Carl Amesmaier München

2024-10-06T13:06:58Z

217.253.216.178: /* Einzelnachweise */ koor., siehe Disk.

{{Infobox Unternehmen
| Name = Carl Amesmaier München
| Logo =
| Unternehmensform = ?
| Gründungsdatum = 1950er
| Auflösungsdatum = ?
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[München]], [[Deutschland]]
| Leitung = Carl Amesmaier
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
'''Carl Amesmaier München''' war ein [[Deutschland|deutscher]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="GTÜ" /><ref name="Thyssen Zündapp" />

== Unternehmensgeschichte ==
Karl Amesmaier<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> (* 1921), nach anderen Quellen Carl Amesmaier<ref name="GTÜ" /><ref name="AMC" /> oder Karl Amsmeier<ref name="Thyssen Zündapp" />, war gelernter [[Bauschlosser]]<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />. 1945 übernahm er den Betrieb seines Vaters in [[München]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1951 begann die Produktion von Automobilen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="GTÜ" /> Der Markenname lautete ''CAM''.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="GTÜ" /> 1956<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="GTÜ" /> oder 1957<ref name="Thyssen 2" /> endete die Produktion. Eine Quelle gibt an, dass vier Exemplare verkauft wurden.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Eine andere Quelle gibt an, dass zwei Einzelstücke und vier weitere Fahrzeuge einer Kleinserie entstanden.<ref name="Thyssen Zündapp" />

== Fahrzeuge ==
Das Unternehmen stellte [[Kleinstwagen]] her. Die Fahrzeuge hatten Frontmotor und [[Frontantrieb]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Die offenen Karosserien bestanden aus Stahl und boten zwei Personen Platz.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

=== Erster Prototyp ===
Das erste Fahrzeug entstand 1951.<ref name="Thyssen Lloyd 1" /> Für den Antrieb sorgte ein [[Zweizylindermotor|Zweizylinder]]-[[Zweitaktmotor]] von [[Lloyd (Automarke)|Lloyd]].<ref name="Thyssen Lloyd 1" /> Der Motor entwickelte aus 296 cm³ [[Hubraum]] 10 [[Pferdestärke|PS]].<ref name="Thyssen Lloyd 1" /> Eine andere Quelle nennt 54 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]], 64 mm [[Kolbenhub|Hub]] und 293 cm³ Hubraum.<ref name="AMC" /> Das Fahrzeug wog 460 kg.<ref name="AMC" /> Es entstand nur ein Exemplar.<ref name="Thyssen Lloyd 1" />

=== Zweiter Prototyp ===
Im zweiten Fahrzeug von 1952 kam wiederum ein Zweizylindermotor von Lloyd zum Einsatz.<ref name="Thyssen Lloyd 2" /> Der Motor leistete 13 PS aus 398 cm³ Hubraum.<ref name="Thyssen Lloyd 2" /> Eine andere Quelle nennt 293 cm³ Hubraum und 10 PS Leistung wie beim ersten Fahrzeug.<ref name="AMC" /> Auch hiervon entstand nur ein Exemplar.<ref name="Thyssen Lloyd 2" />

