische Lage | 62° N, 72° W
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| Länge | 840 km | |||||
| Geringste Breite | 69 km | |||||
| Größte Tiefe | 388 m | |||||
| Küstenorte | Kimmirut, Kangiqsujuaq | |||||
| Inseln | Nottingham Island, Salisbury Island, Big Island, Charles Island, Mill Island und weitere | |||||
Die Hudsonstraße ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist eine Meerenge in Kanada.
Lage
Die Hudsonstraße erstreckt sich zwischen der Ungava-Halbinsel und der Nordostspitze der Labrador-Halbinsel im Süden, der Ostspitze der Southampton-Insel im Westen und der Baffininsel im Norden. Die Meerenge hat eine Länge von etwa 840 km. Sie bildet die Verbindung zwischen der Hudson Bay und dem Foxekanal im Westen und der Labradorsee im Osten. Südlich der Hudsonstraße liegt die Ungava Bay. Das östliche Ende der Hudsonstraße liegt zwischen den Inseln Killiniq Island im Süden und Resolution Island im Norden. An dieser Stelle liegt die geringste Breite der Meerenge mit etwa 69 km. Ansonsten weist die Hudsonstraße Breiten zwischen 100 und 200 km auf.
Geschichte
Erstmals erkundet wurde die Hudsonstraße durch den Italiener Sebastiano Caboto. Von Cabotos Expeditionen sind keine von ihm verfassten Reiseberichte überliefert. Es wird angenommen, dass er in den Jahren 1508 und 1509 eine Expedition vor die Küste Nordamerikas führte, wovon Berichte von Petrus Martyr und Giovan Battista Ramusio, die sich auf Caboto als Informant stützen, existieren.<ref>Heritage History | John and Sebastion Cabot by Frederick Ober. Abgerufen am 10. Dezember 2023.</ref><ref>Justin Winsor: Narrative and critical history of America, ed. by Justin Winsor. 2005 (umich.edu [abgerufen am 10. Dezember 2023]).</ref><ref name=":2">Section One: Concept of the Northwest Passage | Osher Map Library. Abgerufen am 11. Dezember 2023.</ref> Diesen zufolge sei Caboto auf der Suche nach der Nordwestpassage in arktische Gewässer vorgedrungen. Bei 67°30'N sei er vor der Küste der Labrador-Halbinsel von seiner Mannschaft zur Umkehr gedrängt worden. Zwischen 61° und 64°N habe er dann eine breite Meeresstraße entdeckt, in diese sei er bis auf 10 Längengrade hineingesegelt, wo sich ihm eine breite Meeresfläche eröffnete – nach Cabotos Ansicht der Pazifische Ozean. Insofern man diesen Angaben Glauben schenken kann, handelte es sich dabei um die Hudson Bay.<ref>In Northern Mists (Volume 2 of 2), Fridtjof Nansen. In: Hellenica World. Abgerufen am 10. Dezember 2023.</ref>
Der englische Seefahrer Sir Martin Frobisher war der erste Europäer, der 1578 von der Einfahrt in diese Meerenge berichtete. Diese Reise wurde durch den Abenteuerer Humphrey Gilbert finanziert. Frobisher nannte einen Gezeiteneinbruch am Eingang „Furious Overfall“ und nannte die Meerenge „Mistaken Strait“, da er sie als Eingang zur Nordwestpassage für weniger vielversprechend hielt als das Gewässer, das später Frobisher Bay genannt wurde.<ref>Northwest Passage Timeline. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name=":2" />
1585 segelte der Entdecker John Davis durch den Eingang der Meerenge, ebenfalls auf der Suche nach der Nordwestpassage.<ref>John Davis North West-Passage expeditions 1585–87 | Royal Museums Greenwich. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Der erste Europäer, der die Meerenge erforschte, war George Weymouth, der 1602 300 Seemeilen (560 km) jenseits des Furious Overfall segelte.<ref name=":1">Hudson. In: Princeton Library. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Die Meerenge wurde nach Henry Hudson benannt, der sie 1610 mit dem Schiff Discovery erkundete, demselben Schiff, das zuvor 1602 von George Weymouth benutzt worden war.<ref>San Pedro News Pilot 26 March 1927 — California Digital Newspaper Collection. Abgerufen am 11. Dezember 2023.</ref> Auf Hudson folgten Thomas Button im Jahr 1612<ref>Thomas Button North-West Passage expedition 1612–13 | Royal Museums Greenwich. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> und eine detailliertere Kartierungsexpedition unter der Leitung von Robert Bylot und William Baffin im Jahr 1616.<ref name=":1" /><ref>William Baffin and Robert Bylot North-West Passage expedition 1615-16 | Royal Museums Greenwich. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Canada's Greatest Explorers - Canada's History. Abgerufen am 11. Dezember 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Thomas James, der die Hudson Bay 1631–1632 kartierte, berichtete von seiner Fahrt durch die Mündung der Hudsonstraße, dass die Kälte so extrem war, dass „keine Kleidung dagegen ankam; keine Bewegung konnte ihr widerstehen. Außerdem würde sie die Haare auf unseren Augenlidern so einfrieren, dass wir nicht sehen könnten“.<ref name=":0">Kirsty Scott: The 400-year quest for a shortcut to the east. In: The Guardian. 20. Januar 2003, ISSN 0261-3077 (theguardian.com [abgerufen am 10. Dezember 2023]).</ref>
Erst 1906 fand der norwegische Polarforscher Roald Amundsen einen Weg durch die Passage. Dies wurde erst in den 1940er Jahren von dem Kanadier Henry Larsen wiederholt.<ref name=":0" />
Weblinks
Einzelnachweise
<references />