United Rentals 300
| [[Bild:|center | United Rentals 300]]}} | |
| Veranstaltungsort: | Daytona International Speedway | |
| Hauptsponsor: | Boehringer Ingelheim | |
| Erstes Rennen: | 1948 | |
| Letztes Rennen: | ||
| Distanz: | 300 Meilen (482,8 km) | |
| Anzahl Runden: | 200 | |
| Ehemalige Namen: | Modified Sportsman Race (1959–1965)
Daytona Permatex 300 (1966–1977) Goody’s Sportsman 300 (1982–1984) Goody’s Headache Powder 300 (1996) Gargoyles 300 (1997) NAPA Auto Parts 300 (1998–2001) EAS/GNC Live Well 300 (2002) Koolerz 300 (2003) Hershey’s Kisses 300 (2004) Hershey’s Take 5 300 (2005) Hershey’s Kissables 300 (2006) Orbitz 300 (2007) | |
Das United Rentals 300 auch Daytona 300 ist traditionell das erste Saisonrennen der NASCAR Xfinity Series und wird auf dem Daytona International Speedway ausgetragen. Es findet einen Tag vor dem Daytona 500 statt und gilt als das prestigeträchtigste Rennen im gesamten Rennkalender der Nationwide Series. Bis zur Saison 2002 war es das einzige Rennen der Serie, welches auf dem Daytona International Speedway ausgetragen wurde.
Das Rennen geht zurück auf jenes auf dem Daytona Beach Road Course während der Saison 1948 der sogenannten „Modified Series“. Zwischen 1950 und 1958 war es Teil der Modified beziehungsweise Sportman Series, die auf dem Strandkurs in Daytona Beach ausgetragen wurden. Es fand immer am Freitag oder Samstag vor dem Rennen der Grand National Series auf dem Kurs statt.
Zur Saison 1959 wechselte das Rennen auf den neu errichteten, 2,5 Meilen langen Daytona International Speedway. Als Renntermin wurde der Tag vor dem Daytona 500 angesetzt, die Renndistanz betrug entweder 200 oder 250 Meilen. Im Jahre 1966 hieß das Rennen Permatex 300 und es wurde das zweite von NASCAR sanktionierte Rennen, welches nach einem Sponsor benannt wurde. 1968 wurde es von der Modified Division in die neu organisierte Late Model Sportsman Division übertragen, der heutigen Nationwide Series.
In den 1970er und frühen 1980er Jahren wurde das Rennen oftmals von den lokalen Medien verspottet, da regelmäßig größere Unfälle und Massencrashs passierten. Für viele dieser Unfälle wurde die geringer Erfahrung einiger Fahrer und das ältere Equipment verantwortlich gemacht.
Sieger
| Jahr | Datum | Fahrer | Hersteller | Preisgeld (USD) |
Distanz (Meilen) |
Renndurchschnitt (mph) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modified-Rennen (Daytona Beach Road Course) | ||||||
| 1948 | 15. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} | ||
| 1948 | 8. August | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Fonty Flock ||Ford||align="right"| N/A ||98,4|| | ||
| 1950 | 4. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Gober Sosebee || ||align="right"| N/A ||98,4|| | ||
| 1951 | 10. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Gober Sosebee || ||align="right"| N/A ||159,9|| 83,37 | ||
| 1952 | 9. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tim Flock|| ||align="right"| N/A ||98,4||87,55 | ||
| 1953 | 14. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Cotton Owens|| 1938er Plymouth ||align="right"| N/A ||98,4||91,54 | ||
| 1954 | 20. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Cotton Owens || 1938er Plymouth ||align="right"| N/A ||125 ||93,87 | ||
| 1955 | 26. Februar | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:Banjo Matthews|Banjo Matthews|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} || ||align="right"| N/A ||95<ref>Verkürzt von 125 Meilen wegen eines Massenunfalls in Runde 17 mit drei verletzten Fahrern und drei verletzten Zuschauern.</ref> || N/A | ||
| 1956 | 24. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tim Flock|| 1939er Chevrolet||align="right"| $ 7.500 ||127,1 ||89,41 | ||
| 1957 | 15. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Speedy Thompson|| 1952er Plymouth||"align=right"| || 127,1 || 99,097 | ||
| 1958 | 21. Februar | {{#ifeq:{{#ifeq:|# | [[:{{#if:Banjo Matthews|Banjo Matthews|{{#if:|{{{1}}}|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} || 1955er Ford ||align="right"| || 127,1 ||97,381 | ||
