Main-Neckar-Brücke

2024-05-25T06:23:20Z

41.222.181.217:

{{Dieser Artikel|beschreibt die heutige Brücke zum Hauptbahnhof. Für die 1848–1888 genutzte Brücke zum Main-Neckar-Bahnhof siehe [[Friedensbrücke (Frankfurt am Main)]].}}
{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=
|BILD=Main-Neckar-Brücke, Frankfurt, South view 20200425 1.jpg
|BILDTEXT=Blick von Westen
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=Eisenbahnverkehr, Fuß- und Radweg
|ÜBERFÜHRT=[[Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg]] [[Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen]]
|QUERUNG=[[Main]]
|UNTERFÜHRT=
|ORT=[[Frankfurt-Gutleutviertel|Gutleutviertel]] [[Frankfurt-Sachsenhausen|Sachsenhausen]] [[Frankfurt-Niederrad|Niederrad]] (Mainkilometer 32,77)
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION=Parallel-Stahlfachwerk
|LÄNGE=273 m<ref name="DB">[https://geovdbn.deutschebahn.com/isr DB Netze Infrastrukturregister]</ref>
|BREITE=19,60 m
|ÖFFNUNGEN=
|SPANNE=
|PFEILERACHSABSTAND=
|LICHTEWEITE=
|PFEILHÖHE=
|PFEILERSTÄRKE=
|BOGENDICKE=
|PFEILVERHÄLTNIS=
|DURCHFLUSSPROFIL=
|BOGENSCHLANKHEIT=
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=5,00 m
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN=
|FERTIGSTELLUNG=
|ERÖFFNUNG=
|BAUZEIT=1881/82, 1946
|PLANER=
|SCHLIESSUNG=
|ZUSTAND=
|MAUT=
|EXTRA=
|POSKARTE=Deutschland Hessen Frankfurt am Main Stadtteile
|BREITENGRAD=50/5/45/N
|LÄNGENGRAD=8/39/14/E
|REGION-ISO=DE-HE
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}

[[Datei:Frankfurt Main-Neckar-Brücke.20130407.jpg|mini|hochkant=1.35|Aus Gleishöhe von Norden betrachtet]]

Die '''Main-Neckar-Brücke''' in [[Frankfurt am Main]] ist eine aus dem späten [[19. Jahrhundert]] stammende, in [[Stahlfachwerk]] ausgeführte [[Eisenbahnbrücke]]. Die Brücke überspannt den [[Main]] bei Flusskilometer 32,770 zwischen dem nordmainischen [[Frankfurt-Gutleutviertel|Gutleutviertel]] und den südmainischen Stadtteilen [[Frankfurt-Niederrad|Niederrad]] und [[Frankfurt-Sachsenhausen|Sachsenhausen]]. Sie hat eine [[Brückendurchfahrtshöhe|Durchfahrtshöhe]] von 7,50 m über [[Pegel#Wasserstand|HSW]].<ref>{{Internetquelle | url=https://www.gdws.wsv.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Karten/Streckenatlas/Streckenatlas_Main_I.pdf | titel=Streckenatlas Main I | hrsg=Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes | datum=2019-08-07 | format=PDF; 11 MB | seiten=43| zugriff=2021-05-04}}</ref><ref>[https://www.elwis.de/DE/Service/Daten-und-Fakten/Technische-Daten/Main.pdf?__blob=publicationFile&v=6 ''Verzeichnis der Brückendurchfahrtshöhen/-breiten im Bezirk GDWS Standort Würzburg (Stand Okt. 2017)''] auf elwis.de</ref>

== Lage ==

Die Main-Neckar-Brücke liegt nordmainisch direkt westlich des [[Frankfurter Westhafen|Westhafens]] und durchschneidet südmainisch das Gelände des [[Universitätsklinikum Frankfurt am Main|Universitätsklinikums]].

Sie verbindet den [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] mit dem [[Gleisdreieck]] westlich der Sachsenhäuser [[Heimatsiedlung]] sowie den [[Bahnhof Frankfurt-Louisa|Bahnhof Louisa]] (Richtung [[Darmstadt Hauptbahnhof|Darmstadt]]) und den [[Bahnhof Frankfurt (Main) Süd|Südbahnhof]] (Richtung [[Hanau Hauptbahnhof|Hanau]]).

Unmittelbar westlich neben dem südlichen Pfeiler der Main-Neckar-Brücke mündet der knapp 14 Kilometer lange, bei der Stadt [[Dreieich]] entspringende ''[[Königsbach (Main)|Königsbach]]'' [[Dole (Kanal)|verdolt]] in den Main.

== Bedeutung im Verkehrsnetz ==

Die Brücke trägt vier [[normalspur]]ige Gleise. Über den westlichen Überbau führt die [[Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg]] mit zwei Gleisen, über den östlichen die [[Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen]].

