Vermuntbahn

Datei:Vermuntbahn Rifawerk III.JPG

Gondel der Vermuntbahn an der Bergstation Trominier, Blick über das Rifawerk III nordwärts in das Montafon

Die Vermuntbahn ist eine Seilbahn im Montafon in Vorarlberg. Sie führt von Partenen auf die Bergstation Trominier. Parallel zur Seilbahn, die einen alten Schrägaufzug für den Bau der obersten Ill-Kraftwerke im Hochmontafon ersetzt, führt die belassene Wartungstreppe, heute Europatreppe 4000 genannt.

Lage

Die Vermuntbahn führt direkt vom Vermuntwerk auf der anderen Illseite in Partenen (Talstation {{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt|Expression error: Unrecognised punctuation character "."|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste|}}{{#if: 1038

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            }}

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   }}

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     |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}
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 | Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste

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  | 
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 |0|6|14= 
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       | DE-NHN-2016 =
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            }}

       |AL = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m ü. A.|m ü. A.}}

       | SK  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m n.m.|m n.m.}}

       | CZ  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m n.m.|m n.m.}}

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            }}

       | PL  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m n.p.m.|m n.p.m.}}

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       | BE  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m O.P.|m O.P.}}

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       =
       {{#ifexpr: (1731>=0)
         |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}
         |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}}
         }}

       |XA| XS| XN| XP| XI=
            {{#ifexpr: (1731>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|MSL|MSL}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|MSL|MSL}}
            }}

       |XO=
            {{#ifexpr: (1731>=150)
            |{{#invoke:Measure|Masz}} ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|MSL|MSL}}
            |Vorlage:Höhe/ungültiger Wert
            }}

       |MERKUR| VENUS| ERDE| MARS| JUPITER| SATURN| URANUS| NEPTUN =
            {{#ifexpr: (1731>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|Nullniveau|Nullniveau}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|Nullniveau|Nullniveau}}
            }}

       |M
       |METER =
            {{#ifexpr: (1731>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}}
            }}

       | #default = Vorlage:Höhe/Fmt ATVorlage:Höhe/unbekannter Bezug

   }}

   |{{#ifexpr: (1731>=0)
     |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}
     |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}}
     }}
   }}
 | Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste

}} {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=46/57/26.7/N|EW=10/03/14.7/E|type=landmark|region=AT-8|globe=|dim=20|elevation=1731|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Bergstation Vermuntbahn Trominier}}|article=|text=ICON0|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5

|1 = 
|2 = {{#switch:0
 |0|6|14=
}}
|3  = {{#switch: {{{type}}}
 |country|state|adm1st|adm2nd|city|isle|airport|mountain|waterbody|forest|landmark=
 |example={{#if:
  | 
  | 
 }}
 |#default= 
}} {{#if: {{{rg}}}
 |
 | 
}} {{#iferror: {{{elevation}}}
 | {{{elevation}}}{{#switch:0
  |0|6|14= 
 }}
 |
}} {{#iferror: {{{pop}}}
 | {{{pop}}}{{#switch:0
  |0|6|14= 
 }}
 |
}}
|5 = 
|8 = {{#switch:0
 |0|6|14= 
}}
|10= überflüssige Parameter
|#default=

}}}}) oberhalb des Orts Gufelgut, am Breitfieler Berg ({{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt|Expression error: Unrecognised punctuation character "."|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste|}}{{#if: 2415

 |{{#if: AT
   |{{#switch: AT
       | AT = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m ü. A.|m ü. A.}}
       | BSW77 =
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|Ostsee|Ostsee}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|Ostsee|Ostsee}}
            }}
       | LI
       | CH = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m ü. M.|m ü. M.}}
       | LI-M
       | CH-M = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}
       | DE =
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}}
            }}

       | DE-NN =
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|NN|NN}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|NN|NN}}
            }}
       | DE-HN =
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|HN|HN}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|HN|HN}}
            }}

       | DE-NHN =
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|NHN|NHN}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|NHN|NHN}}
            }}

       | DE-NHN-2016 =
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|NHN|NHN}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|NHN|NHN}}
            }}

       |AL = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m ü. A.|m ü. A.}}

       | SK  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m n.m.|m n.m.}}

       | CZ  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m n.m.|m n.m.}}

       | HU  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}

       | DK  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m.o.h.|m.o.h.}}

       | GB| IE = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m ASL|m ASL}}

       | FR|FX  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}

       | IT|SM|VA  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m s.l.m.|m s.l.m.}}

