Bahnstrecke Hamburg-Altona–Kiel

Hamburg-Altona–Kiel
Datei:Altona-Kieler Eisenbahn Karte.png Streckenverlauf
Spurweite:	nein mm
Fernbahn
Streckennummer (DB):	1220
Kursbuchstrecke (DB):	103
Kursbuchstrecke:	102 (1934) 93, 101 (Elmshorn – HH 1934) 113 (1946) 113a (Neumünster – Hamburg-Altona 1946)
Streckenlänge:	104,877 km
Spurweite:	1435 mm
Streckenklasse:	D4
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:	160 km/h
Zugbeeinflussung:	PZB
Zweigleisigkeit:	durchgehend
S-Bahn
Streckennummer (DB):	1225
Kursbuchstrecke (DB):	101.3
Streckenlänge:	14,666 km
Spurweite:	1435 mm
Stromsystem:	Stromschiene, 1200 V =
Streckengeschwindigkeit:	100 km/h
Zugbeeinflussung:	PZB S-Bahn Hamburg
Zweigleisigkeit:	durchgehend
Vorlage:BS-table-end zum Norwegenkai und Seefischmarkt Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Schwedenkai (ehem. Bollhörnkai) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Kiel, Bahnhof an der Klinke (1844–1899) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 105,58700,000 Kiel Hbf nach Flensburg Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Güterumfahrung Hbf Richtung Eckernförde Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 104,100 00,000 Kiel Hgbf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. nach Lübeck, nach Schönberger Strand Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 103,000 00,000 Meimersdorf Ost (Abzw) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 101,000 00,000 Meimersdorf Rbf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 100,000 00,000 Meimersdorf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 95,311 00,000 Flintbek Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 86,631 00,000 Bordesholm Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 80,711 00,000 Einfeld Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. von Flensburg Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 75,800 00,000 Neumünster Gbf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Bahnstrecke Neumünster–Heide Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Bahnstrecke Neumünster–Ascheberg Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 74,688 00,000 Neumünster Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 74,113 00,000 nach Bad Oldesloe, nach Henstedt-Ulzburg Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Bk Padenstedt Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. A 7 Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 65,620 00,000 Arpsdorf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 60,510 00,000 Brokstedt Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. von Itzehoe Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 52,228 00,000 Wrist Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 47,740 00,000 Siebenecksknöll Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 42,377 00,000 Dauenhof Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. A 23 Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 36,236 00,000 Horst (Holst) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 31,300 00,000 von Barmstedt Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 31,000 00,000 Marschbahn von Glückstadt Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 30,69700,000 Elmshorn Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Elmshorner Hafenbahn Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. von Uetersen Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 23,173 00,000 Tornesch (Keilbahnhof) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 21,972 00,000 Ende der Uetersener Eisenbahn Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 19,262 00,000 Prisdorf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 15,953 15,792 Pinneberg Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 14,233 Thesdorf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 12,028 Halstenbek Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 10,780 Üst Bickbargen Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 10,500 00,000 Hamburg-Eidelstedt En (Abzw) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 9,481 Krupunder Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 9,314 09,314 Landesgrenze SH–HH Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 8,881 00,000 Hamburg-Eidelstedt Gbf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 7,234 Hamburg Elbgaustraße Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 6,371 von Henstedt-Ulzburg Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. zur Güterumgehungsbahn Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 6,100 Hamburg-Eidelstedt (S) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 5,451 4,383 Fehllänge 1068 m Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 4,170 Langenfelder Brücke, A 7 Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 4,044 Hamburg-Stellingen (S) (U-Bahn-Linie 5 geplant) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 