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Liste der Baudenkmale in Teltow

2025-06-29T19:10:01Z

88.76.139.240: bibliografische Angaben zum Dehio sinnvoll verschlankt / Begriffskosmetik

In der '''Liste der Baudenkmale in Teltow''' sind alle Baudenkmale der brandenburgischen Stadt [[Teltow]] und ihrer Ortsteile aufgelistet. Grundlage ist die Veröffentlichung der Landesdenkmalliste mit dem Stand vom 31. Dezember 2020. Die Bodendenkmale sind in der [[Liste der Bodendenkmale in Teltow]] aufgeführt.

== Legende ==
{{Legende Baudenkmal Brandenburg}}

== Allgemein ==
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenkopf|Gemeinde=Teltow}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190654
| Adresse =
| Lage-Sortierung =
| Artikel =
| NS = 52.402183
| EW = 13.264870
| Bezeichnung = Denkmalbereichssatzung Altstadt - Teltow<ref>Amtsblatt der Stadt Teltow, Amtliche Bekanntmachungen der Stadt Teltow, 6. Jg., Nr. 7 vom 1. August 1997</ref>
| Beschreibung = Zum Denkmalbereich gehören folgende Häuser: Potsdamer Straße Hausnummern 68 bis 96 (die geraden Hausnummern), Alte Potsdamer Straße Nr. 1 bis Nr. 11, Hoher Steinweg alle Hausnummern, Sandstraße alle Hausnummern, Ritterstraße alle Hausnummern, Neue Straße alle Hausnummern, Breite Straße alle Hausnummern, Bäckerstraße alle Hausnummern, Lindenstraße alle Hausnummern, Berliner Straße Nr. 14 bis Nr. 20, der Alte Markt alle Hausnummern sowie die Badstraße.<ref>[https://www.teltow.de/fileadmin/media/pdf/Ortsrecht/BauUmwFried/Altstadt-Denkmalbereichssatzung.pdf Denkmalbereichssatzung Altstadt - Teltow]</ref>
| Bild = Bäckerstraße_Teltow_2018.jpg
| Commonscat =
}}
|}

== Baudenkmale in den Ortsteilen ==
=== Ruhlsdorf ===
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenkopf|Gemeinde=Teltow}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190426
| Lage-Sortierung =
| Adresse =
| NS = 52.374658
| EW = 13.267996
| Bezeichnung = Dorfkirche
| Artikel = Dorfkirche Ruhlsdorf (Teltow)
| Beschreibung = Die evangelische Kirche wurde Mitte des 13. Jahrhunderts erbaut. Der Turm wurde 1759 hinzugefügt, zur selben Zeit wurde die Kirche umgebaut. Die Kanzel im Inneren stammt aus dem Jahre 1594. Die Taufe stammt aus dem Barock.<ref name="Dehio" />
| Bild = Ruhlsdorf (Teltow) Dorfkirche Patronatsloge.JPG
| Commonscat = Dorfkirche Ruhlsdorf (Teltow)
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190791
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Dorfstraße 1
| NS = 52.37338
| EW = 13.26716
| Bezeichnung = Eiskeller
| Artikel =
| Beschreibung = Der Eiskeller ist ein rundes Gebäude von etwa drei Metern Durchmesser, vermutlich aus dem 18. Jahrhundert stammend.<ref>[https://www.teltow.de/teltow/ortsteil-ruhlsdorf/portrait.html Porträt des Ortsteils Ruhlsdorf] auf den Seiten der Stadt Teltow, abgerufen am 6. Januar 2018.</ref>
| Bild = EiskellerRuhlsdorf.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191311
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Dorfstraße 1a
| NS = 52.374677
| EW = 13.263771
| Bezeichnung = Gebäudegruppe, bestehend aus zwei Landarbeiterhäusern mit Nebengebäuden
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Teltow-Ruhlsdorf Dorfstraße 1a Linkes Landarbeiterhaus.JPG
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191588
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Samatenweg 18
| NS = 52.370556
| EW = 13.255539
| Bezeichnung = Erbbegräbnisreihe auf dem Friedhof
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Samatenweg18 Ruhlsdorf Erbbegräbnisreihe (1).jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190427
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Samatenweg 18
| NS = 52.371041
| EW = 13.255460
| Bezeichnung = Sowjetischer Ehrenfriedhof, am westlichen Ortsrand
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Samatenweg18 Ruhlsdorf.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191466
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Sputendorfer Straße 1
| NS = 52.374308
| EW = 13.262699
| Bezeichnung = Schule (jetzt Grundschule „Am Röthepfuhl“)
| Artikel =
| Beschreibung = Das Bauwerk der [[Grundschule „Am Röthepfuhl“]] stammt aus dem Jahr 1908 und wurde in rotem Backstein mit einem Satteldach errichtet.
| Bild = Teltow-Ruhlsdorf Sputendorfer Straße 1 Grundschule I.JPG
| Commonscat =
}}
|}

=== [[Teltow]] ===
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenkopf|Gemeinde=Teltow}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190601
| Lage-Sortierung =
| Adresse =
| NS = 52.402431
| EW = 13.263779
| Bezeichnung = Altstadtbereich
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Bäckerstraße Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190403
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Alte Potsdamer Straße 5
| NS = 52.402381
| EW = 13.260434
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Alte Potsdamer Straße 5 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190845
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Bahnstraße 2
| NS = 52.38747
| EW = 13.29882
| Bezeichnung = Gleichrichterwerk mit Hofpflasterung und Zufahrtstraße sowie anschließendem gepflastertem Abschnitt der Bahnstraße
| Artikel =
| Beschreibung = Das Gleichrichterwerk war für die seit 1951 in Teltow endenden Züge der [[S-Bahn Berlin|Berliner S-Bahn]] vorgesehen. Es sollte im Sommer 1961 in Betrieb gehen, am 13. August 1961 wurde jedoch der S-Bahn-Betrieb wegen des Baus der [[Berliner Mauer]] unterbrochen. Die elektrische Einrichtung des Werkes wurde daraufhin wieder demontiert.<ref>Peter Bley, ''Eisenbahnen auf dem Teltow: 170 Jahre Eisenbahngeschichte zwischen Lichterfelde, Teltow und Ludwigsfelde.'' Verlag Bernd Neddermeyer, Berlin 2008, ISBN 978-3-933254-92-4, S. 167.</ref>
| Bild = Bahnstraße 2 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190420
| Lage-Sortierung = Breite Straße 00
| Adresse = Breite Straße / Ritterstraße
| NS = 52.401801
| EW = 13.266071
| Bezeichnung = Gedenkstein für die Befreiungskriege 1813
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Denkmal Befreiungskriege Teltow.jpg
| Commonscat = Befreiungskriege Denkmal Teltow
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190402
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Breite Straße 19a
| NS = 52.402397
| EW = 13.265052
| Bezeichnung = Stadtkirche St. Andreas
| Artikel =St. Andreas (Teltow)
| Beschreibung = Erbaut wurde die Stadtkirche St. Andreas im 13. Jahrhundert als großer Feldsteinsaal mit einem westlichen Breitturm, der als Wehrturm konzipiert war, und eingezogenem [[Rechteckchor]]. Nach einem Brand 1801 wurde die Kirche 1810 wieder aufgebaut.<ref name="Dehio" />
| Bild = Stadtkirche St Andreas Teltow 2018.jpg
| Commonscat = Stadtkirche St. Andreas Teltow
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190404
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Breite Straße 21
| NS = 52.402360
| EW = 13.264474
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Breite Straße 21 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190405
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Breite Straße 24
| NS = 52.402050
| EW = 13.264826
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Breite Straße 24 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190406
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Elbestraße 2
| NS = 52.399441
| EW = 13.252780
| Bezeichnung = Lohse-Fabrik
| Artikel =
| Beschreibung = Die ehemalige Seifen- und Parfümfabrik ist heute eine Seniorenresidenz. Erbaut wurde die Fabrik von 1910 bis 1911.
| Bild = Elbestr2 Teltow Lohse.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191070
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Gerhart-Hauptmann-Straße 21
| NS = 52.408688
| EW = 13.297465
| Bezeichnung = Mietwohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = TeltowGerhartHauptmann21.JPG
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191071
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Gerhart-Hauptmann-Straße 43/45
| NS = 52.406944
| EW = 13.299443
| Bezeichnung = Mietwohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = TeltowGerhartHauptmann43-45.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190407
| Lage-Sortierung = Hoher Steinweg 01
| Adresse = Hoher Steinweg 1
| NS = 52.403438
| EW = 13.260914
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Hoher Steinweg 1 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190408
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Hoher Steinweg 13
| NS = 52.402247
| EW = 13.261396
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung = Das Wohnhaus wurde 1711 erbaut, hier befindet sich heute das Heimatmuseum.
| Bild = Hoher Steinweg 13 Teltow.jpg
| Commonscat = Hoher Steinweg 13 Teltow
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190005
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Iserstraße 8, 10
| NS = 52.393608
| EW = 13.243562
| Bezeichnung = Biomalz-Fabrik, bestehend aus Fabrikationsanlage, Verwaltungsgebäude und Kontorhaus
| Artikel =
| Beschreibung = Die Biomalz-Fabrik wurde 1910/1911 erbaut. Das Hauptgebäude ist viergeschossig und hat ein Mansarddach. Die Fassade ist aus Klinker erstellt. Heute befindet sich hier das Unternehmen [[Biomalz Teltow]].
| Bild = Biomalz-Fabrik Teltow 4.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190423
| Lage-Sortierung = Jahnstraße 0
| Adresse = Jahnstraße
| NS = 52.402656
| EW = 13.258672
| Bezeichnung = Gedenkstein Kurt Spotaczyk
| Artikel =
| Beschreibung = Kurt Spotaczyk (1902–1925) war Mitglied des [[Roter Frontkämpferbund|Roten Frontkämpferbundes]]. Dieser geriet am 7. Juni 1925 in einen Zusammenstoß mit Mitgliedern des Teltower Schützenvereins, Landjäger mussten die Streitenden mit der Waffe trennen. Spotaczyk verstarb am gleichen Tag im Krankenhaus.<ref>[https://www.nd-aktuell.de/artikel/110942.es-begann-mit-einer-ohrfeige.html Neues Deutschland vom 9. Juni 2007]</ref> Er wurde auf dem [[Zentralfriedhof Friedrichsfelde]] beigesetzt, wo seine Grabstätte heute Teil der Grabanlage ''Pergolenweg'' der [[Gedenkstätte der Sozialisten]] ist.<ref>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Berlin_Friedrichsfelde_Zentralfriedhof,_Pergolenweg_-_Spotaczyk-Ashraf-Schulz_02.jpg</ref>
| Bild = Gedenkstein_Kurt_Spotaczyk_Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190900
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Jahnstraße 2
| NS = 52.403883
| EW = 13.258753
| Bezeichnung = Sportanlage (Jahn-Sportplatz), bestehend aus Turnhalle, Umkleidetrakt, Pförtnerhaus, Wohnhaus und straßenseitiger Mauer
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Jahnstraße 2 Turnhalle Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190409
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Kantstraße 53
| NS = 52.405135
| EW = 13.291542
| Bezeichnung = Arco-Villa mit Pförtnerhaus und Einfriedung
| Artikel =
| Beschreibung = Die Villa, ein zweigeschossiger verputzter Feldstein- und Ziegelbau mit Ziegeldach, wurde für den Physiker [[Georg Graf von Arco]] im Jahr 1914 erbaut, Architekt war [[Otto Laternser]]. Ebenfalls denkmalgeschützt sind das Pförtnerhaus und die Einfriedung.<ref>{{Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg|09190409}}</ref>
| Bild = TeltowArcoVillaTotalSW.jpg
| Commonscat =Arco-Villa_Teltow
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190006
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Lankeweg 4, Am Teltowkanal 7, Warthestraße 16
| NS = 52.401463
| EW = 13.243052
| Bezeichnung = Speicher 1 und 5, Haus 7
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Speicher Lankeweg 4.JPG
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191143
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Mahlower Straße 148
| NS = 52.395528
| EW = 13.282472
| Bezeichnung = Altersheim Bethesda mit Kapelle, Mitarbeiter-Wohnhaus und Garagengebäude (heute Seniorenzentrum Bethesda)
| Artikel = Bethesda (Teltow)
| Beschreibung = Die Häuser wurden von 1928 bis 1929 erbaut. Es sind viergeschossige Häuser die rechtwinklig zueinander stehen.
| Bild = Bethesda Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191554
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Mahlower Straße 150
| NS = 52.394767
| EW = 13.283920
| Bezeichnung = Siedlungskirche mit Gemeindezentrum
| Artikel = Siedlungskirche (Teltow)
| Beschreibung =
| Bild = Mahlower Straße 150 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190425
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Marktplatz
| NS = 52.402764
| EW = 13.263883
| Bezeichnung = Stubenrauchdenkmal
| Artikel =
| Beschreibung = Das Denkmal wurde für [[Ernst von Stubenrauch]] von dem Bildhauer Ferdinand Lepcke geschaffen. Ernst von Stubenrauch gilt als der Erbauer des [[Teltowkanal]]s. Das Denkmal wurde am 25. Oktober 1908 eingeweiht. Dem Werk fehlen heute die beiden Seitenteile, es waren Bronzereliefs mit Frauenskulpturen. Diese Skulpturen sollten die Flüsse [[Spree]] und [[Havel]] darstellen, der Teltowkanal verbindet diese Flüsse.
| Bild = Stubenrauchdenkmal Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190410
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Marktplatz 1, 3
| NS = 52.402474
| EW = 13.263434
| Bezeichnung = Gasthof „Schwarzer Adler“
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = SchwarzerAdler Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191010
| Lage-Sortierung = Max-Sabersky-Allee 02
| Adresse = Max-Sabersky-Allee 2
| NS = 52.40644
| EW = 13.28295
| Bezeichnung = Villa Salomon
| Artikel =
| Beschreibung =
Der Berliner Bankier Emil Salomon ließ 1873 die Villa bauen, die Grundlage der Seehofer Villenkolonie wurde. Sein Sohn, der Fotoreporter [[Erich Salomon]] wuchs in diesem Haus auf. 1920 verkaufte er es. Zu DDR-Zeiten und weiter bis zum Jahr 2000 diente das Gebäude als Kindergarten. Danach stand das Gebäude mehrere Jahre leer. Nachdem die Stadt Teltow bereits den Abriss plante, wurde das Gebäude 2007 unter Denkmalschutz gestellt. Mittlerweile wurde es von Privatpersonen übernommen.<ref>''Das ist ein ganz wichtiges Gebäude.'' in: ''[[Potsdamer Neueste Nachrichten]]'', 25. August 2007, [https://www.pnn.de/potsdam-mittelmark/das-ist-ein-ganz-wichtiges-gebaeude/22041098.html online]</ref> Das Gebäude wurde Anfang des 20. Jahrhunderts erweitert, es ist ein zweigeschossiger Bau mit Sattel- und Pultdach.<ref name="ddb2">{{Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg|09191010}}</ref>
| Bild = TeltowVillaSalomonS.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190007
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Max-Sabersky-Allee 22, Hauffstraße 2a
| NS = 52.40943
| EW = 13.28703
| Bezeichnung = Sabersky-Villa mit Gartenschuppen (Borkenhaus) und Garten
| Artikel =
| Beschreibung = In der Villa lebte der Industrielle [[Max Sabersky]] (1840–1887).
| Bild = Sabersky-Villa Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190737
| Lage-Sortierung = Oderstraße 000
| Adresse = Oderstraße
| NS = 52.397343
| EW = 13.236120
| Bezeichnung = Abwasserpumpwerk
| Artikel =
| Beschreibung = Das alte Abwasserpumpwerk in der Oderstraße ist nicht mehr in Betrieb. Das Gebäude entstand 1910 und pumpte Abwasser zur Kläranlage nach Stahnsdorf. In dem Gebäude befindet sich das MWA-Museum (Mittelmärkische Wasser und Abwasser GmbH).
| Bild = Oderstraße Abwasserpumpwerk Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190411
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Oderstraße 28
| NS = 52.403298
| EW = 13.253413
| Bezeichnung = [[Schifferkinderheim]]
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = SchifferKinderHeimTeltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190424
| Lage-Sortierung = Potsdamer Straße 00
| Adresse = Potsdamer Straße / Sandstraße
| NS = 52.401549
| EW = 13.261053
| Bezeichnung = Gedenkstein für die Opfer des Faschismus (OdF), im Park
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Denkmal OdF Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190412
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Potsdamer Straße 16
| NS = 52.399553
| EW = 13.248359
| Bezeichnung = Direktorenvilla
| Artikel =
| Beschreibung =Die Villa steht etwa einen Kilometer westlich des Teltower Stadtkerns an der Ausfallstraße nach Potsdam auf dem Gelände der ehemaligen Porzellanmanufaktur Conrad, Schomburg und Co., als deren einziges bauliches Zeugnis sie erhalten blieb. Sie entstand 1904 als Wohnhaus für den Direktor der Porzellanmanufaktur, den Chemiker Dr. Conrad. Für die Ausführung zeichnete das Berliner Baugeschäft Hermann Vogeler verantwortlich.
| Bild = Potsdamer Straße 16 Teltow (2).jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191104
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Potsdamer Straße 49
| NS = 52.401637
| EW = 13.255557
| Bezeichnung = Stadthaus
| Artikel =
| Beschreibung = Das spätere „Stadthaus“ ist 1927/28 ursprünglich als Katasteramt der Stadt Teltow nach einem Entwurf von [[Ernst Paulus (Architekt)|Ernst Paulus]] errichtet worden. Ab 1935 wurde das Haus durch den Bürgermeister und Teile der Stadtverwaltung genutzt. Ab 1940/41 lautete die Bezeichnung des Gebäudes „Stadthaus der Stadt Teltow“. Nach einer denkmalgerechten Sanierung beherbergt es seit dem Jahr 2012 Wohnungen.<ref name="Dehio" />
| Bild = Potsdamer Straße 49 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190901
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Potsdamer Straße 54
| NS = 52.402213
| EW = 13.259198
| Bezeichnung = Kino „Diana-Lichtspiele“
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Potsdamer Straße 54 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190413
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Potsdamer Straße 67
| NS = 52.401041
| EW = 13.261719
| Bezeichnung = Wohn- und Geschäftshaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = PotsdamerStr67 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190414
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Potsdamer Straße 69
| NS = 52.401011
| EW = 13.262067
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Potsdamer Straße 69 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190415
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Potsdamer Straße 75
| NS = 52.400951
| EW = 13.262873
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = PotsdamerStr75 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190416
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Ritterstraße 11
| NS = 52.402638
| EW = 13.266432
| Bezeichnung = Pfarrhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Ritterstraße 11 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190417
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Ritterstraße 21
| NS = 52.402857
| EW = 13.264730
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel = Ritterstraße 21 (Teltow)
| Beschreibung =
| Bild = Ritterstraße 21 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190418
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Ritterstraße 23
| NS = 52.402917
| EW = 13.264328
| Bezeichnung = Wohnhaus
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = Ritterstraße 23 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191061
| Lage-Sortierung = Ruhlsdorfer Straße 028
| Adresse = Ruhlsdorfer Straße 28
| NS = 52.397238
| EW = 13.268557
| Bezeichnung = Katholische Kirche Sanctissima Eucharistia
| Artikel = Sanctissima Eucharistia (Teltow)
| Beschreibung = Die Kirche wurde von 1954 bis 1957 erbaut. Die Kirche ist ein Putzbau, die Apsis ist fensterlos, der Turm befindet sich südlich der Kirche.<ref name="Dehio" />
| Bild = TeltowKircheEucharistia.jpg
| Commonscat =Sanctissima Eucharistia (Teltow)
| Wikidata = Q117673394
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191074
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Ruhlsdorfer Straße 100
| NS = 52.381156
| EW = 13.261140
| Bezeichnung = Maschinenfabrik, bestehend aus Verwaltungsgebäude, Werkhallen und Villa
| Artikel =
| Beschreibung = Die ehemalige Maschinenfabrik wurde 1906/1907 erbaut, allerdings mehrmals erweitert, so 1916–1923 und 1935–1942. Zur Fabrik gehört eine bereits 1893 errichtete neobarocke Direktorenvilla.<ref name="Dehio" />
| Bild = RuhlsdorferStr100 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09191266
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Weinbergsweg 1
| NS = 52.400028
| EW = 13.256726
| Bezeichnung = Friedhofskapelle und Eingangsrelief
| Artikel =
| Beschreibung = Die Kapelle aus Klinker hat einen kreuzförmigen Grundriss und wurde 1933–1944 erbaut.<ref name="Dehio" />
| Bild = Weinbergsweg1 Teltow Friedhofskapelle.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190422
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Weinbergsweg 1
| NS = 52.400318
| EW = 13.256705
| Bezeichnung = Gedenktafel für tschechische Zwangsarbeiter auf dem Friedhof
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = GedenktafelTschechischeZwangsarbeiterFriedhofTeltow.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 09190421
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Weinbergsweg 1
| NS = 52.400606
| EW = 13.257238
| Bezeichnung = Sowjetisches Ehrenmal und Massengräber mit Gedenktafeln auf dem Friedhof
| Artikel =
| Beschreibung =
| Bild = SowjetischesEhrenmalFriedhof Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
|}

