Fliesenlöser

2023-07-22T15:57:11Z

85.233.18.87: Es gibt Bauarten, die stufig einstellbar sind. Der angegebene Link ist tot.

[[Bild:Fliesenloeser.jpg|mini|Ein typischer Fliesenlöser]]
Ein '''Fliesenlöser''' oder '''Fliesenentferner''' ist ein Geräteaufsatz für ein [[Heißluftgebläse]], der zum zerstörungsfreien Entfernen von [[Keramikfliese]]n verwendet wird.

Dieses aus [[Metall]] bestehende Gerät bildet einen an die Fliesengröße anpassbaren, geschlossenen Raum, ohne dass ein Überstand zur Nachbarfliese besteht. Dieses ist notwendig, um den Fliesenkleber der Nachbarfliesen nicht negativ zu beeinflussen und ermöglicht zugleich das Lösen von Rand- und Eckfliesen.

Ist das Gerät auf die Fliesengröße eingestellt, so dass die Fugen um die Fliese herum von den Innenwänden des Geräts abgedeckt sind, wird von oben durch den Lufteinlassstutzen mit einem beliebigen Heißluftgebläse ca. 400–600 °C heiße Luft eingeblasen.

Die Dauer für das Entfernen der Fliesen ist abhängig von der Beschaffenheit des Fliesenklebers und benötigt eine Zeit von ca. drei bis acht Minuten: Dabei wird durch die Erhitzung der Fliese und des Fliesenklebers eine Temperatur von bis zu ca. 250 °C auf dem [[Fliesenkleber]] erreicht. Die Fliese löst sich selbständig vom Fliesenkleber und lockert sich bei einer Temperatur von ca. 150 bis 250 °C.

Um dieses Gerät und Verfahren einzusetzen, ist es notwendig, die Fugen rund um die Fliese bis auf den Boden bzw. die Wand einzuschneiden oder zu entfernen. Hier ist es ratsam, die frei geschnittene Fuge mit Spülmittel versetztem Wasser zu befüllen, um dem Wasser die Oberflächenspannung zu nehmen. Somit läuft es besser unter die Fliese, damit zusätzlich der Wasserdampf durch Druck die Fliese löst. Bei '''größeren''' Fliesen sollte man in gewissen Abständen mit einem Spachtel (oder ähnlichem) rundherum durch ''leichtes'' Hebeln versuchen, die Fliese zu lösen. Da es schnell passieren kann, dass sich die Fliese nur teilweise löst und ein Haarriss entsteht oder gar die Fliese völlig kaputt ist. Nach dem Lösen der Fliese wird diese zum Abkühlen an einen sicheren Ort gelegt und kann danach wieder verwendet werden.

Das Gerät wird hauptsächlich in der Sanierung von [[Wasserschäden]], [[Leckortung]]en und Rohrbrüchen angewandt.

{{SORTIERUNG:Fliesenloser}}
[[Kategorie:Handwerkzeug]]

Oberflächenbehandlung (Straßenbau)

2023-05-23T13:58:28Z

85.233.18.87: /* Arten von Oberflächenbehandlungen */ fehlendes Wort ergänzt

Die '''Oberflächenbehandlung''' (kurz ''OB'') ist eine Maßnahme zur [[Straßeninstandsetzung|Instandsetzung von Straßen]]. Dabei wird auf die Oberfläche einer bestehenden Straße eine neue, sehr dünne, Schicht aufgebracht. Dieses Verfahren eignet sich auch für den Zwischenausbau von [[Straße]]n.

Sie ist gekennzeichnet durch das [[Anspritzen]] einer Unterlage mit einem [[Bindemittel]] und dem anschließenden Abstreuen mit einer [[Gesteinskörnung]]. Dieses Aufbringen kann mehrfach erfolgen.

Zum Anspritzen werden meist [[bitumen]]haltige Bindemittel verwendet; auch [[Epoxidharz]]e kommen zur Anwendung.

Zum Abstreuen wird in Deutschland gebrochener [[Naturstein]] verwendet, dieser kann vorbituminiert und/oder erhitzt sein.

