PKP-Baureihe Ty51

2024-08-29T13:54:37Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=
|Farbe2=
|Baureihe=PKP-Baureihe Ty51
|Name=Lok der Baureihe Ty51 als Denkmalslok
|Abbildung=Parowóz Ty51 przy stadionie INEA w Poznaniu-1.jpg
|Nummerierung=Ty51.1–232

|Hersteller= [[H. Cegielski – Poznań|Cegielski]], [[Posen]]
|Baujahre=1953–1958
|Ausmusterung=bis 1993 (Schlesische Sandbahnen)
|Anzahl=232
|Achsformel= 1’E
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1.450 mm
|Laufraddurchmesser= 850 mm
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 80 km/h
|LängeÜberPuffer= 23.025 mm
|Höhe= 4 645 mm
|Breite= 3 050 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand= 3 400 mm
|Gesamtradstand= 9 550 mm
|RadstandMitTender=
|Leermasse=100,3 t
|Dienstmasse =109,9 t
|DienstmasseMitTender =188,9 t
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse= 20,6 t
|Antrieb=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser= 140 m
|Besonderheiten=

|Zylinderanzahl=2
|Zylinderdurchmesser =630 mm
|Kolbenhub=700 mm
|Kesseldruck = 16 bar
|Rostfläche = 6,3 m²
|Kuppelraddurchmesser=
|Kessel=


| Heizrohrlänge = 5100 mm
|AnzahlHeizrohre= 171
| AnzahlRauchrohre = 45
|Rohrheizfläche= 123,50 m² + 94,6 m²
|Strahlungsheizfläche= 23,9 m²
|Überhitzerfläche= 85,61 m²
|Verdampfungsheizfläche= 241,96 m²
|IndizierteLeistung=1.590 kW
|Steuerungsart=Heusinger
|Zylinderdruck=

|Tenderbauart=27D51
|DienstmasseTender= 79,5 t
|Wasser= 27,0 m³
|Brennstoff= 20,5 t Kohle
}}
Bei der '''Ty51''' der Polnischen Staatsbahnen [[Polskie Koleje Państwowe]] (PKP) handelt es sich um eine [[Dampflokomotive]] für den schweren Güterzugverkehr.

Die 1951 entwickelte Lok ist der Nachbau einer amerikanischen Type, die als [[PKP-Baureihe Ty246|Ty246]] im Einsatz war. 242 Lokomotiven wurden zwischen 1953 und 1958 in den Posener [[H. Cegielski – Poznań|Cegielski-Werken]] hergestellt. Als 1958 mit der Ty51 232 die letzte Lokomotive fertiggestellt wurde, wurde der Dampflokomotivbau für die polnische Staatsbahn eingestellt. Die Lokomotiven waren bis in die 1990er Jahre noch im Betriebsdienst.

Da die Lokomotive gegenüber ihrem amerikanischen Vorbild über einen geschweißten Rahmen verfügte, kam es durch die auftretenden Kräfte zu Rahmenbrüchen.

== Literatur ==
* ''Der Modelleisenbahner'', 5. Jahrgang 1956, Heft 8 (August 1956), Seite 252 -- 254, VERLAG DIE WIRTSCHAFT, Berlin, 1956,

== Siehe auch ==
* [[Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen in Polen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|PKP class Ty51|PKP-Baureihe Ty51}}
* [http://www.interlok.info/Ty51.htm weitere Fotos, Zeichnungen]
* [http://www.parowozy.com.pl/ty51rys.jpg Zeichnung Lok] [http://www.parowozy.com.pl/ty51rys_tender.jpg und Tender]

[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge 1E]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Polskie Koleje Państwowe)|Ty51]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Cegielski)]]

