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Helmut Koinigg

2024-10-07T15:36:30Z

31.18.62.108: Weblinks/EN: Wikilink, +Weblink...

{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Helmut Koinigg
| bild = [[Datei:Koinigg, Helmut, BMW Alpina - 1974-07-13.jpg|200px|Helmut Koinigg am 13. Juli 1974 beim Training zum 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring]]
| nation = {{AUT}}

| status = v
| debut_rennen = Kanada
| debut_jahr = 1974
| letzter_start = USA
| letztes_jahr = 1974
| teams = 1974 [[Team Surtees]]

| wm-bilanz = 33.
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}}
'''Helmut Walter Koinigg''' (* [[3. November]] [[1948]] in [[Wien]]; † [[6. Oktober]] [[1974]] in [[Watkins Glen International|Watkins Glen]], [[Vereinigte Staaten|USA]]) war ein [[österreich]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er gewann 1973 die Gesamtwertung der [[Formel Super V]]. In seinem erst zweiten [[Formel 1|Formel-1]]-Rennen verunglückte er tödlich.

== Formel 1 ==
Bei seinem ersten Qualifying für ein [[Formel 1|F1]]-Rennen, dem [[Großer Preis von Österreich 1974|Grand Prix von Österreich 1974]], in einem [[Brabham]] BT42 der italienischen [[Scuderia Finotto]] verfehlte er als Trainingsletzter die Qualifikation zum Rennen.

Als beim Team Surtees die beiden Stammfahrer [[Carlos Pace]] und [[Jochen Mass]] gekündigt hatten, weil sie das Fahrzeug für zu unsicher hielten, lud [[John Surtees]] Koinigg zu einem Test in Goodwood ein und bot ihm danach einen Zweijahresvertrag an. Beim [[Großer Preis von Kanada|Großen Preis von Kanada]] auf dem [[Mosport International Raceway]] fuhr Koinigg mit einem [[Surtees TS16]] nach Platz 22 am Start als Zehnter durchs Ziel und brachte dem Team eines der besten Ergebnisse in der Saison. Beim [[Großer Preis der USA|Großen Preis der USA]] in Watkins Glen zwei Wochen später erreichte Koinigg ebenfalls nur den 22. Startplatz. In der neunten Runde kam er aus nie ganz geklärten Gründen an einer eigentlich recht langsamen Stelle von der Bahn ab. Beim Aufprall auf die [[Schutzplanke|Leitplanke]] löste sich dort das untere der drei Stahlbänder aus der Halterung und der Wagen schoss durch die Leitplanke hindurch. Dabei durchtrennte die Unterkante des mittleren, stehen gebliebenen Stahlbandes den Hals des Fahrers. Sein Unfall war vorerst nicht einmal bemerkt worden, so dass es Unklarheiten gab und auch davon gesprochen wurde, dass der Unfall in der achten bzw. zehnten Runde passiert sei.<ref>{{Arbeiterzeitung|Titel=«Koiniggs Tod hat niemand bemerkt»|Datum=1974-10-08|Seite=13}}</ref>

== Langstreckenrennen ==
International startete Koinigg auch bei Langstreckenrennen. Unter anderem fuhr er beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972]] zusammen mit [[Guy Edwards]] einen Lola T 290, der jedoch nach einem Leck in der Benzinleitung ausfiel. [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974|1974]] wurde er mit [[Manfred Schurti]] auf einem Porsche 911 Carrera RSR des Martini Racing Teams Siebter in der Gesamtwertung des 1000-km-Rennens.<ref>Michael Behrnd, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ''ADAC 1000 km Rennen''. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0.</ref> In der [[Tourenwagen-Europameisterschaft|Europameisterschaft für Tourenwagen]] fuhr er ebenfalls, zum Beispiel im 6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1973 mit [[Werner Schommers]] in einem Ford Escort und 1974 mit [[Harald Ertl]] in einem BMW 3.0 CSL, mit dem er allerdings durch einen Bremsdefekt verunglückte und ausschied.<ref>Programmhefte des 6-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring.</ref> 1973 und 1974 startete er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans.

== Privates ==
Helmut Koinigg war Publizistik- und Maschinenbaustudent und verheiratet.<ref>{{Internetquelle |autor=[[Thomas Karny]] |url=http://www.karny.at/3_texts/sport_beitrag_05.html |titel=American Nightmare ‘74: Vier Jahre nach Jochen Rindt verlor Österreich mit Helmut Koinigg den zweiten Formel-1-Piloten |werk=karny.at |datum=1999 |abruf=2024-10-07}}</ref> Wenige Tage nach dem Unfall in Watkins Glen wurde er auf dem [[Hietzinger Friedhof]] beerdigt.

== Statistik ==

=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
!Saison
! style="width:225px"|Team
! style="width:150px"|Chassis
! style="width:200px"|Motor
! style="width:50px"|Rennen
! style="width:50px"|Siege
! style="width:50px"|Zweiter
! style="width:50px"|Dritter
! style="width:50px"|Poles
! style="width:50px"|schn. Runden
! style="width:50px"|Punkte
! style="width:100px"|WM-Pos.
|- style="text-align:center"
| rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|'''1974''']]
|[[Team Surtees|Surtees]]-Ford
|[[Surtees TS16|TS16]]
|[[Cosworth DFV]]
|2
|–
|–
|–
|–
|–
|–
| rowspan="2" |'''33.'''
|- style="text-align:center"
|[[Brabham]]-Ford
|[[Brabham BT42|BT42]]
|[[Cosworth DFV]]
|–
|–
|–
|–
|–
|–
|–
|}

