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Leslie Green

2025-04-21T02:37:51Z

185.109.154.73:

{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem britischen Architekten. Zum gleichnamigen Rechtsphilosophen siehe [[Leslie Green (Philosoph)]].}}
[[Datei:Leslie Green.jpg|miniatur|Leslie Green]]
'''Leslie William Green''' (* [[1875]] in [[London]]; † [[31. August]] [[1908]] ebenda) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Architekt]]. Bekannt wurde er durch zahlreiche Stationsgebäude der [[London Underground]] im Stadtzentrum Londons im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts. Die meisten sind erhalten und dienen als Zugang zu unterirdischen Stationen der [[Northern Line]], der [[Bakerloo Line]] und der [[Piccadilly Line]].

== Biografie ==
Green wuchs im Londoner Stadtteil [[Maida Vale]] auf; er war der Sohn des Architekten und königlichen Landvermessers Arthur Green und dessen Ehefrau Emily Robertson.<ref name=explore>{{Webarchiv|url=http://www.20thcenturylondon.org.uk/server.php?show=conInformationRecord.113 |wayback=20120206065953 |text=Exploring 20th Century London - Green, Leslie}}</ref> Nach dem Studium in London und [[Paris]] eröffnete er 1897 ein Architekturbüro. 1902 heiratete er Mildred Ethel Wildy<ref name="explore"/><ref name=wife_surname>[http://www.freebmd.org.uk FreeBMD - Heiratsregister]</ref> und hatte mit ihr eine Tochter. Greens frühe Arbeiten umfassten Wohnhäuser und Läden in verschiedenen Teilen der Hauptstadt. 1899 wurde er Mitglied des [[Royal Institute of British Architects]].<ref name="explore"/>

[[Datei:Hampstead station building.JPG|mini|Station Hampstead]]
1903 wurde Green von der [[Underground Electric Railways Company of London]] des US-amerikanischen Finanziers [[Charles Tyson Yerkes]] beauftragt, Stationsgebäude für drei damals im Bau befindliche U-Bahn-Linien zu errichten, die ''Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway'' (GNP&BR), die Baker Street and Waterloo Railway (BS&WR) und die [[Charing Cross, Euston and Hampstead Railway]] (CCE&HR), aus denen sich später die [[Piccadilly Line]], [[Bakerloo Line]] und [[Northern Line]] entwickelten.

Die Stationen wurden in einem einheitlichen Stil entworfen, der von dem [[Arts and Crafts Movement]] beeinflusst war. Die zweistöckigen Gebäude hatten einen strukturellen Stahlrahmen – damals eine neue Baumethode, die erst kürzlich aus den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] eingeführt worden war. Der Stahlrahmen ermöglichte die großen Innenräume für Schalterhallen und Aufzugschächte. Die Wände waren mit [[Ochsenblut|blutroten]] glasierten [[Terrakotta]]-Ziegeln verkleidet. Das obere Stockwerk wies jeweils große halbrunde Fenster und darüber gezahnte [[Gesims]]e auf.

[[Datei:RussellSqTilework.jpg|mini|Typisches Fliesenmuster]]
Die Stationsgebäude erhielten Flachdächer, um weitere Stockwerke für gewerbliche Nutzung hinzufügen zu können. Auf Bahnsteigebene hatten die Stationen ein standardisiertes Fliesendesign mit dem Stationsnamen, einem individuellen Farbschema und sich wiederholenden geometrischen Mustern. Zahlreiche Gebäude stehen heute unter [[Denkmalschutz]].

Die U-Bahnen sollten in den Jahren 1906 und 1907 eröffnet werden. Der Druck, innerhalb kurzer Zeit Dutzende von Gebäuden errichten zu lassen, führte bei Green zu gesundheitlichen Problemen. Er erkrankte an [[Tuberkulose]] und starb 1908 im Alter von 33 Jahren.<ref name="explore"/><ref>{{London Gazette |issue=28198 |date=1908-11-20 |startpage=8639 |accessdate=2013-10-02}}</ref>