Swanti

2024-06-03T00:04:07Z

84.146.23.87: ein 1968 abgebrochenen Schiff kann kaum 2024 fotografiert werden

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Swanti''
| Bild =
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU-1919}}<br/>{{DEU-1933}}<br/>{{DDR}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Seebäderschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Stralsund]]
| Eigner = [[Weiße Flotte (Stralsund)]]<br/>letzter Eigner
| Bauwerft = [[Stettiner Oderwerke]]
| Stapellauf = März 1925
| Verbleib = 1968 abgebrochen
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 26,1
| Breite = 5,2
| Tiefgang = 1,89
| Verdrängung =
| Vermessung = 87 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]]
| Besatzung = 5
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 [[Verbunddampfmaschine]]
| Maschinenleistung = PS/160
| Geschwindigkeit_M = 9,5
| Propeller = 1
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| PaxPlätze = 205<br/>nach Umbau 195
}}
}}
Die '''''Swanti''''' war ein deutsches Passagier[[dampfschiff]], das vorwiegend im Linienverkehr zwischen [[Stralsund]] und der Insel [[Hiddensee]] eingesetzt wurde.

== Geschichte ==
Das Schiff wurde 1924 von der Genossenschaftsreederei Hiddensee mit Sitz in [[Hiddensee#Vitte|Vitte]] in Auftrag gegeben, da die bisher eingesetzte ''[[Caprivi (Schiff)|Caprivi]]'' dem gestiegenen Bedarf zur Fahrgastbeförderung nach Hiddensee nicht mehr gewachsen war. Im März 1925 lief die ''Swanti'' auf den [[Stettiner Oderwerke]]n [[Stapellauf|vom Stapel]]. Die Indienststellung erfolgte im Mai 1925 auf der Linie Stralsund–Hiddensee. Neben Fahrten nach [[Sassnitz]] und verschiedenen anderen Zielhäfen auf [[Rügen]] wurde sie auch für Sonderfahrten eingesetzt. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] blieb die ''Swanti'' im Hiddensee-Dienst, um die Versorgung der Inselbewohner zu sichern.

Ab August 1945 wurde das Schiff vom [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Stralsund|Wasserstraßenamt Stralsund]] als [[Tonnenleger]] eingesetzt. 1948 mussten auf einer Werft in [[Gager]] umfangreiche Reparaturarbeiten durchgeführt werden. Ende Mai wurde die ''Swanti'' wieder der Genossenschaftsreederei Hiddensee übergeben, die sie wieder auf der bisherigen Strecke einsetzte. Da die Reederei kein Frachtschiff besaß, musste die ''Swanti'' auf der Nachmittagstour verstärkt Fracht transportieren. Auf der [[Volkswerft Stralsund]] erfolgte 1954 eine Generalüberholung.

Mit der Auflösung des Unternehmens beschloss die Genossenschaftsreederei am 26. September 1959 den Verkauf der ''Swanti'' an die [[Weiße Flotte (Stralsund)|Weiße Flotte]] in Stralsund. Diese übernahm das Schiff zum 1. Januar 1960. In [[Magdeburg]] wurden 1962 neue [[Dampfkessel]] eingebaut. 1965 erfolgte ein Umbau. Im folgenden Jahr wurde die ''Swanti'' in Stralsund [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]]. Ein geplanter Umbau zum [[Motorschiff]] unterblieb, stattdessen erfolgte 1968 der Abbruch des Schiffes.

== Technik ==
Die mit 87 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]] vermessene ''Swanti'' war 26,1 Meter lang und 5,2 Meter breit. Eine [[Verbunddampfmaschine]] mit 160 PS Leistung, die auf eine [[Propeller|Schraube]] wirkte, brachte das Schiff auf 9,5 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]. Ursprünglich für 205 Passagiere zugelassen, betrug die zulässige Fahrgastzahl nach dem Umbau 1965 noch 195 Passagiere. Die Besatzung bestand aus fünf Mann.

== Literatur ==
* Claus Rothe: ''Deutsche Seebäderschiffe. 1830 bis 1939'' (= ''Bibliothek der Schiffstypen''). transpress Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1989, ISBN 3-344-00393-3, S. 124–125.

== Weblinks ==
* {{LBMV PPN|318220857}}

[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Bäderschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (DDR)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Provinz Pommern)]]

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Swanti