== Ehemalige Baudenkmale ==
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenkopf|Gemeinde=Teltow}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 
| Lage-Sortierung =
| Adresse = Lichterfelder Allee
| NS = 52.40574
| EW = 13.28444
| Bezeichnung = Villengarten der ehemaligen Villa Sabersky
| Artikel = Villengarten Sabersky
| Beschreibung = Die 1,5 Hektar große Parkanlage zwischen Lichterfelder Chaussee und Roseggerstraße gehörte zum Gut Seehof. Der königliche Hofgärtner [[Theodor II. Nietner]] veröffentlichte 1880 einen Plan zur Gestaltung des Geländes, das dem Unternehmer und Gutsbesitzer [[Max Sabersky]] gehörte. Im Jahr 2011 wurde das mittlerweile waldartige, von hohen Bäumen bewachsene, Areal unter Denkmalschutz gestellt. Die Erben von Sabersky planen eine Teilbebauung des Geländes und zweifeln an, dass die Pläne von Nietner jemals ausgeführt wurden.<ref>''Neues zum Streit um den Teltower Sabersky-Park. Die grüne Lunge im Bauland.'' In: ''[[Potsdamer Neueste Nachrichten]]'' vom 23. Januar 2017.</ref> Im November 2017 wurde der Park aus der Denkmalliste gelöscht.
| Bild = TeltoMaxSaberskyPark.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id =
| Adresse = Teltow Potsdamer Straße 10
| Lage-Sortierung =
| Artikel =
| NS = 52.399551
| EW = 13.248340
| Bezeichnung = zwei Majolikafliesenbilder an der Fabrikantenvilla
| Beschreibung =
| Bild = Potsdamer Straße 16 Teltow Fliesenbild.jpg
| Commonscat =
}}
{{Denkmalliste Brandenburg Tabellenzeile
| Id = 
| Adresse = Teltow Ritterstraße 29
| Lage-Sortierung =
| Artikel =
| NS = 52.403107
| EW = 13.263033
| Bezeichnung = Altes Landratsamt Teltow
| Beschreibung = Das Gebäude wurde abgerissen.
| Bild = Ritterstraße 29 Teltow.jpg
| Commonscat =
}}
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Cultural heritage monuments in Teltow|Baudenkmale in Teltow|audio=0|video=0}}
* {{Quelle Denkmalliste Brandenburg|PM}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Dehio">[[Gerhard Vinken]], Barbara Rimpel u. a. (Bearb.): ''[[Dehio-Handbuch]] der deutschen Kunstdenkmäler, Brandenburg.'' Deutscher Kunstverlag, München/Berlin 2012, ISBN 978-3-422-03123-4, S. #–#.</ref>
</references>

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

{{Navigationsleiste Baudenkmale im Landkreis Potsdam-Mittelmark}}

[[Kategorie:Baudenkmal in Teltow|!]]
[[Kategorie:Liste (Baudenkmale in Brandenburg)|Teltow]]
[[Kategorie:Wikipedia:Liste|Baudenkmaler Teltow]]

Tragschnabelwagen

2025-06-24T21:04:53Z

88.76.139.240: bibliografische Angaben etwas enträtselt

'''Tragschnabelwagen''' sind spezielle [[Güterwagen]] für den Transport von besonders [[Schwertransport|schweren oder großvolumigen Gütern]].

== Anwendungsgebiet von Tragschnabelwagen ==
[[Datei:Tragschnabelwagen mit Transformator (8789).jpg|mini|hochkant=1.5|Tragschnabelwagen von [[Felbermayr_(Unternehmen)|Felbermayr]] mit Transformator im Bahnhof Koblenz-Ehrenbreitstein]]
Die größten Tiefladewagen sind als Tragschnabelwagen ausgeführt. Typische Transportgüter sind große Kraftwerks[[Dampfkessel|kessel]], Turbinenteile oder [[Maschinentransformator]]en für Kraftwerke. Aufgrund der hohen Komplexität und der geringen Fertigungstoleranzen dieser Produkte ist eine Anlieferung in Einzelteilen und ein Zusammensetzen am Bestimmungsort meist nicht möglich. Für eine Anlieferung per Luftfracht ist die Masse der Erzeugnisse zu hoch, der Seeweg steht nicht überall zur Verfügung und die Anlieferung über straßengebundene Schwerlasttransporte wird aufgrund der großen Abmessungen und des hohen Planungsaufwands nach Möglichkeit vermieden.<ref name=":0">Harald Waldeck, Alfons Vielhaber: ''Tragschnabelwagen für den Transport schwerer und großvolumiger Lasten.'' In: ''[[Glasers Annalen|ZEVrail – Glasers Annalen]]'', 114. Jahrgang 1990, Nr. 11/12, S. 531–538.</ref> Es gibt jeweils etwa 30 Tragschnabelwagen in [[Europa]], [[Nordamerika]] und [[Asien]]. Tragschnabelwagen in Nordamerika können aufgrund der dort geltenden höheren Radsatzlasten besonders hohe Nutzlasten erreichen. 1979 lieferte Krupp einen Tragschnabelwagen an den US-amerikanischen Kesselhersteller [[Combustion Engineering]], der mit einem Eigengewicht von 336 t eine Nutzlast von 807 t befördern konnte.<ref name=":0" />

=== Konstruktive Aspekte von Tragschnabelwagen ===
[[Datei:Db-Uaai687.9-9960005-10.jpg|mini|Nahaufnahme der Radsätze eines Tragschnabelwagens der Deutschen Bahn]]
[[Datei:Type of heavy capacity wagon.png|mini|Arten der Aufnahme von Ladegut: '''A''': Nicht selbsttragend mit Tiefladebrücke '''B''': Selbsttragende Last '''C''': Nicht selbsttragend mit Durchladeträger]]
Tragschnabelwagen bestehen aus zwei komplett getrennten Halbwagen. Jeder Halbwagen wird von mehrachsigen [[Drehgestell]]en oder Drehgestellgruppen getragen. Seitens der Infrastrukturbetreiber wird eine zulässige Achslast festgelegt, die von Schienenfahrzeugen nicht überschritten werden darf. In Europa beträgt dieser Wert in der Regel 22,5 t. Die Nutzlast eines Tragschnabelwagens liegt in der Größenordnung von 500 t, zusätzlich muss das Eigengewicht des Wagens berücksichtigt werden. Die Zahl der Achsen von Tragschnabelwagen ist daher sehr hoch. Seit Ende der 1980er-Jahre sind Tragschnabelwagen üblich, die acht Drehgestelle mit je vier Radsätzen besitzen und damit auf insgesamt 32 Achsen kommen. Dabei sind stets zwei Drehgestelle mit einer Zwischenbrücke verbunden und zwei Zwischenbrücken mit einer Verbindungsbrücke.<ref name=":0" /> Darauf stützen sich jeweils schnabelartige Tragarme, die ihrerseits eine tief abgesenkte Ladeplattform tragen oder direkt mit dem meist sehr großen Ladegut verbunden sind. Für die Aufnahme des Ladeguts existieren im Allgemeinen drei Varianten, die in der rechts eingefügten Abbildung dargestellt werden:

* '''Nicht selbsttragend mit Tiefladebrücke''': Die Nutzlast wird auf einer Tiefladebrücke abgelegt. Das Eigengewicht der Tiefladebrücke senkt die zulässige Masse der Nutzlast, zudem wird die mögliche Höhe der Nutzlast verringert.<ref name=":0" />
* '''Selbsttragende Last''': Die Last stellt die einzige Verbindung zwischen den beiden Tragschnäbeln dar und muss die während des Bahntransports auftretenden Längskräfte vollständig aufnehmen und leiten können. Zur Verbindung mit dem Tragschnabelwagen werden teilweise schon bei der Konstruktion der Nutzlast entsprechende Einhängelaschen zur Verbindung mit dem Tragschnabelwagen vorgesehen. Alternativ kann die Verbindung von Tragschnabelwagen und Nutzlast über einen Adapter erfolgen.<ref name=":0" />
* '''Nicht selbsttragend mit Durchladeträger''': Die Nutzlast wird in einen Durchladeträger eingehängt. Nun ist die volle Höhe der [[Fahrzeugbegrenzungslinie]] nutzbar, allerdings muss die Breite des Durchladeträgers bei der Bemessung der Nutzlast berücksichtigt werden. Auch der Durchladeträger reduziert durch sein Eigengewicht die zulässige Nutzlast. Aufgrund des günstigeren Kraftleitungspfads kann ein Durchladeträger aber mit einem geringeren Querschnitt ausgeführt werden als eine Tiefladebrücke. Hierdurch lassen sich Gewichtseinsparungen von bis zu 30 t realisieren.<ref name=":0" />

Die Aufnahme von selbsttragenden Lasten kann ohne zusätzliche Hilfsmittel wie etwa einen [[Kran]] erfolgen, sofern sich die Last bereits auf einem [[Ladegleis]] befindet. Über [[Hydraulik|hydraulische]] Tragschnabelstützen kann die Last auf die Transporthöhe angehoben werden. Die niedrigste zugelassene Transporthöhe beträgt in der Regel 170 mm über [[Schienenoberkante]]. Es gibt auch Konstruktionen, bei denen der Tragschnabel vom Halbwagen gelöst werden kann. Bei Kunden ohne [[Gleisanschluss]] kann ein Weitertransport dann mit einem straßengebundenen Schwerlastfahrzeug erfolgen.<ref name=":0" />

Besondere Aufmerksamkeit bei der Konstruktion von Tragschnabelwagen wird der Befahrbarkeit von Gleisbögen gewidmet. Hier ergeben sich gleich mehrere Herausforderungen:

* '''Auswandern zur Bogeninnenseite''': Die Verbindung von Tragschnabel zu Halbwagen wird über einen [[Drehzapfen]] realisiert. Dies führt geometrisch betrachtet zu einer [[Sehne (Geometrie)|Sehnenstellung]] der Last im Gleisbogen und einer Verletzung der Fahrzeugbegrenzungslinie an der Bogeninnenseite. Dieses Problem wird verstärkt durch die engen Bogenradien vieler Anschlussgleise, die bis zu 75 m betragen können. Um nicht mit ortsfester Infrastruktur zu kollidieren, verfügen große Tragschnabelwagen über eine Innenführung. Tragschnäbel und Last werden dabei in bogenäußere Richtung querverschoben. Die Querverschiebung hat jedoch einen Nachteil: Es kommt zu einer asymmetrischen Belastung der Räder eines Radsatzes, das bogenäußere Rad wird stärker belastet als das bogeninnere Rad. In der Praxis ist die realisierbare Querverschiebung im ebenen Gleis daher auf 410 mm bis 550 mm begrenzt. Dies reicht aus, um Gleisbögen mit einem Radius von 150 m profilfrei zu befahren.<ref name=":0" />
* '''[[Torsion (Mechanik)|Torsion]] in Gleisüberhöhungen''': Um höhere Geschwindigkeiten zu ermöglichen und den Komfort der Passagiere zu verbessern, wird bei den meisten Bahnstrecken Gebrauch von [[Gleisüberhöhung]] gemacht. Der Fahrweg wird dabei um seine Längsachse geneigt, sodass die bogenäußere Schiene über der bogeninneren Schiene liegt. Der Wechsel zwischen ebenem und überhöhtem Gleis erfolgt in einem [[Übergangsbogen]]. Die Länge eines üblichen Übergangsbogens liegt in der Größenordnung von 60 m. Herkömmliche Schienenfahrzeuge gleichen den Neigungsunterschied durch [[Torsion (Mechanik)|Verwindung]] des [[Wagenkasten|Wagenkastens]] und Auslenkung der Primär- und Sekundärfederung aus. Große Tragschnabelwagen sind allerdings so lang, dass der hinterste Radsatz sich noch im vollständig ebenen Gleis befindet, wenn der vorderste Radsatz sich bereits der vollen Gleisüberhöhung ausgesetzt sieht. Dieses Problem wird gelöst, indem die Tragschnäbel um die Fahrzeuglängsachse drehbar gelagert werden. Die Einstellung des Drehwinkels wird über [[Hydraulikzylinder]] vorgenommen.<ref name=":0" />

=== Betriebliche Aspekte von Tragschnabelwagen ===
[[Datei:Bochum-Ehrenfeld DB V60-verblijfswagen en trafowagon (26420246221) (cropped).jpg|miniatur|Überführung eines Tragschnabelwagens ohne Nutzlast]]
Wegen des großen Gewichts und der Übergröße der Ladungen (LÜ = Lademaßüberschreitung) können diese Transporte in der Regel nicht mit normalen [[Güterzug|Güterzügen]] durchgeführt werden. Sie verkehren als [[Sonderzug|Sonderzüge]] und bedürfen sorgfältiger Vorbereitung. Sobald der Wagen und seine Ladung wegen Abmessung und Gewicht Beförderungsbeschränkungen hat, wird von einer „[[Außergewöhnliche Sendung|außergewöhnlichen Sendung]]“ gesprochen, die nach [[Regolamento Internazionale Veicoli|RIV]] mit einem „Muster U“ bezettelt wird. Ohne Beladung werden die beiden Tragarme direkt miteinander verbunden; das Fahrzeug kann dann mit normaler Geschwindigkeit in Güterzügen mitfahren.

Leere Tragschnabelwagen mit kurzgekuppelten Halbwagen können Geschwindigkeiten von 100 km/h erreichen. Bei Lastfahrt liegen die erreichbaren Geschwindigkeiten niedriger, können allerdings auch Werte von 90 km/h erreichen. Durch die verbauten Hydraulikzylinder werden Beschleunigungen der Last durch Stöße aufgrund von [[Gleislagefehler|Gleisunebenheiten]] gering gehalten. Nach dem bei der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] verwendeten „Wertziffer-Verfahren“ zur [[Schwingungsdiagnose|Schwingungsbewertung]] ist die Stoßbeanspruchung der Last eines Tragschnabelwagens vergleichbar mit der Stoßbeanspruchung in einem [[Personenwagen|Reisezugwagen]].<ref name=":0" />

{| class="wikitable" style="text-align: center"
|+ Liste ausgewählter Tragschnabelwagen
|- class="hintergrundfarbe6"
! Bauart- bezeichnung
! Maximale- Tragfähigkeit
! Rad- sätze
! Stück- zahl{{FN|a}}
|-
|Uaai 687.9
|250 t
|20
|3
|-
|Uaai 821
|190 t (180 t{{FN|b}})
|12
|1
|-
|Uaai 831
|275 t (250 t{{FN|b}})
|20
|2
|-
|Uaai 837
|398 t
|24
|1
|-
|Uaai 838
|341 t (313 t{{FN|b}})
|24
|1
|-
|Uaai 839
|454 t
|32
|1
|}
{{FNBox|
{{FNZ|a|DB zum 31. Dezember 1997}}
{{FNZ|b|mit Durchladelängsträger}}
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Schnabel cars}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=FcuE7G9a82E Dokumentation über den Tragschnabelwagen Uaai 839] bei Youtube
* [https://www.youtube.com/watch?v=JRiE-1Wn2TI Video über den Tragschnabelwagen von Amprion] bei Youtube
* [https://industriebahn-schoeneweide.de/2020/04/10/tieflade18achs/ 18-achsiger Tragschnabelwagen der Deutschen Reichsbahn aus dem Jahr 1940] auf industriebahn-schoeneweide.de

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Güterwagen]]

Liste der Goethedenkmäler

2025-06-16T15:57:22Z

88.76.139.240: /* Vereinigte Staaten */ einmal kurz gekämmt

[[Datei:Goethe Schiller Weimar.jpg|mini|Goethe-und-Schiller-Denkmal auf dem Theaterplatz in Weimar]]
[[Datei:Goethedenkmal Goetheplatz Ffm Pano.jpg|mini|Goethedenkmal in Frankfurt am Main]]
[[Datei:Wien - Goethedenkmal (2).JPG|mini|Goethedenkmal in Wien]]
[[Datei:Goethe-Denkmal.jpg|mini|Goethedenkmal in Rom]]
[[Datei:Goethedenkmal Porto Alegre.JPG|mini|Goethedenkmal in Porto Alegre]]
'''Goethedenkmäler''' wurden zu Ehren des 1832 verstorbenen Dichters [[Johann Wolfgang von Goethe]] an vielen seiner Wirkungsstätten und zahlreichen weiteren Orten in [[Deutschland]] und anderen Ländern errichtet.