==== Einzelergebnisse ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
!Saison
! style="width:2.5em"|1
! style="width:2.5em"|2
! style="width:2.5em"|3
! style="width:2.5em"|4
! style="width:2.5em"|5
! style="width:2.5em"|6
! style="width:2.5em"|7
! style="width:2.5em"|8
! style="width:2.5em"|9
! style="width:2.5em"|10
! style="width:2.5em"|11
! style="width:2.5em"|12
! style="width:2.5em"|13
! style="width:2.5em"|14
! style="width:2.5em"|15
|-
! rowspan="2"|[[Automobil-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
| {{Automobil-Weltmeisterschaft 1974}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" |DNQ
|
| bgcolor="#CFCFFF" |10
| bgcolor="#EFCFFF" |DNF
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- style="background:#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|1973]]
| {{DEU|#}} [[Ford|Ford Motorenwerke]]
| [[Ford Capri|Ford Capri LV]]
| {{FRA|#}} [[Jean Vinatier]]
| {{GBR|#}} [[Gerry Birrell]]
| Ausfall
| Ventilschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|1974]]
| {{DEU|#}} [[Porsche|Martini Racing]]
| [[Porsche 911 Carrera RSR|Porsche Carrera RSR]]
| {{LIE|#}} [[Manfred Schurti]]
|
| Ausfall
| Feuer
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972|1972]]
! rowspan="2"| [[Lola Cars|Barclays Racing]]
! rowspan="2"| Lola T290
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1972|BUA}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1972|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1972|SEB}}
| {{GBR|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1972|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1972|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1972|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1972|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1972|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1972|WAT}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
! rowspan="2"| [[Ford Deutschland]] Martini Racing
! rowspan="2"| [[Ford Capri]] [[Porsche 911 Carrera RSR|Porsche Carrera RSR]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1973|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1973|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1973|DIJ}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1973|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1973|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1973|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1973|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1973|WAT}}
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| 8
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
! rowspan="2"| [[Eberhard Sindel]] [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 911 Carrera RSR|Porsche 911 Carrera]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1974|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1974|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974|NÜR}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Imola 1974|IMO}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1974|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1974|WAT}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Le Castellet 1974|LEC}}
| {{GBR|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1974|BRH}}
| {{ZAF-1961|6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974|KYA}}
|
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
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|
|
|
|
|
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Helmuth Koinigg|Helmut Koinigg}}
* {{Internetquelle |url=https://www.racingsportscars.com/driver/Helmuth-Koinigg-A.html |titel=Helmut Koinigg |werk=Racing Sports Cars |sprache=en |abruf=2024-10-07 |abruf-verborgen=1}}
* {{Internetquelle |autor=Carla Maier |url=https://www.sport1.de/news/motorsport/formel1/2024/10/osterreichs-vergessene-formel-1-tragodie |titel=Österreichs vergessene Formel-1-Tragödie |werk=[[Sport1|Sport1.de]] |datum=2024-10-05 |abruf=2024-10-07 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Koinigg, Helmut}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Österreich)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Formel-Super-V-Champion]]
[[Kategorie:Österreicher]]
[[Kategorie:Geboren 1948]]
[[Kategorie:Gestorben 1974]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Koinigg, Helmut
|ALTERNATIVNAMEN=Koinigg, Helmut Walter
|KURZBESCHREIBUNG=österreichischer Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=3. November 1948
|GEBURTSORT=[[Wien]], [[Österreich]]
|STERBEDATUM=6. Oktober 1974
|STERBEORT=[[Watkins Glen]], [[USA]]
}}

Dmitri Donskoi

2024-10-05T21:30:35Z

31.18.62.108: Weblinks: Linkfix, Wikilink, Datum, Abruf

{{Dieser Artikel|behandelt die historische Person ''Dmitri Donskoi''. Für weitere Bedeutungen siehe [[Donskoi (Begriffsklärung)]].}}
[[Datei:Dmitri Donskoy.jpg|mini|200px|Dmitri Iwanowitsch Donskoi]]
[[Datei:Dmitry Donskoi (Millennium Monument in Novgorod).jpg|mini|170px|[[Mamai]] liegt unter den Füßen von Dmitri Donskoi; Figuren des [[Nationaldenkmal Tausend Jahre Russland|Nationaldenkmals Tausend Jahre Russland]] in [[Nowgorod]]]]
'''Dmitri Iwanowitsch Donskoi''' ([[Russische Sprache|russisch]] Дмитрий Иванович Донской; * [[12. Oktober]] [[1350]]; † [[19. Mai]] [[1389]]) war von 1359 bis 1389 [[Großfürst]] von [[Großfürstentum Moskau|Moskau]] und [[Fürstentum Wladimir-Susdal|Wladimir]]. Aufgrund seines 1380 errungenen Sieges über die [[Goldene Horde]] in der [[Schlacht auf dem Kulikowo Pole]] (bzw. „Schnepfenfeld“) nahe dem [[Don (Asowsches Meer)|Don]] gilt er in Russland heute noch als Nationalheld und wurde von der [[Russisch-Orthodoxe Kirche|Russisch-Orthodoxen Kirche]] heiliggesprochen. Von diesem Sieg leitet sich auch sein Beiname ''Donskoi'' („der vom Don“) ab.

== Herrschaft ==
Dmitri Iwanowitsch, Sohn des Großfürsten [[Iwan II. (Russland)|Iwan II.]], war noch minderjährig, als er die Regierung Moskaus übernahm. Zunächst versuchte er, die Großfürstenwürde zu erlangen, was im 13. und 14. Jahrhundert immer ein Grund für Streit unter den russischen Fürsten war. Sein Gegenspieler war 1362/63 Fürst [[Dmitri von Susdal|Dmitri Konstantinowitsch]] von [[Susdal]] und [[Nischni Nowgorod]], der 1360 in [[Sarai (Stadt)|Sarai]] den Großfürstentitel erhielt, obwohl die traditionellen Gegenspieler Moskaus, [[Großfürstentum Twer|Twer]] und [[Fürstentum Rjasan|Riasan]] weit stärker waren. Doch entschied Donskoi diesen Machtkampf für sich, da er die Macht des [[Metropolit]]en [[Alexej Biakont|Alexius]] auf seiner Seite hatte, der beim Großkhan die Ernennung Dmitris zum Großfürsten erwirkte. Dmitri Konstantinowitsch gab 1365 die Großfürstenwürde ohne Kampf auf. Er  suchte, nachdem er selbständig geworden war, seine Macht zu erweitern und eroberte die Stadt [[Wladimir (Russland)|Wladimir]] und weitete seine Macht gleichzeitig auf [[Rostow]], [[Galitsch]] und Starodub (heute [[Kljasminski Gorodok]]) aus.

1367/68 wurde der [[Moskauer Kreml]] „aus weißem Stein“ (Kalkstein) neu aufgebaut und hatte noch im selben Jahr seine [[Feuertaufe]]: Litauen griff unter der Führung des Großfürsten [[Olgierd]] († 1377) an, im Bündnis mit Michael Alexandrowitsch, dem Fürsten von [[Twer]]. Zwar wurden die Moskauer an der Trosna geschlagen, doch kamen die Litauer vor der Kremlfestung zum Stillstand. Zwei Jahre später versuchte Donskoi eine Machtdemonstration und griff das Fürstentum Twer an. Michael von Twer reaktivierte das Bündnis mit den Litauern und versuchte auch die Mongolen zu überzeugen, Donskoi in seine Schranken zu weisen, doch diese verhielten sich abwartend. Ein weiteres Mal endete der [[Waffengang]] erst an den Mauern des Kremls mit einem Waffenstillstand. Trotz seiner militärischen Erfolge wollte Donskoi seine Macht ein weiteres Mal legalisieren und bestätigen lassen. So reiste er 1371 zum Khan der Goldenen Horde, und [[Mamai]] bestätigte die schon gewährte Großfürstenwürde. Im Gegensatz dazu erhielt der Fürst von Twer diese Bestätigung nicht. So war dies ein wichtiger Etappensieg.

