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Reichsbahndirektion Stuttgart – Wikipedia Zum Inhalt springen

Reichsbahndirektion Stuttgart

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Bundesbahndirektion Stuttgart)
Datei:Gebäude der ehemaligen Bahndirektion 2024.jpg
Gebäude der ehemaligen Bahndirektion im März 2024 (Südseite)
Datei:Bahndirektion 2016.jpg
Gebäude der ehemaligen Bahndirektion im Januar 2016 (Nordseite)

Die Reichsbahndirektion Stuttgart (RBD Stuttgart) war ein Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn und Nachfolgerin der Direktion der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen.

Datei:Hauptportal ehemalige Bundesbahndirektion Stuttgart September 2011.JPG
Hauptportal ehemalige Bundesbahndirektion (2011)

Nachfolger der RBD Stuttgart zu Zeiten der Deutschen Bundesbahn war die Bundesbahndirektion Stuttgart (BD Stuttgart). Im Zuge der Bahnreform entstand am 1. Januar 1994 aus der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn die Deutsche Bahn AG. Die Aufgaben der BD Stuttgart gingen dabei in den Organisationsstrukturen der einzelnen neu gebildeten Geschäftsbereiche der Deutschen Bahn auf, so beispielsweise beim Geschäftsbereich Nahverkehr in den Regionalbereich Nahverkehr Württemberg oder beim Geschäftsbereich Netz in den Regionalbereich Südwest mit Sitz in Karlsruhe.

Zuständigkeitsbereich

Das Gebiet dieser Reichsbahndirektion erstreckte sich über ganz Württemberg und den äußersten Nordosten Badens bis an den Main. Bedeutende Strecken innerhalb der Direktion waren:

Zum 2. April 1929 kam es zu einer Neuorganisation der Direktion. Bis dahin bestanden 8 Betriebsämter (für Bau und Betrieb) und fünf Verkehrsämter. Nun gab es 14 Reichsbahn-Betriebsämter und fünf Reichsbahn-Verkehrsämter:<ref> Deutsche Reichsbahngesellschaft (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion in Mainz vom 30. März 1929, Nr. 16, Bekanntmachung Nr. 182, S. 84.</ref>

Reichsbahn-Betriebsämter
  1. Aalen
  2. Böblingen
  3. Calw
  4. Crailsheim
  5. Eßlingen
  6. Friedrichshafen
  7. Heilbronn
  8. Leutkirch
  9. Reutlingen
  10. Rottweil
  11. Sigmaringen
  12. Stuttgart 1
  13. Stuttgart 2
  14. Ulm
Reichsbahn-Verkehrsämter
  1. Heilbronn
  2. Stuttgart 1
  3. Stuttgart 2
  4. Tübingen
  5. Ulm

Gebäude

Die Direktion hatte Sitz in dem 1914 fertiggestellten Direktionsgebäude in der Heilbronner Straße 7, einem Bau des Architekten Martin Mayer (1878–1925). Der Neubau entstand im zeitlichen Zusammenhang mit der Verlegung des Stuttgarter Hauptbahnhofs an den heutigen Standort. In den Jahren 2003 und 2005 diente das Gebäude als Ausweichquartier für Teile der Stuttgarter Stadtverwaltung während das Rathaus saniert wurde<ref>Sanierung und Umbau der ehemaligen Bahndirektion in Stuttgart</ref>. Im Anschluss daran waren Clubs und Büros als Zwischennutzung im Gebäude untergebracht, diese endete Ende 2011.<ref>„Rocker33 muss aus H7 raus“ In: Stuttgarter Zeitung vom 14. Dezember 2011</ref>

Untertunnelung im Zuge von Stuttgart 21

Datei:S21 Bahndirektion 2017-12.jpg
Die ehemalige Bahndirektion, auf Pfeiler gesetzt (Dezember 2017)

Im Zuge des Baus des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofs (als Teil von Stuttgart 21) wurde das Direktionsgebäude ab 2017 untergraben und auf eine 1,3 m dicke Betonplatte gesetzt. Diese ruhte ihrerseits auf einigen Stützen, zwischen denen die Baumaschinen und -fahrzeuge rangieren konnten. Ursprünglich hatte die Bahn den Abriss und Wiederaufbau des 1911–1912 erbauten Gebäudes angestrebt, die Stadt Stuttgart bestand jedoch auf dem Erhalt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Christian Milankovic|Christian Milankovic: }}{{#if:|{{#if:Ehemalige Bahndirektion ist nun unten ohne|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ehemalige Bahndirektion ist nun unten ohne}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-baudenkmal-ist-nun-unten-ohne.6a0a3f89-2cb7-4075-b8d7-8ef14769cafc.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ehemalige Bahndirektion ist nun unten ohne}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-baudenkmal-ist-nun-unten-ohne.6a0a3f89-2cb7-4075-b8d7-8ef14769cafc.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ehemalige Bahndirektion ist nun unten ohne}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Stuttgarter Zeitung2017-07-27{{#if: 2017-12-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Zukunft

Nach Abschluss der Arbeiten an Stuttgart 21 soll das Areal rund um das Direktionsgebäude grundlegend neu geordnet werden. Dazu führte die Stadt Stuttgart im Jahr 2018 einen städtebaulichen Ideenwettbewerb durch, in dem sich ein Entwurf von KSP Jürgen Engel Architekten durchsetzte.<ref>‘‘Areal rund um die Alte Bahndirektion soll attraktives Quartier werden‘‘ Mitteilung der Stadt Stuttgart vom 21. Dezember 2018</ref>

Literatur

  • Amtsblatt der Reichsbahndirektion Stuttgart, siehe {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
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 | {{#if:trim|2713020-4}}. In: Zeitschriftendatenbank (ZDB).
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  • Rudolf Röder (Hrsg.): Alte Meister der Eisenbahn-Photographie. Alfred Ulmer. Aufnahmen aus der RBD Stuttgart 1925-1945. EK-Verlag, Freiburg im Breisgau 2009, ISBN 978-3-88255-310-9.

Weblinks

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       }}
  }}

Einzelnachweise

<references />

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