== Liste der Goethedenkmäler ==
=== Brasilien ===
* [[Goethedenkmal (Porto Alegre)|Goethedenkmal]] in [[Porto Alegre]]

=== Bulgarien ===
* [[Goethedenkmal (Burgas)|Goethedenkmal]] in [[Burgas]]

=== Deutschland ===
* [[Goethe-Denkmal (Berlin)]] (1880)
* [[Goethedenkmal (Darmstadt)|Goethedenkmal]] in [[Darmstadt]]
* [[Goethedenkmal (Frankfurt am Main)|Goethedenkmal]] in [[Frankfurt am Main]] (1844)
* [[Goethedenkmal (Görlitz)|Goethedenkmal]] in [[Görlitz]]
* [[Goethedenkmal (Ilmenau)|Goethedenkmal]] in [[Ilmenau]] (1996)
* [[Goethetafel (Johanngeorgenstadt)|Goethetafel]] in [[Johanngeorgenstadt]] (1911)
* [[Goethedenkmal (Jena)|Goethedenkmal]] in [[Jena]]
* [[Goethedenkmal (Leipzig)|Goethedenkmal]] in [[Leipzig]] (1903)
* [[Goethedenkmal (München)|Goethedenkmal]] in [[München]] (1869)
* [[Goethestein (Teufelsmauer)]], Thale
* [[Goethedenkmal (Walchensee)|Goethedenkmal]] am [[Walchensee]]
* [[Monumentalbüste Goethes]], Weimar (1831)
* [[Goethe und Psyche]], Weimar (1851)
* [[Goethe-Schiller-Denkmal]] in [[Weimar]] (1857)
* [[Goethe-Hafis-Denkmal]] in [[Weimar]] (2000)
* [[Goethe-Gedenkstein (Wernigerode)]]
* [[Goethestein (Wiesbaden)]] (1932)

=== Frankreich ===
* [[Goethedenkmal (Sessenheim)|Goethedenkmal]] in [[Sessenheim]]
* [[Goethedenkmal (Straßburg)|Goethedenkmal]] in [[Straßburg]] (1904)

=== Italien ===
* [[Goethe-Denkmal (Malcesine)|Goethedenkmal]] in [[Malcesine]]
* [[Goethe-Denkmal (Rom)|Goethedenkmal]] in [[Rom]]
* [[Goethe-Denkmal (Torbole)|Goethedenkmal]] in [[Torbole]]

=== Luxemburg ===
* [[Goethe-Gedenkstein (Luxemburg)|Goethe-Gedenkstein]] in [[Luxemburg (Stadt)|Luxemburg]]

=== Österreich ===
* [[Goethedenkmal (Wien)|Goethedenkmal]] in [[Wien]] (1900)

=== Polen ===
* [[Goethetempel (Glogau)|Goethetempel]] in [[Głogów]] (Glogau)
* [[Goethestein (Heuscheuer)|Goethestein]] auf der [[Heuscheuergebirge|Heuscheuer]]

=== Süd-Korea ===
* [[Goethemonument (Seoul)|Goethemonument]] in [[Seoul]] ([[jamsil-dong |Jamsil-Dong]]) ([[Lotte World]])

=== Tschechien ===
* [[Goethedenkmal (Aš)|Goethedenkmal]] in [[Aš]] (Asch) (1932)
* [[Goethedenkmal (Františkovy Lázně)|Goethedenkmal]] in [[Františkovy Lázně]] (Franzensbad)
* [[Goethedenkmal (Marienbad)|Goethedenkmal]] in [[Cheb]] (Eger)
* [[Goethedenkmal (Karlsbad)|Goethedenkmal]] in [[Karlovy Vary]] (Karlsbad) (1883)
* [[Goethedenkmal (Marienbad)|Goethedenkmal]] in [[Marienbad]] (Mariánské Lázně)
* [[Goethedenkmal (Marienbad)|Goethedenkmal]] in [[Komorní Hůrka]]
* [[Goethedenkmal (Marienbad)|Goethedenkmal]] in [[Loket]] (Elbogen)
* [[Goethedenkmal (Marienbad)|Goethedenkmal]] in Skalka u [[Hazlov]]a (Rommersreuth bei Haslau)

=== Vereinigte Staaten ===


* [[Goethedenkmal (Chicago)|Goethedenkmal]] in [[Chicago]], im Lincoln Park; 1913 von [[Hermann Hahn (Bildhauer)|Hermann Hahn]]
* [[Goethe- und Schiller-Denkmal (Cleveland)|Goethe- und Schiller-Denkmal]] in [[Cleveland]], im Wade Park; 1907 von [[Ernst Rietschel]]
* [[Goethe- und Schiller-Denkmal (Milwaukee)|Goethe- und Schiller-Denkmal]] in [[Milwaukee]], im Washington Park; 1908 von Ernst Rietschel
* [[Goethedenkmal (New York)|Goethedenkmal]] in [[New York City|New York]], im [[Bryant Park]]; 1932 von Karl Fischer
* [[Goethedenkmal (Philadelphia)|Goethedenkmal]] in [[Philadelphia]], im West Fairmount Park; 1891 von [[Heinrich Carl Johann Manger|Heinrich Manger]]
* [[Goethedenkmal (Rochester)|Goethedenkmal]] in [[Rochester (New York)|Rochester]], im Highland Park; 1950 von William Ehrich
* [[Goethe- und Schiller-Denkmal (San Francisco)|Goethe- und Schiller-Denkmal]] in [[San Francisco]], im Golden Gate Park; 1901 von Ernst Rietschel
* [[Goethe- und Schiller-Denkmal (Syracuse)|Goethe- und Schiller-Denkmal]] in [[Syracuse (New York)|Syracuse]], im Schiller Park; 1911 von Ernst Rietschel

[[Kategorie:Liste (Personendenkmäler)|Goethedenkmal]]
[[Kategorie:Goethedenkmal|!]]

Römerbrunnen

2025-06-14T08:22:30Z

88.76.139.240:

'''Römerbrunnen''' steht für:
<onlyinclude>* [[Römerbrunnen Bad Gleichenberg]]
* [[Römerbrunnen (Bad Vilbel)]]
* [[Römerbrunnen (Brohltal)]]
* [[Römerbrunnen (Frankfurt)]]
* [[Römerbrunnen (Köln)]], Brunnenanlage an der Komödienstraße in Köln, 1915 von Architekt [[Franz Brantzky]]</onlyinclude>
* [[Römerbrunnen (Mönchengladbach)]], Hochhaussiedlung Römerbrunnen in Mönchengladbach-Mülfort ([[Vicus Mülfort]])

''Siehe auch'':
* [[Der römische Brunnen]], Gedicht
* [[Junobrunnen]]

{{Begriffsklärung}}
{{SORTIERUNG:Romerbrunnen}}

Erich Kapitzke

2025-06-09T11:10:25Z

88.76.139.240: Tempus & Grammatik, Typo

[[Datei:Erich Kapitzke.jpg|mini|Erich Kapitzke (1991) mit Schinkel-Ring]]
[[Datei:Gedenkplatte Erich Kapitzke Karl Korn Edmund Gassner Eltville am Rhein.jpg|mini|Gedenktafel an der [[Burg Eltville]]]]
'''Erich Kapitzke''' (* [[17. Mai]] [[1906]] in [[Baden-Baden]]; † [[11. November]] [[1991]] in [[Eltville am Rhein]])<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/rheingau/eltville/broschuere-zum-fall-eltville-anlaesslich-des-25-jaehrigen-bestehens-der-umgehungsstrasse_14285617.htm |text=wiesbadener-kurier.de |wayback=20140714182309 |archiv-bot=2023-12-18 23:45:48 InternetArchiveBot}}</ref> war ein deutscher [[Industriemanager]] und [[Umweltaktivist]]. Er war Gründer und Sprecher der ersten bundesdeutschen [[Bürgerinitiative]].

== Leben ==
Erich Kapitzke wuchs in Baden-Baden auf. Nachdem er 10 Jahre lang in einem badischen Bankhaus tätig gewesen war, arbeitete er anschließend ein Jahrzehnt in einem Großunternehmen der Genussmittelindustrie in Berlin. Ende der 1930er Jahre führte ihn sein beruflicher Werdegang nach [[Eltville am Rhein]], wo er drei Jahrzehnte lang als Geschäftsführer bzw. kaufmännischer Direktor der [[Matheus Müller|Sektkellereien Matheus Müller KGaA]] (MM Sekt, heute ein Produktionsstandort der [[Rotkäppchen-Mumm Sektkellereien]]) und Gebr. Hoehl GmbH (heute Teil der Unternehmensgruppe Bernard-Massard) arbeitete. 1958 gründete er den ''Verein zum Schutz der Eltviller-Wallufer Rheinuferlandschaft'', der als die erste Bürgerinitiative in der Bundesrepublik Deutschland gilt.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=Minister Karrys törichter Beschluß |Sammelwerk=[[Die Zeit]] |Nummer=43 |Datum=1974 |Online=https://www.zeit.de/1974/43/minister-karrys-toerichter-beschluss}}</ref><ref>[https://www.zeit.de/1976/15/darum-bleibt-es-am-rhein-so-schoen ''Darum bleibt es am Rhein so schön''.] In: ''[[Die Zeit]]'', Nr. 15/1976</ref> Die Initiative kämpfte gegen die Trasse einer autobahnähnlich geplanten [[Autobahnähnliche Straße|Schnellstraße]], die seit den 1950er Jahren direkt am Rheinufer entlang geplant war.<ref>Horst Hachmann: [https://www.zeit.de/1968/39/todesurteil-fuer-eine-landschaft/komplettansicht ''Todesurteil für eine Landschaft: Wider Demokratie und Vernunft''.] In: ''[[Die Zeit]]'', Nr. 39/1968</ref><ref>Oliver Bock: [https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/nordumfahrung-von-eltville-wie-die-kleine-riviera-am-rhein-gerettet-wurde-13100848.html ''Nordumfahrung von Eltville – Wie die kleine Riviera am Rhein gerettet wurde''] In: ''[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]]'' vom 17. August 2014</ref>

Der Streit um den Bau der Umgehungsstraße eskalierte, als Minister Karry 1974 den [[Planfeststellungsbeschluss]] anordnete und die sofortige Vollziehbarkeit der Bauarbeiten anordnete. Neben dem juristischen Weg intensivierten Kapitzke und seine Mitstreiter im ''Verein zum Schutz der Eltviller-Wallufer Rheinuferlandschaft'' nun nochmals die [[Öffentlichkeitsarbeit]]. Neben unzähligen Zeitungsanzeigen und Berichten wurden nach eigenen Angaben allein in dieser Zeit 1500 Briefe an deutsche Politiker und Persönlichkeiten geschrieben. 1976 hob ein Gericht den „sofortigen Vollzug“ und wenig später der hessische Verkehrsminister [[Heinz-Herbert Karry]] den Planfeststellungsbeschluss für die Rheinuferlösung aufgrund des großen Widerstands in der Bevölkerung auf. Am 18. August 1989 wurde eine vierspurige [[Umgehungsstraße]] eröffnet, die nördlich um Walluf und Eltville herumführt, um die Ortskerne vom Durchgangsverkehr zu entlasten. Dabei durchschneidet sie Weinberge und quert Täler.<ref>Bernd Minges: {{Webarchiv |url=http://www.wiesbadener-kurier.de/region/rheingau/eltville/7079768.htm |text=''Umgehungsstraße B 42 bei Eltville bis Ende August nur einspurig''. |wayback=20101229170023}} In: ''Wiesbadener Kurier'', Ausgabe Walluf/Eltville, 9. Juli 2009</ref> Seinen langjährigen Kampf hat Kapitzke in 52 großen Fotoalben dokumentiert, die er dem [[Hessisches Staatsarchiv|Hessischen Staatsarchiv in Wiesbaden]] übergab. Versehen sind diese mit den Worten {{" |Daher ist das erste Gebot, darauf zu achten, daß keine Dokumente, die unangenehm geworden sind, entfernt werden! Die Mappen dürfen also auch der Eltviller oder anderen Verwaltungen nicht allein zugängig sein. Jeder muß das auch später verantworten, was er getan hat. |ref=<ref>Erich Kapitzke: ''Der Fall Eltville. Eine Dokumentation der jüngeren Geschichte des Rheingaus von Dr. Renate Quermann.'' (herausgegeben vom Stadtbildverein Eltville) Juni 2014.</ref>}}

== Ehrungen ==
1978 wurde Kapitzke – neben Lord [[Duncan Sandys]] und [[Christian Wallenreiter]] – vom [[Deutsches Nationalkomitee für Denkmalschutz|Deutschen Nationalkomitee für Denkmalschutz]] mit dem erstmals verliehenen [[Karl-Friedrich-Schinkel-Ring]] ausgezeichnet. Im selben Jahr wurde ihm das [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Bundesverdienstkreuz am Bande]] verliehen und von seinem langjährigen Widersacher, dem hessischen Minister Heinz-Herbert Karry überreicht. Jahre später verlieh ihm die Stadt Eltville den ''Eltviller Ehrenteller'', den er aber zurückgab – Grund dafür war einerseits die mangelnde Unterstützung, die er im Kampf gegen die Umgehungsstraße seitens der Stadt Eltville erhalten hat, und anderseits die Tatsache, dass dieser alltägliche Preis seinen Leistungen für Eltville nicht gerecht wird. 1989 brachten Eltviller Bürger für Erich Kapitzke und seine Mitstreiter, den Publizisten und Schriftsteller [[Karl Korn (Publizist, 1908)|Karl Korn]] und den Stadtplaner [[Edmund Gassner]], eine Gedenktafel „für ihre großen Verdienste um die Erhaltung des Rheinufers“ an der Rheinmauer der Kurfürstlichen [[Burg Eltville]] an.<ref>Horst Johannes Tümmers: ''Der Rhein, ein europäischer Fluß und seine Geschichte.'' 2. überarbeitete Auflage, C. H. Beck, München 1999, ISBN 3-406-44823-2, S. 289 und zugehörige Fußnote 222 auf S. 435.</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=1162074485|VIAF=7164153126243824750008}}

{{SORTIERUNG:Kapitzke, Erich}}
[[Kategorie:Naturschützer]]
[[Kategorie:Träger des Bundesverdienstkreuzes am Bande]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1906]]
[[Kategorie:Gestorben 1991]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kapitzke, Erich
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Industriemanager und Umweltschützer, Gründer der ersten deutschen Bürgerinitiative
|GEBURTSDATUM=17. Mai 1906
|GEBURTSORT=[[Baden-Baden]]
|STERBEDATUM=11. November 1991
|STERBEORT=[[Eltville am Rhein]]
}}

Schwedenpalais

2025-06-01T08:29:45Z

88.76.139.240: Wikilinks & Formulierungs-Kosmetik

[[Datei:Führungsakademie des Landes Baden-Württemberg, Hans-Thoma-Str. 1, Karlsruhe.jpg|mini|Schwedenpalais]]
Das '''Schwedenpalais''' ist ein repräsentatives [[Stadtpalais]] in [[Karlsruhe]], das 1768–1770 von [[Johann Friedrich Weyhing]] für den markgräflichen Geheimen Hofrat [[Georg Ernst Ludwig von Preuschen von und zu Liebenstein (1727–1794)|Georg Ernst Ludwig von Preuschen von und zu Liebenstein]] erbaut wurde. Augenfällig ist seine fein ornamentierte Fassade im [[Louis-seize]]-Stil. Weiterhin charakterisieren die Toreinfahrt sowie die hohen Fenster der [[Beletage]], eine [[Freitreppe]] und schließlich der [[Balkon]] als signifikante Bauelemente das Gebäude, das gegenüber der [[Staatliche Kunsthalle Karlsruhe|Staatlichen Kunsthalle]] steht.

Der Name „Schwedenpalais“ geht auf seine prominenteste Bewohnerin zurück: [[Friederike Dorothea von Baden]] (1781–1826), die Königin von Schweden und Schwester des Großherzogs [[Karl Ludwig von Baden]], zog nach ihrer Entthronung in das Gebäude, wo sie sieben Zimmer der Beletage bewohnte. Möglich geworden war der Kauf durch eine Abfindungszahlung Schwedens, die das Land der Königsfamilie nach dem Sturz [[Napoleon]]s angeboten hatte. Während [[Gustav IV. Adolf (Schweden)|König Gustav IV. Adolf]], einst erbitterter Gegner Napoleons, die Zahlung ablehnte, nutzte die nunmehr von ihm getrennt lebende Königin Friederike die Abfindung, um sich und ihren Kindern die Wohnstatt in ihrer alten Heimat zu finanzieren. 1884 erfolgte dann die offizielle Benennung des Wohnhauses in „Schwedenpalais“.

Seit 1919 wird das Gebäude durch staatliche Behörden genutzt, heute ist das Schwedenpalais Sitz der [[Führungsakademie Baden-Württemberg]].

== Siehe auch ==
* [[Liste der Kulturdenkmale in Karlsruhe-Innenstadt-West]]

== Weblinks ==
* [https://stadtlexikon.karlsruhe.de/index.php/De:Lexikon:top-2519 Schwedenpalais] im Stadtlexikon Karlsruhe
* [https://www.diefuehrungsakademie.de/documents/20944/27313/Brosch%C3%BCre_Geschichte_Schwedenpalais.pdf/f4d09380-0f20-4629-90d9-16592100c261 ''Das Schwedenpalais in Karlsruhe – Ein Haus im Wandel der Zeiten.''] Führungsakademie Baden-Württemberg (PDF; 550 kB)
* Leonhard Müller: [https://www.karlsruhe.de/b1/stadtgeschichte/blick_geschichte/blick68/schwedenpalais ''Carlsruher Blickpunkte – Das Schwedenpalais.''] In: ''Blick in die Geschichte'' Nr. 68 vom 16. September 2005
* [https://web1.karlsruhe.de/db/kulturdenkmale/detail.php?id=02988&strasse=Hans-Thoma-Str.%25201%2520(Flst.261) ''Schwedenpalais''] in der Datenbank der Kulturdenkmale Karlsruhe

{{Coordinate|article=/|NS=49.011538|EW=8.399356|type=landmark|region=DE-BW}}

[[Kategorie:Palast in Deutschland]]
[[Kategorie:Bauwerk in Karlsruhe]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Karlsruhe]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1770er Jahren]]
[[Kategorie:Innenstadt-West (Karlsruhe)]]

Otto Fritzsche

2025-05-31T10:01:13Z

88.76.139.240: + Maler

'''Otto Fritzsche''' ist der Name folgender Personen:
<onlyinclude>* [[Otto Fritzsche (Bildhauer)]] (1832–1899), deutscher Bildhauer
* [[Otto Fritzsche (Maler)]] (1872–1948), deutscher Landschafts- und Bildnismaler
* [[Otto Emil Fritzsche]] (1877–1962), deutscher Ingenieur
* [[Otto Fridolin Fritzsche]] (1812–1896), deutscher Theologe
* [[Otto Hermann Fritzsche]] (1882–1908), deutscher Luftfahrtpionier</onlyinclude>

'''Siehe auch:'''
* [[Otto Fritsch]]

{{Begriffsklärung}}

Otto Hermann Fritzsche

2025-05-31T08:31:24Z

88.76.139.240: Grammatik, enzyklopädischer Stil, POV notdürftig markiert (EN für das ungekennzeichnete mutmaßliche Zitat wäre besser), Wikilinks

[[Datei:OttoHermannFritzsche.JPG|mini|hochkant|Otto Hermann Fritzsche]]
'''Otto Hermann Fritzsche''' (* [[15. März]] [[1882]] in [[Leipzig]]; † [[4. Juni]] [[1908]] in [[Meine]]) war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Marine]]-[[Offizier]] und [[Konstrukteur]] des ersten [[Marineflieger|Marineflugzeugs]].