Die kriegerischen Auseinandersetzungen nahmen aber kein Ende. 1372 wurde der Großfürst von Rjasan bei Skornitschew geschlagen. Hier sahen der Fürst von Twer und die mit ihm verbündeten Litauer eine weitere Chance zur Revanche gegen Donskoi. Doch diesmal wurden sie schon vor Moskau (bei Ljubuzk) vernichtend geschlagen und zum Frieden gezwungen. Ein Jahr später eroberten die Mongolen zwar [[Rjasan]], konnten aber von Donskois Heer an der Oka zur Umkehr bewogen werden. Im Jahr 1375 griff Dmitri dann Twer an, belagerte die Stadt und zwang Michael zu einem endgültigen Frieden. Die litauischen Entsatztruppen kehrten um.
[[Datei:Dmitry Donskoy in front of Marinkina tower (Kolomna Kremlin).jpg|mini|links|Donskoi-Denkmal vor dem [[Kreml von Kolomna]]]]
Donskoi versuchte, sich auch von den Mongolen durch militärische Erfolge zu emanzipieren. Die Siege 1378 an der Woscha/Oka und 1380 bei der Schlacht auf dem Kulikowo Pole waren zwar wichtig, jedoch nicht entscheidend.

Im Jahr 1382 drang Khan [[Toktamisch]] in Russland ein, streifte [[Wladimir (Russland)|Wladimir]] und wandte sich gegen Moskau. Dmitri Donskoi versammelte seine Truppen, doch waren diese den Mongolen zahlenmäßig unterlegen. Donskoi verließ, wie die Nowgoroder Chronik vermerkt, angesichts der großen Zahl der Feinde Moskau mitsamt seiner Familie,<ref>''Chronicle of Novgorod'', S. 159.</ref> angeblich, um im Nordosten neue Truppen aufzustellen. Die Truppen der Goldenen Horde belagerten Moskau zunächst erfolglos. Schließlich wandte Toktamisch eine List an und versicherte den Verteidigern, er sei nur der Feind Donskois und stehe der Stadt ansonsten wohlwollend gegenüber, wenn sie ihm Respekt erweise. Als die Moskauer die Tore öffneten und aus der Stadt rauskamen, veranstalteten die Mongolen wortbrüchtig ein Gemetzel und brannten große Teile der Stadt nieder. Bis auf [[Pereslawl-Salesski]] misslang die Einnahme weiterer Städte, so dass die Mongolen danach nach Süden abzogen. Dmitri ließ in dieser Ruhephase (1383) den unzuverlässigen [[Metropolit]]en [[Kiprian|Cyprian]] und seine Anhänger durch ihm geneigte Geistliche ersetzen und noch einmal [[Rjasan]] angreifen, um Oleg für sein Bündnis mit Mamai zu strafen.

== Rezeption ==
[[Datei:DonskoyRelief5.jpg|mini|Die Segnung Dmitri Donskois durch Sergius von Radonesch. Relief von der ersten [[Christ-Erlöser-Kathedrale (Moskau)|Christ-Erlöser-Kathedrale]] (1847–1849)]]
Dmitri Donskoi ist in die russischen Geschichtsschreibung als ein positiver tatkräftiger Herrscher eingegangen, der vor allem mit dem Sieg in der Schlacht bei Kulikowo assoziiert wird. Obwohl es 1382 zu einer erneuten Plünderung Moskaus durch die Goldene Horde und einer Wiederaufnahme der Tributzahlungen kam, wird hervorgehoben, dass der Sieg eine immense psychologische Bedeutung hatte, da er den Mythos von der Unbesiegbarkeit der Mongolen zerstörte und die politische Einheit der russischen Fürstentümer als notwendige Bedingung für die Befreiung aufzeigte. Dmitri Donskoi war der erste Großfürst, der den Großfürstentitel an seinen Sohn vererbte, ohne eine Erlaubnis des Khans zu erfragen. Die Goldene Horde war nicht mehr imstande, die Machtverhältnisse innerhalb Russlands zu ihren Gunsten zu strukturieren und musste in der Folgezeit zusehen, wie das Großfürstentum Moskau immer stärker wurde.

Nach dem [[Unternehmen Barbarossa|Überfall Hitlerdeutschlands]] auf die Sowjetunion 1941 rüstete die Russisch-Orthodoxe Kirche „auf ihre Kosten eine Panzerkolonne aus, die den Namen ‚Dimitri Donskoi‘ erhielt.“<ref>Siehe ''Das Glaubensleben der Ostkirche: eine Einführung in Geschichte, Gottesdienst und Frömmigkeit der orthodoxen Kirche'', in Zusammenarbeit mit [[Hermann Goltz]], Leonore Kratzsch, Karl-Eugen Langerfeld, Bernd Lehmann, Peter Lobers und [[Hans Georg Thümmel]] herausgegeben von Hans-Christian Diedrich, München: Beck 1989, ISBN 978-3-406-33544-0, Seite 28.</ref> 1988 wurde er heiliggesprochen.

2002 wurde der Orden „Für den Dienst am Vaterland“ zur Erinnerung an Fürst Dmitri Donskoi und den ehrwürdigen Abt [[Sergius von Radonesch]] gestiftet. Ferner sind in Moskau der Dmitrij-Donskoi-Boulevard und die gleichnamige Metrostration der Serpuchowsko-Timirjasewskaja-Linie nach dem Fürsten benannt. Ebenso tragen zwei russische Kriegsschiffe seinen Namen, und zwar ein [[Dmitri Donskoi (Schiff, 1885)|Panzerkreuzer]] und der strategische U-Kreuzer [[TK-208]].

== Quellen ==
* ''The Chronicle of Novgorod. 1016-1471.'' Translated from the Russian by Robert Michell and Nevill Forbes. With an Introduction by C. Raymond Beazley and an Account of the Text by [[Alexei Alexandrowitsch Schachmatow|A. A. Shakhmatov]] (= Camden’ Third Series, Vol. XXV). London 1914. ([http://faculty.washington.edu/dwaugh/rus/texts/MF1914.pdf Digitalisat]; PDF; 17,6 MB).

