Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1977
Die Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1977 fanden vom 22. bis 26. August 1977 im venezolanischen San Cristóbal statt. Damit wurden nach 1968 (Montevideo) zum zweiten Mal Bahn-Weltmeisterschaften in Südamerika ausgetragen. Diese WM hatte nach Ansicht des Radsport einen „Hauch von Abenteuer und Exotik“.<ref>Radsport, 24. August 1977, S. 2</ref>
Die Radrennbahn war offen, 333,33 Meter lang und aus Zement; der WM-Ort liegt in rund 1000 Meter Höhe. Dass die Bahn offen war, führte zu massiven Problemen, da im September in Venezuela Regenzeit herrscht, und es deshalb zu zahlreichen Verschiebungen kam. So musste der Bahnvierer schließlich morgens um 8 Uhr zum Finale antreten.
Es herrschte großes Zuschauerinteresse, allein bei der Eröffnungsfeier zu den ersten Weltmeisterschaften auf venezolanischem Boden waren 15.000 Besucher vor Ort. Wenn auch diese Feier nicht auf den Geschmack des Berichterstatters aus Deutschland stieß: „Da war einiges zu bombastisch, zu groß im Zuschnitt für eine Radweltmeisterschaft [...]“, so als sei „Venezuela [...] der Nabel der Welt“. Manche Zuschauer nutzten indes die Weltmeisterschaften zu politischem Protest, der jedoch von Soldaten unterbunden wurde.<ref>Radsport, 7. September 1977, S. 2</ref>
Wie rigide dort die Soldaten reagierten, erfuhr der deutsche Schrittmacher Dieter Durst am eigenen Leibe. Als er einmal unwillig auf die ständigen Kontrollen am Stadioneingang reagierte, wurde er für eine Nacht inhaftiert.<ref>Radsport, 14. September 1977, S. 7</ref>
Das Punktefahren für Amateure stand bei dieser WM zum ersten Mal auf dem Programm. Die Durchführung des Wettbewerbs stieß noch auf Probleme: Es gab eine Unzahl – 30 – Wertungen, und am Ende gab es in der Jury Uneinigkeit über die Platzierungen.
Der Mannschaft der DDR bescheinigte der Radsport ein „Festival“: Im Sprint belegte sie alle drei Podiumsplätze, im Zeitfahren errang Lothar Thoms und in der Einerverfolgung Norbert Dürpisch die Goldmedaille.<ref>Radsport, 31. August 1977, S. 3</ref> Für die Mannschaft des Bundes Deutscher Radfahrer war die schlimmste Niederlage die des Gold-Vierers in der Mannschaftsverfolgung gegen den der DDR nach drei WM- und einer Olympia-Goldmedaille in Folge. Als Konsequenz daraus erklärte Bundestrainer Gustav Kilian zwei Monate später seinen Rücktritt.
Resultate Frauen
| Disziplin | Platz | Land | Athlet | |
|---|---|---|---|---|
| Sprint | 1 | Datei:Flag of the Soviet Union (1955-1980).svg | Galina Zarjowa | 12,95s (1.), 13,35s (3.) |
| 2 | Vereinigte Staaten | Sue Novara | 12,76s (2.), | |
| 3 | Datei:Flag of the Czech Republic.svg | Iva Zajíčková | 13,08s (1.), 13,11 (2.) | |
| Einerverfolgung (3000 m) | 1 | Datei:Flag of the Soviet Union (1955-1980).svg | Wera Kusnezowa | 4:01,85 min. |
| 2 | Niederlande | Anne Riemersma | 4:08,47 min. | |
| 3 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg | Karen Strong | 4:00,74 min. |
Resultate Männer
Profis