== Leben ==
Otto Fritzsche, der Sohn des Leipziger Unternehmers [[Hermann Traugott Fritzsche junior|Hermann Traugott Fritzsche]] aus dessen zweiter Ehe mit Anna Dorothea Luise Brucker (1854–1903), besuchte von Ostern 1892 bis zum 31. Dezember 1896 das [[König-Albert-Gymnasium|Königliche Gymnasium]] seiner Vaterstadt, das er in der [[Untertertia]] verließ.<ref>König Albert-Gymnasium (bis 1900 Königliches Gymnasium) in Leipzig (Hrsg.): ''Schüler-Album 1880–1904/05.'' Friedrich Gröber, Leipzig 1905.</ref>

Da er wenig Neigung zum [[Kaufmann]]sberuf hatte, trat er am 7. April 1900 als [[Seekadett]] in die [[Deckoffizier]]s-Schule der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] in [[Kiel]] ein. Um den jungen Offiziersanwärter, bei dem sich nach Meinung eines Zeitgenossen die nonchalante Souveränität eines Sprosses aus vermögendem Hause mit einer entwaffnenden Offenheit und [[Sachsen|sächsischem]] [[Mutterwitz]] auf das Glücklichste verband, rankten sich bald eine Vielzahl von [[Bonmot]]s und [[Anekdote]]n, die ihn bei Vorgesetzten und Mannschaft gleichermaßen bekannt und beliebt machten.

Sein Interesse und Verständnis für alle technischen Neuerungen führten ihn frühzeitig zum [[Motorsport]] und zur Beschäftigung mit dem Bau von [[Luftfahrzeug]]en.

Als er im Jahr 1901 von den Flugversuchen der [[Gebrüder Wright]] erfuhr, ließ er sich von seinem Bruder [[Karl August Fritzsche|Karl]], der zu dieser Zeit die [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] Niederlassung des väterlichen Unternehmens betreute, [[Konstruktionszeichnung]]en und Fotos der Wright-Fluggeräte aus [[Chicago]] übermitteln und begann eigene Modelle zu entwickeln.

Nachdem er durch den frühzeitigen Tod seines Vaters zu beträchtlichem Vermögen gelangt war, beauftragte er im Winter 1906 das Maschinenbauunternehmen Mordhorst in Kiel, ein Flugzeug nach seinen Plänen herzustellen. Am 28. Juni 1908 wollte er mit dem von ihm konstruierten [[Eindecker]] an einem anlässlich der [[Kieler Woche]] stattfindenden [[Flugtag]] teilnehmen.

Zuvor begab er sich in das [[Opel]]-Werk nach [[Rüsselsheim am Main|Rüsselsheim]], um dort den von ihm konstruierten und bestellten [[Rennwagen]] abzuholen, mit dem er vom 9. bis 17. Juli 1908 an der [[Prinz-Heinrich-Fahrt]] (Berlin–Stettin–Kiel–Hamburg–Hannover–Köln–Trier–Frankfurt am Main) teilnehmen wollte. Auf der Rückfahrt von Rüsselsheim geriet sein Fahrzeug in Meine bei einem Ausweichmanöver ins Schleudern und kippte um. Von den vier Insassen wurden [[Oberleutnant zur See]] Otto Fritzsche und ein Begleiter, [[Kapitänleutnant]] Aßmann, aus dem Wagen geschleudert und dabei tödlich verletzt.

Der populäre Offizier, Motorsportler und [[Luftfahrtpionier]] wurde unter großer Teilnahme der Öffentlichkeit in der Familiengruft auf dem [[Neuer Johannisfriedhof|Neuen Johannisfriedhof]] in Leipzig beigesetzt.

== Die weitere Entwicklung des Fritzsche-Eindeckers ==
Durch den plötzlichen Tod seines Konstrukteurs konnte das Fritzsche-Flugzeug auf dem Flugtag in Kiel lediglich ausgestellt werden.

''Das Flugzeug besaß drei Tragflächenpaare mit einer Gesamtfläche von 33 m² und einen 70-PS-Motor. Die vierblättrige [[Luftschraube]] wurde durch eine Fernwelle angetrieben. Für die damalige Zeit besaß der Motor – eine Eigenkonstruktion von Mordhorst – ein sehr günstiges Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung: Für 1 PS betrug das Gewicht weniger als 1 kg. (...) Der Rumpf hatte 3 Laufräder und war 11 m lang. Das gesamte Flugzeug wog 320 kg.''<ref>Jürgen Losch, S. 2</ref>

Ottos älterer Bruder, Karl August Fritzsche, übernahm die Finanzierung der Weiterentwicklung des Fritzsche-Flugzeugs, für die der Marine-Oberingenieur Karl Loew (* 1869) gewonnen werden konnte. Nach dem Einbau eines 70-PS-[[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Daimler]]-Motors mit 4 Zylindern und der Montage von [[Igo Etrich|Etrich]]-[[Edmund Rumpler|Rumpler]]-[[Tragfläche]]n erfolgte im Frühjahr 1911 die Abnahme des Flugzeugs auf dem [[Flugplatz Johannisthal]].

Am 18. Juni 1911 starteten Karl Loew und sein Fluggast, Kapitänleutnant Busch, mit der ''Fritzsche-Etrich-Taube'' von [[Sønderborg|Sonderburg]] auf der Insel [[Alsen]] zum ersten Überseeflug nach Kiel. ''Dieser 85 km lange Flug, der in Abschnitten von 60 km über die [[Förde]]landschaft der westlichen [[Ostsee]] führte, wird seitdem als Beginn der Seefliegerei von den deutschen Marinefliegern für sich reklamiert.''<ref>Jürgen Losch, S. 3</ref>

Der durch diesen Flug berühmt gewordene Eindecker wurde im Sommer 1911 durch seinen Besitzer, Karl August Fritzsche, der Kaiserlichen Marine zum Geschenk gemacht. In der [[Kaiserliche Werft Danzig|Kaiserlichen Werft]] in [[Danzig]] konstruierte man im Sommer 1912 zu den Fahrgestellrädern Notschwimmer und machte somit das Fritzsche-Flugzeug, das das Marinekennzeichen ''E 1'' erhielt, zum ersten Flugzeug der Marine.

Auf dem Seeweg wurde es in die deutsche [[Kolonie]] [[Tsingtau]] nach [[China]] verbracht, wo es als [[Aufklärungsflugzeug]] genutzt werden sollte. Bei seinem ersten Start, am 31. Juli 1914, stieß das Flugzeug mit seinem [[Pilot]]en Müllerkowski gegen einen Berg, wobei es vollständig zerstört wurde. Aufgrund der rasanten technischen Entwicklung wurden keine weiteren Modelle dieses [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] in Auftrag gegeben.

== Literatur ==
* Georg-Günther Freiherr von Forstner: ''Der Luftpionier Otto Fritzsche.'' E. A. Seemann, Leipzig 1941.

== Weblinks ==
* Jürgen Losch: ''Die Geschichte der deutschen Seeflieger.'' (Vortrag vor dem Militärhistorischen Arbeitskreis Bonn-Rheinbach am 6. August 2007):
** [https://www.seeflieger.de/vortrag/Die%20Geschichte%20der%20deutschen%20Seeflieger%20--%20Vortragstext%20v%20%2006%2008%202007.pdf Onlinefassung des Textes] als PDF-Dokument
** [https://www.seeflieger.de/vortrag/Die%20Geschichte%20der%20deutschen%20Seeflieger%20--%20Vortragsfolien%20v%20%2006%2008%202007%20klein.pdf Onlinefassung der Vortragsfolien mit Bildern des Fritzsche-Eindeckers] als PDF-Dokument mit 3,0 MB

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=no95024097|VIAF=6975449|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2023-02-04}}

{{SORTIERUNG:Fritzsche, Otto Hermann}}
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Oberleutnant zur See (Kaiserliche Marine)]]
[[Kategorie:Person (Leipzig)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1882]]
[[Kategorie:Gestorben 1908]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Fritzsche, Otto Hermann
|ALTERNATIVNAMEN=Fritzsche, Otto (übliche Namensnennung)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Marineoffizier und Luftfahrtpionier
|GEBURTSDATUM=15. März 1882
|GEBURTSORT=[[Leipzig]]
|STERBEDATUM=4. Juni 1908
|STERBEORT=[[Meine]]
}}

Heinrich Berolzheimer

2025-05-29T09:55:01Z

88.76.139.240: +Weblink, +Literatur

[[Datei:Heinrich Berolzheimer 1.jpg|mini|Heinrich Berolzheimer]]
'''Heinrich Berolzheimer''', in den USA ''Henry Berolzheimer'', (* [[6. September]] [[1836]] in [[Fürth]]; † [[15. April]] [[1906]] in [[Nürnberg]]) war ein deutscher [[Unternehmer]], der bereits in den 1860er Jahren in die [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] expandierte.

== Leben ==
Der Vater Daniel Berolzheimer († 1859) gründete 1856 zusammen mit Leopold Illfelder die erfolgreiche ''VERA-[[Bleistift]]fabrik''.

Heinrich Berolzheimer machte eine Banklehre. Nach dem Tod seines Vaters übernahm er dessen Anteil und führte das Unternehmen, zunächst als kaufmännischer Leiter, gemeinsam mit Illfelder weiter. 1862 heiratete er Karolina Schnebel, mit der er vier Söhne und eine Tochter hatte.

Das Unternehmen vertrieb seine Produkte bis nach Amerika. 1868 gründete er mit Leopold und Bernhard Illfelder in [[New York City|New York]] zunächst eine [[Niederlassung (Wirtschaft)|Niederlassung]] und später eine eigene Fabrik ''Berolzheimer, Illfelder & Co.'' Nach dem Ausscheiden der Teilhaber führte er ab 1882 diese Gesellschaft allein unter der [[Firma]] ''Eagle Pencil Company'' weiter, Illfelder und sein Sohn Martin übernahmen stattdessen den Betrieb in Fürth, Schwabacher Straße 52, unter der Firma ''Illfelder & Co.''<ref>{{Internetquelle|url=http://www.14to42.net/23street2.html|titel=Illfelder Importing Co., 131 East 23rd Street at Lexington Avenue|zugriff=2014-10-11}}</ref> Später übertrug Berolzheimer sein Unternehmen seinen Söhnen Emil und Philipp.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.1000-jahre-fuerth.de/DesktopDefault.aspx/tabid-295/390_read-7891/|titel=Heinrich Berolzheimer (1836–1906)|zugriff=2014-10-11}}</ref> Joseph Reckendorfer (* um 1837 in Fürth; † 7. Juli 1883<ref>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?_r=1&res=9B01E4D7123BE033A2575BC0A9619C94629FD7CF NY-Times vom 8. Juli 1883]</ref>) wurde Präsident der ''Eagle Pencil Company''.

1869 wurde Berolzheimer in die Fürther [[Freimaurerloge Zur Wahrheit und Freundschaft]] aufgenommen.

Nach seiner Rückkehr aus den USA lebte er in Nürnberg. 1895 wurde ihm der [[Nichtakademischer Titel|Ehrentitel]] eines (königlich bayerischen) [[Kommerzienrat]]s verliehen. In den USA hatte er [[Volksbibliothek]]en kennengelernt, nach deren Vorbild er 1904 in Fürth das ''Berolzheimerianum'', Sitz der heutigen [[Comödie Fürth]], und in Nürnberg das ''Luitpoldhaus'' stiftete. Für seine großzügigen Stiftungen verliehen ihm 1904 die Stadt Fürth und 1905 die Stadt Nürnberg ihre [[Ehrenbürger]]würden.

Die ''Eagle Pencil Company'' wurde 1969 von der ''Berol Corporation'' übernommen.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.brandnamepencils.com/brands/eagle/index.shtml|titel=Eagle Pencil Co.|zugriff=2014-10-11}}</ref>

== Literatur ==
* [[Michael Berolzheimer]]: ''Berolzheimer, Heinrich.'' In: Gesellschaft für Fränkische Geschichte, [[Anton Chroust]] (Hrsg.): ''Lebensläufe aus Franken.'' Band 2, Kabitzsch & Mönnich, Würzburg 1922, S. 25 ff.

== Weblinks ==
* [https://hdbg.eu/biografien/detail/heinrich-berolzheimer/2598 Heinrich Berolzheimer] auf den Internetseiten ''Biografien – Menschen aus Bayern'' des [[Haus der Bayerischen Geschichte|Hauses der Bayerischen Geschichte]], zuletzt abgerufen am 29. Mai 2025

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ehrenbürger von Nürnberg}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=131621068|VIAF=52826533}}

{{SORTIERUNG:Berolzheimer, Heinrich}}
[[Kategorie:Unternehmer (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (Fürth)]]
[[Kategorie:Ehrenbürger von Fürth]]
[[Kategorie:Ehrenbürger von Nürnberg]]
[[Kategorie:Freimaurer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Freimaurer (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Freimaurer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Kommerzienrat]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1836]]
[[Kategorie:Gestorben 1906]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Berolzheimer, Heinrich
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Unternehmer in Fürth und New York
|GEBURTSDATUM=6. September 1836
|GEBURTSORT=[[Fürth]]
|STERBEDATUM=15. April 1906
|STERBEORT=[[Nürnberg]]
}}

Villa Junghans

2025-05-27T21:22:09Z

88.76.139.240: Mehrfach-EN / Wikilinks / Grammatik / Typografie nach Wikipedia-Standards

[[Datei:Landappbw 216873 1821 Villa Junghans I Schramberg.jpg|mini|Villa Junghans, 2020]]
[[Datei:Villa Junghans, Schramberg.JPG|mini|Villa Junghans, um 1890]]
Die '''Villa Junghans''' ist eine ehemalige großbürgerliche [[Villa]] in [[Schramberg]] im [[Schwarzwald]] ([[Landkreis Rottweil]], [[Baden-Württemberg]]), die 1885–1886 erbaut wurde und unter [[Denkmalschutz]] steht.

== Geschichte ==
Die Villa ließ der Unternehmer Erhard Junghans (1849–1923) nach Plänen des Bauingenieurs [[Karl von Leibbrand]] (1839–1898) im Stil der [[Neorenaissance]] erbauen. Die Innenräume wurden vom Maler [[Ernst Bader (Maler)|Ernst Bader]] ausgemalt. Insgesamt betrug die Bauzeit 15 Monate. Die Parkanlage wurde vom Stuttgarter Gartenarchitekten ''Gustav Adolf Wagner'' (1817–1893) gestaltet.

Nach der Fertigstellung zogen Erhard Junghans, seine Ehefrau Marie und die gemeinsamen Kinder [[Karl Erhard Junghans|Karl Erhard]] und Doris am 4. November 1886 in die Villa ein. Nach dem Tod des Vaters im Jahr 1923 vermietete der Sohn und Erbe Karl Erhard Junghans das Haus.<ref name="SchwB">''Eine wechselvolle Geschichte.'' In: ''Schwarzwälder Bote'', ... ([https://www.schwarzwaelder-bote.de/inhalt.schramberg-eine-wechselvolle-geschichte.aeb7838c-9e47-4a07-a7ca-4a7cc8794e19.html online], zuletzt abgerufen am 12. Mai 2018)</ref>

Von 1923 bis 1933 bewohnte [[Richard Landenberger]] (1881–1975) mit seiner Familie das als „Sonnenberghaus“ bezeichnete Haus. Nach dessen Auszug stand das Haus zunächst leer. Noch 1933 verkaufte Karl Erhard Junghans das Haus für 100.000 [[Reichsmark]] an die Stadt Schramberg, das dann von 1933 bis 1945 als „Adolf-Hitler-Haus“ bekannt war. In der Villa befand sich die [[Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei|NSDAP]]-Kreisleitung und ein Café-Restaurant, während die Gärten als „Kurpark“ der Öffentlichkeit zur Verfügung gestellt wurden.<ref name="SchwB" />

In den 1970er-Jahren wurde wegen seiner widersprüchlichen Geschichte ein Abriss des Bauwerks erwogen. Dieser wurde aufgrund der überragenden architekturgeschichtlichen Bedeutung abgewendet. Heute befindet sich in der Villa ein Hotel, nachdem das Gebäude immer wieder von verschiedenen [[Gastronom]]en [[Pachtvertrag (Deutschland)|gepachtet]] worden war.<ref name="SchwB" />

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Carsten Kohlmannezner |Titel=Stadtarchiv Schramberg organisiert Dauerausstellung. Ausstellung „125 Jahre Villa Junghans und Park der Zeiten“ eingeweiht |Sammelwerk=[[Neue Rottweiler Zeitung]] |Datum=2011-12-22 |Online=[http://www.nrwz-online.de/nrwz/schramberg/00041788/ bei www.nrwz-online.de]|Abruf=2012-03-23}}
* {{Literatur|Titel=[[Tag des offenen Denkmals]] am 9. September. Feierstunde „125 Jahre Villa Junghans und Park der Zeiten“|Sammelwerk=Neue Rottweiler Zeitung|Datum=2011-09-05|Online=[http://www.nrwz.de/v6/schramberg/00040084 bei www.nrwz-online.de]|Abruf=2012-03-23}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=48.22561|EW=8.38727|type=landmark|region=DE-BW}}

[[Kategorie:Bauwerk in Schramberg]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Schramberg]]
[[Kategorie:Neorenaissancebauwerk in Baden-Württemberg|Schramberg, Villa Junghans]]
[[Kategorie:Villa in Baden-Württemberg|Junghans]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren|Schramberg, Villa Junghans]]
[[Kategorie:Bauwerk des Historismus im Landkreis Rottweil]]
[[Kategorie:Wohngebäude im Landkreis Rottweil]]

Otto Junghann

2025-05-27T19:17:44Z

88.76.139.240: +Wikilinks / bibliografische Angaben / Weder der Rheingaukreis noch der Regierungsbezirk Wiesbaden gehörten in dieser Zeit zu Hessen.