== Literatur ==
* A. W. Karassew, G. I. Oskin: ''Dmitri Donskoi.'' Berlin 1953, {{DNB|452313139}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Dmitry I, Grand Prince of Moscow|Dmitri Donskoi}}
* {{Internetquelle |autor=Wolfram von Scheliha |url=https://eeo.aau.at/eeo.aau.at/index61cf.html?title=Dmitrij_Ivanovi%C4%8D |titel=Dmitrij Ivanovič |werk=[[Enzyklopädie des europäischen Ostens]] |datum=2008-01-07 |abruf=2024-10-05 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise und Anmerkungen ==
<references/>

{{Folgenleiste|VORGÄNGER=[[Iwan II. (Russland)|Iwan II.]]|NACHFOLGER=[[Wassili I. (Russland)|Wassili I.]]|AMT=[[Liste der russischen Herrscher#Großfürsten von Moskau und Zaren von Russland|Großfürst von Wladimir-Moskau]]|ZEIT=1359–1389}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=118677721|LCCN=n/82/63855|VIAF=22935629}}

[[Kategorie:Großfürst (Wladimir-Moskau)]]
[[Kategorie:Rurikide]]
[[Kategorie:Heiliger (14. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Geboren 1350]]
[[Kategorie:Gestorben 1389]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Dmitri Donskoi
|ALTERNATIVNAMEN=Dmitri Iwanowitsch Donskoi (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=Großfürst von Moskau (1359–1389)
|GEBURTSDATUM=12. Oktober 1350
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=19. Mai 1389
|STERBEORT=
}}

Sakamaki Kazuo

2024-10-05T13:41:26Z

31.18.62.108: EN/Weblinks: Autor, Titel, Werk, Dautm, Abruf, Wikilink

[[Datei:Kazuo_Sakamaki_POW.jpg|mini|Sakamaki Kazuo als Kriegsgefangener, Ende 1941 oder 1942.]]
'''Sakamaki Kazuo''' ([[Japanische Schrift|jap.]] {{lang|ja|酒巻和男}}; * [[8. November]] [[1918]]; † [[29. November]] [[1999]] in [[Toyota (Aichi)|Toyota-shi]], [[Präfektur Aichi]]) war ein japanischer [[Kaiserlich Japanische Marine|Marineleutnant]], der als Kommandant eines der fünf [[Typ A (1938)|japanischen Zwei-Mann]]-[[U-Boot]]e beim [[Angriff auf Pearl Harbor]] am 7. Dezember 1941 teilnahm.

Er versuchte trotz beschädigtem [[Kreiselkompass]] einen Torpedoangriff im Hafen, wurde dabei aber von einem [[Zerstörer]] entdeckt und angegriffen. Bei den Ausweichmanövern lief das U-Boot mehrmals fest, wobei die Torpedorohre beschädigt wurden und Wasser in den Druckkörper eindrang. Zudem traten aus den Batterien giftige Dämpfe aus. Da eine Weiterführung des Angriffes dadurch unmöglich wurde, entschloss sich Sakamaki zum Mutter-U-Boot zurückzukehren. Dabei lief das U-Boot endgültig auf ein Riff auf, sodass er mit seinem Besatzungsmitglied Inagaki Kiyoshi zum Ausbooten gezwungen war und an Land schwamm, wo er von amerikanischen Soldaten aufgegriffen und der erste japanische Kriegsgefangene der Amerikaner im [[Pazifikkrieg]] wurde. Inagaki Kiyoshi wurde später tot aufgefunden. Er konnte nicht schwimmen und ertrank, als er zum Ufer gelangen wollte.<ref>{{Internetquelle |autor=Burl Burlingame |url=https://archives.starbulletin.com/2002/05/11/news/whatever.html |titel=WWII’s first Japanese prisoner shunned the spotlight |werk=Honolulu Star-Bulletin News |datum=2002-05-11 |sprache=en |abruf=2024-10-05}}</ref>

1946 kehrte Sakamaki aus der Kriegsgefangenschaft nach Japan zurück und trat in die Firma [[Toyota]] ein, wo er in der Exportabteilung tätig war. Über seine Gefangenschaft berichtete er in seinem 1949 erschienenen Buch ''horyo daiichigō'' ({{lang|ja|捕虜第一號}}, „Kriegsgefangener Nr. 1“), das auch in Englisch mit dem Titel ''I Attacked Pearl Harbor'' veröffentlicht wurde. Von 1969 bis 1983 leitete er die brasilianische Niederlassung von Toyota. Anschließend arbeitete er wieder in Japan bis zu seiner Pensionierung 1987. Bei einem Historikertreffen in [[Texas]] 1991 sah er nach 50 Jahren zum ersten Mal sein U-Boot wieder.

== Weblinks ==
* {{Internetquelle |autor=Richard Goldstein |url=http://www.nytimes.com/1999/12/21/world/kazuo-sakamaki-81-pacific-pow-no-1.html |titel=Kazuo Sakamaki, 81, Pacific P.O.W. No. 1 |werk=[[The New York Times]] |datum=1999-12-21 |sprache=en |kommentar=Nachruf |archiv-url=https://web.archive.org/web/20100505160042/http://www.nytimes.com/1999/12/21/world/kazuo-sakamaki-81-pacific-pow-no-1.html |archiv-datum=2010-05-05 |abruf=2024-10-05 |abruf-verborgen=1}}
* {{Internetquelle |autor= |url=https://uwapress.uw.edu/book/9780295985084/the-anguish-of-surrender/ |titel=The Anguish of Surrender: Japanese POWs of World War II By Ulrich A. Straus |werk=University of Washington Press |datum=2004-02 |sprache=en |abruf=2024-10-05 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Japanischer Name|Sakamaki|Kazuo}}

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=n2022067564|NDL=00066022|VIAF=251977093|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2023-06-03}}

{{SORTIERUNG:Sakamaki, Kazuo}}
[[Kategorie:Militärperson (Kaiserlich Japanische Marine)]]
[[Kategorie:Person im Pazifikkrieg]]
[[Kategorie:Japaner]]
[[Kategorie:Geboren 1918]]
[[Kategorie:Gestorben 1999]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Japanischer Kriegsgefangener]]

{{Personendaten
|NAME=Sakamaki, Kazuo
|ALTERNATIVNAMEN=酒巻和男 (japanisch)
|KURZBESCHREIBUNG=japanischer Marineleutnant
|GEBURTSDATUM=8. November 1918
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=29. November 1999
|STERBEORT=[[Toyota (Aichi)|Toyota-shi]], [[Präfektur Aichi]]
}}

No Logo

2024-10-02T05:18:56Z

31.18.62.108: EN: Linkfix

[[Datei:No Logo logo.svg|mini|Titelgestaltung des Buchs aus dem britischen Schriftsatz Inserat MN]]
'''No Logo! – der Kampf der Global Players um Marktmacht – ein Spiel mit vielen Verlierern und wenigen Gewinnern''' ist der deutsche Titel eines Buches der kanadischen Journalistin [[Naomi Klein]], in dem die [[Globalisierung]] von [[Marke (Recht)|Marken]] und die Entwicklung von klassischen, produzierenden Herstellerfirmen hin zu [[Lebensstil|Lifestyle]]-Vermarktungsunternehmen, also reinen Logofirmen, analysiert wird. Das im Jahr 2000 auf Englisch erschienene Buch gilt als eines der einflussreichsten Sachbücher der letzten Jahre und wird auch als „Bibel der [[Globalisierungskritik]]er“ bezeichnet.