== Liste der Stationsgebäude von Leslie Green ==
[[Datei:Chalk Farm stn entrance.JPG|miniatur|Station Chalk Farm]]
[[Datei:Camden Town stn building2.JPG|miniatur|Station Camden Town (mit zusätzlichem Stockwerk)]]
{|
| valign="top" width="33%" |
Piccadilly Line:
* [[Holloway Road (London Underground)|Holloway Road]]
* [[Caledonian Road (London Underground)|Caledonian Road]]
* [[York Road (London Underground)|York Road]] (1932 geschlossen, Gebäude blieb erhalten)
* [[Russell Square (London Underground)|Russell Square]]
* [[Holborn (London Underground)|Holborn]] (1933 durch Neubau ersetzt)
* [[Aldwych (London Underground)|Strand]] (1914 in Aldwych umbenannt, seit 1994 geschlossen, Gebäude blieb erhalten)
* [[Covent Garden (London Underground)|Covent Garden]]
* [[Leicester Square (London Underground)|Leicester Square]]
* [[Down Street (London Underground)|Down Street]] (1932 geschlossen, Gebäude blieb erhalten)
* [[Hyde Park Corner (London Underground)|Hyde Park Corner]] (Gebäude wird nicht mehr als Zugang genutzt)
* [[Brompton Road (London Underground)|Brompton Road]] (1934 geschlossen, ein Aufzug blieb erhalten)
* [[South Kensington (London Underground)|South Kensington]]
* [[Gloucester Road (London Underground)|Gloucester Road]]
| valign="top" width="33%" |
Northern Line:
* [[Tufnell Park (London Underground)|Tufnell Park]]
* [[Bahnhof Kentish Town|Kentish Town]]
* [[South Kentish Town (London Underground)|South Kentish Town]] (1924 geschlossen, Gebäude blieb erhalten)
* [[Hampstead (London Underground)|Hampstead]]
* [[Belsize Park (London Underground)|Belsize Park]]
* [[Chalk Farm (London Underground)|Chalk Farm]]
* [[Camden Town (London Underground)|Camden Town]]
* [[Mornington Crescent (London Underground)|Mornington Crescent]]
* [[Euston (London Underground)|Euston]] (Gebäude wird nicht mehr als Zugang genutzt)
* [[Goodge Street (London Underground)|Goodge Street]]
* [[Leicester Square (London Underground)|Leicester Square]]

Bakerloo Line:
* [[Edgware Road (London Underground)|Edgware Road]]
* [[Oxford Circus (London Underground)|Oxford Circus]]
* [[Lambeth North (London Underground)|Lambeth North]]
* [[Bahnhof Elephant & Castle|Elephant & Castle]]
|}

== Literatur ==
* David Leboff: ''The Underground Stations of Leslie Green.'' Capital Transport, London 2002, ISBN 1854142550.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Leslie Green}}
* [http://www.ltmcollection.org/photos/results/results.html?IXsearch=Leslie+Green&button=GO! Historische Fotos von Greens Stationsgebäuden] – [[London Transport Museum]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1060354861|LCCN=no/2011/90586|VIAF=96683465}}

{{SORTIERUNG:Green, Leslie}}
[[Kategorie:Architekt (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1875]]
[[Kategorie:Gestorben 1908]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Person (U-Bahn)]]

{{Personendaten
|NAME=Green, Leslie
|ALTERNATIVNAMEN=Green, Leslie William (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Architekt
|GEBURTSDATUM=1875
|GEBURTSORT=[[London]]
|STERBEDATUM=31. August 1908
|STERBEORT=[[London]]
}}

Krauss-Helmholtz-Lenkgestell

2025-04-21T02:28:17Z

185.109.154.73:

[[Datei:Krauss-Helmholtz bogie.png|mini|Zeichnung eines Krauss-Helmholtz-Lenkgestells]]
[[Datei:BR44-Krauss-Helmholtz.jpg|mini|Krauss-Helmholtz-Gestell am 1:10-Modell der Baureihe 44 im Verkehrsmuseum Nürnberg]]
[[Datei:Os toczna.jpg|mini|Hinteres Krauss-Helmholtz-Lenkgestell einer [[PKP-Baureihe TKt48|TKt48 der PKP]]]]
[[Datei:Krauss-Helmholtz-Gestell Staßfurt.JPG|mini|Krauss-Helmholtz-Gestell als Ausstellungsstück im [[Traditionsbetriebswerk Staßfurt]]]]
[[Datei:Krauss-Helmholtz-Lenkgestell mit Gussrahmen.jpg|mini|Krauss-Helmholtz-Lenkgestell mit Gussrahmen in der [[Eisenbahnmuseum Mülhausen|Cité du Train]] in [[Mulhouse]]]]
Das '''Krauss-Helmholtz-Lenkgestell''' ist eine bei [[Dampflokomotive]]n und auch einigen [[Elektrolokomotive]]n in der Rahmenbauweise verwendete Einrichtung zur Verbesserung der Kurvenlaufeigenschaften, indem es über ein Deichselgestell eine radial einstellbare [[Laufachse]] mit einer seitenverschieblichen [[Treibachse]] verbindet.<ref>[http://www.estw.eu/default.aspx/Fachbegriffe/Krauss%20Helmholtz%20Gestell.html Definition des Krauss-Helmholtz-Lenkgestelles bei der DBAG]</ref>