[[Datei:Otto Junghann (1873–1964).jpg|mini|Otto Junghann, 1928]]
'''Otto Junghann''' (* [[29. September]] [[1873]] in [[Chorzów|Königshütte]], [[Oberschlesien]]; † [[25. Oktober]] [[1964]])<ref>Gerhard Hinz (Hrsg.): ''Ruperto-Carola, Mitteilungen der Vereinigung der Freunde der Studentenschaft'', 17. Jahrgang (Band 38), Dezember 1965, S. 357.</ref> war ein deutscher [[Verwaltungsjurist]]. Er leitete [[Internationale Nichtregierungsorganisation]]en und trat für die Rechte von Minderheiten ein.<ref>[[Tara Zahra]]: ''What Would it Mean to „Transnationalize“ German History? Thoughts From the Borderlands.'' S. 5.</ref>

== Leben ==
Junghann wurde am 29. September 1873 als Sohn des Generaldirektors der [[Vereinigte Königs- und Laurahütte|Vereinigte Königs- und Laurahütte AG]] und Mitglieds des [[Preußisches Abgeordnetenhaus|Preußischen Abgeordnetenhauses]] in [[Chorzów|Königshütte]] in der [[Provinz Schlesien]] geboren. Am 9. August 1904 heiratete er Margarete Haniel in [[Mülheim an der Ruhr]].

Junghann studierte ab 1893 am [[Lehrstuhl für deutsches Recht der Universität Lausanne]] [[Rechtswissenschaft]] und schloss sich der [[Société d’Étudiants Germania Lausanne]] an. Er wechselte an die [[Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg]], wo er 1894 im [[Corps Guestphalia Heidelberg]] [[Reception (Corps)|recipiert]] wurde.<ref>Kösener Corpslisten 1960, 64/885</ref> Er beendete das Studium an der
[[Humboldt-Universität zu Berlin|Friedrich-Wilhelms-Universität zu Berlin]]. Nach dem 1. juristischen [[Staatsexamen]] im Jahr 1896 war er [[Referendar]] am [[Kammergericht]]. Er verfasste seine [[Dissertation]] und wurde 1898 zum [[Dr. iur.]] [[Promotion (Doktor)|promoviert]].<ref>Otto Junghann: [https://www.worldcat.org/title/bilden-das-mandatum-tua-gratia-und-die-empfehlung-einen-verpflichtungsgrund/oclc/1015026523&referer=brief%20results ''Bilden das mandatum tua gratia und die Empfehlung einen Verpflichtungsgrund?''] Dissertation, 1898.</ref>

Danach leistete er den Militärdienst als [[Einjährig-Freiwilliger]] im [[41. Division (Deutsches Kaiserreich)|1. Pommerschen Ulanenregiment Nr. 4]] in [[Toruń|Thorn]] in der damaligen [[Provinz Westpreußen]] ab. Dort wurde er später [[Leutnant]], [[Oberleutnant]] und [[Rittmeister]] [[Reserve (Militärwesen)|d. R.]] wurde. 1904 schloss er das Referendariat mit dem 2. Staatsexamen ab und heiratete Margarete Haniel in Mülheim an der Ruhr. Ab 1906 war er [[Regierungsassessor]] bei der [[Regierungsbezirk Wiesbaden|Bezirksregierung Wiesbaden]] und beim Landrat des [[Rheingaukreis]]es in [[Rüdesheim am Rhein]]. Bald darauf wurde er 1907 beim deutschen [[Generalkonsulat]] in [[Shanghai]] im [[Kaiserreich China]] beschäftigt. Ab 1908 war er als ''Hilfsarbeiter'' im preußischen [[Handelsministerium|Ministerium für Handel und Gewerbe]] in Berlin.

1911 wurde er zum [[Landrat (Deutschland)|Landrat]] im [[Landkreis Grünberg i. Schles.]] ernannt. Dieses Amt übte er acht Jahre lang bis 1917 aus. Ab 1917 war er als Ministerial[[Referent (Behörde)|referent]] beim preußischen [[Staatskommissar]] für Volksernährung beschäftigt. Von 1917 bis 1919 war er zugleich als Präsident der ''Reichskartoffelstelle'' im [[Reichsernährungsamt]] in Berlin tätig. Noch im Jahr 1919 erfolgte seine Berufung zum [[Regierungspräsident (Deutschland)|Regierungspräsidenten]] für den [[Regierungsbezirk Köslin]] in der [[Provinz Pommern]]. Dieses Amt übte er sechs Jahre lang aus.

Im Jahr 1925 schied Junghann aus dem Staatsdienst aus. Bereits im selben Jahr, kurz vor Aufnahme Deutschlands in den [[Völkerbund]] im September 1926, dem Vorläufer der [[Vereinte Nationen|Vereinten Nationen (UNO)]], engagierte er sich als Vizepräsident des Weltverbands der Völkerbundsgesellschaften und bis 1939 als Geschäftsführer der [[Deutsche Liga für Völkerbund|Deutschen Liga für den Völkerbund]] in Berlin, in der er Mitglied und zeitweise Vorsitzender des Minderheitenausschusses war.<ref name="acta borussica">Reinhold Zilch: ''Acta Borussica, Neue Folge, 1. Reihe, Die Protokolle des Preußischen Staatsministeriums 1817–1934/38.'' Band 10 (14. Juli 1909 bis 11. November 1918) Olms-Weidmann, Hildesheim / Zürich / New York 1999, S. 398.</ref>

1952 gehörte er zu den Gründungsmitgliedern der [[Deutsche Gesellschaft für die Vereinten Nationen|Gesellschaft für die Vereinten Nationen]] in Berlin, zu deren Ehrenvorsitzenden er ernannt wurde.<ref name="acta borussica"/> In Ausübung dieser Funktionen setzte er sich vor und auch während des Zweiten Weltkriegs unermüdlich für Minderheiten ein.<ref>[[Carole Fink]]: ''Defender of minorities. Germany in the League of Nations, 1926–1933.'' Conference Group for Central European History of the American Historical Association, 1972.</ref> Seine [[Korrespondenz]] aus den Jahren von 1925 bis 1955 befindet sich im [[Bundesarchiv (Deutschland)|Bundesarchiv]].

Außerdem war er Präsident des Instituts für Grenz- und Auslandsstudien (IGA) in Berlin und ab 1929 Direktor der [[Rentenbank#Vorläuferinstitute|Deutschen Rentenbank-Kreditanstalt]]. In den Jahren zwischen 1925 und 1933 veröffentlichte er eine Reihe von Arbeiten zu den Problemen von Minderheiten. Parallel war Junghann ständiger [[Delegierter]] beim [[Europäischer Nationalitätenkongress|Europäischen Nationalitätenkongress]].<ref>Sabine Bamberger-Stemmann: ''Der Europäische Nationalitätenkongress 1925 bis 1938. Nationale Minderheiten zwischen Lobbyistentum und Großmachtinteressen.'' Herder-Institut, Freiburg 2000, S. 273–285.</ref>

== Ehrungen ==
* preußischer [[Roter Adlerorden]] 4. Klasse
* [[Eisernes Kreuz am weißen Bande]]
* preußische [[Rote Kreuz-Medaille (Preußen)|Rote Kreuz-Medaille]] 3. Klasse
* preußisches [[Verdienstkreuz für Kriegshilfe (Preußen)|Verdienstkreuz für Kriegshilfe]]
* fürstlich lippisches [[Kriegsverdienstkreuz (Lippe)|Kriegsverdienstkreuz]]
* [[Schlesisches Bewährungsabzeichen]]

== Schriften ==
* ''Das Minderheitenschutzverfahren vor dem Völkerbund.'' Mohr, Tübingen 1934.
* ''Zur Frage der Form einer ständigen Minderheitenkommission beim Völkerbunde.'' Braumüller, Wien 1933.
* ''National minorities in Europe.'' Convici, Friede, New York 1932.
* ''Die nationale Minderheit.'' Zentral-Verlag, Berlin 1931.
* ''The Origin and solution of the problem of national minorities.'' W. Braumüller, Wien 1929.
* ''Ursprung und Lösung des Problems der nationalen Minderheiten.'' W. Braumüller, Wien 1929.
* ''Die deutsche Liga für Völkerbund.'' [[Deutsche Liga für Völkerbund]], Berlin 1925.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Mitglieder des preußischen Abgeordnetenhauses (20. Wahlperiode)]]

== Literatur ==
* [[Reinhold Zilch]]: ''[[Acta Borussica]], Neue Folge, 1. Reihe, Die Protokolle des Preußischen Staatsministeriums 1817–1934/38.'' Band 10 (14. Juli 1909 bis 11. November 1918), Olms-Weidmann, Hildesheim / Zürich / New York 1999, Seite 398. ([http://preussenprotokolle.bbaw.de/bilder/Band%2010.pdf online] als PDF; 2,9 MB)
* [[Erwin Garvens]]: ''Mitgliederverzeichnis der Société d’Étudiants Germania Lausanne.'' Hamburg 1937.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|133512371}}
* {{AdR|133512371}}
* [https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/59d2ab42-fd98-44f6-9871-25c7ac698aef/ Nachlass Bundesarchiv N 1038]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
| Navigationsleiste Landräte des Landkreises Grünberg i. Schles.
| Navigationsleiste Regierungspräsidenten des Regierungsbezirks Köslin
}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=133512371|VIAF=33189909}}

{{SORTIERUNG:Junghann, Otto}}
[[Kategorie:Verwaltungsjurist]]
[[Kategorie:Regierungspräsident (Köslin)]]
[[Kategorie:Landrat (Landkreis Grünberg i. Schles.)]]
[[Kategorie:Landrat (Provinz Hessen-Nassau)]]
[[Kategorie:Träger des Eisernen Kreuzes am weißen Bande]]
[[Kategorie:Träger des Roten Adlerordens 4. Klasse]]
[[Kategorie:Träger der Rote Kreuz-Medaille (Preußen)]]
[[Kategorie:Träger des Schlesischen Bewährungsabzeichens]]
[[Kategorie:Corpsstudent (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1873]]
[[Kategorie:Gestorben 1964]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Junghann, Otto
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Verwaltungsjurist, Regierungspräsident in Köslin (1919–1925)
|GEBURTSDATUM=29. September 1873
|GEBURTSORT=[[Chorzów|Königshütte]], Oberschlesien
|STERBEDATUM=25. Oktober 1964
|STERBEORT=unsicher: Berlin
}}

Gottlieb Pfeilsticker

2025-05-23T16:18:55Z

88.76.139.240: allgemeine Wikipedia-Kosmetik

'''Gottlieb Friedrich Daniel Pfeilsticker''' (* [[29. November]] [[1811]] in [[Rot an der Rot]]; † [[9. Dezember]] [[1866]] in [[Ravensburg]]) war ein deutscher [[Architekt]].

== Leben ==
Gottlieb Pfeilsticker war ein Sohn des Amtmanns Gottlieb Friedrich Pfeilsticker und dessen Ehefrau Juliane Friederike Pfeilsticker geb. Hebsacker. Er hatte drei Geschwister, darunter einen Zwillingsbruder. Pfeilsticker verbrachte seine Kindheit und Jugend in Rot an der Rot und in [[Reutlingen]]; dort besuchte er die [[Lateinschule]]. Ab 1826 wurde er in der privaten Bauschule von [[Karl Marcell Heigelin]] in [[Tübingen]] ausgebildet. Heigelin ging 1829 als Professor an die neue [[Gewerbeschule]] in [[Stuttgart]], wohin ihm Pfeilsticker folgte. 1830/1831 hatte er die [[Bauleitung]] für ein Ökonomiegebäudes auf dem Staatsgut Mooswald bei [[Friedrichshafen]], 1832 leitete er den Bau der Gewerbeschule, 1833 einen Privat- und zwei Fabrikbauten in [[Esslingen am Neckar]]. Danach legte er das [[Staatsexamen]] im Baufach ab und arbeitete als selbstständiger Architekt. In dieser Zeit ließ er Bauten in [[Bad Teinach|Teinach]], [[Bad Wildbad|Wildbad]] und Tübingen errichten. Vermutlich ist der „G. Pfeilstiker“, der 1842 in der Wiener [[Allgemeine Bauzeitung (1836–1918)|Allgemeinen Bauzeitung]] über das ''[[Quellenhof (Bad Wildbad)|Hôtel Belle Vue]] im Wildbad in Württemberg'' berichtete, mit Gottlieb Pfeilsticker identisch.
[[Datei:Uni Tübingen Neue Aula Sommer.jpg|mini|Neue Aula, Tübingen]]
Nach seiner Ernennung zum ''provisorischen Bau[[inspektor]]'' leitete er unter anderem den Bau der [[Neue Aula Tübingen|Neuen Aula]] in Tübingen. Im Sommer 1842 wurde Pfeilsticker [[Dozent]] für Baukunde an der Staatswissenschaftlichen Fakultät der [[Eberhard Karls Universität Tübingen|Eberhard-Karls-Universität Tübingen]], doch schon ein Jahr später wurde er zum Bezirksbauinspektor (mit dem Titel ''Baurat'') in Ravensburg berufen. Damit war er auch für die Kameralamtsbezirke [[Heiligkreuztal]], [[Ochsenhausen]], [[Schussenried]], [[Tettnang]], [[Waldsee (Lindenberg)|Waldsee]], [[Wangen im Allgäu]] und [[Weingarten (Württemberg)|Altdorf-Weingarten]] zuständig.

Am 21. Oktober 1845 heiratete er in [[Ulm]] Pauline Friederike Susanne Albertine Schuster. Aus der Ehe gingen fünf Kinder hervor. Die Tochter Sophie (1849–1910) heiratete den Oberkirchenrat und Dekan Paul Gottlob Theodor Knapp. Sohn Albert wurde ebenfalls Architekt. Die Familie lebte ab 1857 an der Herrengasse in Ravensburg im Haus des verstorbenen Rechtsanwalts August Schuster, des Schwagers von Gottlieb Pfeilsticker. Pfeilsticker erlag bald nach seinem 55. Geburtstag einem [[Herzinfarkt]].

== Bauten (Auswahl) ==
* 1845–1846: Oberamtsgebäude in [[Leutkirch]]
* 1847–1848: Oberamtsgebäude in Ravensburg
* 1848–1852: Kirche St. Michael in [[Hohentengen (Oberschwaben)|Hohentengen]]
* 1853: Kirche St. Stephanus in [[Bollingen (Dornstadt)|Bollingen]]
* 1854: Pfarrkirche St. Lambertus in (Ertingen-)[[Binzwangen (Ertingen)|Binzwangen]]
* Hauptfassade des Spitals in Waldsee
* 1858–1860: Teilneubau der Kirche [[St. Gallus (Tettnang)|St. Gallus]] in [[Tettnang]]
* 1861: Kirche St. Nikolaus in [[Schmalegg]]
* 1861–1867: [[Schloss Montfort]] in [[Langenargen]]

== Literatur ==
* [[Alfred Lutz (Historiker)|Alfred Lutz]]: ''Gottlieb Pfeilsticker (1811–1866). Wegbereiter der historistischen Architektur in Oberschwaben.'' In: ''Ulm und Oberschwaben'', Band 55 (2007), S. 305–357.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.oberschwaben-portal.de/oberschwaebische-biographien-beitraege/articles/122.html Biographie]

{{Normdaten|TYP=p|GND=142310735|VIAF=148522060}}

{{SORTIERUNG:Pfeilsticker, Gottlieb}}
[[Kategorie:Architekt (Baden-Württemberg)]]
[[Kategorie:Architekt des Klassizismus]]
[[Kategorie:Bildender Künstler (Ravensburg)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1811]]
[[Kategorie:Gestorben 1866]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Pfeilsticker, Gottlieb
|ALTERNATIVNAMEN=Pfeilsticker, Gottlieb Friedrich Daniel (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Architekt
|GEBURTSDATUM=29. November 1811
|GEBURTSORT=[[Rot an der Rot]]
|STERBEDATUM=9. Dezember 1866
|STERBEORT=[[Ravensburg]]
}}

Cleveland Tractor Company

2025-05-19T19:33:46Z

88.76.139.240: Typografie (Bis-Striche), Vertriebsorganisation in Berlin ergänzt

{{Infobox Unternehmen
| Name =
| Logo = Cletrac Logo.svg
| Unternehmensform = [[Gesellschaftsrecht der Vereinigten Staaten#Corporation|Corporation]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1918
| Auflösungsdatum = 1944
| Auflösungsgrund = Übernahme durch die [[Oliver Corporation]]
| Sitz = [[Cleveland]], [[Ohio]], {{USA|2=USA}}
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Maschinenbau]]
}}
'''Cleveland Tractor Company''', abgekürzt '''Cletrac''', war ein [[USA|US-amerikanisches]] [[Unternehmen]] in [[Cleveland]], [[Ohio]], das [[Ackerschlepper]] produzierte. Cletrac ist der Erfinder des gleichnamigen [[Lenkgetriebe]]s für [[Kettenfahrzeug]]e, das mit einem Doppel-[[Differentialgetriebe]] arbeitet und weite Verbreitung fand.<ref>[https://athene-forschung.unibw.de/doc/111331/111331.pdf W. Merhof: ''Fahrmechanik der Kettenfahrzeuge.''] ISBN 978-3-943207-13-2, Seite 257.</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:1918 Cleveland Tractor.jpg|mini|Werbung aus dem Jahr 1918]]
Das Unternehmen wurde im Jahr 1916 von Rollin H. White unter dem Namen ''Cleveland Motor Plow Company'' gegründet und startete mit der Produktion von Raupentraktoren für die Landwirtschaft.<ref name="encyclopedia">[https://case.edu/ech/articles/c/cletrac-inc 'Cletrac, Inc. – Encyclopedia of Cleveland History], abgerufen am 1. Oktober 2023.</ref> Gleichzeitig lieferte White auch Artillerietraktoren an die US-Armee.<ref name="contractromag">[https://contractormag.co.nz/classic-machines/forgotten-companies/cletrac/c2/ ''Forgotten companies – Cletrac''], erschienen am 28. Februar 2022, abgerufen am 1. Oktober 2023.</ref> 1918 erfolgte die Umbenennung in ''Cleveland Tractor Company'' und die Traktoren trugen fortan den Namen ''Cletrac''.<ref>Randy Leffingwell: ''Classic Farm Tractors.'' 1996, Crestline Books, ISBN 0-7603-0246-4, Seite 141.</ref> Im Gegensatz zu anderen Herstellern verzichtete das Unternehmen auf den Bau von Radtraktoren und konzentrierte sich ausschließlich auf die Fertigung von Raupentraktoren. Die später einsetzende [[Weltwirtschaftskrise]] überstand die Cleveland Tractor Company unbeschadet und brachte zahlreiche neue Traktormodelle auf den Markt. Um 1930 existierte in [[Berlin]] die ''Cletrac-Schlepper Vertriebsgesellschaft für Deutschland mbH'', die auf dem Werksgelände der renommierten Landmaschinenfabrik [[Heinrich Ferdinand Eckert|H. F. Eckert]] ansässig war.<ref>''Berliner Adreßbuch 1931.'' Deutsche Adreßbuch-Gesellschaft / August Scherl, Berlin 1931.</ref>

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte das Unternehmen ebenfalls für die US-Armee. Die Aufträge brachten allerdings nur wenig Gewinn.<ref name="contractromag" /> 1944 fehlten die notwendigen Mittel für Forschung und Entwicklung neuer Modelle, weshalb das Unternehmen an die [[Oliver Corporation]] verkauft wurde.<ref name="encyclopedia" /> Die Produktion von Raupentraktoren wurde anschließend basierend auf dem Cletrac-Design fortgeführt. Im Jahr 1965 endete schließlich die Produktion von Raupentraktoren bei der Oliver Corporation.