== Geschichte ==
Mit „No Logo!“ wurde Naomi Klein im Jahr 2000 Gesicht und Stimme der globalisierungskritischen Bewegungen. Sie galt durch ihr erstes Buch als die „einflussreichste Person unter 35 Jahren“ ([[The Times]]). Die britische Wochenzeitung [[The Observer]] bezeichnete das Buch als „das neue ‚[[Das Kapital|Kapital]]‘“. 2001 erhielt Klein als bisher jüngste Autorin den kanadischen „National Business Book Award“ für das Jahr 2000.

Naomi Klein schildert den „Markenwahn“ unter den weltweiten „westlichen“, d. h. von „[[Westliche Welt|westlichen]]“ Verhaltensweisen geprägten Kindern und Jugendlichen und die Mechanismen, mit denen die Konzerne, die Markeninhaber, die suchtmäßige Gier nach diesen [[Markenartikel]]n lebendig erhalten.

Die Autorin setzt sich kritisch mit der wirtschaftlichen Globalisierung auseinander, wie der Verlagerung von Arbeitsplätzen in „[[Sweatshop]]s“ der [[Niedriglohnland|Niedriglohnländer]]: Dadurch dass die Produktion in immer ärmere Länder mit immer billigeren Arbeitskräften verlagert wird, bliebe der Standard der Arbeitsverhältnisse in den [[Industriestaat]]en wie z. B. die [[Sozialversicherung]] auf der Strecke. Die [[Produktion]] von Markenfirmen werde von namenlosen [[Kontraktor|Vertragsunternehmern]] in zeitlich beschränkt existierenden Fabriken innerhalb von steuerbefreiten oder subventionierten [[Sonderwirtschaftszone|Freihandelszonen]] geleistet, die Logofirmen, insbesondere Hersteller von [[Bekleidung]] und [[Sportartikel]]n wie [[Nike (Unternehmen)|Nike]], [[Gap Inc.|Gap]], [[Adidas]], beschränkten sich lediglich auf die Ausgestaltung der Werbe-Markenartikel. Klein bemerkt, dass soziale Experimente wie „[[Reclaim the Streets]]“ in rund zwanzig Ländern der Welt ihre Nachahmung fänden. Ihre Thesen wurden in mehreren Büchern wieder aufgegriffen, z. B. im 2001 erschienenen „[[Schwarzbuch Markenfirmen]]“ oder 2006 in „Konzern, Kritik, Kampagne!“.
[[Datei:NaomiKlein.jpg|mini|Die Autorin im September 2007]]
Naomi Klein hatte ursprünglich einen Vertrag mit dem kanadischen Verlag [[Alfred A. Knopf, Inc.|Knopf]] unterzeichnet, der dann von [[Bertelsmann]] aufgekauft wurde. Das Buch der Kritikerin der großen Konzerne erschien somit in der Buchsparte eines der größten [[Medienkonzern]]e der Welt. Im Jahr 2001 folgte die deutsche Ausgabe und hielt sich monatelang in den Bestsellerlisten.

== Rezensionen ==
Der Soziologe [[Colin Crouch]] ist der Meinung, dass Naomi Klein in ''No Logo!'' „brillant analysiert“, wie global agierende Unternehmen gesamte Herstellungsprozesse ausgliedern und sich auf Finanztransaktionen beschränken, um weitgehend unabhängig von der tatsächlichen Qualität ihrer Produkte als zentrale Aufgabe das Markenimage weiterzuentwickeln, indem die Marke mit attraktiven Bildern, Begriffen und Prominenten in Zusammenhang gebracht wird.<ref>Colin Crouch: ''Postdemokratie.'' Suhrkamp, Frankfurt/M. 2008, S. 52f.</ref>

[[Paul Seabright]] meint, ''No Logo!'' sei von einer Inkonsistenz geprägt, da Klein einerseits eine Allmacht großer Marken postuliere, andererseits aber einen Überlebenskampf dieser Marken untereinander beschreibe. Beide Argumente könnten jedoch nicht gleichzeitig korrekt sein. So seien einige von Kleins Beispielen (etwa die Jeansmarke [[Levi Strauss & Co.|Levi’s]]) bereits zum Zeitpunkt der Buchveröffentlichung schwach gewesen.<ref>Paul Seabright: ''The Company of Strangers: A Natural History of Economic Life''. Princeton University Press, 2010, ISBN 978-0-691-14646-1, S. 28.</ref>

== Ehrungen ==
Das Buch gewann den mit 20.000 [[Kanadischer Dollar|CAN$]] dotierten kanadischen ''National Business Book Award 2000'', der von [[PricewaterhouseCoopers]] zusammen mit der [[Bank of Montreal]] und [[the Globe and Mail]] seit 1985 jährlich vergeben wird<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nbbaward.com/winner-2001.asp |titel=National Business Book Award: 2001 Winner |werk=nbbaward.com |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110714161833/http://www.nbbaward.com/winner-2001.asp |archiv-datum=2011-07-14 |abruf=2024-10-02}}</ref> und den vom [[Französischer Senat|französischen Senat]] mitorganisierten ''Prix Médiations 2001''.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.senat.fr/evenement/prixmediation.html |titel=Médiations 2002 |werk=senat.fr |sprache=fr |archiv-url=https://web.archive.org/web/20030207171758/http://senat.fr/evenement/prixmediation.html |archiv-datum=2003-02-07 |abruf=2024-10-02}}</ref> Ferner war ''No Logo'' unter den fünf für den ''[[Guardian First Book Award]] 2000'' nominierten Büchern.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.theguardian.com/books/firstbook2000/0,,345809,00.html |titel=Guardian First Book Award 2000, Special Reports |werk=guardian.co.uk Books |sprache=en |abruf=2024-10-02}}</ref>

== Textausgaben ==
* Naomi Klein: ''No logo : taking aim at the brand bullies.'' Knopf, Canada 2000, ISBN 0-676-97130-X.
* Naomi Klein: ''No Logo! Der Kampf der Global Players um Marktmacht. Ein Spiel mit vielen Verlierern und wenigen Gewinnern.'' Aus dem Amerikanischen von Helmut Dierlamm und Heike Schlatterer. Riemann, München 2001, ISBN 3-570-50018-7.

