PKP-Baureihe SU46

2024-08-21T11:42:06Z

78.30.83.6:

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=
|Farbe2=
|Baureihe= SU46
|Name= SU46-054
|Abbildung= SU46-054 DSC 6649 Poznań Franowo.jpg
|Nummerierung= SU46-001 bis SU46-054
|Hersteller= [[H. Cegielski - Poznań|Cegielski]], [[Posen|Poznań]]
|Baujahre= 1974–1985
|Ausmusterung=
|Anzahl= 54
|Achsformel= Co' Co'
|Spurweite= 1435
|Treibraddurchmesser= 1100 mm
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 120 km/h
|LängeÜberKupplung= 18.990 mm
|Länge=
|Höhe= 4054 mm
|Breite= 3034 mm
|Drehzapfenabstand=
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|Gesamtradstand=
|Leermasse=
|Dienstmasse = 105,0 t
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zusatzbremse=
|Feststellbremse=
|Zugheizung= elektrisch
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Brennstoff=
|Stromsystem=
|Stromübertragung=
|Stundenleistung=
|Dauerleistung=
|AnzahlFahrmotoren=
|Fahrstufenschalter=
|InstallierteLeistung= 1656 kW
|Traktionsleistung=
|Motorentyp= W2112SSF
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung= elektrisch
|Raddurchmesser=
|Gattungszeichen=
|Sitzplätze=
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Als Baureihe '''SU46''' bezeichnen die [[Polskie Koleje Państwowe|Polnischen Staatsbahnen]] (PKP) sechsachsige Strecken-[[Diesellokomotive]]n für den universellen Einsatz.

== Geschichte ==
[[Datei:Führerstand PKP-Cargo SU46.JPG|mini|links|Blick in den Führerstand]]
[[Datei:Motor PKP-Cargo SU46.JPG|mini|links|hochkant|Blick in den Maschinenraum]]
[[Datei:Pkp-su46025-01 q.jpg|mini|links|SU46-025 bei [[Horka]], 2004]]
Noch vor dem Ende des Baus der Baureihe [[PKP-Baureihe SP45|SP45]] (1976) wurde mit dem Bau zweier Prototypen einer Nachfolgebaureihe mit höherer Leistung, elektrischer Zugheizung und neugestaltetem [[Wagenkasten|Lokomotivkasten]] begonnen. Die beiden Prototypen wurden 1974 fertiggestellt und erhielten die Typenbezeichnung 303D und die Nummern SU46-001 und -002. 1976 unmittelbar nach Ende des Baus der Baureihe SP45 begann die Serienfertigung der Baureihe SU46. Die beiden Prototypen wurden 1977 bzw. 1978 von den PKP übernommen. Bis 1977 wurden insgesamt 52 Lokomotiven der Baureihe SU46 gebaut. 1985 wurden noch zwei praktisch baugleiche Lokomotiven nachgeliefert.

Bereits 1975 wurde ein Prototyp einer leistungsstärkeren Variante für bis zu 140 km/h gebaut, ein weiterer folgte 1977. Diese Prototypen wurden als Baureihe [[PKP-Baureihe SP47|SP47]] übernommen, eine Serienfertigung unterblieb.

Die beiden Prototypen wurden 1990 ausgemustert, einige Serienlokomotiven folgten. 2004 waren noch 38 SU46 im Bestand der PKP und in den [[Bahnbetriebswerk]]en [[Czerwieńsk]], [[Gdynia]], [[Olsztyn]], [[Poznań]] und [[Wrocław]] beheimatet. SU46-011, -032, -037 und -048 wurden 2006 für den Einsatz in Deutschland ausgerüstet, um den Lokwechsel in [[Forst (Lausitz)|Forst]] zu ersparen und den Durchlauf bis [[Cottbus]] zu ermöglichen. Gleichzeitig erhielten diese Lokomotiven den neuen Anstrich von [[PKP Cargo]].

== Siehe auch ==
* [[Liste von Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen in Polen]]

== Literatur ==
* Paweł Terczyński: ''Atlas lokomotyw''. Poznańskie Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2004, ISBN 83-920757-1-4.
* Marek Ćwikła, Paweł Terczyński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji HCP - serii SP45, SU46, SP47''. Kolpress, Poznań 2004, ISBN 83-920784-0-3.

== Weblinks ==
{{Commons|SU46}}

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Polskie Koleje Państwowe)|SU46]]
[[Kategorie:Dieselelektrische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Cegielski)]]

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