== Modellübersicht ==
[[Datei:Cletrac W.jpg|mini|Cletrac W um 1919]]
Die nachfolgende Übersicht beinhaltet die zwischen 1916 und 1944 gefertigten Kettentraktormodelle:<ref>[https://www.tractordata.com/farm-tractors/tractor-brands/cletrac/cletrac-tractors.html Cletrac farm tractors by model] (englisch), abgerufen am 1. Oktober 2023.</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Modell !! Leistung !! Bauzeit
|-
| R 12-20 || 22 PS || 1916–1917
|-
| H 12-20 || 22 PS || 1917–1919
|-
| W 12-20 || 22 PS || 1919–1932
|-
| F 9-16 || 18 PS || 1920–1922
|-
| 100 || 128 PS || 1927–1930
|-
| 80 || 123 PS || 1930–1937
|-
| 35 || 57 PS || 1931–1936
|-
| 80D || 112 PS || 1933–1936
|-
| E || 32 PS || 1934–1941
|-
| FD || 89 PS || 1936–1944
|-
| DG || 51 PS || 1936–1949
|-
| BD || 53 PS || 1936–1956
|-
| AG || 34 PS || 1936–1942
|-
| ED2 || 37 PS || 1937–1940
|-
| DD || 70 PS || 1937–1958
|-
| CG || 58 PS || 1937–1942
|-
| BG || 56 PS || 1937–1951
|-
| AD || 42 PS || 1937–1959
|-
| FG || 123 PS || 1938–1943
|-
| ED || 42 PS || 1938–1941
|-
| HG || 18 PS || 1939–1951
|-
| GG || 20 PS || 1939–1942
|-
| AG-6 || 43 PS || 1944
|}

== Trivia ==
Fahrzeuge von Cletrac waren die ersten, die zwischen 1933 und 1935 erfolgreich bei der zweiten Expedition von [[Richard Evelyn Byrd]] in die [[Antarktis]] eingesetzt wurden. Daher erhielt von der [[UK Antarctic Place-Names Committee]] ein Berg im [[Britisches Antarktis-Territorium|Britischen Antarktis-Territorium]] den Namen [[Cletrac Peak]].<ref>[https://www.geographic.org/geographic_names/antname.php?uni=2876&fid=antgeo_105 Cletrac Peak] auf geographic.org (englisch)</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Landmaschinenherstellern]]
* [[Liste von Traktormarken]]

== Weblinks ==
{{Wikibooks|Traktorenlexikon: Cletrac}}
{{Commonscat|Cleveland tractors|Cletrac}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ehemaliger Traktorenhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Cleveland)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Cleveland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1918]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1944]]

Daniel Pfister (Architekt)

2025-05-14T19:22:37Z

88.76.139.240: inhaltliche Redundanzen reduziert durch Integration von Werk-Fließtext in die Bautenliste, Datierung als Ordungskriterium vorangestellt

[[Datei:Baur en Ville 1838.jpeg|mini|Paradeplatz 1838 mit dem eben erbauten [[Baur en Ville|Hotel Baur]]]]
'''Daniel Pfister''' (* [[27. Januar|27.]] oder [[28. Januar]] [[1808]] in [[Männedorf]]<ref group="n">Bezüglich des Geburtsdatums widersprechen sich ''Architektenlexikon der Schweiz – 19./20. Jahrhundert'' und ''Historisches Lexikon der Schweiz''.</ref>; † [[30. Oktober]] [[1847]] in [[Riesbach]]) war ein [[Schweiz]]er [[Baumeister#Geschichte|Baumeister-Architekt]], der durch seine Beiträge zur damals noch neuen Bauaufgabe der Hotelarchitektur Aufsehen erregte.

== Leben ==
Nach der Ausbildung als [[Steinhauer]] und Baumeister und Studienreisen nach Frankreich, Deutschland und Russland liess sich Pfister in Riesbach nieder, von wo aus er sich 1835 erfolglos um das Amt des [[Kantonsbaumeister|Staatsbauinspektors]] bewarb. Ab 1836 war er mitbeteiligt an der von [[Carl Ferdinand von Ehrenberg]] herausgegebenen ''Zeitschrift für das gesamte Bauwesen'', der ersten einschlägigen Fachzeitschrift der Schweiz. 1837 war er Gründungsmitglied des [[Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein|Schweizerischen Ingenieur- und Architektenvereins]].

== Bauten und Entwürfe ==
[[Datei:Zürich Kronenhalle.jpg|mini|Kronenhalle an der Rämistrasse, ehemaliges Gasthaus ''Zur neuen Krone'']]
Pfisters erhaltene Bauten sind, soweit bekannt, sämtlich mehr oder weniger umgebaut oder ganz zerstört.
* 1834–1835: Wettbewerbsentwurf ''Kirche Neumünster''
* 1835: Gasthof-Anbau ''Salon'', später Casino, in Zürich-Tiefenbrunnen (abgebrochen)
* 1835–1836: ''Villa Mexiko'' in Zürich-Riesbach ([[Zuschreibung (Kunst)|Zuschreibung]]; 1929 erweitert) Auch die klassizistische Villa Mexiko an der Mühlebachstrasse stammt aus der ersten Bauperiode Zürcher Prachtvillen in Riesbach. Sie wurde von Otto Pfleghard 1929 durch einige Anbauten ergänzt und 2010 ins Inventar denkmalgeschützter Bauten der Stadt Zürich aufgenommen.<ref>Jürg Rohrer: ''Sogar die Türgriffe und die Wandschränke sind geschützt.'' In: ''Tagesanzeiger'' vom 26. Januar 2010, S. 20</ref>
* 1835–1836: Villa in Zürich-Riesbach (Zuschreibung)
* 1836–1838: Hotel Savoy, später ''[[Baur en Ville]]'', in Zürich Das im klassizistischen Stil nach englischem Vorbild des [[Palladianismus]] errichtete Hotel Savoy, das spätere ''Baur en Ville'' – zur Unterscheidung zum 1842 erbauten ''[[Baur au Lac]]'' – war der erste reine Hotelbau Zürichs.<ref>{{InvSchweizArch|Stadt=Zürich|Seite=310}}</ref> Das Haus, das ursprünglich etwa 90 Zimmer besass, wurde 1908 durch [[Pfleghard und Haefeli]] erweitert und umgebaut und 1975–1977 abgerissen und rekonstruiert.
* 1837: Hotel ''Zur goldenen Krone'' in Zürich (Zuschreibung) Das Gasthaus am [[Limmatquai]], für dessen Urheberschaft auch [[Hans Conrad Stadler]] in Frage kommt, wurde 1907–1909 im Sinn des [[Jugendstil]]s von Franz Huwyler umgebaut.<ref>{{InvSchweizArch|Stadt=Zürich|Seite=364|Kurz=1}}</ref>
* 1838: Wohnhaus in Zürich-Riesbach
* 1840–1841: ''Hotel du Lac'' in Zürich (Zuschreibung)
* 1840–1841: Hotel ''Zur neuen Krone'' in Zürich Die Dependance ''Zur neuen Krone'' an der [[Rämistrasse]] wurde 1862 geteilt; in den linken Teil kam der Vorgänger der heutigen [[Kronenhalle]].<ref>{{InvSchweizArch|Stadt=Zürich|Seite=387|Kurz=1}}</ref>
* 1846: ''Villa zur Flora'' in Zürich (abgebrochen)

== Literatur ==
* {{HLS|19909|Daniel Pfister|Autor=Hanspeter Rebsamen}}
* Claudia Fischer–Karrer: ''Daniel Pfister.'' In: Isabelle Rucki, Dorothee Huber (Hrsg.): ''Architektenlexikon der Schweiz – 19./20. Jahrhundert.'' Birkhäuser, Basel 1998, ISBN 3-7643-5261-2, S. 416.
* {{InvSchweizArch|Register=Pfister, Daniel|Seite=214}}

== Anmerkungen ==
<references responsive group="n" />

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1046868942|VIAF=306276830}}

{{SORTIERUNG:Pfister, Daniel}}
[[Kategorie:Architekt des Klassizismus]]
[[Kategorie:Architekt (Zürich)]]
[[Kategorie:Schweizer]]
[[Kategorie:Geboren 1808]]
[[Kategorie:Gestorben 1847]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Pfister, Daniel
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Architekt
|GEBURTSDATUM=27. Januar 1808 oder 28. Januar 1808
|GEBURTSORT=[[Männedorf]]
|STERBEDATUM=30. Oktober 1847
|STERBEORT=[[Riesbach]]
}}

Friedrich Boden (Unternehmer)

2025-05-14T18:35:22Z

88.76.139.240: unnötige „Fußnoten“ in den Text integriert / +Wikilinks

[[Datei:Friedrich Boden - 1863.jpg|mini|hochkant|Friedrich Boden als Student in Göttingen, 1863]]
'''Friedrich Carl August Boden''' (* [[30. März]] [[1844]] in [[Einbeck]]; † [[12. November]] [[1920]] ebenda) war ein deutscher [[Unternehmer]] und [[Brauerei]]besitzer.

== Leben ==
Friedrich Boden wurde 1844 in Einbeck als Sohn einer alteingesessenen Kaufmannsfamilie geboren, seine Eltern waren Friedrich August Boden (1804–1867) und Johanna Dorothea Friederike Boden geb. Gohde(n) (1806–1871). Er besuchte das Einbecker [[Gymnasium]] bis zu seinem 15. Lebensjahr und wurde dann [[Landwirt]]. Im November 1863<ref>[[Wilhelm Ebel (Rechtshistoriker)|Wilhelm Ebel]]: ''Die Matrikel der Georg-August-Universität zu Göttingen 1837–1900.'' Hildesheim 1974. (Nr. 49495 – immatrikuliert am 26. Oktober 1863).</ref> ging er nach [[Göttingen]], um an der [[Georg-August-Universität]] unter anderem bei dem [[Agrikulturchemiker]] [[Wilhelm Wicke]] zu studieren. In Göttingen wurde er am 10. November 1863 bei der ''[[Burschenschaft Holzminda|Verbindung Holzminda]]'' aktiv. Nach einem zweijährigen Aufenthalt<ref>Wilhelm Ebel: ''Die Matrikel der Georg-August-Universität zu Göttingen 1837–1900.'' Hildesheim 1974. (Nr. 50472 – exmatrikuliert am 17. November 1865).</ref> in Göttingen ging er zurück nach Einbeck. Im [[Deutsch-Französischer Krieg|Deutsch-Französischen Krieg]] 1870/1871 diente er als [[Sanitäter]].

In Einbeck gründete er 1873 zusammen mit Domeier die [[Brauerei]] ''Domeier & Boden''<ref>Stefan Aumann: ''„...und wird gar weit geführet.“ Die Geschichte des Einbecker Bieres.'' (= ''Studien zur Einbecker Geschichte'', Band 14.) Oldenburg 1998, S. 93 f.</ref>, die kurz nach seinem Tod mit der Stadtbrauerei zum [[Einbecker Brauhaus AG|Einbecker Brauhaus]] [[Fusion (Wirtschaft)|fusionierte]]. Er meldete mehrere [[Patent]]e bezüglich der Bier-Herstellung an, so etwa das DRP Nr. 6503 vom 28. November 1878.<ref>''Jahresbericht für Agrikultur-Chemie'', Band 22, S. 617.</ref> In Einbeck arbeitete er nebenbei lange Jahre als [[Bürgervorsteher]]. Dort starb er 1920.

1874 heiratete er Marie Steinberg. Aus der [[Ehe]] gingen fünf Söhne und eine Tochter hervor. Einer der Söhne war der Kabarettist und Schauspieler [[Wilhelm Bendow]]<ref>[[Bernd-Ulrich Hergemöller]]: ''Mann für Mann. Biographisches Lexikon zur Geschichte von Freundesliebe und männlicher Sexualität im deutschen Sprachraum.'' Hamburg 1998, S. 119.</ref>, ein anderer Karl Boden, ein bekannter Geologe.<ref>{{NDB|2|353|354|Boden, Friedrich Wilhelm Karl|[[Werner Quenstedt]]|116215712}}</ref>

== Literatur ==
* ''Alte-Herren-Zeitung der Burschenschaft Holzminda Göttingen.'' Pinneberg 1921, S. 19–21. (Nachruf)

== Weblinks ==
* [http://www.klausehm.de/Page5027.html Brauerei ''Domeier & Boden''] auf ''www.klausehm.de''

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1034654918|VIAF=302228271}}

{{SORTIERUNG:Boden, Friedrich}}
[[Kategorie:Unternehmer (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Brauer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Person (Einbeck)]]
[[Kategorie:Korporierter (Studentenverbindung)]]
[[Kategorie:Burschenschafter (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Bier (Niedersachsen)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1844]]
[[Kategorie:Gestorben 1920]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Boden, Friedrich
|ALTERNATIVNAMEN=Boden, Friedrich Carl August (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Unternehmer und Brauereibesitzer
|GEBURTSDATUM=30. März 1844
|GEBURTSORT=[[Einbeck]]
|STERBEDATUM=12. November 1920
|STERBEORT=[[Einbeck]]
}}

Hermann Boost

2025-05-10T11:51:43Z

88.76.139.240: /* Literatur */ formatiert

[[Datei:Rudolf Dührkoop - Hermann Boost (1907) (KTHzB).jpg|mini|Hermann Boost, 1907, Foto von [[Rudolf Dührkoop]]]]
'''Hermann Boost''' (* [[8. Mai]] [[1864]] in [[Berlin]]; † [[19. Oktober]] [[1941]] in Bad Kissingen) war ein deutscher [[Bauingenieur]] und [[Hochschullehrer]].

== Leben ==
[[Datei:Grabstätte Hermann Boost.jpg|mini|hochkant=0.6|links|Grabstätte auf dem [[Südwestkirchhof Stahnsdorf]]]]
Nach einem Studium des [[Bauwesen]]s absolvierte Boost 1893 das 2. [[Staatsexamen]] zum ''Regierungsbaumeister'' ([[Assessor]] im öffentlichen Bauwesen). Als junger Assistent bei [[Heinrich Müller-Breslau (Bauingenieur, 1851)|Heinrich Müller-Breslau]] war er 1894–1897 an der Konstruktion und statischen Berechnung der Kuppel des Berliner Doms beteiligt. Anschließend wirkte er 1897–1899 im Dienst der Preußischen Straßen- und Wasserbauverwaltung am Bau der [[Hamburger Elbbrücken#Alte Harburger Elbbrücke|Alten Harburger Elbbrücke]] als erster fester Straßenverbindung über die [[Süderelbe]] mit. Im Jahr 1900 wurde er als [[Lehrstuhl|ordentlicher Professor]] für Statik an die [[RWTH Aachen|Technische Hochschule Aachen]] berufen. Bereits 1902 wechselte er als ordentlicher Professor für Baukonstruktionslehre und Leiter des Instituts für Baukonstruktionen und Brückenbau an die [[Technische Universität Berlin|Technische Hochschule Charlottenburg]]. 1927/1928 war er [[Rektor]] dieser Hochschule. 1929 wurde er [[Emeritierung|emeritiert]], hielt aber noch weiterhin Vorlesungen. Er lebte zuletzt in [[Ferch]].

Mit [[Karl Bernhard (Ingenieur)|Karl Bernhard]], [[Ludwig Mann (Ingenieur)|Ludwig Mann]], [[August Hertwig]] und [[Hans Jacob Reissner]] zählt Boost zu den führenden Vertreter der Berliner Schule der Baustatik<ref>[[Karl-Eugen Kurrer]]: ''Die Berliner Schule der Baustatik''. In: Ingenieurbauführer Berlin, [[Werner Lorenz (Historiker)|Werner Lorenz]], Roland May u. Hubert Staroste unter Mitwirkung von Ines Prokop, S. 186–187. Petersberg: [[Michael Imhof Verlag]] 2020.</ref>. Neben [[Max Förster (Bauingenieur)|Max Foerster]] und seinem Nachfolger [[Franz Dischinger]] gilt er als Initiator der [[Stahlbeton]]bauweise. Er trug den Titel ''Geheimer Regierungsrat'' und war Ehrensenator der Technischen Hochschule. Seine Grabstätte befindet sich auf dem [[Südwestkirchhof Stahnsdorf]].

== Familie ==
Er war verheiratet mit Marie Dupke (* 2. Mai 1872; † 22. April 1952). Beider Sohn Erich Boost (1904–1951) wirkte als Oberbaurat in Minden.

== Schriften ==
* ''Festschrift für [[Heinrich Müller-Breslau (Bauingenieur, 1851)|Heinrich Müller-Breslau]]. Gewidmet nach Vollendung des 60. Lebensjahres.'' Leipzig 1912.
* ''Der Beton- und Eisenbetonbau. Abriß über Theorie, Ausführung und Anwendung dieser Bauweisen.'' Darmstadt 1920.
* ''Der Eisenbetonbau. Ein Handbuch für Lernende und Lehrende sowie zum Gebrauch für entwerfende und ausführende Architekten und Ingenieure.'' Darmstadt 1920.
* ''Zur Rektoratsübergabe''. Festrede. In: Die Technische Hochschule (Charlottenburg) 6(1927), Nr. 6, S. 81–86.
* ''Technische Hochschule Berlin-Charlottenburg.'' In: Michael Doeberl: ''Das akademische Deutschland.'' Band 1, Berlin 1930, S. 461–464.

== Literatur ==
* Gerhard Lüdtke (Hrsg.): ''[[Kürschners Deutscher Gelehrten-Kalender]] 1940/41.'' Band 1 (A–K), Walter de Gruyter & Co., Berlin 1941, Spalte 172.
* Birkenstock: ''Hermann Boost †.'' In: ''[[Zentralblatt der Bauverwaltung]]'', 61. Jahrgang 1941, S. 797 f.
* Alfred Herrmann (Hrsg.): ''Technische Universität Berlin-Charlottenburg.'' Länderdienst-Verlag, Brilon / Basel 1955, S. 75 f.
* Hans Martin Klinkenberg: ''Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen 1870–1970.'' O. Bek, Stuttgart 1970, S. 237.