| Modified-Rennen (Daytona International Speedway) | ||||||
| 1959 | 21. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Banjo Matthews || 1956er Ford ||align="right"| $ 2.400 || 200 || 146,484 | ||
| 1960 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Marion Farr || 1956er Ford ||align="right"| || 250 || 116,610 | ||
| 1961 | 25. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Jimmy Thompson || 1949er Ford ||align="right"| || 250 || 141,732 | ||
| 1962 | 16. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} LeeRoy Yarbrough || Ford ||align="right"| $ 3.050 || 250 || 146,723 | ||
| 1963 | 23. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} LeeRoy Yarbrough || 1953er Studebaker ||align="right"| || 250 || 147,010 | ||
| 1964 | 22. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tiny Lund || 1961er Ford ||align="right"| $ 6.500 || 200<ref>Verkürzt von 100 Runden nach spätem Start wegen drei Stunden Verzögerung durch Regen</ref> || 104,506 | ||
| 1965 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Marvin Panch || 1961er Ford ||align="right"| $ 6.500 || 250 || 129,533 | ||
| Daytona Permatex 300 | ||||||
| 1966 | 27. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Curtis Turner || Ford ||align="right"| $ 7.100 || 300 || 144,520 | ||
| 1967 | 25. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Jim Paschal || || || 300 || | ||
| 1968 | 24. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} James Blackburn || || || 300 || | ||
| 1969 | 22. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} LeeRoy Yarbrough || || || 300 || | ||
| 1970 | 21. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tiny Lund || || || 300 || | ||
| 1971 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Red Farmer || || || 300 || | ||
| 1972 | 19. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Bill Dennis || || || 300 || | ||
| 1973 | 17. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Bill Dennis || 1969er Mercury ||align="right"| $ 8.475 || 300 || 134,161 | ||
| 1974 | 16. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Bill Dennis || Mercury ||align="right"| $ 8.525 || 270<ref>Angesetzt auf 108 Runden / 270 Meilen wegen Ölkrise</ref> || 140,462 | ||
| 1975 | 15. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Jack Ingram || Chevrolet ||align="right"| $ 9.700 || 300 || 138,107 | ||
| 1976 | 14. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Joe Millikan || Dodge ||align="right"| $ 14.950 || 300 || 145,928 | ||
| 1977 | 19. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Donnie Allison || Chevrolet ||align="right"| $ 16.325 || 300 || 154,396 | ||
| Sportsman 300 | ||||||
| 1978 | 18. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Darrell Waltrip || Chevrolet ||align="right"| $ 15.450 || 300 || 162,675 | ||
| 1979 | 17. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Darrell Waltrip || Chevrolet ||align="right"| $ 13.950 || 172<ref>Verkürzt auf 69 Runden / 172 Meilen wegen Regen</ref>|| 93,778 | ||
| 1980 | 16. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Jack Ingram || Ford ||align="right"| $ 19.820 || 300 || 128,817 | ||
| 1981 | 14./16. Februar<ref name="ReferenceA">Gestartet am 14. Februar, nach elf Runden wegen Regen gestoppt und am Montag, dem 16. Februar wiederaufgenommen</ref> | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} David Pearson || Pontiac ||align="right"| $ 15.115 || 300 || 129,419 | ||
| Goody’s Sportsman 300 | ||||||
| 1982 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt || Pontiac ||align="right"| $ 14.700 || 300 || 154,529 | ||
| 1983 | 19. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Darrell Waltrip || Pontiac ||align="right"| $ 16.100 || 300 || 147,642 | ||
| 1984 | 18. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Darrell Waltrip || Pontiac ||align="right"| $ 18.060 || 300 || 156,613 | ||
| Goody’s 300 | ||||||
| 1985 | 16. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Geoffrey Bodine || Pontiac ||align="right"| $ 32.713 || 300 || 157,137 | ||
| 1986 | 15. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt || Pontiac ||align="right"| $ 29.843 || 300 || 148,924 | ||
