Goliath Jagdwagen Typ 34

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Innenraum des Jagdwagens

Datei:Goliath Jagdwagen Typ 34 (52901066952 bearb Sp).jpg

Goliath Jagdwagen Typ 34 (Einzelexemplar mit geschlossener Fahrgastzelle)

Der Goliath Jagdwagen Typ 34 bzw. LKW 0,25 t gl (4 × 4) Goliath Typ 34 ist ein Geländewagen, den Goliath 1957 als Nachfolgemodell des für die Bundeswehr entwickelten Prototyps Goliath Typ 31 baute.

Beschreibung

Der Typ 31 hatte den Ausschreibungswettbewerb nicht bestanden, weil er als technisch unausgereift befunden wurde, nachdem viele Mängel in den Erprobungsphasen festgestellt worden waren. Getriebe, Antrieb und vor allem der bei Goliath übliche Zweitakt-Einspritzmotor galten als störanfällig.<ref>[1] aus … Die Entwicklungsgeschichte zum DKW Munga Geländewagen</ref>

Deshalb besserte Goliath beim Typ 34 erheblich nach. Der Typ 34 erhielt einen wassergekühlten Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor aus Aluminium, mit dem das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 100 km/h erreichte. Das Getriebe hatte vier Gänge und Vorgelege. Geschaltet wurde mit einem Mittelschalthebel.

Die Karosserie des Wagens unterschied sich nur unwesentlich vom Typ 31, war aber mit dem veränderten Antriebsaggregat zehn Zentimeter länger als der Vorgänger und hatte nun drei statt zwei Sicken an den Flanken. Die Zuladung des Fahrzeugs betrug ungefähr 590 Kilogramm. Der Wagen hatte Allradantrieb mit abschaltbarer Hinterachse.

Der inzwischen erheblich verbesserte Typ 34 mit Viertaktmotor wurde in einer Karosserievariante mit 2000 mm Radstand im April 1958 der Bundeswehr zu Erprobungszwecken zur Verfügung gestellt. Bereits nach 600 km musste der Wagen wegen eines Motorschadens stillgelegt werden; eine Ventilfeder war gebrochen. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 34.0100 01 hatte außerdem am 10. Mai 1958 einen Unfall in der Erprobungsphase und musste beim Herstellerwerk instand gesetzt werden. Danach wurde der Test nicht fortgeführt.<ref>Archiv Ullrich Märker</ref>

Die insgesamt für die Bundeswehr beschafften 50 Goliath Geländewagen blieben bis zur Aussonderung bei der Truppe.

Nach den technischen Änderungen hätte der Typ 34 im Ausschreibungswettbewerb gute Chancen gehabt, kam aber zu spät, denn die Bundeswehr hatte sich bereits für den Kauf des DKW Munga von der Auto Union GmbH entschieden.<ref name="skb">Borgward Sammlung Würnschimmel: Goliath 0,25gl Typ 34, Wien (Stand: April 2007).</ref> Insgesamt baute Goliath etwa 95 Jagdwagen, darunter 30 Stück vom Typ 31 und 65 Stück vom Typ 34.

Produktionszahlen

Gesamtproduktion 95 Fahrzeuge von 1956 bis 1960<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Jahr	1956	1957	1958	1959	1960	Summe
	15	20	52	7	1	95

Motordaten
Hubraum	1093 cm³
Bohrung	74 mm
Hub	64 mm
Leistung	37 kW / 50 PS bei 5000/min
Max. Drehmoment	79 Nm bei 4000/min
Vergaser	Zenith 32 NDIX Gelände
Bordspannung	24 Volt
Lichtmaschine	600 Watt

Literatur

Goliath-Jagdwagen mit Viertaktmotor in Auto, Motor und Sport 11/1957, S. 33.
Peter Kurze: Prototypen und Kleinserienfahrzeuge der Borgward-, Goliath- und Lloyd-Werke. Verlag Peter Kurze, Bremen 2008, ISBN 978-3-927485-53-2.
Peter Kurze: Borgward Typenkunde. Delius Klasing, Bielefeld 2009, ISBN 978-3-7688-2599-3.

Weblinks

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Einzelnachweise