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|117620564}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Rektoren der Technischen Universität Berlin}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=117620564|LCCN=n91056587|VIAF=66830874}}

{{SORTIERUNG:Boost, Hermann}}
[[Kategorie:Bauingenieur]]
[[Kategorie:Regierungsbaumeister]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (RWTH Aachen)]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Technische Universität Berlin)]]
[[Kategorie:Rektor einer Universität in Deutschland]]
[[Kategorie:Ehrensenator einer Hochschule]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1864]]
[[Kategorie:Gestorben 1941]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Boost, Hermann
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Bauingenieur und Hochschullehrer
|GEBURTSDATUM=8. Mai 1864
|GEBURTSORT=[[Berlin]]
|STERBEDATUM=19. Oktober 1941
|STERBEORT=Bad Kissingen
}}

Franz Dischinger

2025-05-10T10:17:08Z

88.76.139.240: -Wikilink-Dubletten, Listen-Ordnungskriterium vorangestellt, bibliografische Angaben und andere Kosmetik

[[Datei:Franz Dischinger 1915.jpeg|mini|hochkant|Franz Dischinger in Leutnantsuniform an der Westfront, Oktober 1915]]
'''Franz Anton Dischinger''' (* [[8. Oktober]] [[1887]] in [[Heidelberg]]; † [[9. Januar]] [[1953]] in [[Berlin]]) war ein deutscher [[Bauingenieur]] und [[Hochschullehrer]].

== Wirken ==
Franz Dischinger arbeitete und forschte Anfang und Mitte des 20. Jahrhunderts in Deutschland auf dem Gebiet des [[Stahlbeton]]baus. Er leistete Herausragendes im Stahlbeton-[[Schale (Technische Mechanik)|Schalenbau]], bei der [[Spannbeton]]weise, für die Entwicklung der modernen [[Schrägseilbrücke]]n und bei der Theorie des plastischen Verhaltens des Betons. Er entwarf neuartige Spannbeton-Brücken und konstruierte gemeinsam mit [[Ulrich Finsterwalder]] dünne [[Kuppelschale]]n und Tonnendächer. Ein Beispiel für die von ihm maßgeblich mitentwickelte Stahlbeton-Schalenbauweise sind die [[Kuppel]]n der [[Kohlrabizirkus|Großmarkthalle]] in Leipzig. 1934 ließ er sich seine neuartige Konstruktionsmethode von Spannbetonbrücken patentieren. 1936/1937 plante er die [[Bahnhofsbrücke (Aue)|Bahnhofsbrücke]] in [[Aue (Sachsen)]] nach diesem Patent, die weltweit erste Spannbetonbrücke ohne [[Verbundwerkstoff|Verbund]]. Die nach ihm benannte „Differentialgleichung nach Dischinger“ oder „Dischingergleichung“ beschreibt das [[Kriechen (Werkstoffe)|Kriechen]] von Beton.

== Leben ==
[[Datei:Dischingerbrücke.jpg|mini|Dischingerbrücke in Berlin-Spandau]]
Franz Dischinger war der Sohn eines [[Großherzogtum Baden|badischen]] Oberbaukontrolleurs. Seine Kindheit verbrachte er in [[Karlsruhe]], wo er auch auf das [[Gymnasium]] ging. Ab 1907 studierte er [[Bauingenieurwesen]] an der [[Karlsruher Institut für Technologie#Geschichte|Technischen Hochschule Karlsruhe]], unter anderem bei [[Friedrich Engesser]] und [[Karl Heun (Mathematiker)|Karl Heun]]. Während des Studiums gab er Nachhilfeunterricht und [[Repetitorium|Repetitorien]] für seine Kommilitonen. 1911 bestand er die Diplom-Hauptprüfung „mit Auszeichnung“.

Nach einer kurzen Tätigkeit bei der Bauunternehmung Friedrich Vollrath in [[Wesel]] leistete Dischinger in München seinen Wehrdienst als [[Einjährig-Freiwilliger]] ab. Anschließend arbeitete er ab 1913 bei der Bauunternehmung [[DYWIDAG|Dyckerhoff & Widmann]] in [[Wiesbaden-Biebrich]], wo er bis 1933 als [[Statiker]] und Konstrukteur wirkte. Im Rahmen dieser Tätigkeit entwickelte Dischinger gemeinsam mit [[Walther Bauersfeld]] ab 1922 die sogenannte [[Zeiss-Dywidag-Schalenbauweise]]. 1929 [[Promotion (Doktor)|promovierte]] er an der [[Technische Universität Dresden#Geschichte|Technischen Hochschule Dresden]] bei [[Kurt Beyer]] mit einer [[Dissertation]] über Vieleckschalen<ref>''Die Theorie der Vieleckkuppeln und die Zusammenhänge mit den einbeschriebenen Rotationsschalen.'' Ernst & Sohn, Berlin 1929.</ref>, und im folgenden Jahr gewann er mit einer Abhandlung über „Eisenbetonschalen als Raumträger“ den ersten Preis in einem Wettbewerb der [[Preußische Akademie des Bauwesens|Preußischen Akademie des Bauwesens]].

Zum 1. August 1933 übernahm Dischinger als Nachfolger von [[Hermann Boost]] den Lehrstuhl für [[Massivbau]] an der [[Technische Universität Berlin#Geschichte|Technischen Hochschule Berlin]] und widmete sich fortan primär theoretischen Fragen des Bauwesens. So veröffentlichte er 1937/1939 bahnbrechende Abhandlungen zur Theorie des [[Kriechen (Beton)|Kriechens]] und [[Schwinden (Beton)|Schwindens]] von Beton. Aufgrund einer chronischen Erkrankung wurde Dischinger am 1. April 1951 [[Emeritierung|emeritiert]].<ref>{{Internetquelle |url=https://cp.tu-berlin.de/person/623 |titel=Dischinger, Franz Anton |werk=Catalogus Professorum TU Berlin |abruf=2023-02-27}}</ref>

[[Datei:Waldfriedhof dahlem ehrengrab Franz Anton Dischinger.jpg|mini|hochkant|Grabstätte]]
Sein Grab befindet sich auf dem städtischen [[Waldfriedhof Dahlem]] im Berliner Bezirk Steglitz-Zehlendorf. Es war bis 2015 als [[Liste der Ehrengräber in Berlin/Ehemalige Ehrengräber|Ehrengrab der Stadt Berlin]] gewidmet.

== Ehrungen ==
* 1940: ''[[Emil Mörsch#Ehrungen|Emil-Mörsch-Denkmünze]]'' des Deutschen Beton-Vereins e. V.
* 1947: [[Ehrensenator]] der [[Technische Universität Darmstadt|Technischen Hochschule Darmstadt]]
* 1948: [[Ehrendoktor]]würde der Technischen Hochschule Karlsruhe
* 1949: Ehrendoktorwürde der [[RWTH Aachen]]
* 1951: Ehrensenator der Technischen Universität Berlin
* 1952: Ehrendoktorwürde der [[İstanbul Teknik Üniversitesi]]

Zum Gedenken an Franz Dischinger schuf der Vorstand des Deutschen Beton-Vereins e. V. 1953 den ''Dischinger-Preis'' für herausragende Absolventen der Technischen Universität Berlin mit Vertiefungsrichtung Stahlbetonbau. 2005 wurde dieser Preis zugunsten eines neu geschaffenen ''Innovationspreises Bautechnik'' abgeschafft.

In Berlin-Spandau wurde 1956 die ''Dischingerbrücke'' nach ihm benannt.

Ein Porträtkopf in Bronze, 1951 von dem Berliner Bildhauer [[Erich Fritz Reuter]] geschaffen, steht im Gebäudekomplex Humboldthain der Technischen Universität Berlin, Gebäude 13b, im Institut für Bauingenieurwesen, Fachgebiet ''Entwerfen und Konstruieren''.<ref>{{Literatur|Hrsg=Manfred Specht|Titel=Spannweite der Gedanken. Zur 100. Wiederkehr des Geburtstages von Franz Dischinger|Verlag=Springer|Ort=Berlin u. a.|Datum=1987|ISBN=3-540-18074-5|Online=https://books.google.de/books?id=rWetBgAAQBAJ&pg=PR6&lpg=PR6&dq=franz+dischinger+b%C3%BCste&source=bl&ots=CPOM_l3U9c&sig=ACfU3U025izmWEWnhyGEpb1k4fTiBvk0UQ&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwjMl6_cwLXqAhVQxKYKHUaaChIQ6AEwDXoECAoQAQ#v=onepage&q=franz%20dischinger%20b%C3%BCste&f=false |Abruf=2020-07-05}}</ref>

== Werk ==
=== Schriften ===
* ''L'élimination des moments de flexion supplémentaires dans l'arc à deux articulations avec tirant.'' In: ''Construction et Travaux Publics'', Jahrgang 1933, Ausgabe Juni.
* ''Contribution à la théorie de la demi-dalle et de la paroi portante.'' In: ''Construction et Travaux Publics'', Jahrgang 1933, Ausgabe November.
* ''Untersuchungen über die Knicksicherheit, die elastische Verformung und das Kriechen des Betons bei Bogenbrücken.'' In: ''Der Bauingenieur'', 18. Jahrgang 1937
* ''Elastische und plastische Verformungen der Eisenbetontragwerke und insbesondere der Bogenbrücken.'' In: ''Der Bauingenieur'', 20. Jahrgang 1939
* ''Hängebrücken für schwerste Verkehrslasten.'' In: ''Der Bauingenieur'', Jahrgang 1949, Nr. 24 (März und April)

=== Bauten ===
[[Datei:Grossmarkthalle Frankfurt.jpg|mini|Großmarkthalle Frankfurt am Main]]
* 1924–1926: [[Planetarium Jena|Zeiss-Planetarium]] in Jena
* 1926–1928: [[Großmarkthalle (Frankfurt)|Großmarkthalle Frankfurt am Main]]
* 1927–1928: [[Saalebrücke Alsleben]]
* 1927–1928: Kuppel der Elektrizitätswerke Frankfurt am Main
* 1927–1929: [[Kohlrabizirkus|Großmarkthalle Leipzig]]
* 1928–1929: [[Markthalle Basel]]
* 1932–1934: [[Europabrücke (Koblenz)|Moselbrücke in Koblenz]]
* 1936–1937: [[Bahnhofsbrücke (Aue)|Bahnhofsbrücke]] in [[Aue (Sachsen)]]
* 1939–1940: Fabrikgebäude für den Carl-Zeiss-Feinapparaten-Bau in [[Teplice|Teplitz]]<ref>[http://teplice-teplitz.net/stavby/karta/nazev/11-etazovka-a-dilny-carl-zeiss-somet Architektur Nordböhmen – Teplitz] (tschech.), abgerufen am 24. August 2018</ref>

Anders als nahezu durchweg behauptet, wurde die Schrägseilkonstruktion der [[Strömsundsbron]] (1953–1956) nicht von Dischinger entworfen. Er hatte zwar mit dem bauausführenden Unternehmen [[Demag]] zuvor zahlreiche ähnliche Projekte entwickelt, war aber zu diesem Zeitpunkt bereits verstorben.

== Literatur ==
* Günter Günschel: ''Große Konstrukteure. Freyssinat, Maillart, Dischinger, Finsterwalder.'' Ullstein, Berlin / Frankfurt am Main / Wien 1966.
* [[Werner Lorenz (Historiker)|Werner Lorenz]], Roland May: ''Franz Dischinger, Visionär des Brückenbaus.'' In: [[Manfred Curbach]] (Hrsg.): ''Tagungsband 23. Dresdner Brückenbausymposium, 11./12. März 2013.'' Institut für Massivbau der Technischen Universität Dresden, Dresden 2013, ISBN 978-3-86780-313-7, S. 101–128.
* Roland May: ''Ingenieur. Bau. Kunst. Zum 125. Geburtstag von Franz Dischinger.'' In: [[Ullrich Schwarz]] (Red.): ''Ingenieurbaukunst made in Germany 2012/2013.'' (hrsg. von der Bundesingenieurkammer) Junius, Hamburg 2012, ISBN 978-3-88506-499-2, S. 150–157.
* Manfred Specht (Hrsg.): ''Spannweite der Gedanken. Zur 100. Wiederkehr des Geburtstages von Franz Dischinger.'' Springer, Berlin u. a. 1987, ISBN 3-540-18074-5.
* [[Klaus Stiglat]]: ''Bauingenieure und ihr Werk.'' Ernst & Sohn, Berlin 2004, ISBN 3-433-01665-8, S. #.

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|118679813}}
* {{structurae |Typ=personen |ID=1000007}}
* [http://www.db-bauzeitung.de/allgemein/franz-dischinger/ Ingenieurporträt Franz Dischinger] (PDF; 1,2 MB)
* [http://www.pressestelle.tu-berlin.de/newsportal/vermischtes/2009/tui1009_spannweite_der_gedanken/ Franz Dischinger: Stahlbetonkuppeln und Spannbetonbrücken]
* [http://www.b-tu.de/great-engineers-lexikon/ingenieure/dischinger-franz-anton-1887-1953 Golombek, Ines: ''Franz Anton Dischinger (1887–1953)''.] In: Great-Engineers, 2009.
* [https://momentum-magazin.de/de/vortrag-am-12-april-2018-zwischen-ns-gigantismus-und-kaltem-krieg/ Zwischen NS-Gigantismus und Kaltem Krieg - Praktiken und Potenziale von Bautechnikgeschichte (Momentum Magazin)]
* {{LAGIS|ref=nein|DB=HBN|ID=118679813|titel=Dischinger, Franz Anton|datum=2023-01-13}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=118679813|LCCN=n88025417|VIAF=13101289}}

{{SORTIERUNG:Dischinger, Franz}}
[[Kategorie:Bauingenieur]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Technische Universität Berlin)]]
[[Kategorie:Mitglied der Akademie der Wissenschaften der DDR]]
[[Kategorie:Ehrensenator der Technischen Universität Berlin]]
[[Kategorie:Ehrensenator der Technischen Universität Darmstadt]]
[[Kategorie:Ehrendoktor des Karlsruher Instituts für Technologie]]
[[Kategorie:Ehrendoktor der RWTH Aachen]]
[[Kategorie:Ehrendoktor einer Universität in der Türkei]]
[[Kategorie:Absolvent der Technischen Universität Dresden]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1887]]
[[Kategorie:Gestorben 1953]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Dischinger, Franz
|ALTERNATIVNAMEN=Dischinger, Franz Anton (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Bauingenieur und Hochschullehrer
|GEBURTSDATUM=8. Oktober 1887
|GEBURTSORT=[[Heidelberg]]
|STERBEDATUM=9. Januar 1953
|STERBEORT=[[Berlin]]
}}

Kaiser-Friedrich-Therme

2025-05-05T19:24:13Z

88.76.139.240: Anhaltspunkte zum Architekten

[[Datei:Wiesbaden - Kaiser-Friedrich-Therme.jpg|mini|Kaiser-Friedrich-Therme (2009)]]
Die '''Kaiser-Friedrich-Therme''', ursprünglich ''Kaiser-Friedrich-Bad'' genannt, ist ein historisches [[Thermalbad]] in [[Wiesbaden]], das von 1910 bis 1913 nach Entwurf des Architekten und damaligen Stadtbauinspektors August O. Pauly mit starken Anklängen an die [[Reformarchitektur]] und den [[Jugendstil]] erbaut wurde. Gespeist wird das Bad aus der Adlerquelle, der nach dem [[Kochbrunnen]] zweitgrößten Wiesbadener [[Thermalquelle]]. Ihr Wasser hat eine Temperatur von 64,6 °[[Celsius|C]].

[[Datei:Kaiser Friedrich Therme Wiesbaden.jpg|mini|links|hochkant|Irisch-römisches Bad (2008)]]
[[Datei:Kaiser-Friedrich-Therme Foyer.JPG|mini|Blick durch den Eingangsbereich ins Foyer der Kaiser-Friedrich-Therme (2008)]]
Das sogenannte ''irisch-römische Bad'' mit seinen Mosaik-Fliesen wurde 1999 für ca. vier Millionen [[Deutsche Mark|DM]] aufwändig saniert und um mehrere Räume erweitert. Seitdem bietet es auf 1.450 m² eine vielseitige [[Sauna]]landschaft mit [[Tepidarium]], [[Sudatorium]], [[Sanarium]], [[Russisches Dampfbad|Russischem Dampfbad]], Finnischer Sauna und Steindampfbad an. Daneben gibt es ein [[Lavacrum]], ein [[Frigidarium]] sowie eine [[Tropen|tropische]] Eisregenzone. Verschiedene Anwendungen wie [[Massage]]n, [[Sandbad]], Rasul, Softpack und kosmetische Anwendungen ergänzen das Angebot.