4,765 00,000 Hamburg-Langenfelde (Abzw) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 4,149 00,000 Hamburg-Langenfelde Bbf Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 2,635 Hamburg-Langenfelde (S) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. (Überwerfungsbauwerk) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 1,399 Hamburg-Diebsteich (Fernbf im Bau) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 1,299 7,830 S-Bahn vom Hauptbahnhof Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. Fernbahn vom Hauptbahnhof Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 6,249 S-Bahn von Hamburg-Blankenese Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. zur Altonaer Hafenbahn Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 0,710 5,898 Hamburg-Altona (S-Bahn) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. 0,000 00,000 Altona (Alter Bf) Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden.Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:BS/Alt-Text“ ist nicht vorhanden. City-S-Bahn Die Bahnstrecke Hamburg-Altona–Kiel ist die älteste Eisenbahnstrecke in Schleswig-Holstein. Heute verbindet sie Hamburg, Elmshorn, Neumünster und Kiel miteinander. Verlauf Der Nullpunkt der Kilometrierung liegt am ursprünglichen Endbahnhof, dessen Empfangsgebäude heute Rathaus des Bezirks Altona ist. Die heutige Trasse beginnt am Kopfbahnhof Hamburg-Altona. Dazu parallel verläuft die Trasse der S-Bahn Hamburg mit den Linien S3 und (ab Diebsteich) S5. Pinneberg ist der erste Halt der Fernbahnstrecke. Dort besteht eine Umsteigemöglichkeit zur S-Bahn. In Elmshorn zweigen die Marschbahn zur Nordseeküste und die Bahnstrecke nach Henstedt-Ulzburg ab. Weiter nördlich, in Neumünster, bestehen Umsteigemöglichkeiten nach Flensburg, Richtung Heide – Büsum, Richtung Bad Segeberg – Bad Oldesloe und zur AKN Richtung Kaltenkirchen – Hamburg-Eidelstedt. Güter- und Reisezüge im Skandinavienverkehr nutzen die Strecke zwischen Hamburg und Neumünster. Von Kiel können die Regionalstrecken nach Lübeck, nach Flensburg oder nach Kiel-Oppendorf genutzt werden. Geschichte Datei:Altona-Kiel aus Bahnkarte Deutschland 1849.png Bahnstrecke Altona–Kiel mit Anschlussstrecken Elmshorn-Glückstadt (die spätere Marschbahn) und Neumünster–Rendsburg 1849 Datei:Kursbuch1847 Fahrplan 44 Altona Kiel cropped.webp Fahrplan 1847 Die Strecke wurde ab 1842 von der Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft (AKE) gebaut. Am 18. September 1844, dem Geburtstag des dänischen Königs Christian VIII. wurde die 108 Kilometer lange Strecke eröffnet.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ ] , archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen . Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Die Betriebsführung lag zunächst bei der AKE bis zur Übernahme durch den preußischen Staat bzw. die Preußischen Staatseisenbahnen am 1. Januar 1887. Die heutige Strecke befindet sich nach weiteren aufeinander folgenden Übernahmen durch die Deutsche Reichsbahn, die Deutsche Bundesbahn und die DB Netz AG im Besitz der DB InfraGO AG. Ab 3. Juli 1944 gab es laut Kursbuch täglich 7–10 Verbindungen Kiel–Hamburg und 8–10 Hamburg–Kiel mit Fahrzeiten zwischen 1h 50min (Halt nur in Elmshorn, Wrist, Neumünster) und 2h 48min (16 Unterwegshalte).<ref>http://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil1/100-Teil1-sh-meck.html</ref> Am 24. September 1995 wurde die Elektrifizierung der 109 Kilometer langen Strecke in Betrieb genommen. Nunmehr ging es ohne Umstieg in 76 Minuten von Hamburg Hauptbahnhof nach Kiel, wofür zuvor 100 Minuten und ein Umstieg nötig waren.<ref></ref> Der Bahnhof Hamburg-Altona wurde durch den Hamburger Hauptbahnhof als Startbahnhof für alle regelmäßig nach Kiel verkehrenden Personenzüge abgelöst<ref>Kursbuch der Deutschen Bahn 1995/96</ref>. Erstmals wurde Kiel, mit zwei Zugpaaren täglich von ICE-Zügen bedient, mit einer Reisezeit von 61 Minuten.<ref name="zug-1995-11-8">Meldung Jetzt elektrisch bis Kiel. In: ZUG, Nr. 11, 1995, ohne ISSN, S. 8.</ref> Eine Elektrifizierung dieser Eisenbahnstrecke war bereits vor dem Ersten Weltkrieg beabsichtigt gewesen. Das Vorhaben kam nicht zustande, weil die Heeresverwaltung dies für alle für den Aufmarsch wichtigen oder in der Nähe der Staatsgrenzen befindlichen Strecken strikt ablehnte.<ref></ref> Seit dem Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2012 können nach vorheriger Abstimmung unter allen Betriebsstellen zwischen Maschen und Padborg Züge mit maximal 835 Meter Länge auf der Strecke verkehren; zuvor waren nur 740 Meter lange Züge erlaubt.<ref> (Memento vom 4. Dezember 2013 im Internet Archive)Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL</ref><ref> (Memento vom 15. Dezember 2014 im Internet Archive)Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL</ref> Ausblick Der Streckenabschnitt zwischen Neumünster und Hamburg soll bis 2025 mit ETCS ausgerüstet werden. Möglichst große Abschnitte sollen dabei mit ETCS Level 2 ausgerüstet werden.