Dittmar Condor
| Dittmar Condor | |
|---|---|
| Datei:Condor IV in flight (cropped).JPG Condor IV im Landeanflug | |
| Typ | Segelflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | RRG, Schmetz, Schleicher |
| Erstflug | 1932 |
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Der Dittmar Condor ist ein Segelflugzeug in Holzbauweise, das in den einsitzigen Versionen I bis III in den 1930er-Jahren und als doppelsitziger Condor IV von 1951 bis 1954 gebaut wurde.
Geschichte
Der Condor wurde Ende 1931 von Heini Dittmar als Leistungssegler unter Rückgriff auf die Fafnir-Rumpfzeichnungen konstruiert und von ihm in 2000 Arbeitsstunden unter Verwendung von Material der RRG-Abteilung Flugtechnik gebaut. Das Einfliegen erfolgte durch seinen Bruder Edgar kurz vor dem Rhönwettbewerb 1932, bei dem dann Heini Dittmar mit dem Condor Sieger der Juniorenklasse im Übungswettbewerb wurde.<ref>Peter Riedel: Vom Hangwind zur Thermik. Erlebte Rhöngeschichte 1927–1932. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1984, ISBN 3-87943-981-8, S. 178.</ref>
Neben den einsitzigen Varianten Condor II und III entwickelte und baute Heini Dittmar nach dem Zweiten Weltkrieg eine doppelsitzige Version Condor IV mit einem im Schwerpunkt liegenden hinteren Sitz, einer auf 18 Meter vergrößerten Spannweite und einem höhergesetzten Höhenruder. Eine Acrylglashaube überspannte beide Sitze.<ref name="Brütting1970">Georg Brütting: Die berühmtesten Segelflugzeuge. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1970, S. 58 f., 181.</ref>
Eine kleine Serie entstand bei den Lizenznehmern Ferdinand Schmetz in Herzogenrath (fünf Condor IV/2 mit DFS-Bremsklappen) und Alexander Schleicher (sieben Condor IV/3 mit nach oben und unten ausfahrenden Schempp-Hirth-Bremsklappen). Schleicher betrieb erfolgreich die Musterzulassung durch die Prüfstelle für Luftfahrtgerät (PfL). Nachbauten entstanden in Argentinien als Condor IV/4.<ref name="Selinger_RhönAdler">Peter F. Selinger: Rhön-Adler. Hrsg.: Alexander Schleicher GmbH. 3., berichtigte und ergänzte Auflage. 2015, ISBN 978-3-00-048851-1, S. 53–57.</ref>
Einige Exemplare des Condor IV wurden allerdings auch als Versuchsträger für neue Entwicklungen verwendet; beispielsweise wurden an ein Exemplar Wölbklappen angebaut und durch Hanna Reitsch erprobt. Dieses Exemplar befindet sich im Besitz des Luftsportvereins Wipperfürth. Ein Condor IV befindet sich am Flugplatz des Osnabrücker Vereins für Luftfahrt in Achmer. Weitere Condor IV sind in der Flugwerft Schleißheim und dem Deutschen Segelflugmuseum auf der Wasserkuppe ausgestellt. Ebenfalls fliegt ein Condor IV in Anklam, er stammt aus argentinischer Produktion (Lizenz Schleicher).
Konstruktion
Der Condor ist ein Schulterdecker in Holzbauweise. Die Tragflächen werden bei den ersten drei Versionen von Streben gestützt, beim Condor IV fehlen diese. Die Tragflächen haben in Rumpfnähe einen Knick nach oben. Das Fahrwerk besteht bei allen Versionen aus einer Kufe und einem abwerfbaren Rad für den Start und Transport am Boden.
Technische Daten
| Kenngröße | Condor I<ref name="Brütting1970" /> | Condor II<ref name="Brütting1970" /> | Condor III<ref name="Brütting1970" /> | Condor IV/3<ref name="Selinger_RhönAdler" /> |
|---|---|---|---|---|
| Konstruktionsjahr | 1932 | 1935 | 1938 | |
| Besatzung | 1 | 2 | ||
| Länge | 7,65 m | 7,70 m | 7,60 m | 8,44 m |
| Spannweite | 17,26 m | 17,24 m | 18,0 m | |
| Tragflächenprofil | Gö 532 | Gö 532 (innen) NACA 0012 (außen) | ||
| Flügelfläche | 16,20 m² | 21,2 m² | ||
| Flügelstreckung | 18,4 | 15 | 15,3 | |
| Startmasse | 310 kg | 330 kg | 325 kg | 358 kg |
| max. Startmasse | 520 kg | |||
| Flächenbelastung | 19,12 kg/m² | 19,75 kg/m² | 19,82 kg/m² | 24,5 kg/m² |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 170 km/h | ||
| Mindestgeschwindigkeit | 50 km/h | 60 km/h | ||
| Geringstes Sinken | 0,65 m/s | 0,6 m/s | 0,7 m/s | |
| Gleitzahl | 26 | 28 | 31 bei 80 km/h | |
Erhaltene Flugzeuge
- Condor IV/2 des Luftsportverein Wipperfürth e. V., wird seit September 2020 wieder im Vereinsbetrieb geflogen.
- Condor IV/3 in der Flugwerft Schleißheim.<ref>Flugwerft Schleißheim: Condor IV, abgerufen am 26. August 2017</ref>
- Condor IV/3 im Deutschen Segelflugmuseum mit Modellflug.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Liste der im Deutschen Segelflugmuseum ausgestellten Segelflugzeuge ( vom 23. Februar 2012 im Internet Archive)</ref>
- Condor IV D-5087 des Vereins zur Förderung des historischen Segelflugs<ref>Condor IV (D-5087). In: Verein zur Förderung des historischen Segelflugs. 26. Juli 2013, abgerufen am 24. Mai 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Siehe auch
Literatur
- Martin Simons: Segelflugzeuge. Band 1: 1920 bis 1945. 2., überarbeitete Auflage. Eqip, Königswinter 2005, ISBN 3-9806773-6-2, S. 73–77.
- Martin Simons: Segelflugzeuge. Band 2: 1945 bis 1965. 2. Auflage. Eqip, Königswinter 2006, ISBN 3-9807977-3-2, S. 73–74.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
Konstrukteur Dittmar:
Condor
Konstrukteur Kaiser:
Ka 1 |
Ka 2 |
Ka 3 |
Ka 4 |
Ka 6 |
K 7 |
K 8 |
K 9 |
K 10 |
K 11 |
ASK 13 |
K 12 / ASK 14 |
ASK 16 |
ASK 18 |
ASK 21 |
ASK 23
Konstrukteur Waibel:
ASW 12 |
ASW 15 |
ASW 17 |
ASW 19 |
ASW 20 |
ASW 22 |
ASW 24 |
ASW 27 |
ASW 28
Konstrukteur Heide:
ASH 25 |
ASH 26 |
ASH 30 Mi |
ASH 31 Mi
Konstrukteur Greiner:
ASG 29 |
ASG 32
AS 33 |
AS 34 Me