| Disziplin | Platz | Land | Athlet | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Sprint | 1 | Japan | Kōichi Nakano | 11,03 (1.), 11,02s (2.) | |
| 2 | Japan | Yoshikazu Sugata | |||
| 3 | Australien | John Nicholson | 11,68s (1.), 12,06s (2.) | ||
| Einerverfolgung (5000 m) | 1 | Datei:Flag of Germany.svg | Gregor Braun | 6:00,93 min. | |
| 2 | Datei:Flag of Norway.svg | Knut Knudsen | 6:06,78 min. | ||
| 3 | Vereinigtes Königreich | Steve Heffernan | 6:07,49 min. | ||
| Steherrennen (1 Stunde) | 1 | Niederlande | Cees Stam (hinter Bruno Walrave) | 66,088 km | |
| 2 | Datei:Flag of Germany.svg | Wilfried Peffgen (hinter Dieter Durst) | + 75 Meter | ||
| 3 | Italien | Pietro Algeri (hinter Domenico De Lillo) | + 1 Runde und 220 Meter |
Amateure
Siehe auch
Literatur
- Radsport, August/September 1977
Anmerkungen
<references/>
Chicago 1893 | Antwerpen 1894 | Köln 1895 | Ordrup 1896 | Glasgow 1897 | Wien 1898 | Montreal 1899 | Paris 1900 | Berlin 1901 | Rom/Berlin 1902 | Ordrup 1903 | London 1904 | Antwerpen 1905 | Genf 1906 | Paris 1907 | Berlin/Leipzig 1908 | Ordrup 1909 | Brüssel 1910 | Rom 1911 | Newark 1912 | Leipzig/Berlin 1913 | Ordrup 1914 | 1915–1919 | Antwerpen 1920 | Ordrup 1921 | Liverpool/Paris 1922 | Zürich 1923 | Paris 1924 | Amsterdam 1925 | Mailand/Turin 1926 | Köln/Elberfeld 1927 | Budapest 1928 | Zürich 1929 | Brüssel 1930 | Ordrup 1931 | Rom 1932 | Paris 1933 | Leipzig 1934 | Brüssel 1935 | Zürich 1936 | Ordrup 1937 | Amsterdam 1938 | Mailand 1939 | 1940–1945 | Zürich 1946 | Paris 1947 | Amsterdam 1948 | Ordrup 1949 | Rocourt 1950 | Mailand 1951 | Paris 1952 | Zürich 1953 | Köln/Wuppertal 1954 | Mailand 1955 | Ordrup 1956 | Rocourt 1957 | Paris/Leipzig 1958 | Amsterdam 1959 | Leipzig/Chemnitz 1960 | Zürich 1961 | Mailand 1962 | Rocourt 1963 | Paris 1964 | San Sebastian 1965 | Frankfurt am Main 1966 | Amsterdam 1967 | Rom/Montevideo 1968 | Antwerpen/Brünn 1969 | Leicester 1970 | Varese 1971 | Marseille 1972 | San Sebastian 1973 | Montreal 1974 | Rocourt 1975 | Monteroni di Lecce 1976 | San Cristóbal 1977 | München 1978 | Amsterdam 1979 | Besançon 1980 | Brünn 1981 | Leicester 1982 | Zürich 1983 | Barcelona 1984 | Bassano del Grappa 1985 | Colorado Springs/Zürich 1986 | Wien 1987 | Gent 1988 | Lyon 1989 | Maebashi 1990 | Stuttgart 1991 | Valencia 1992 | Hamar 1993 | Palermo 1994 | Bogotá 1995 | Manchester 1996 | Perth 1997 | Bordeaux 1998 | Berlin 1999 | Manchester 2000 | Antwerpen 2001 | Ballerup 2002 | Stuttgart 2003 | Melbourne 2004 | Los Angeles 2005 | Bordeaux 2006 | Palma de Mallorca 2007 | Manchester 2008 | Pruszków 2009 | Ballerup 2010 | Apeldoorn 2011 | Melbourne 2012 | Minsk 2013 | Cali 2014 | Saint-Quentin-en-Yvelines 2015 | London 2016 | Hongkong 2017 | Apeldoorn 2018 | Pruszków 2019 | Berlin 2020 | Roubaix 2021 | Saint-Quentin-en-Yvelines 2022 | Glasgow 2023 | Ballerup 2024 | Santiago de Chile 2025 | Shanghai 2026 | Saint-Quentin-en-Yvelines 2027 | Asunción 2028 | Abu Dhabi 2029 | Brisbane 2030 | Spresiano 2031