== Weblinks ==
* [https://naomiklein.org/no-logo/ No-Logo-Homepage] auf naomiklein.org
* {{Internetquelle |autor=Claudia Riedel |url=http://www.zeit.de/2001/12/200112_aussehen___no_lo.xml/komplettansicht?print=true |titel=Globalisierung: Keine Macht den Marken! |kommentar=Interview mit Naomi Klein |werk=[[Die Zeit]] |hrsg=12/2001 |datum=2001-03-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120119124223/http://www.zeit.de/2001/12/200112_aussehen___no_lo.xml/komplettansicht?print=true |archiv-datum=2012-01-19 |abruf=2024-10-02 |abruf-verborgen=1}}
* {{Internetquelle |autor=[[Katharine Viner]] |url=https://www.theguardian.com/books/2000/sep/23/society.politics |titel=Hand-to-brand-combat |werk=[[The Guardian]] |datum=2000-09-23 |sprache=en |kommentar=Buchbesprechung von ''No Logo'' |abruf=2009-03-27 |abruf-verborgen=1}} {{Internetquelle |autor=Katharine Viner |url=http://www.guardianunlimited.co.uk/weekend/story/0%2C3605%2C371824%2C00.html |titel=Hand-to-brand-combat (part two) |werk=The Guardian |datum=2000-09-23 |sprache=en |archiv-url=http://web.archive.org/web/20010214044445/http://www.guardianunlimited.co.uk/weekend/story/0,3605,371824,00.html |archiv-datum=2001-02-14 |abruf=2024-10-02 |abruf-verborgen=1}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Naomi Klein}}

[[Kategorie:Globalisierungskritische Literatur]]
[[Kategorie:Literarisches Werk]]
[[Kategorie:Literatur (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Literatur (Englisch)]]
[[Kategorie:Sachliteratur]]
[[Kategorie:Kultureller Aktivismus]]

Friedrich Geiger (Fahrzeugdesigner)

2024-09-29T20:54:07Z

31.18.62.108: EN: Autor, Linkfix, Titel, Werk, Datum, Abruf

'''Friedrich Geiger''' (* [[24. November]] [[1907]] in [[Süßen]]; † [[13. Juni]] [[1996]] in [[Bad Überkingen]]) war ein deutscher Automobilkonstrukteur und langjähriger Chefdesigner bei [[Mercedes-Benz]], für die er unter anderem den Flügeltüren-[[Sportwagen]] [[Mercedes-Benz 300 SL|300 SL]] entwickelte.

== Leben ==
Nach einer Lehre als [[Stellmacherei|Stellmacher]] mit abgeschlossener Meisterprüfung (1931) absolvierte er sein Studium des [[Fahrzeugbau]]s (1930–1933) an der [[Ingenieurschule für Kraft- und Arbeitsmaschinenbau „Rudolf Diesel“ Meißen|Ingenieurschule]] in [[Meißen]]. Dort heiratete er 1936 Johanna Wolf.<ref>{{Internetquelle |autor=Uwe Blümel |url=https://www.tag24.de/nachrichten/mercedes-meissen-oldtimer-godemeier-44273 |titel=Prominenter Verwandter: Diese Meißnerin hat das Mercedes-Gen geerbt |werk=[[Tag24]] |datum=2016-01-31 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180618153702/https://www.tag24.de/nachrichten/mercedes-meissen-oldtimer-godemeier-44273 |archiv-datum=2018-06-18 |abruf=2024-09-29}}</ref>

Am 10. April 1933 trat Geiger dann in die von Hermann Ahrens geleitete Abteilung Sonderwagenbau der Daimler-Benz AG im Werk Sindelfingen ein. Hier entwickelte er das Design der Karosserie des Spezial-Roadster des [[Mercedes-Benz W29|Mercedes-Benz 500K]]. Ebenso entstanden durch ihn die gepanzerten Limousinen der Typen Großer Mercedes ([[Mercedes-Benz W 07|W 07]] und [[Mercedes-Benz W 150|W 150]]) und [[Mercedes-Benz W 24|540 K]].

Aufgrund der Neustrukturierung des Unternehmens nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Krieg]] verließ er Mercedes 1948 für zwei Jahre. Nach seiner Rückkehr hatte er zunächst den Posten eines Test-Designers, einige Zeit später wurde er dann zum Chefdesigner befördert. In der Folgezeit entwickelte er den 300SL-Flügeltürer sowie praktisch sämtliche Mercedes-Modelle bis hin zum [[Mercedes-Benz W 116|W 116]] 1972. Am 31. Dezember 1973 ging Friedrich Geiger in den Ruhestand. Sein Posten wurde von [[Bruno Sacco]] besetzt.<ref>{{Internetquelle |autor=George Mattar |url=http://www.hemmings.com/hsx/stories/2008/02/01/hmn_feature18.html |titel=Friedrich Geiger: The Man Behind Great Tri-Stars |werk=hemmings.com |datum=2008-02-01 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120224012259/http://www.hemmings.com/hsx/stories/2008/02/01/hmn_feature18.html |archiv-datum=2012-02-24 |abruf=2024-09-29}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Matthias Parschau |url=http://sterntwiete.mparschau.de/html/memamo.html |titel=Personalgespräche: Männer, Macher und Motive |werk=Die Sterntwiete |archiv-url=https://web.archive.org/web/20141112153942/http://sterntwiete.mparschau.de/html/memamo.html |archiv-datum=2014-11-12 |abruf=2024-09-29}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1012806138|VIAF=171985046|LCCN=nb/2014/005480}}

{{SORTIERUNG:Geiger, Friedrich}}
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
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[[Kategorie:Person (Daimler AG)]]
[[Kategorie:Geboren 1907]]
[[Kategorie:Gestorben 1996]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Geiger, Friedrich
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|GEBURTSDATUM=24. November 1907
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|STERBEDATUM=13. Juni 1996
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}}

Darug (Stamm)

2024-09-14T09:06:23Z

31.18.62.108: EN

Die '''Darug''' (auch: '''Dharuk''', '''Dharug''' oder '''Daruk''') sind ein [[Stämme der Aborigines|Stamm der Aborigines]], einer Sprachgruppe und manchmal werden sie als Nation bezeichnet. Sie sind die traditionellen Hüter des Landes, auf dem das heutige [[Sydney]], [[Australien]] steht. Die [[Pockenepidemie in Australien 1789]] tötete in manchen Gebieten bis zu 90 Prozent der Darug.

== Darug Nation ==
Die Zugehörigkeiten von Gruppen der Aborigines des Darug-Stamms ist umstritten. Einige Historiker vermuten, dass die [[Eora]] der Küste ein eigener Stamm sind, andere halten sie für einen Teil der Darug.<ref>{{Internetquelle |autor=Elida Meadows |url=http://www.waverley.nsw.gov.au/library/localstudies/historical/aborigin.htm |titel=Aboriginal History of the Waverley Area: A Discussion paper |werk=Waverley Library’s local history collection |datum=2006-07-11 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20061230171901/http://www.waverley.nsw.gov.au/library/localstudies/historical/aborigin.htm |archiv-datum=2006-12-30 |abruf=2024-09-14}}</ref> Der Begriff Eora bedeutet ‚dieser Platz‘ und viele Historiker sagen nun, dass die Sprache der Küste ein Dialekt der westlichen Sprache der Darug ist. Das Gebiet, das unbestritten den Darug gehörte, war die [[Cumberland Plain]] im Westen Sydney. Es dehnte sich von [[Wisemans Ferry]] im Norden bis [[Camden (New South Wales)|Camden]] im [[Camden Council]] im Süden sowie vom Fuße der [[Blue Mountains (Australien)|Blue Mountains]] im Westen bis zum [[Hills District]] im Osten.

