Euler D.I-II

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Typ	Jagdflugzeug
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Hersteller	Euler-Werke
1916
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Die Euler D.I und D.II waren Kampfeinsitzer der deutschen Fliegertruppe im Ersten Weltkrieg.

Geschichte

Nachdem die Unterlegenheit der Fokker-Eindecker gegenüber alliierten Jagdflugzeugen im Jahr 1916 immer deutlicher geworden war, wurden den deutschen Flugzeugfirmen erbeutete französische Nieuport-11-Jagdflugzeuge zur Verfügung gestellt, um nach dem Vorbild dieser Beuteflugzeuge neue Konstruktionen anzufertigen. Die Euler-Werke des Luftfahrtpioniers August Euler in Frankfurt am Main hielten sich weitgehend an das französische Vorbild und bauten die D.I mit 80-PS- und D.II mit 100-PS-Umlaufmotor als fast naturgetreue Kopie der Nieuport nach.

Einsatz

Es ist nicht bekannt, ob das Flugzeug tatsächlich in den Fronteinsatz kam. Ab 1916 wurden jedoch 30 D.I und 20 D.II geliefert, die für Trainingszwecke eingesetzt wurden.<ref group="A">bei http://www.theaerodrome.com/forum/aircraft/30943-german-seaplane.html werden allerdings Seriennummern für 8 Euler D.I (D.302–309/16) und 50 Euler D.II (D.2330–2379/16) angegeben</ref>

Technische Daten

Kenngröße	D.I	D.II
Baujahr	1916
Einsatzzweck	Jagdflugzeug
Besatzung	1
Länge<ref group="A">bei Abmessungen zum Teil widersprüchliche Angaben; Quelle hier: Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918, Wilhelmshaven 1977</ref>	5,80 m	5,94 m
Spannweite	7,30 m	7,47 m
Höhe	2,45 m	2,75 m
Flügelfläche	13,0 m²
Leermasse	380 kg
Startmasse	600 kg	615 kg
Höchstgeschwindigkeit	140 km/h	145 km/h
Steigzeit auf 2000 m	12:30 min	9:30 min
Dienstgipfelhöhe
Reichweite	200 km	230 km
Flugdauer		1:30 h
Bewaffnung	ein Mauser lMG 08/15 (7,92 × 57 mm)	ein MG
Antrieb	ein luftgekühlter Umlaufmotor
Typ	Oberursel U.I mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|80 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:80*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(80)*(80)+(0,73549875)*(80)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}	faculty|0}}|PS|PS}}|100 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:100*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(100)*(100)+(0,73549875)*(100)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}

Literatur

• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
• Heinz J. Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Weblinks

• Euler D.I
• Technische Daten (engl.)
• Foto der D.I 274/17 der deutschen Marine, Flugstation Norderney am 15. Oktober 1918
• Fotos der Flugzeuge von August Euler

Anmerkungen

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