| 1987 | 14. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Geoffrey Bodine || Chevrolet ||align="right"| $ 33.147 || 300 || 155,106 | ||
| 1988 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Bobby Allison || Buick ||align="right"| $ 30.550 || 300 || 132,825 | ||
| 1989 | 18. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Darrell Waltrip || Chevrolet ||align="right"| $ 34.457 || 300 || 131,211 | ||
| 1990 | 17. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt || Chevrolet ||align="right"| $ 34.700 || 300 || 149,357 | ||
| 1991 | 16. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt || Chevrolet ||align="right"| $ 38.532 || 300 || 144,192 | ||
| 1992 | 15. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt || Chevrolet ||align="right"| $ 38.068 || 300 || 132,434 | ||
| 1993 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt || Chevrolet ||align="right"| $ 39.375 || 300 || 146,440 | ||
| 1994 | 19. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt || Chevrolet ||align="right"| $ 50.933 || 300 || 144,135 | ||
| 1995 | 18. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Chad Little || Ford ||align="right"| $ 71.411 || 300 || 150,732 | ||
| Goody’s Headache Powder 300 | ||||||
| 1996 | 17. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Steve Grissom || Chevrolet ||align="right"| $ 54.697 || 300 || 140,722 | ||
| Gargoyles 300 | ||||||
| 1997 | 15. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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|
}} }} Randy LaJoie || Chevrolet ||align="right"| $ 82.337 || 300 || 149,688 | ||
| NAPA Auto Parts 300 | ||||||
| 1998 | 14. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Joe Nemechek || Chevrolet ||align="right"| $ 78.600 || 300 || 137,213 | ||
| 1999 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Randy LaJoie || Chevrolet ||align="right"| $ 90.950 || 300 || 138,391 | ||
| 2000 | 19. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Matt Kenseth || Chevrolet ||align="right"| $ 98.750 || 300 || 140,735 | ||
| 2001 | 17. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Randy LaJoie || Pontiac ||align="right"| $ 96.270 || 300 || 135,152 | ||
| EAS/GNC Livewell 300 | ||||||
| 2002 | 16. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt junior || Chevrolet ||align="right"| $ 77.775 || 300 || 147,662 | ||
| Koolerz 300 | ||||||
| 2003 | 15. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt junior || Chevrolet ||align="right"| $ 89.625 || 300 || 143,770 | ||
| Hershey’s Kisses 300 | ||||||
| 2004 | 14/16. Februar<ref name="ReferenceA"/> | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Dale Earnhardt junior || Chevrolet ||align="right" | $ 96.210 || 300 || 127,179 | ||
| Hershey’s Take 5 300 | ||||||
| 2005 | 19. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tony Stewart || Chevrolet ||align="right"| $ 102.476 || 300 || 150,021 | ||
| Hershey’s Kissables 300 | ||||||
| 2006 | 18. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tony Stewart || Chevrolet ||align="right"| $ 112.650 || 300 || 125,159 | ||
| Orbitz 300 | ||||||
| 2007 | 17. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Kevin Harvick || Chevrolet ||align="right"| $ 116.200 || 300 || 156,227 | ||
| Camping World 300 | ||||||
| 2008 | 16. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tony Stewart || Toyota || align="right" | $ 109.720 || 300 || 154,154 | ||
| 2009 | 14. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tony Stewart || Chevrolet || align="right" | $ 99.895 || 300 || 138,479 | ||
| DRIVEFORCOPD 300 | ||||||
| 2010 | 13. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tony Stewart || Chevrolet || align="right" | $ 117.295 || 300 || 123,683 | ||
| 2011 | 19. Februar | {{#ifeq:#{{#ifeq:#|# | [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigte Staaten}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |
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}} }} Tony Stewart || Chevrolet || align="right" | || 300 || | ||
Einzelnachweise
<references />