Der Kaiser-Friedrich-Therme ist eine [[Altenheim|Seniorenresidenz]] angeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wiesbaden.de/microsite/stadtlexikon/a-z/Kaiser-Friedrich-Therme.php |titel=Geschichte Kaiser-Friedrich-Therme {{!}} Landeshauptstadt Wiesbaden |abruf=2025-02-05}}</ref>

== Literatur ==
* Ludwig Hercher: ''Das neue Kaiser-Friedrich-Bad in Wiesbaden.'' In: ''[[Zentralblatt der Bauverwaltung]]'', 33. Jahrgang 1913:
** Nr. 41 (vom 24. Mai 1913) ({{URN|nbn:de:kobv:109-opus-46965}}), S. 270–272 (Teil 1).
** Nr. 42 (vom 28. Mai 1913) ({{URN|nbn:de:kobv:109-opus-46973}}), S. 277–278 (Teil 2).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Kaiser-Friedrich-Therme}}
* [http://www.wiesbaden.de/microsite/mattiaqua/kaiser-friedrich-therme/index.php Kaiser-Friedrich-Therme] auf wiesbaden.de

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=50/5/5.23/N |EW=8/14/22.49/E |type=landmark |region=DE-HE}}

{{SORTIERUNG:KaiserFriedrichTherme}}
[[Kategorie:Bauwerk in Wiesbaden]]
[[Kategorie:Wiesbaden-Mitte]]
[[Kategorie:Badeanlage in Hessen]]
[[Kategorie:Saunabad in Hessen]]
[[Kategorie:Thermalbad in Deutschland]]
[[Kategorie:Bauwerk des Jugendstils in Hessen]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1910er Jahren|Wiesbaden]]
[[Kategorie:Friedrich III. (Deutsches Reich) als Namensgeber]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Wiesbaden]]

Alexander Fach

2025-05-05T18:53:33Z

88.76.139.240: bibliografische Angaben, Mehrfach-EN, Wikilinks

[[Datei:Bebauungsplan Wiesbaden 1871.jpg|mini|Bebauungsplan von 1871 für die Erweiterung der Stadt Wiesbaden]]
'''Alexander Fach''' (* [[24. August]] [[1815]] in [[Wiesbaden]]; † [[11. März]] [[1883]] ebenda)<ref>''Nassauische Biographie'' (vergleiche ''Literatur'')</ref> war ein deutscher [[Bauingenieur]], [[Architekt]] und kommunaler [[Baubeamter]]. Von 1863 bis 1873 war er der erste ''Stadtbaumeister'' der Stadt Wiesbaden.<ref name="DTB">[[Landesamt für Denkmalpflege]] (Hrsg.), Sigrid Russ (Bearb.): ''Wiesbaden II. Die Villengebiete.'' (= ''[[Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland]], [[Kulturdenkmäler in Hessen]]'') 2. erweiterte Auflage, Theiss, Stuttgart 1996, ISBN 3-528-16236-8. / Online-Ausgabe 2013, ISBN 978-3-663-12204-3, S. 44. ({{Google Buch|BuchID=d27zBgAAQBAJ}})</ref>

Fach studierte am [[Karlsruher Institut für Technologie#Geschichte|Polytechnikum Karlsruhe]], das er mit dem bestandenen [[Staatsexamen]] verließ. Im Anschluss trat er in den Dienst der Stadt Wiesbaden. Von 1853 bis 1862 war er beim Bau der [[Marktkirche (Wiesbaden)|Marktkirche]] mit der technischen [[Bauleitung]] betraut.<ref>[https://www.wiesbaden.de/microsite/stadtlexikon/a-z/Marktkirche.php ''Marktkirche'']. Auf: wiesbaden.de, abgerufen am 16. Februar 2016</ref>

1863 wurde er zum Stadtbaumeister ernannt. In dieser Zeit erwarb er sich große Verdienste bei der bautechnischen Ausführung der Wasserversorgung<ref>[https://www.wiesbaden.de/microsite/stadtlexikon/a-z/Dyckerhoff___Widmann__Dywidag_.php?mode=memorise ''Dyckerhoff & Widmann'']. Auf: wiesbaden.de, abgerufen am 16. Februar 2016</ref> und der Erweiterung der Stadt sowie um das Militärwesen. Fach erstellte 1871 den [[Bebauungsplan (Deutschland)|Bebauungsplan]] zur Erweiterung der Stadt Wiesbaden, die notwendig wurde, nachdem die Einwohnerzahl der Stadt ab Mitte der 1850er Jahre stark angestiegen war und die dadurch neu entstandenen Wohngebiete [[Stadtplanung|stadtplanerisch]] berücksichtigt werden mussten. Bestandteil dieses Plans war auch das [[Ringstraße (Wiesbaden)|Ringstraßenprojekt]], das allerdings erst nach seinem Tod ab 1894 ausgeführt wurde.<ref name="DTB" />

Unter anderem entstand nach seinen Entwürfen die [[Bürgerschule|Höhere Bürgerschule]] an der Oranienstraße, die heutige [[Oranienschule (Wiesbaden)|Oranienschule]]<ref>[http://www.wiesbaden.de/leben-in-wiesbaden/planen/bauen/bauprojekte/oranienschule.php ''Oranienschule'']. Auf: wiesbaden.de, abgerufen am 16. Februar 2016</ref>, das Gebäude des ''Vorschußvereins Wiesbaden'' (heute Wiesbadener Volksbank) als Bestandteil des [[Historisches Fünfeck|Historischen Fünfecks]] und die als Direktorenhaus genutzte ''Villa Rheinhütte'', die heute als [[Industriedenkmal]] Bestandteil der [[Route der Industriekultur Rhein-Main Wiesbaden#Flussroute|Route der Industriekultur Rhein-Main Wiesbaden]] ist.<ref>[http://www.sehenswertes-biebrich.de/touren/tour2/villa_rheinhuette/villa_rheinhuette.html ''Die Villa Rheinhütte'']. Auf: sehenswertes-biebrich.de</ref> 1873 ging Fach in den [[Ruhestand]].

== Auszeichnungen ==
* 1872: preußischer [[Kronenorden (Preußen)|Kronen-Orden]] 4. Klasse mit rotem Kreuz im weißen Felde am Erinnerungsband

== Literatur ==
* [[Otto Renkhoff]]: ''Nassauische Biographie. Kurzbiographien aus 13 Jahrhunderten.'' (= ''Veröffentlichungen der [[Historische Kommission für Nassau|Historischen Kommission für Nassau]]'', Band 39.) 2. Auflage, Wiesbaden 1992, ISBN 3-922244-90-4, S. 183.

== Weblinks ==
* {{LAGIS|ref=nein|DB=HBN|ID=1252727410|titel=Fach, Alexander|datum=2023-03-11}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1252727410|VIAF=3392164661914903390007}}

{{SORTIERUNG:Fach, Alexander}}
[[Kategorie:Architekt (Wiesbaden)]]
[[Kategorie:Bauingenieur]]
[[Kategorie:Träger des Preußischen Königlichen Kronenordens 4. Klasse]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1815]]
[[Kategorie:Gestorben 1883]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Fach, Alexander
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Bauingenieur, Architekt und kommunaler Baubeamter
|GEBURTSDATUM=24. August 1815
|GEBURTSORT=[[Wiesbaden]]
|STERBEDATUM=11. März 1883
|STERBEORT=[[Wiesbaden]]
}}

Julius Frank

2025-05-05T18:06:24Z

88.76.139.240: Kurzangaben an die Artikelinhalte angepasst

'''Julius Frank''' ist der Name folgender Personen:

<onlyinclude>* [[Julius Frank (Jurist)]] (1808–1841), deutscher Jurist
* [[Julius Frank (Maler)]] (1826–1908), deutscher Maler
* [[Julius Frank (Unternehmer, 1862)]] (1862–1937), deutscher Kaufmann, Mitbegründer des Einzelhandelsgeschäfts [[Elsbach & Frank]] 
* [[Julius Frank (Unternehmer, 1865)]] (1865–1940), deutscher Bergingenieur und Unternehmer
* ''Julius Frank'' († 1933), deutsches Mordopfer, siehe [[Dolgesheimer Mord]]</onlyinclude>
* [[Julius Frank (Fotograf)]] (1907–1959), deutsch-amerikanischer Fotograf

{{Begriffsklärung}}

Rudolf Richter (Elektrotechniker)

2025-05-03T18:12:38Z

88.76.139.240: katfix

'''Rudolf Ernst Ferdinand Richter''' (* [[15. Juni]] [[1877]] in [[Fürstenwalde/Spree]]; † [[6. November]] [[1957]]) war ein deutscher Ingenieur der [[Elektrotechnik]] und [[Hochschullehrer]].

== Leben ==
Richter studierte an der [[Technische Universität Berlin#Geschichte|Technischen Hochschule (Berlin-)Charlottenburg]] und an der [[Friedrich-Wilhelms-Universität Berlin]]. Nach Abschluss war er ab 1900 als Ingenieur für [[Siemens & Halske]] in [[Wien]] und ab 1902 für die [[Siemens-Schuckertwerke]] in [[Berlin]] tätig. Ab 1908 war er technischer Leiter der Bahnabteilung der ''[[Lokomotiven- und Maschinenfabrik J.A. Maffei|Maffei]]-[[Berliner Maschinenbau|Schwartzkopff]]werke AG'' in Berlin.

1912 folgte er einem [[Berufung (Amt)|Ruf]] auf den Lehrstuhl für Elektrotechnik an der [[Karlsruher Institut für Technologie|Technischen Hochschule Karlsruhe]] und war zugleich Direktor des Elektrotechnischen Instituts der Hochschule. 1947 wurde er [[emeritiert]].

== Erfindungen ==
Richter ist Erfinder eines Eisenprüfapparats für ganze Blechtafeln (1902), eines [[Wechselstrom]]-[[Reihenschlussmotor]]s mit phasenverschobenem Wendefeld (1904), eines [[Drehstrom]]-Motors für kleinen [[Anlaufstrom]] (1924) und weiterer elektrischer Maschinen. Außerdem ist er Verfasser eines fünfbändigen Standardwerks über den gesamten [[Elektromaschinenbau]] einschließlich der [[Transformator]]en.

== Ehrungen ==
* 1952: Steckkreuz des [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland]]
* [[Ehrendoktor]]würde der [[Technische Universität Darmstadt#Geschichte|Technischen Hochschule Darmstadt]]<ref>[https://www.eti.kit.edu/1356.php Ehrendoktor der Technischen Hochschule Darmstadt]</ref>
* Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Karlsruhe
* Ehrenmitglied im [[Verband Deutscher Elektrotechniker]]

== Literatur ==
* Johann C. Poggendorff: ''J. C. Poggendorff’s Biographisch-literarisches Handwörterbuch für Mathematik, Astronomie, Physik mit Geophysik, Chemie, Kristallographie und verwandte Wissensgebiete.'' Berlin 1936–1939.
* Walter Habel (Hrsg.): ''[[Wer ist wer?]]'' 12. Ausgabe, Arani, Berlin 1955.

== Weblinks ==
* [https://www.etit.kit.edu/rd_download/Engelbert_Arnold_und_Rudolf_Richter.pdf Kurzer biografischer Abriss] auf den Seiten des Karlsruher Instituts für Technologie (PDF-Datei; 291 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1034542176|LCCN=no/97/74591|NDL=00525542|VIAF=26674943}}

{{SORTIERUNG:Richter, Rudolf}}
[[Kategorie:Elektroingenieur]]
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Karlsruher Institut für Technologie)]]
[[Kategorie:Ehrendoktor der Technischen Universität Darmstadt]]
[[Kategorie:Ehrendoktor des Karlsruher Instituts für Technologie]]
[[Kategorie:Träger des Bundesverdienstkreuzes 1. Klasse]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1877]]
[[Kategorie:Gestorben 1957]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Richter, Rudolf
|ALTERNATIVNAMEN=Richter, Rudolf Ernst Ferdinand (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur der Elektrotechnik und Hochschullehrer
|GEBURTSDATUM=15. Juni 1877
|GEBURTSORT=[[Fürstenwalde/Spree]]
|STERBEDATUM=6. November 1957
|STERBEORT=
}}

Otto Henninger

2025-05-03T17:32:56Z

88.76.139.240: enzyklopädiert

[[Datei:Ruhestätte Henninger - Marga Henninger - Otto Henninger - Käte Henninger.jpg|mini|Grab auf dem [[Hauptfriedhof Freiburg im Breisgau|Hauptfriedhof Freiburg]]]]
'''Otto Henninger''' (* [[4. Juni]] [[1885]]; † [[30. Oktober]] [[1966]]) war ein deutscher [[Ingenieur]] und [[Manager (Wirtschaft)|Manager]] in der [[Elektrizitätswirtschaft]].

== Leben ==
Henninger studierte an der [[Karlsruher Institut für Technologie#Geschichte|Technischen Hochschule Karlsruhe]] [[Ingenieurwissenschaften]] und wurde 1906 bei dem späteren [[Corps Hubertia Freiburg]] rezipiert.<ref>Kösener Corpslisten 1960, 32/235</ref> Das Studium schloss er mit dem [[Akademischer Grad|akademischen Grad]] eines ''Diplom-Ingenieurs'' ab. Von 1928 an gehörte er dem [[Vorstand]] des Energieerzeugers ''[[Schluchseewerk]] AG'' in [[Freiburg im Breisgau]] an und war später dessen Direktor. Zudem saß er im Vorstand der ''[[Rheinkraftwerk Albbruck-Dogern]] AG''. Anfang 1957 trat er in den [[Ruhestand]].

== Ehrungen ==
* 1952: [[Offizierskreuz]] des [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Bundesverdienstkreuzes]]
* 1955: Großes Bundesverdienstkreuz
* Verleihung des Titels „Professor“
* 1948: Verleihung der [[Ehrendoktor]]würde (als ''Dr.-Ing. E. h.'') der Technischen Hochschule Karlsruhe

== Literatur ==
* ''[[Who’s Who]] in Germany'', Band 1. R. Oldenbourg Verlag, München 1956.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=116716797|VIAF=69689690}}

{{SORTIERUNG:Henninger, Otto}}
[[Kategorie:Elektroingenieur]]
[[Kategorie:Manager (Energiewesen)]]
[[Kategorie:Träger des Großen Bundesverdienstkreuzes]]
[[Kategorie:Ehrendoktor des Karlsruher Instituts für Technologie]]
[[Kategorie:Corpsstudent (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1885]]
[[Kategorie:Gestorben 1966]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Henninger, Otto
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur und Manager in der Elektrizitätswirtschaft
|GEBURTSDATUM=4. Juni 1885
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=30. Oktober 1966
|STERBEORT=
}}

Schuckert

2025-05-01T13:12:26Z

88.76.139.240:

'''Schuckert''' ist der Familienname folgender Personen:
* [[Margarete Schuckert]] (1896–1981), deutsche Politikerin
* [[Sigmund Schuckert]] (1846–1895), deutscher Elektrotechniker und Gründer des Unternehmens ''Schuckert & Co.'' in Nürnberg
* [[Tobias Schuckert]] (* 1975), deutscher evangelischer Theologe, Missionswissenschaftler und Professor für Interkulturelle Theologie und Religionswissenschaft

'''Sonstiges'''
* [[Schuckert & Co.]], deutsches Elektrotechnik-Unternehmen mit Sitz in Nürnberg, 1885–1903
* [[Siemens-Schuckertwerke]], deutsche Elektrotechnik-Unternehmen, 1903–1966

'''Siehe auch:'''
* [[Shugart]]

{{Begriffsklärung}}

Carl Köttgen

2025-05-01T13:00:20Z

88.76.139.240: Begriffskosmetik, Wikilinks, Katfix

[[Datei:Carl Köttgen.jpg|mini|hochkant|Carl Köttgen, um 1927]]
[[Datei:Bundesarchiv Bild 102-09962, Berlin, Präsidium der Weltkraftkonferenz.jpg|mini|Präsidium der [[Weltkraftkonferenz]] im Juni 1930 (von links: Carl Köttgen, [[Marie von Miller]], [[Oskar von Miller]], Edouard Tissot)]]
'''Carl Köttgen''' (* [[29. August]] [[1871]] in [[Barmen]]; † [[12. Dezember]] [[1951]] in [[Düsseldorf]]) war ein deutscher [[Elektroingenieur]], der als [[Manager (Wirtschaft)|Manager]] und Verbandsvertreter in der [[Elektroindustrie]] Bedeutung erlangte.

== Leben ==
Köttgen studierte an der [[Technische Universität Berlin#Geschichte|Technischen Hochschule (Berlin-)Charlottenburg]] [[Maschinenbau]]. Nach dem Studium trat er 1894 in das Unternehmen [[Siemens & Halske]] in Berlin ein und war im „Büro für Kraftübertragung“ tätig. In der Folge stieg er in der Hierarchie des Unternehmens stetig auf. Bereits 1897 war er Abteilungsleiter, 1898 [[Prokurist]] und 1905 wurde er stellvertretendes Vorstandsmitglied der [[Siemens-Schuckertwerke]].

Köttgen war einer der bedeutendsten [[Konstrukteur]]e für den Einsatz der Elektrotechnik in der [[Schwerindustrie]] um die Jahrhundertwende.

Im Jahr 1907 wurde er Leiter der neuen Siemens-Fabrik in [[Stafford]], wo er sich auch als erfolgreicher Manager bewies.

Während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] wurde Köttgen von den Briten interniert. Im Jahr 1919 konnte er nach Berlin zurückkehren. Er wurde Leiter der Zentral-Werkverwaltung der Siemens-Schuckertwerke. Im Jahr 1921 wurde er deren Vorstandsvorsitzender.

Als Ergebnis einer Studienreise in die [[Vereinigte Staaten|USA]] veröffentlichte Köttgen 1925 das Buch „Das wirtschaftliche Amerika“. Damit setzte er wichtige Impulse für die [[Rationalisierung (Ökonomie)|Rationalisierungsdebatte]]. Bei Siemens wurde etwa die [[Fließbandarbeit]] eingeführt.

Eine bedeutende Rolle spielte er auch im wissenschaftlich-wirtschaftlichen Verbandswesen. Zeitweise war er Vorsitzender des [[Verband der Elektrotechnik, Elektronik und Informationstechnik|VDE]], [[Verein Deutscher Ingenieure|VDI]] und des [[Reichskuratorium für Wirtschaftlichkeit|Reichskuratoriums für Wirtschaftlichkeit]]. Im Jahr 1930 war er Vorsitzender der in Berlin abgehaltenen [[Weltkraftkonferenz]]. In den frühen 1930er Jahren bis zu dessen Auflösung war Köttgen auch Präsident der [[Vereinigung Deutscher Arbeitgeberverbände]].

Im Juni 1933 rief er zusammen mit [[Gustav Krupp von Bohlen und Halbach]] und anderen zur [[Adolf-Hitler-Spende der deutschen Wirtschaft]] auf.<ref>Ernst Kaiser, Michael Knorn: ''„Wir lebten und schliefen zwischen den Toten“. Rüstungsproduktion, Zwangsarbeit und Vernichtung in den Frankfurter Adlerwerken.'' Campus-Verlag, Frankfurt am Main 1998, ISBN 3-593-36163-9, S. 27.</ref> In der sozialpolitischen Abteilung des [[Reichsstand der Deutschen Industrie|Reichsstands der Deutschen Industrie]] war Köttgen Vizepräsident.<ref>Daniela Kahn: ''Die Steuerung der Wirtschaft durch Recht im nationalsozialistischen Deutschland. Das Beispiel der Reichsgruppe Industrie.'' (= ''Studien zur europäischen Rechtsgeschichte'', Band 212.) Klostermann, Frankfurt am Main 2006, ISBN 3-465-04012-0, S. 164. (Dissertation, FU Berlin, 2003.)</ref>

Der VDI ernannte Carl Köttgen 1950 zu seinem [[Liste der Ehrenmitglieder des Vereins Deutscher Ingenieure|Ehrenmitglied]].<ref>{{Literatur |Titel=Die Festansprachen und Ehrungen anläßlich der 80. Hauptversammlung des VDI |Sammelwerk=[[VDI-Z Integrierte Produktion|Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure]] |Band=92 |Nummer=30 |Datum=1950-10-21 |Seiten=830}}</ref> In der [[Siemensstadt]] in Berlin ist eine Straße nach ihm benannt, ebenso in der Industriestadt [[Traunreut]] in Bayern.

== Literatur ==
* {{NDB|12|413|414|Köttgen, Carl|Sigfried von Weiher|11630216X}}

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|11630216X}}
* {{Pressemappe|GND=11630216X}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Geschäftsführer und Vorstandsvorsitzende der Siemens AG}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=11630216X|VIAF=32744979}}

{{SORTIERUNG:Kottgen, Carl}}
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Elektroingenieur]]
[[Kategorie:Industriemanager]]
[[Kategorie:VDI-Präsident]]
[[Kategorie:Person (Siemens)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1871]]
[[Kategorie:Gestorben 1951]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Köttgen, Carl
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Elektroingenieur, Manager und Verbandsvertreter in der Elektroindustrie
|GEBURTSDATUM=29. August 1871
|GEBURTSORT=[[Barmen]]
|STERBEDATUM=12. Dezember 1951
|STERBEORT=[[Düsseldorf]]
}}