       |BA 
       |HR 
       |ME 
       |MK 
       |RS 
       |SI 
             = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m. i. J.|m. i. J.}}

       | JP  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m T.P.|m T.P.}}

       | NL  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m NAP|m NAP}}

       | NO  =
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|moh.|moh.}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|muh.|muh.}}
            }}

       | PL  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m n.p.m.|m n.p.m.}}

       | SE  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m ö.h.|m ö.h.}}

       | ES  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|msnm|msnm}}

       | BE  = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m O.P.|m O.P.}}

       |AF 
       |AX 
       |DZ 
       |AS 
       |AD 
       |AO 
       |AI 
       |AQ 
       |AG 
       |AR 
       |AM 
       |AW 
       |AU 
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       |BG 
       |BF 
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       |CM 
       |CA 
       |CV 
       |KY 
       |CF 
       |TD 
       |CL 
       |CN 
       |CX 
       |CC 
       |CO 
       |KM 
       |CG 
       |CD 
       |CK 
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       |CI 
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       |IN 
       |ID 
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       |GS 
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       =
       {{#ifexpr: (2415>=0)
         |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m|m}}
         |Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|m unter dem Meeresspiegel|m unter dem Meeresspiegel}}
         }}

       |XA| XS| XN| XP| XI=
            {{#ifexpr: (2415>=0)
            |Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|MSL|MSL}}
            |Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|MSL|MSL}}
            }}

       |XO=
            {{#ifexpr: (2415>=150)
            |{{#invoke:Measure|Masz}} ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|MSL|MSL}}
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 | Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste

}}), dem Endgipfel des Hochmaderergrats der Silvretta.

Von dort führt eine wintersichere ehemalige Baustraße durch einen Tunnel, den Stollen Vermunt, zum Vermuntsee durch die Hölle ({{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=46/56/27/N|EW=10/03/19/E|type=landmark|region=AT-8|globe=|dim=1500|elevation=1860|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Hölle}}|article=|text=ICON0|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5

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Schrägaufzug Partenen–Trominier

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Die Illwerke errichteten zum Bau der Kraftwerksanlagen an der obersten Ill, dem Werk Vermunt (Staumauer Vermunt des Vermunt-Stausees, Druckstollen Vermunt–Trominier, Wasserschloss Trominier, Druckrohrleitungen Trominier–Partenen), mehrere Standseilbahnen und Schrägaufzüge. Der Schrägaufzug Partenen–Trominier sollte die nicht wintersichere Passage der Silvrettastraße (heute Silvretta-Hochalpenstraße) durch Direktanstieg um 700 Höhenmeter überbrücken. Der Aufzug verlief direkt neben der Falldruckleitung zum Vermunt-Krafthaus in Partenen.

Die Anlage<ref name="seilbahngeschichte ehemalige" /> wurde schon 1928 fertiggestellt und war nach Beenden der Höhenbaustelle und ab der Inbetriebnahme des Kraftwerks Vermunt 1930 für Wartungszwecke (Instandhaltungsarbeiten, Betriebsüberwachung und landschaftspflegerische Aufgaben) und den Bau des Silvretta-Stausees (1938–1951) in Betrieb.<ref name="seilbahngeschichte Vermuntbahn" />

Von der Fremdenverkehrswirksamkeit der Anlagen selbst überrascht, öffneten die Illwerke den Aufzug 1959 für den öffentlichen Verkehr.<ref name="seilbahngeschichte ehemalige" />

1994, als der Kraftabstieg des Werks erneuert werden musste, wurde der mehr als 65 Jahre alte, altersschwache Aufzug abgebrochen und durch eine moderne Pendelbahn ersetzt.<ref name="seilbahngeschichte Vermuntbahn" /> Verblieben ist die Wartungstreppe.

Pendelbahn Vermuntbahn

Datei:Trominier Bergstation 1731m.JPG

Trominier Bergstation

1994 wurde eine moderne Seilschwebebahn, die Vermuntbahn, erstellt. Der Name hatte sich schon für den alten Schrägaufzug etabliert.