<ref name="db-2017-08-17">Michael Hoffmann: [ ] (PDF) DB Netze, , S. 5, 23, archiviert vom Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen (Datei 17.1. BAST ETCS Flb-Mas V 1.0.pdf). </ref> Heutiger Verkehr Datei:Kielhbfmitrenachnmsuhambg.jpg DB 112 149 im Kieler Hauptbahnhof Auf ganzer Streckenlänge finden Güterverkehr, Fernverkehr (ICE/IC/EC) und Nahverkehr statt. Nahverkehr Ab dem 14. Dezember 2008 wurden der Anteil von Regional-Express-Zügen mit Doppelstockwagen erhöht. Heute fahren alle RE-Züge mit Doppelstockwagen. Am 4. April 2009 übernahm DB Regio die Regionalbahnlinie Kiel–Neumünster erneut von der Nord-Ostsee-Bahn (NOB), im Tausch gegen den Personenverkehr im Abschnitt Kiel–Eckernförde, wo allerdings die DB Regio mit BR 648 Triebwagen wieder verkehrt. Damit sollte der Fahrzeugumlauf rationalisiert werden. Die Regionalbahn Kiel / Neumünster, welche als RB 77 geführt wurde, wurde mit einer Elektrolokomotive der Baureihen 112 oder 143 und einer fünfteiligen SHE-Garnitur, bestehend aus einem Mittelwagen 1. Klasse, drei Mittelwagen 2. Klasse und einem Steuerwagen, gefahren. Von Dezember 2014 bis Dezember 2027 laufen die Verkehrsverträge für das Netz Mitte. Das Los A, zunächst bestehend aus den Linien RE 7 Flensburg–Hamburg, RE 70 Kiel–Hamburg und RB 77 Kiel–Neumünster, wurde an DB Regio vergeben.<ref name="nahsh-2016"> Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein, ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 werden auf den Linien RE 7 und RE 70 die lokbespannten Züge sukzessive durch vierteilige doppelstöckige Elektrotriebwagen der Baureihe 445 ersetzt. Die bisherige Regionalbahnlinie RB 77 wurde in das Flügelkonzept der Linie RE7 integriert, welche nun zwischen Hamburg und Neumünster mit je einem Zugteil nach Flensburg und nach Kiel verkehrt. In Neumünster wird der Zug geteilt, wofür der Bahnhof speziell signaltechnisch mit einer Beifahranlage aufgerüstet wurde. Seitdem bieten die Linien RE 7 und RE 70 einen umsteigefreien Halbstundentakt zwischen Hamburg und Kiel.<ref> Deutsche Bahn; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Das Los B besteht aus den Linien RB 61 Itzehoe–Hamburg und RB 71 Wrist/Itzehoe–Elmshorn–Hamburg-Altona und wurde an die Nordbahn Eisenbahngesellschaft vergeben.<ref name="nahsh-2016" /> Auf den beiden Linien verkehren im Stundentakt Flirt-Triebwagen, zudem werden in den Hauptverkehrszeiten Verstärkerfahrten zwischen Elmshorn und Pinneberg angeboten. Um die Züge der Linie RB 71 nach Wrist fahren zu lassen, wurde dort ein neues Wendegleis gebaut.<ref name="nahsh-2016" /> Seit Dezember 2025 fahren die Züge der Linie RB 71 nach Hamburg Hbf anstatt nach Hamburg-Altona. Zeitgleich wurde außerdem die Verstärkerlinie RB 60 eingeführt. Es werden mehrere Fahrten in der Hauptverkehrszeit zwischen Hamburg-Altona und Itzehoe angeboten, weitere Fahrten nur auf einem Teilabschnitt der Linie.<ref> Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein, ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Mitte 2024 schrieb der Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH) den Betrieb der Linien RE7 und RE70 für den Zeitraum ab Dezember 2027 aus. Im April 2025 wurde bekannt, dass dabei kein wirtschaftliches Angebot eingegangen sei. Daher soll das Vergabeverfahren mit angepassten Anforderungen erneut gestartet werden.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Der Verkehrsvertrag für die Linien RB 61 und RB 71 für den Zeitraum nach 2027 wurde im Mai 2025 erneut an die Nordbahn vergeben.<ref> In: ; ehemals im Vorlage:Referrer (nicht mehr online verfügbar); abgerufen .Vorlage:Toter Link/Core (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive ) </ref> Fernverkehr Im Fernverkehr fahren zwischen Hamburg und Kiel ICE-1- und ICE-4-Züge sowie IC und EC mit Elektrolokomotiven der Baureihen 101 der DB oder 193 der CD und acht bis elf Wagen. Die Züge zwischen Hamburg und Kiel halten zumeist auch in Neumünster. Zwischen Hamburg und Flensburg verkehren 2020 täglich pro Richtung fünf (im Sommerzeitraum sieben) dänische IC3-Züge auf der Relation Hamburg – Fredericia – Aarhus und København. Auf Grund von Trassenkonflikten halten die Züge von/nach Aarhus nicht in Neumünster und Schleswig, aber in Hamburg-Dammtor und Rendsburg und die Züge von/nach København nicht zwischen Flensburg und Hamburg Hauptbahnhof, mit Ausnahme des nur im Sommerzeitraum verkehrenden nächtlichen Zugpaares, das auch in Neumünster und Kiel hält. Weblinks Datei:Commons-logo.svg Commons: Bahnstrecke Hamburg-Altona–Kiel – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien Entwicklung des Schienennetzes in Schleswig-Holstein Streckenkarte Kiel-Süd (PDF; 21 KiB) Fahrplantabellen Altona-Itzehoe-Kiel-Woyens/Voyens von 1856 und von 1865 aus Hendschel's Telegraph Einzelnachweise <references responsive />