Es gab sicherlich kulturelle Unterschiede zwischen den Darug des Westens und denen an der Küste. Die Darug der Küste waren ''katungal'' oder ‚Meer-Leute‘. Sie bauten Kanus und aßen vorwiegend Meeresfrüchte wie Fisch und Krustentiere vom [[Port Jackson|Sydney Harbour]], der [[Botany Bay]] und den dazugehörigen Flüssen. Die Darug des Inlandes waren ''paiendra'' oder ‚Kriegsbeil-Menschen‘. Sie jagten [[Kängurus]], [[Großer Emu|Emus]] und andere Tiere des Landes und benutzten ausgiebig die Stein-Axt.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Flynn |url=http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |titel=Holroyd History and the Silent Boundary Project |hrsg=Holroyd City |datum=1997-08 |seiten=30–32 |format=pdf; 189 kB |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090605012609/http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |archiv-datum=2009-06-05 |abruf=2024-09-14}}</ref>

Benachbarte Stämme waren die [[Kuringgai]] im Nordosten um [[Broken Bay]], die [[Darkinjung]] im Norden, die [[Wiradjuri]] im Westen auf der anderen Seite der Blue Mountains, die Gandangara im Südwesten in den [[Southern Highlands]] und der Stamm der [[Tharawal]] im Südosten im [[Illawarra]].

== Darug Clans ==
Der Stamm der Darugs war aufgeteilt in verschiedene [[Clan]]s, die dazu [[Aborigines#Nomadenleben|neigten]], in bestimmten geografischen Gebieten zu leben. Dieses geografische Gebiet wurde auch von den Clans der Nachkommen bewohnt. Jeder Clan hatte etwa 50 bis 100 Mitglieder. Die Anzahl wurde auf der geringsten Größe gehalten, die für das Überleben des Clans notwendig war. Männer suchten Frauen von anderen Clans als Partner, um die genetische Stabilität zu sichern und Inzucht zu vermeiden. Darum waren die Clans miteinander verwandt und die Mitglieder eines Clans konnten häufig in das Territorium des anderen reisen, auch um zu jagen, zu handeln und um an Zeremonien teilzunehmen. Sie bezeichneten sich nicht als Eigentümer des Landes, sondern eher als Bewahrer. Eine typische Auffassung der Aborigines, die der Schöpfungsgeschichte der Erde, der [[Traumzeit]] folgt. Folgende Darug-Clans sind bekannt:<ref>{{Internetquelle |url=http://www.cityofsydney.nsw.gov.au/barani/themes/theme1.htm |titel=Aboriginal People and Place: Aboriginal group names in the Sydney area |hrsg=City of Sydney |datum=2002 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120320173217/http://www.cityofsydney.nsw.gov.au/barani/themes/theme1.htm |archiv-datum=2012-03-20 |abruf=2024-09-14}}</ref>
* Kurrajong
* Boorooberongal (vermutlich der bekannteste der Darug-Clans)
* [[Cattai]]
* [[Bidjigal]]
* Gommerigal
* Mulgoa
* Cannemegal
* Bool-bain-ora
* Cabrigal
* Muringong

Die Clans hatten unterschiedliche Kulturen. Die [[Bidjigal]] zum Beispiel waren bekannt für ihre kriegerische Natur.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Flynn |url=http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |titel=Holroyd History and the Silent Boundary Project |hrsg=Holroyd City |datum=1997-08 |seiten=32–33 |format=pdf; 189 kB |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090605012609/http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |archiv-datum=2009-06-05 |abruf=2024-09-14}}</ref> Angeführt von [[Pemulwuy]] führten sie einen [[Guerilla]]-Krieg gegen die Britischen Kolonisten,<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Flynn |url=http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |titel=Holroyd History and the Silent Boundary Project |hrsg=Holroyd City |datum=1997-08 |seiten=32–37 |format=pdf; 189 kB |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090605012609/http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |archiv-datum=2009-06-05 |abruf=2024-09-14}}</ref> die auf Befehl des Königs an Gouverneur [[Arthur Phillip]] versuchten, mit den Ureinwohnern zu handeln und sich zu befreunden.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Flynn |url=http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |titel=Holroyd History and the Silent Boundary Project |hrsg=Holroyd City |datum=1997-08 |seiten=3 |format=pdf; 189 kB |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20090605012609/http://www.holroyd.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0012/5340/silentboundary.pdf |archiv-datum=2009-06-05 |abruf=2024-09-14}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Stämme der Aborigines]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7574688-8}}

[[Kategorie:Stamm der Aborigines]]
[[Kategorie:New South Wales]]

Chancellor (Rebsorte)

2024-09-10T12:15:37Z

31.18.62.108: Tippo

{{Infobox Rebsorte
| Art = IC
| Farbe = 
| Name = Chancellor
| Synonyme = Chancellor Noir, Seibel 7053, S 70- 53, S-7053, Seibel 70-53
| Synonyme-Abschnitt =
| Bild =
| Herkunft = Frankreich
| bekannt seit =
| Weißweintraube = 
| Rotweintraube = ja
| Tafeltraube =
| Rosinentraube =
| Unterlage =
| Züchter = [[Albert Seibel]]
| Institut =
| Züchtungsjahr =
| Zuchtnummer = S 7053
| VIVC = 2446
| VIVC-Synonym =
| Elternsorte1 = ‘Seibel 5163’
| Elternsorte2 = ‘Seibel 880’
| Kreuzung =
| Mutation =
| Abstammung =
}}

'''Chancellor''' ist eine [[Rebsorte|Rotweinsorte]].

== Herkunft ==
Die Neuzüchtung entstand (Züchtungsnummer S 7053) aus einer [[Kreuzung (Genetik)|Kreuzung]] zwischen den [[Seibel-Reben]] S 5163 und S 880. Die Kreuzung der [[Hybridrebe]] erfolgte durch den französischen Züchter [[Albert Seibel]], der von 1888 bis in die 1930er Jahre zahlreiche interspezifische Rebsorten im Kampf gegen die Reblaus züchtete. Sie zählt zu den besseren der Hybridreben und war bis in die 1950er Jahre auch in Frankreich sehr erfolgreich. Zu den besten Zeiten waren allein in Frankreich mehr als 40.000 Hektar Rebfläche mit der Sorte Chancellor bestockt. Nach dem Verbot von Hybridreben durch die EU wurden die Flächen aufgegeben oder gerodet.