An der Ostseite der Brücke ist ein [[Steg (Brücke)|Fußgängersteg]] angesetzt. Der Steg der Brücke ist Teil der so genannten Fahrradroute 11 zwischen [[Frankfurt-Bockenheim|Bockenheim]] und Niederrad. Während an der nördlichen Seite eine [[Rampe (ortsfester Zugang)|Rampe]] existiert, befindet sich an der Südseite eine [[Treppe]]nanlage mit Fahrradschiene. Die Stadt [[Frankfurt am Main]] plant dort seit den 2000ern eine Rampe, um die fahrradgerechte Mainquerung zu verbessern, deren Bau im Juli 2019 beschlossen wurde.<ref>[https://www.stvv.frankfurt.de/download/M_109_2006.pdf Vortrag des Magistrats vom 02.06.2006, M 109]; [https://www.stvv.frankfurt.de/download/M_96_2019.pdf Vortrag des Magistrats vom 15.07.2019, M 96: ]; auch im [https://radroutenplaner.hessen.de/shorturl/3ko/1810 Radroutenplaner Hessen] ist der Steg als Teil des Radnetzes eingezeichnet.</ref> Im Dezember 2020 wurde bekannt, dass das [[Hessen|Land Hessen]] die Stadt Frankfurt am Main beim Bau einer Rampe an der Südseite finanziell unterstützt und die Arbeiten im Frühjahr 2021 beginnen sollen.<ref>Pressemitteilung: „Fuß- und Radverkehr – Frankfurter Main-Neckar-Brücke wird barrierefrei zugänglich“ des Hessischen Ministeriums für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnen vom 3. Dezember 2020</ref> Die Rampe wurde im März 2022 eröffnet und für den Radverkehr freigegeben.

== Geschichte ==

Die Brücke wurde, ebenso wie die weiter stromab gelegene, kleinere [[Alte Niederräder Brücke]], im Rahmen des Eisenbahnverkehrsplanes der 1871 neu gegründeten [[Reichsbahndirektion Frankfurt/Main|Direktion Frankfurt]] der Königlich [[Preußische Staatseisenbahnen|Preußischen Staatseisenbahnen]] im Rahmen der Anlage des neuen Hauptbahnhofs (''Frankfurter Centralbahnhof'') geplant. Dazu mussten alle Eisenbahnanlagen, auch die Mainübergänge, um ca. einen Kilometer nach Westen verschoben werden. Die neue Main-Neckar-Brücke ersetzte im Rahmen dieses Umbaus der Frankfurter Bahnanlagen die alte [[Friedensbrücke (Frankfurt am Main)|Main-Neckar-Brücke]], die etwa einen Kilometer weiter stromaufwärts liegt und heute als ''Friedensbrücke'' dem Straßenverkehr dient.

Die neue Main-Neckar-Brücke entstand 1883/84 nordmainisch auf dem Gelände der [[Gutleuthof|Gutleuthöfe]], einem mittelalterlichen [[Lepra|Aussätzigenasyl]]. Sie trug daher anfangs den Namen ''Brücke an den Gutleuthöfen''. Sie wurde für den [[Güterverkehr]] am 1. August 1885, für den [[Personenverkehr]] am 18. August 1888 in Betrieb genommen.<ref>Fritz Paetz: ''Datensammlung zur Geschichte der Eisenbahnen an Main, Rhein und Neckar.'' Bensheim-Auerbach 1985, S. 9.</ref> Die neue Brücke bedeutete wegen des Fußgängersteges auch eine große Erleichterung für die Niederräder Einwohner, die nun nicht mehr auf die [[Fähre]] nach [[Frankfurt-Griesheim|Griesheim]] oder auf lange Umwege zur nächsten Brücke angewiesen waren.

1927 wurden die Main-Neckar-Brücke und die Niederräder Brücke zu [[Brücke#Fachwerkbrücke|Stahlfachwerkbrücken]] umgebaut.

Im März 1945 wurde die Main-Neckar-Brücke – wie alle anderen Frankfurter Mainbrücken auch – von [[Wehrmacht]]spionieren gesprengt. Der Wiederaufbau begann im Januar 1946. Sie konnte im November 1946 wieder in Betrieb genommen werden.

1957 wurde die Brücke im Rahmen der [[Oberleitung|Elektrifizierung der Eisenbahn]] umgerüstet. Da die Brücke nicht die sonst bei der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] vorgeschriebene Durchfahrtshöhe von 5,30 Metern aufweist, sondern nur 5 Meter, können Züge die Brücke nur mit verminderter Geschwindigkeit befahren.

1978 festgestellte [[Kolk|Auskolkungen]] bei der Brücke wurden durch den Einsatz eines Spezialschiffes beseitigt.

== Literatur ==

* Wolfram Gorr: ''Frankfurter Brücken. Schleusen, Fähren, Tunnels und Brücken des Mains.'' Frankfurt am Main 1982: Frankfurter Societät. ISBN 3-7973-0393-9.

== Weblinks ==

{{Commonscat}}
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20005229}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Mainbrücken FFM}}

{{SORTIERUNG:Mainneckarbrucke}}

[[Kategorie:Brücke in Frankfurt am Main]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Hessen]]
[[Kategorie:Mainbrücke]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Bauwerk in Frankfurt-Gutleutviertel]]
[[Kategorie:Bauwerk in Frankfurt-Niederrad]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Frankfurt-Sachsenhausen]]
[[Kategorie:Main-Neckar-Eisenbahn]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen]]
[[Kategorie:S-Bahn Rhein-Main]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1880er Jahren]]
[[Kategorie:Industriekultur Rhein-Main (Frankfurt am Main)]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Frankfurt am Main)]]

Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie - Benutzerbeiträge [de]

Main-Neckar-Brücke