== Technik ==
Das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell kann als eine Kombination zwischen einem Schwenk- und einem Schieberadsatz bezeichnet werden.<ref name="Messerschmidt">Wolfgang Messerschmidt, ''Lokomotiv-Technik im Bild'', Motorbuchverlag Stuttgart, 1991, ISBN = 3-613-01384-3, Beschreibung des Krauss-Helmholtz-Lenkgestelles</ref> Die über den Deichselhebel verbundenen Achsen haben bei Kurvenfahrt die Funktion eines Drehgestelles, sodass bei dem vorauslaufenden Krauss-Helmholtz-Lenkgestell die Räder zur Kurven-Außenseite, das dahinter laufenden Drehgestell mit seinen Rädern dagegen zur Kurven-Innenschiene gelenkt werden.<ref name="Messerschmidt" /> Die Rückstellung der Achsen in die Nulllage übernehmen Rückstellfedern, die bei den ersten Ausführungen noch nicht verwendet wurden.<ref>{{Literatur |Autor=K. Sachs |Titel=Elektrische Triebfahrzeuge |Hrsg=Schweizerischer Elektrotechnischer Verein |Band=1 |Verlag=Huber & Co. |Ort=Frauenfeld |Datum=1953 |Seiten=387}}</ref> Um beim Einfahren in eine Kurve das Scharflaufen des Spurkranzes der Treibachse (hervorgerufen durch die Deichsel) zu vermeiden, muss die Lagerung der Deichsel im Drehpunkt auch federnd ausgeführt werden.

Durch das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell werden die seitlichen Kräfte bei der Kurvenfahrt zu etwa gleichen Teilen von den Spurkränzen beider Achsen aufgenommen, womit sich die Laufeigenschaften denen eines [[Drehgestell]]s annähern und der Verschleiß von [[Eisenbahnrad|Spurkränzen]] und [[Schiene (Schienenverkehr)|Schienen]] reduziert wird. Das Lenkgestell ist benannt nach der Lokomotivfabrik [[Krauss-Maffei|Krauss]] und deren Chefkonstrukteur [[Richard von Helmholtz]], dem Erfinder der Einrichtung.

Im Gegensatz zum Krauss-Helmholtz-Lenkgestell ist ein [[Bisselgestell]] mit nur einem Radsatz verbunden, dem damit eine rein radiale Seiten-Beweglichkeit ermöglicht wird. Die Verteilung der Führungs-Kräfte ist dabei vom jeweiligen Kurvenradius abhängig.

== Anwendung ==
Weil das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell seine Vorteile besonders in engen Kurven ausspielen kann, wurde es zunächst bei Nebenbahn-, Lokalbahn- und Schmalspurlokomotiven verwendet. Eine der ersten Lokomotiven mit dem Lenkgestell war die [[Bayerische D VIII]] ([[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|Achsfolge]]: C1') aus dem Jahr 1888. Das anfängliche Scharflaufen der Spurkränze wurde durch geeignete Drehzapfen-Lagerspiele und Rückholfedern vermieden.<ref name="Messerschmidt" /> Mit Rücksicht auf die überwiegende Streckenneigung erfolgte die Bergfahrt mit dem Schornstein voraus, deshalb befand sich bei dieser [[Tenderlokomotive]] das Gestell hinten, um höhere Geschwindigkeiten bei der Talfahrt zu ermöglichen. In der Mehrzahl der Fälle wurde es jedoch vorn oder – wenn die Lokomotive in beide Richtungen gleich gute Laufeigenschaften haben sollte – an beiden Enden der Lok angeordnet. Bei schnell fahrenden Lokomotiven war die zu erreichende Laufruhe anfangs – vor allem in Preußen – sehr umstritten. Letztlich war dieses eine Frage der korrekten Bemessung in der Konstruktion, sowie Einstellung und Instandhaltung.

Bekannte Lokomotiven mit führendem Krauss-Helmholtz-Lenkgestell waren vor 1930 die [[Bayerische D XII]] und die [[DR-Baureihe E 16|E16 der DRG]], sowie in Österreich die [[kkStB 310]] und die [[BBÖ 214]].

