Glenn Luther Martin

Datei:Glenn L. Martin in pusher-biplane.jpg

Glenn Luther Martin (um 1912)

Unterschrift Glenn Luther Martin

Glenn Luther Martin (* 17. Januar 1886 in Macksburg, Iowa; † 5. Dezember 1955 in Baltimore, Maryland) war ein US-amerikanischer Geschäftsmann, Flugzeugkonstrukteur und Pilot.<ref name="flug">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Leben und Werk

Martin übernahm 1908 Verkaufsstellen für Ford und Maxwell in Santa Ana. Nachdem er sich 1908 ein eigenes Flugzeug, eine Kopie der Maschine von Glenn Curtiss, mit einem 15 PS-Ford Motor als Antrieb gebaut hatte, brachte er sich in den Jahren 1909 und 1910 selbst das Fliegen bei.

Rekordflug 1912

Datei:Aviation pioneer Glenn Martin.jpg

Wasserflugzeug Doppeldecker Avalon Zipper beim Start zum Rekordflug

Mit seinem selbstgebauten Doppeldecker Wasserflugzeug, Avalon Zipper genannt, flog Glenn Martin am 10. Mai 1912 von Balboa Bay in Newport Bay, Kalifornien, nach Avalon auf Santa Catalina Island und zurück. Damit brach er den damaligen Rekord für Überwasserflugdistanzen mit seinen geflogenen ca. 109 Kilometern (68 Meilen) um 73 Kilometer.<ref name="flug" /> Im Jahr 1909 war bei der ersten Ärmelkanalüberquerung von Calais nach Dover (ca. 36 Kilometer) vom Franzosen Louis Blériot mit seinem Blériot XI-Eindecker dieser vormalige Rekord aufgestellt und von der ersten Frau der US-amerikanische Pilotin Harriet Quimby, mit einem Blériot XI-Eindecker, in umgekehrter Richtung wiederholt worden.

Geschäftsgründung

Glenn Luther Martin gründete am 16. August 1912 die Glenn L. Martin Aircraft Company mit 14 Angestellten, um seine Flugzeuge zu produzieren und zu vermarkten. Unter den Vorzeichen des Ersten Weltkrieges schloss er sein Unternehmen 1916 zunächst mit der Wright Company zusammen, um die Wright-Martin Aircraft Company zu gründen. Martin zog sich jedoch bereits am 10. September 1917 wieder zurück, da er mit der Situation dort nicht einverstanden war, und gründete die Glenn L. Martin Company.

Martin kümmerte sich nicht um Detailfragen seines Unternehmens. Seine Flugzeuge wurden von angestellten Ingenieuren konstruiert und die Produktion wurde von entsprechenden Spezialisten organisiert. Neben Donald Wills Douglas, Lawrence Bell, James Smith McDonnell war auch William Boeing zunächst Angestellter bei Glenn Martin. Martin führte sein Unternehmen über 40 Jahre lang.

Ehrungen

1932 erhielt er für seine besonderen Leistungen die Collier Trophy
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Weblinks

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