=== Serienmodell ===
Das Serienmodell erschien 1956.<ref name="Thyssen Zündapp" /> Allerdings gibt eine andere Quelle davon abweichend den Produktionszeitraum von 1953 bis 1956 an.<ref name="AMC" /> Es war ein zweisitziger Roadster mit Allwetterverdeck und auf Wunsch lieferbarem Coupédach.<ref name="ams562234" /> Die Frontscheibe war gewölbt und einteilig.<ref name="Thyssen 2" /> Für den Frontantrieb sorgte ein Zweizylinder-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Boxermotor]] von [[Zündapp]].<ref name="Thyssen Zündapp" /> Die Leistung betrug 28 PS, in der Sportausführung 33 PS aus 597 cm³ Hubraum.<ref name="Thyssen Zündapp" /> Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] war mit 125 km/h bzw. 135 km/h angegeben.<ref name="Thyssen Zündapp" /> Einige Fahrzeuge waren mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Manche Teile wie die [[Scheinwerfer]] und die Türgriffe stammten vom [[VW Käfer]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Thyssen Zündapp" /> Das Dreiganggetriebe kam je nach Quelle von [[Gutbrod (Unternehmen)|Gutbrod]]<ref name="GTÜ" /> oder [[Hurth Getriebe und Zahnräder]]<ref name="adac661" />. Die beiden oberen Gänge waren synchronisiert.<ref name="AMC" /> Der Neupreis betrug laut einer Quelle 5000 [[Deutsche Mark|DM]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Nach einer anderen Quelle betrug der Preis bei handwerklicher Fertigung 6500 DM; er sollte bei „einer Serienerzeugung von zirka 10 Stück täglich auf 4500 DM“ sinken.<ref name="ams562234" /> Das letzte Fahrzeug war bei einer [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]] von 113 cm (vorne) bzw. 118 cm (hinten) und einem [[Radstand]] von 200 cm 360 cm lang, 144 cm breit und 117 cm hoch.<ref name="AMC" /> Die Maße der vorherigen Modelle können geringfügig abweichen.<ref name="AMC" /> Das [[Leergewicht]] war mit 560 kg bis 630 kg angegeben.<ref name="AMC" /> Von diesem Modell entstanden vier Exemplare.<ref name="Thyssen Zündapp" /><ref name="AMC" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel C.A.M.}}
* Erik Eckermann: ''Autos aus der Sauregurkenzeit.'' In: ''[[Automobil- und Motorrad-Chronik]].'' Ausgabe 5/1973, S. 44–46.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel C.A.M.}}</ref>
<ref name="AMC">Erik Eckermann: ''Autos aus der Sauregurkenzeit.'' In: [[Automobil- und Motorrad-Chronik]], Ausgabe 5/1973, S. 44–46.</ref>
<ref name="GTÜ">{{Webarchiv|url=https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/CAM/3689/ |wayback=20150402123545 |text=''(D) CAM.'' }} Auf gtue-oldtimerservice.de.</ref>
<ref name="Thyssen Lloyd 1">{{Webarchiv |wayback=20160304095112 |url=http://autolexikon-thyssen.de/index.php?aktion=detail&datsatz=0&marke=CAM&typ=&konstrukteur=&hersteller=&bj_von=&bj_bis=&land=&ps_von=&ps_bis=&volltext=&nummer=735 |text=''CAM.'' }} Auf autolexikon-thyssen.de.</ref>
<ref name="Thyssen Lloyd 2">{{Webarchiv |wayback=20160304084759 |url=http://autolexikon-thyssen.de/index.php?aktion=detail&datsatz=0&marke=CAM&typ=&konstrukteur=&hersteller=&bj_von=&bj_bis=&land=&ps_von=&ps_bis=&volltext=&nummer=736 |text=''CAM II.''}} Auf autolexikon-thyssen.de.</ref>
<ref name="Thyssen Zündapp">{{Webarchiv |wayback=20160304194113 |url=http://autolexikon-thyssen.de/index.php?aktion=detail&datsatz=0&marke=CAM&typ=&konstrukteur=&hersteller=&bj_von=&bj_bis=&land=&ps_von=&ps_bis=&volltext=&nummer=737 |text=''CAM III.''}} Auf autolexikon-thyssen.de.</ref>
<ref name="ams562234">[[Auto Motor und Sport]] 1956, Nr. 22, S. 34.</ref>
<ref name="adac661">[[ADAC Motorwelt]] 1956, Nr. 11, S. 661.</ref>
<ref name="Thyssen 2">[[Hanns-Peter Baron Thyssen-Bornemissza von Kaszon|Hanns-Peter von Thyssen-Bornemissza]]: ''Europäische Kleinwagen. Das Nachschlagewerk. Band 2: 1956–1965.'' Rabenstein-Verlag, Mainz 1996, ISBN 3-929712-03-2, S. 63.</ref>
</references>

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[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (München)]]
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