Später setzte sich das Lenkgestell auch bei größeren und leistungsstärkeren Lokomotiven wie den [[Einheitsdampflokomotive|Einheitslokomotiven]] der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] durch, besonders weil durch die Konstruktion eine zusätzliche Laufachse wie beim Drehgestell eingespart werden konnte; z. B. bei den fünffach gekuppelten Baureihen [[DR-Baureihe 44|44]], [[DR-Baureihe 45|45]], [[DR-Baureihe 50|50]] und [[DR-Baureihe 85|85]]. Die [[Schlepptender]]-Lokomotiven der Baureihen [[DR-Baureihe 41|41]] und 45 hatten nur vorn ein Krauss-Helmholtz-Lenkgestell; die Schleppachse war in einem [[Bisselgestell]] gelagert. Die Tenderlokomotiven der Baureihe 85 verfügten dagegen wie ein Teil der Baureihen [[DR-Baureihe 64|64]] und [[DR-Baureihe 86|86]] über zwei Krauss-Helmholtz-Lenkgestelle. Das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell erwies sich im Laufe der Zeit als die Form von Achsanordnungen mit einer führenden Laufachse, welche die größte Laufruhe ergab. Angewandt wurde es nur dort nicht, wo die Konstruktion seinen Einsatz nicht ermöglichte, z. B. als Nachlaufachse unter dem [[Aschkasten]].<ref name="Eisenbahnjounal">[https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Vorschau/Vorschau_57803.pdf Beschreibung des Krauss-Helmholtz-Lenkgestelles auf einer Fachseite im Eisenbahn-Journal]</ref>

== Bilder ==
<gallery>
Datei:Krauss-Helmholtz bogie of 52 8079.jpg|Krauss-Helmholtz-Lenkgestell der [[DR-Baureihe 52.80|DR-Lokomotive 52 8079]]
Datei:Krauss-Helmholtz bogie 52 8079 spring.jpg|Vorderer Teil des Lenkgestells mit Zentrierfeder
Datei:Krauss-Helmholtz bogie 52 8079 pivot.jpg|Elastisch gelagerter Drehzapfen
Krauss-Helmholtz-Lenkgestell.jpg|Krauss-Helmholtz-Lenkgestell einer 44er im Eisenbahnmuseum Bochum
</gallery>

== Modifizierte Ausführungen ==
=== Deutsche Varianten ===

'''[[AEG-Kleinow-Gestell]]''' – Auch die Elektrolokomotiven der Reichsbahn-Baureihen [[DR-Baureihe E 04|E 04]], [[DR-Baureihe E 17|E 17]], [[DR-Baureihe E 18|E 18]] und [[DR-Baureihe E 19|E 19]] wurden mit vergleichbaren Lenkgestellen ausgestattet, genannt AEG-Kleinow-Gestell.<ref>Dieter Bätzold, Günther Fiebig, ''Ellok-Archiv'', [[Transpress Verlag|transpress]], 5. Auflage, Berlin 1984</ref> Weil die Antriebe mit einem [[Federtopfantrieb]] ausgestattet und die Achsen von einer [[Hohlwelle]] umgeben waren, musste die Anlenkung des Lenkhebels außen erfolgen, ein charakteristisches Detail dieser Lokomotiven.

'''Lokomotiven ohne festen Radstand'''
Beide Radsätze des Krauss-Helmholtz-Lenkgestells hatten seitlichen Ausschlag bzw. seitliches Spiel, wodurch es öfters vorkam, dass mit diesem Gestell ausgerüstete Lokomotiven keinen festen Radstand besaßen. Diese Form bot sich für kurvenreiche Strecken an. Bekannte Vertreterin dieser Bauweise:
* [[Bayerische EP 3|DR Baureihe E 36]] für die [[Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden]], die zusätzlich zu dem ''Krauss-Helmholtz-Lenkgestell'' noch mit einem [[Krauss-Lotter-Gestell]] ausgerüstet war.
* Einheitslokomotiven der [[DR-Baureihe 84|Baureihe 84]] besaßen durch die [[Schwartzkopff-Eckhardt-Lenkgestell]]e keinen festen Achsstand.<ref name="Harzquerbahn">{{Webarchiv|url=http://ig-hsb.de/hbp/hbp11-3/seite22.htm |wayback=20131104212912 |text=Bericht über die Funktionsweise der Lenkgestelle}} von den [[DR-Baureihe 99.23–24]] auf einer Internetseite bei der [[Harzquerbahn]]</ref>