== Verfahren ==
{| class="wikitable"
|+Grundprinzip einer Oberflächenbehandlung
|-
|1. Schritt
|Vorreinigung
|Die Unterlage wird gereinigt, um einen einwandfreien Kontakt zwischen Bindemittel und Unterlage zu gewährleisten.
|
|-
|2. Schritt
|Aufbringung des Bindemittels
|Das Bindemittel wird auf die Unterlage mittels Rampenspritzgeräten aus geringer Höhe aufgespritzt. Diese Geräte sollen eine dosierbare Bindemittelquerverteilung aufweisen.
|[[Datei:Anspritzen1.jpg|mini|Anspritzen vor Absplitten]]
|-
|3. Schritt
|Absplitten
|Auf die Oberfläche wird [[Edelsplitt]] aufgebracht. Dies erfolgt mit wege- oder geschwindigkeitsabhängig gesteuerten Breitsplittstreuern, die eine äußerst geringe Fallhöhe aufweisen.
|[[Datei:Oberflächenbehandlung.jpg|mini|Oberflächenbehandlung]]
|-
|4. Schritt
|Abwalzen
|Die aufgebrachte Gesteinskörnung wird i. d. R. von [[Gummiradwalze]]n eingewalzt, so dass das einzelne Gesteinskorn sich legt, in die Unterlage eindrückt und somit das Haftvermögen zwischen Einzelkorn und Bindemittel erhöht.
|
|}

== Arten von Oberflächenbehandlungen ==
'''Regelbauweisen:'''
* ''Oberflächenbehandlung mit einfacher Abstreuung''
:Die Oberflächenbehandlung mit einfacher Abstreuung (Alternativ: einfache Oberflächenbehandlung) ist die einfachste Oberflächenbehandlung. Sie besteht aus einer Lage Bindemittel und Gesteinskörnung mit geschlossener Oberfläche.
* ''Oberflächenbehandlung mit doppelter Abstreuung''
:Die Oberflächenbehandlung mit doppelter Abstreuung (Alternativ: einfache Oberflächenbehandlung mit doppelter Abstreuung) besteht aus einer Lage Bindemittel und zwei Lagen Gesteinskörnung. Die erste Lage wird mit einer groben Gesteinskörnung offen abgestreut; d. h., die Oberfläche ist nicht geschlossen. Die zweite Lage wird mit einer feineren Gesteinskörnung abgestreut. Die Oberfläche ist jetzt geschlossen.
* ''Doppelte Oberflächenbehandlung''
:Eine doppelte Oberflächenbehandlung besteht aus zwei nacheinander aufgebrachten Lagen einer Oberflächenbehandlung mit einfacher Abstreuung, wobei die erste Abstreuung eine gröbere Gesteinskörnung aufweist als die zweite.
'''Sonderbauweisen:'''
* ''umgekehrt doppelte Oberflächenbehandlung''
:Sie entspricht einer doppelten Oberflächenbehandlung, jedoch besteht die erste Lage aus einer feinen Gesteinskörnung. Sie findet ihre Anwendung bei einer harten Unterlage, z. B. bei Betonstraßen.
* ''Sandwich-Oberflächenbehandlung''
* [[Tränkdecke]]
* ''Spannungsabbauende Zwischenschicht'' (Stress Absorbing Membrane Interlayer) [SAMI]

== Anwendung ==
Bei folgenden Straßenzuständen kommen u. a. Oberflächenbehandlungen zur Anwendung:

Mangel der Oberflächenstruktur

*durch raue bzw. poröse Oberfläche
*Kornausbrüche

Abrieb

*Materialverlust an der Oberfläche

Verminderte Griffigkeit

*durch Bindemittel- bzw. Mörtelanreicherungen an der Oberfläche
*polierte Splittkörner

Des Weiteren soll sie Netzrisse überbrücken, d. h. Häufungen von richtungslosen Einzelrissen, bzw. netzartigem Rissbild.

In ihrer Wirkungsweise zeigen Oberflächenbehandlungen diverse Vorteile gegenüber anderen Sanierungsmaßnahmen. Bei Verwendung [[Kohäsion (Chemie)|hochkohäsiver]] Bindemittel mit ausgeprägter [[Elastizität (Physik)|Elastizität]] und einem guten Verhalten bei Kälte erfolgt eine genügende Abdichtung der Unterlage.

Durch ihre grobe Struktur mit Mikro- und Makrorauheit gibt die Oberflächenbehandlung der Straße eine gute Griffigkeit und gleichzeitig bei ausreichender Querneigung einen guten Abfluss des Oberflächenwassers ohne [[Aquaplaning]]gefahr.