Datei:Partenen Vermuntbahn Treppe 20080915.jpg

Talende der Europatreppe 4000

Neben den betrieblichen Aufgaben und dem öffentlichen Personentransport in die Mittelsilvretta wurde von den Illwerken, die seinerzeit schon intensiv auch um die touristische Nutzung der Kraftwerksgruppe bemüht waren, Publikumsattraktivität miteingeplant. Betrieben wird sie von der Tochtergesellschaft Golm Silvretta Lünersee Tourismus.

Daher verfügt die Seilbahn, die die alte Schrägaufzugtrasse nutzt, und so keine Landschaftseingriffe erforderte, über ein Wechselgehänge, sodass sie wahlweise als Materialseilbahn und für den Personentransport verwendet werden kann: Es können bis zu 9 m lange Langgüter (für die Druckrohrleitungen), wie auch Baucontainer bis 6 × 3 × 2,5 m transportiert werden, für Zementbehälter und Kübelwagen wurde ein Elektrohebezeug (6 t Nutzlast) installiert.<ref name="seilbahngeschichte Vermuntbahn" />

Für den Personentransport sowie die Belieferung der dann offenen Beherbergungsbetriebe im Bereich der Bielerhöhe steht im Winter für Besucher der Bielerhöhe eine Kabine für 50 Personen zur Verfügung.<ref name="seilbahngeschichte Vermuntbahn" />

Europatreppe 4000

Europas längste gerade Treppe, ursprünglich gebaut als Zugang des Schrägaufzugs (Talstation {{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt|Expression error: Unrecognised punctuation character "."|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste|}}{{#if: 1048

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Höhenweg und Wasser-Erlebnisstollen Vermunt

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Daten
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Der Stollen,<ref name="vermuntbahn Erlebnisstollen">Vorlage:Internetquelle</ref> der die Bergstation Trominier über die Hölle mit der Silvrettastraße verbindet (Vorlage:Höhe Vorlage:Coordinate), wird noch als Fahrstraße benutzt.

Der Tunnel wurde zwischen 1926 und 1930 gebaut, hat eine Länge von 950 m und verfügt über Fenstergalerien. Es gab außer dem Hauptstollen vier kleinere Stollen (Breitfieler-, Nasen-, S- und Kopfstollen), die dazwischen liegenden offenen Strecken waren teilweise durch Lawinengalerien geschützt.

Durch den Stollen fuhr in der Anfangszeit die Gleisanlage Höhenbahn, mit der alles Material und Personal vom Schrägaufzug Partenen–Trominier weiterverfrachtet wurde. Sie hatte 2630 m Streckenlänge, davon 1440 m beziehungsweise 55 % Tunnelstrecke.<ref name="vermuntbahn Erlebnisstollen" />

1974 wurde die Höhenbahn rückgebaut. Auch wurde der neue Verschnausastollen vorgetrieben, sonst die alten Stollen saniert und die Trasse des nunmehrigen Höhenwegs Trominier–Vermunt asphaltiert.<ref name="vermuntbahn Erlebnisstollen" /> Auf der engen Strecke können nur Spezialfahrzeuge passieren.<ref name="seilbahngeschichte Vermuntbahn" />

Da im Sommer, wenn die Silvretta-Hochalpenstraße offen ist, kaum Verkehr stattfindet, wurden die Tunnel und Galerien als Schaustollen auf 1,5 km eingerichtet. Hier werden die Bereiche Wasser und Geschichte der Wasserkraft mit zahlreichem Anschauungsmaterial dokumentiert.<ref name="vol Erlebnisstollen">Vorlage:Internetquelle</ref> Es soll insbesondere Verständnis für den Zweck, die Funktionsweise und die landschaftliche Einbindung eines modernen Pumpspeicherwerks wie der KraftwerksgruppeObere Ill-Lünersee in einen alpinen Lebens- und Naturraum wie dem Montafon darstellen.<ref name="illwerke folder">vergl. Begleittexte zum Weblink Folder energie.wege</ref><ref name="Anm Wasserwelt">Ein ähnliches Projekt ist das Haus des Wassers im Nationalpark Hohe Tauern, das von den ebenfalls im Verkehr tätigen Großglockner Hochalpenstraßen AG (Grohag) auch in Zusammenarbeit mit dem Kraftwerk Kaprun und der Nationalparkverwaltung erstellt wurde.</ref> Daneben ist der Verschnausastollen auch als Ausstellungsfläche für Kunstprojekte konzipiert, derzeit etwa Werke, die von Jugendlichen in Kooperation mit dem Kunstforum Montafon<ref name="kfm">Kunstforum Montafon</ref> zum Thema Wasser erstellt wurden.<ref name="vermuntbahn Erlebnisstollen" /> Begleitausstellungen finden auch im Informationszentrum energie.raum im Ort Partenen (Vallülasaal) statt. Projektleiter war Kurt Berger (St. Pölten), der schon mit Andre Heller gearbeitet hatte.<ref name="vol Erlebnisstollen" />

