Awtomagistrala Struma

	Awtomagistrala A3 in Bulgarien
	Awtomagistrala Struma
	Datei:Tabliczka E79.svg
	Positionskarte
	Datei:Bulgarian A3.svgVerlauf der A 3
	Vorlage:CoordinatesPageVorlage:SeitenKoordinaten
	Basisdaten
Betreiber:	bulgarischer Staat
Gesamtlänge:	172 km
davon in Betrieb:	143 km
davon in Bau:	5,7 km
davon in Planung:	23,3 km
Oblaste (Verwaltungsbezirke):	Sofia-Stadt; Sofia (Region); Pernik; Kjustendil; Blagoewgrad;
Ausbauzustand:	2 × 2 Fahrstreifen mit Pannenstreifen
	Datei:Struma highway heading north close to Sofia 20090407 006.JPG
	A3 südlich von Sofia
	Straßenverlauf (Karte) <mapframe height="300" width="100%" frameless="'"`UNIQ--nowiki-00000066-QINU`"'">{ "type": "ExternalData", "properties": { "stroke": "#026254", "stroke-width": 3, }, "service": "geoline", "ids": "Q429846" } </mapframe>
	Oblast Sofia-Stadt
	Oblast Pernik
	Oblast Kjustendil
	Oblast Blagoewgrad
	In Bau; In Planung;

Die Awtomagistrala „Struma“ bzw. Awtomagistrala A3 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist eine überwiegend fertiggestellte Autobahn in Bulgarien. Sie beginnt an der Sofioter Ringstraße, führt nach Süden und endet an der griechischen Grenze bei Kulata, wo sie in die A25 nach Thessaloniki übergeht. Die Autobahn trägt den Namen des Flusses Struma, an dem sie entlangführt.

Die Länge der Autobahn soll im Endausbau etwa 172 Kilometer betragen. Sie ist Teil der Europastraße 79 und des Paneuropäischen Verkehrskorridors IV, welcher die Ägäis mit der Donau und der Donaubrücke 2 verbinden soll. Ferner soll durch die A6 eine direkte Verbindung von Sofia über die A25 und A1 nach Athen entstehen.

Nahe dem Dorf Bosnek südlich der Stadt Pernik ereignete sich am 23. November 2021 bei Kilometer 31 ein schweres Busunglück, bei dem 46 Menschen, darunter 12 Kinder, starben.

Kosten und Ausbauzustand

Nach ihrer Fertigstellung wird sie eine der teuersten Autobahnen werden, die je in der Europäischen Union gebaut wurde. Bereits 2011 wurden die Projektbaukosten mit mindestens 1 Mrd. Euro kalkuliert.<ref>stroitelstvo.info: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Vorlage:Webarchiv/Wartung/TodayDer Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein. (bulgarisch)</ref>

Momentan sind 143 Kilometer fertiggestellt, davon 105 Kilometer ununterbrochen ab der Sofioter Ringstraße bis hinter den Zheleznitsatunnel (Stand Februar 2024).

Bauabschnitt Kresna-Schlucht

Aus Naturschutzgründen und wegen der schwierigen Topographie ist der Streckenverlauf in der Kresna-Schlucht des Flusses Struma problematisch, weil große Naturschutzgebiete aus dem Natura 2000-Netzwerk durchquert werden müssen. Nach der letzten Projektvariante soll die gegenwärtige Fernstraße in der Schlucht zur Fahrbahn der Autobahn in südlicher Richtung ausgebaut werden und östlich verlaufend eine höhergelegene Fahrbahntrasse auf Viadukten und durch Tunnel für den Verkehr in nördlicher Richtung neu errichtet werden. Auch diese Projektvariante ist unter Umweltschützern und lokalen Bürgergruppen umstritten.<ref>Протест в Кресна срещу готвения вариант на магистрала „Струма“. Darik News, abgerufen am 29. April 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Geschichte

Seit dem 17. Dezember 2010 ist das Autobahnkreuz Dragitschewo (heute Daskalowo) in Betrieb. Fertig ist auch bereits die Strecke zwischen Kresna und Kulata an der Grenze zur Griechenland mit einer Länge von 40 Kilometern.<ref></ref>

Als bisher letzter fertiggestellter Bauabschnitt wurde Los 3.1 mit 12,6 Kilometern Länge und geschätzten Kosten von ursprünglich 186 Millionen Lewa im August 2017 begonnen. Eine teilweise Eröffnung erfolgte am 23. Mai 2019 und nach Fertigstellung des Zheleznitsatunnels wurde der verbleibende Abschnitt am 20. Februar 2024 mit Endkosten von über 400 Millionen Leva eröffnet.<ref>На 20 февруари се пуска тунел "Железница". In: segabg.com. 17. Februar 2024, abgerufen am 20. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Im Februar 2026 begannen die Bauarbeiten an der Umfahrung von Kresna, dem Baulos 3.2.2. Für 570 Millionen Lewa, umgerechnet rund 292 Millionen Euro, soll hier in dreieinhalb Jahren Bauzeit bis Ende 2029 ein 5,7 Kilometer langer weiterer Abschnitt gebaut werden. Die ersten 200 Meter wird die bestehende Straße ausgebaut, bevor die neue Fahrbahn nach Westen abbiegt, den Fluss Struma zweimal überbrückt, dann die alte Straße und die Bahnstrecke Sofia-Kulata überquert, gefolgt von einer Brücke über die Vlahinska, bevor sie in die Tunnel Kresna 1 (359 m) und Kresna 2 (231 m) mündet. Der gesamte Abschnitt umgeht die Stadt im Osten und schließt an der Ausfahrt 128 Kresna an die bestehende Strecke an. Die Trasse soll zukünftig Teil der Südfahrbahn der Autobahn werden, während die nördliche Richtungsfahrbahn deutlich in den Osten verschwenkt wird.<ref>АМ "Струма" стигна до обхода на Кресна. In: segabg.com. 12. Februar 2026, abgerufen am 21. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Weblinks

Commons: Awtomagistrala Struma – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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Autobahnen

Datei:Mw A1 BG.svg Trakija • Datei:Mw A2 BG.svg Hemus • Datei:Mw A3 BG.svg Struma • Datei:Mw A4 BG.svg Mariza • Datei:Mw A5 BG.svg Tscherno More • Datei:Mw A6 BG.svg Europa • Datei:Mw A7 BG.svg Russe–Weliko Tarnowo • Datei:Nat road 1 BG green.png Widin–Wraza

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