== Eigenschaften ==
Die spätreifende und wuchsstarke Sorte ist sehr pilzresisent und frostbeständig. Dies erklärt ihre Popularität an der nordamerikanischen Ostküste (im Bundesstaat [[New York (Bundesstaat)|New York]], [[North Carolina]] (→ [[Weinbau in North Carolina]]) und in [[Neuengland]]) und in [[Kanada]]. Dort werden interessante Roséweine im Stil eines Clairet oder auch dunkle Rotweine, die im Holzfass reifen, hergestellt.

== Siehe auch ==
* [[Weinbau in der Schweiz]]
* [[Weinbau in Kanada]]
* [[Weinbau in den Vereinigten Staaten]]
* [[Liste von Rebsorten]].

== Abstammung ==
Chancellor ist eine interspezifische Kreuzung von ‚Seibel 5163‘ × ‚Seibel 880‘.

Aufgrund ihrer guten Pilzresistenz rückte die Sorte bei der Züchtung neuer Sorten wieder in den Blickpunkt. In Deutschland beispielsweise wurde sie zur Kreuzung der Sorten [[Breidecker]] und [[Cabernet Cantor]] genutzt, in Frankreich fand sie Eingang in die Züchtung der Sorten [[Villard Noir]] und [[Chambourcin]]. In der Schweiz gibt es wieder einen Versuchsanbau. (0,45 Hektar, Stand 2007, Quelle: [[Office fédéral de l'agriculture]] OFAG<ref>{{Webarchiv |url=http://www.blw.admin.ch/themen/00013/00084/00344/index.html?download=NHzLpZeg7t,lnp6I0NTU042l2Z6ln1ae2IZn4Z2qZpnO2Yuq2Z6gpJCDfIN9fmym162epYbg2c_JjKbNoKSn6A--&lang=fr |text=Das Weinjahr 2008 (PDF) |wayback=20160324024750 |archiv-bot=2022-10-17 03:07:33 InternetArchiveBot}}, Herausgeber Office fédéral de l'agriculture OFAG</ref>)

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor= [[Pierre Galet]]
|Titel=Dictionnaire encyclopédique des cépages
|Auflage=1.
|Verlag=Hachette Livre
|Datum=2000
|ISBN=2-01-236331-8
|Sprache=fr}}
* {{Literatur
|Autor= [[Jancis Robinson]]
|Titel=Das Oxford Weinlexikon, 3. überarbeitete Ausgabe
|Auflage=1.
|Verlag=Gräfe und Unzer Verlag
|Ort=München
|Datum=2007
|ISBN=978-3-8338-0691-9}}

[[Kategorie:Weinrebenhybride]]

Lever Brothers

2024-09-07T17:19:40Z

31.18.62.108: Wikilinkfix

[[Datei:LeverHouseNewYork.JPG|mini|Das nach der Firma benannte [[Lever House]] in New York City, der ehemalige Verwaltungssitz von Lever Brothers.]]
[[Datei:SUNLICHT Schaukasten.jpg|mini|200px|Sunlight soaps]]
Die Firma '''Lever Brothers''' war ein britischer [[Kosmetik]]- und später auch [[Lebensmittelindustrie|Lebensmittelhersteller]], der in den 1930ern mit dem Margarine-Unternehmen [[Margarine-Union]] zu [[Unilever]] verschmolz.

== Geschichte ==
Das Unternehmen wurde 1885 von [[William Lever, 1. Viscount Leverhulme|William Hesketh Lever]] und seinem Bruder James Darcy gegründet. Es war zur Rohstoffgewinnung in der damaligen britischen [[Goldküste (Kolonie)|Kolonie Goldküste]]<ref name=":0">{{Literatur |Autor=[[Walter Schicho]] |Titel=Handbuch Afrika – Westafrika und die Inseln im Atlantik |Auflage=2 |Verlag=Brandes & Apsel – Südwind |Ort=Frankfurt am Main |Datum=2001 |ISBN=3-86099-121-3 |Seiten=185}}</ref> aktiv, was die Kolonialverwaltung förderte<ref name=":0" /> und ihrer ''United Africa Company''<ref name=":0" /> ([[Palm Line]]) zur wirtschaftlichen Dominanz in [[Westafrika]] verhalf.

Zunächst wurden ausschließlich [[Waschmittel]] und [[Seife]]n produziert. Berühmt wurde die Firma mit der Seife [[Sunlight Soap]], deren Produktion im Gründungsjahr aufgenommen wurde; sie ist einer der ältesten bis heute erhältlichen [[Markenartikel]]. Im ältesten deutschen Lever-Werk [[Mannheim]] wird noch heute das ''Dove''-Waschstück produziert.

Als erste kontinentaleuropäische Tochterfirma wurde 1898<ref name=":1">{{Internetquelle |autor=René Bondt |url=https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/014004/2011-08-22/ |titel=Seifensiederei |werk=[[Historisches Lexikon der Schweiz]] |datum=2011-08-22 |abruf=2022-11-19}}</ref> in [[Olten]] in der Schweiz die Seifenfabrik ''Helvetia'' gegründet, 1909<ref name=":1" /> umbenannt in ''Savonnerie Sunlight''. 1994<ref name=":1" /> wurde die Fabrik geschlossen.

Das Unternehmen wurde unter anderem dafür bekannt, dass es über weitreichende und für damalige Zeiten moderne [[Sozialleistung]]en verfügte. Lever Brothers ließen zahlreiche Firmengebäude errichten, die nach der ''Sunlight''-Seife benannt wurden, darunter die [[Werkssiedlung]] ''Port Sunlight'' bei [[Liverpool]] (einschließlich der [[Kongregationalismus|kongregationalistischen]] [[Christ Church (Port Sunlight)|Christ Church]]), die Niederlassung ''[[Sunlight Chambers]]'' in [[Dublin]] sowie ein gleichnamiges Gebäude in [[Newcastle upon Tyne]].

1917 entschied man sich zusätzlich für den Aufbau einer Lebensmittellinie. 1930 schloss Lever Brothers sich mit der britisch-niederländischen ''Margarine Union'' (in den Niederlanden ''Margarine Unie'', in Deutschland [[Margarine-Union]]), die ebenfalls tierische [[Fette]] als Basis für ihre Produkte benutzte, zu [[Unilever]] zusammen.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Pressemappe|FID=co/070691|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Drogerieartikelhersteller]]
[[Kategorie:Britische Kolonialgeschichte (Afrika)]]
[[Kategorie:Unilever]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1885]]