Im Weiteren wird die Verkehrssicherheit durch eine minimierte Blendwirkung erhöht, da das von entgegenkommenden Fahrzeugen ausgestrahlte Licht zurückgestrahlt und gebrochen wird. Die Fahrzeugführer haben durch das zurückgestrahlte Licht den optischen Eindruck einer helleren Straße.

Auch zur Beseitigung von Unfallschwerpunkten bei winterlichem Verkehr ist eine Oberflächenbehandlung geeignet, da sich in ihr gelöste [[Streusalz]]e länger halten, ohne ausgefahren zu werden. Die vorhandene „Rautiefe“ behindert außerdem eine ausgeprägte [[Glatteis]]bildung. [[Eisregen]] ist hiervon ausgenommen.

Nicht geeignet ist eine Oberflächenbehandlung zur Behebung von Mängeln an der [[Tragfähigkeit (Technik)|Tragfähigkeit]] der Straße, bzw. als alleinige Maßnahme für Mängel an der Ebenheit.

== Dimensionierung ==
Bei der [[Dimensionierung]] von Oberflächenbehandlungen sind die vor Ort wirkenden Kräfte durch den rollenden Verkehr zu berücksichtigen.

Durch Vertikalkräfte werden die Splittkörner in die Unterlage eingedrückt und stehende Körner gelegt. Die Kornumlagerung ist nach kurzer Einfahrzeit der Oberflächenbehandlung beendet, während sich die Eindrückung über einen längeren Zeitraum bemerkbar macht. Je länger die horizontale Einwirkung andauert, desto größer ist das Eindringungsmaß. Abhängig ist dies ausschließlich von der Härte und der Temperatur der Unterlage. Das Eindringmaß ist wichtig für die Wahl der Bindemittelmenge, damit ein Durchschwitzen der Oberflächenbehandlung verhindert wird.

Aus dieser Feststellung resultiert, dass die Bindemittelmenge über den Straßenquerschnitt unterschiedlich dimensioniert werden muss, da es sonst in den Fahrspuren zum Bindemittelaustritt an der Oberfläche kommt. Des Weiteren wird durch eine überwiegend vertikale Beanspruchung ein Loslösen der Körner behindert. Die Randbereiche der Straße sind jedoch im Allgemeinen weniger stark durch den rollenden Verkehr belastet, so dass folglich diese Bereiche einen dickeren Bindemittelfilm benötigen.

Bei horizontalen Kräften, die vorwiegend in Beschleunigungs- und Bremsbereichen auftreten, können die Gesteinskörner aus ihrer Einbettung gelöst werden, wenn die „Haftkraft“ überschritten wird. Die einzige Möglichkeit, diesen Prozess hinauszuzögern, besteht in der Wahl eines Bindemittels mit großen adhäsiven und kohäsiven Kräften und eines grobkörnigen Splittes mit großer benetzbaren Oberfläche.

[[Datei:NozzleCalibration.jpg|mini|Spritzbalken auf dem Prüfstand]]
Bei der Wahl des Bindemittel ist nach Möglichkeit eines mit mittlerer bis hoher [[Viskosität]] zu wählen, damit eine gute Benetzbarkeit des Splittes gegeben und damit eine haltbare Verbindung sichergestellt ist.

Die Bemessung der benötigten Bindemittelmenge ist für die Regelbauweisen in der ZTV BEA-StB empfohlen. Die Dimensionierung erfolgt aufgrund fehlender eindeutiger Verfahren [[empirisch]].

Die Bindemittelmenge wird im Wesentlichen von folgenden Faktoren beeinflusst:

*Beschaffenheit der Oberfläche
*Verkehrsbelastung und Verkehrsdichte
*Klimatische Bedingungen

Um die Genauigkeit (± 50 g/m²) des Bindemittelauftrages zu erreichen, müssen die Maschinen kalibriert sein.

== Literatur ==
* {{Literatur | Autor=S. Velske, H. Mentlein| Titel=Straßenbautechnik| Verlag=Werner Verlag| Ort=Düsseldorf| Jahr=2002 | ISBN=3-8041-3875-6 | Seiten=237 ff}}

[[Kategorie:Straßenerhaltung]]

[[nl:Slijtlaag]]

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