Neben Fußgehern ist die ganze Ausstellung auch ausdrücklich für Biker konzipiert, die den Stollen auf einer Tour „mitnehmen“ können.<ref name="vermuntbahn Erlebnisstollen" />

Technikmuseum Alte Sperrkammer Trominier

Vorlage:Infobox Museum Durch den neuen Kraftabstieg des Vermuntwerks wurde auch die Sperrkammer außer Betrieb genommen (die neue Apparatekammer verfügt über eine notschlusstaugliche Drosselklappe). Die alte Sperrkammer wurde mitsamt allen technikgeschichtlich bemerkenswerten Abschlussorganen im Originalzustand erhalten und ist als Technikmuseum Alte Sperrkammer Trominier (Vorlage:Höhe Vorlage:Coordinate) zu besichtigen. Erhalten sind Rohrstränge mit Doppelklappen samt Luftventilen, Antrieben, Füll- und Entleerschiebern, elektromotorischem Ventiltrieb und händisch zu betätigendem Not-Antrieb (stollenseitig) und automatischen Selbstschlussklappen mit Gewichtsantrieb (talseitig) auf Stand der Kraftwerkstechnik des mittleren 20. Jahrhunderts.<ref name="vermuntbahn Sperrkammer">Vorlage:Internetquelle</ref>

Anfahrt, Zugang, Wege und Touren

Öffentliche Verkehrsmittel führen von Bludenz (Westbahn Arlberg–Rheintal) mit der Montafonerbahn nach Schruns und Bus (650 und 651) nach Partenen (Verbundtarif). Auf der Straße erreicht man die Vermuntbahn auf der Montafonerstraße (L 188), im Sommer auch von Tiroler Seite aus dem Paznaun. Die Talstation liegt im Ortszentrum beim Vermuntwerk der illwerke vkw.<ref name="mamilade Vermuntbahn">Vorlage:Internetquelle</ref>

Von Trominier führt im Sommer (wo seit einigen Jahren allerdings kein Seilbahnbetrieb mehr besteht) der Höhenweg zum Vermuntsee. Die Vermuntbahn-Bergstation ist auch Ausgangspunkt für die Mountainbike-Höhentour Silvretta-Bike-Safari (Vermuntsee, Silvretta-Hochalpenstraße, Bielerhöhe).<ref name="vorarlberg Vermuntbahn">Vorlage:Internetquelle</ref>

Über die Silvrettastraße wird Wintersperre verhängt, das Schi- und Tourengebiet Silvretta–Bielerhöhe bleibt aber zugänglich, mit der Vermuntbahn Partenen–Trominier, und von dort mit dem Tunnelbus zur Bielerhöhe.<ref name="bergfex silvretta-bielerhoehe">Skigebiet Silvretta Bielerhöhe im Montafon. bergfex.at – mit Pistenkarte</ref><ref name="montafon Vermuntbahn-winter">Vorlage:Internetquelle</ref>

Die Golm Silvretta Lünersee Tourismus GmbH bietet für Liftanlagen und Tunnelbus im Winter das Erlebnis Silvretta–Bielerhöhe-Ticket an, für umliegende Sehenswürdigkeiten ist der Eintritt frei.

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Weblinks

Vorlage:Commonscat

• Vorlage:Internetquelle Folder der gesamten touristischen Infrastruktur der Illwerke im Hochmontafon mit Panoramakarte
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Einzelnachweise

<references> <ref name="seilbahngeschichte Vermuntbahn"> Weblink Vermuntbahn, seilbahngeschichte.de </ref> <ref name="seilbahngeschichte ehemalige"> Weblink ehemalige Standseilbahnen und Schrägaufzüge, seilbahngeschichte.de </ref> </references>

Vorlage:Hinweis Seiten-Koordinaten