=== Schweizer Varianten ===
[[Datei:Helmholtz-Winterthur-Lenkgestell SBB Eb 3 5.jpg|mini|Helmholtz-Lenkgestell Bauart Winterthur einer Dampflokomotive Eb 3/5 der SBB, ausgebaut, mit entfernter Abdeckung]]
* '''Bauart Winterthur''' – Bei Schweizer Dampf- und Elektrolokomotiven wurde das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell erstmals mit Rückstellfedern für den Drehzapfen versehen und die Federn der beiden Achsen mit Ausgleichshebeln verbunden. Damit wurde die Rückstellkraft in beide Richtungen gleich stark, weil immer beide Federpakete gespannt werden. Diese Bauart ''Winterthur'' fand ab 1907 bei der Heißdampf-Version der [[SBB B 3/4|B 3/4]]<ref>Schweizerische Bauzeitung: Heissdampf-Personenzuglokomotive Serie B 3/4 der schweizerischen Bundesbahnen, {{DOI|10.5169/seals-26757}}</ref> und ab 1911 bei der [[SBB Eb 3/5|Eb 3/5]] der [[SBB]] sowie 1913 bei den [[BLS Fb 5/7|BLS Be 5/7]] und den [[RhB Ge 4/6]] Anwendung.<ref name=":0">{{Literatur |Autor=K. Sachs |Titel=Elektrische Triebfahrzeuge |Hrsg=Schweizerischer Elektrotechnischer Verein |Band=1 |Verlag=Huber & Co. |Ort=Frauenfeld |Datum=1953 |Seiten=388}}</ref>
* '''[[Java-Gestell]]''' – Das ebenfalls von SLM entwickelte Java-Gestell erlaubt eine radiale Einstellung der Treibachse, die auf der Antriebsseite durch den [[Buchli-Antrieb|Buchli-Einzelachsantriebs]] möglich wurde.<ref name="Java">[http://www.lokifahrer.ch/Lukmanier/Rollmaterial/Lokomotive/Laufwerk/Drehgestell-2.htm Schweizer Internetseite über Drehgestelle mit Beschreibung von dem Java-Gestell]</ref> Die Bauart ist nach ihrer erstmaligen Verwendung auf den für die [[Nederlandsch-Indische Staatsspoorwegen|Electrische Staats Spoorwegen]] (ESS) in [[Java (Insel)|Java]] gebauten Lokomotiven der [[ESS-Reihe 3000|Baureihe 3000]] benannt.

=== Italienische Varianten ===
* '''Zara-Gestell''' – In Italien wurde das dem Bauart ''Winterthur'' ähnliche ''Zara-Gestell'' entwickelt, das sich durch die Verwendung einer Rückholeinrichtung mit [[Evolutfeder]]n statt [[Blattfeder]]n von der vorgenannten Bauart unterscheidet. Es wurde bei den ‚FS‘-[[Dreiphasenwechselstrom|Drehstrom]]-Lokomotiven der Baureihen [[FS E.330|E.330]], [[FS E.333|E.333]], [[FS E.431|E.431]] und [[FS E.432|E.432]] angewandt.
* {{Anker|CarrelloItaliano}}'''Carello Italiano''' – Das ebenfalls in Italien entwickelte ''Carello Italiano'' ‚Italienisches Drehgestell‘ unterscheidet sich von den vorgenannten Bauarten, dass die Deichsel als Drehgestellrahmen ausgebildet ist,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=3260 |titel=Gr.746 FS |hrsg=Märklinfan Club Italia |sprache=it |abruf=2021-12-05 |kommentar=Abbildung}}</ref> der sich am Laufradsatz auf dessen Federn, beim Kuppelradsatz auf eine querliegende Feder abstützt.<ref name=":0" /> Diese Bauart wurde bei vielen Dampflokomotiven der FS,<ref name="Messerschmidt" /> wie zum Beispiel bei der Baureihe [[FS 480|480]],<ref>{{Internetquelle |url=https://www.marklinfan.com/f/topic.asp?TOPIC_ID=4448 |titel=Gr.480 FS |hrsg=Märklinfan Club Italia |abruf=2021-11-28}}</ref> aber auch bei den Elektrolokomotiven der Baureihen [[FS E.320|E.320]], [[FS E.321 (1921)|E.321]], [[FS E.360|E.360]], [[FS E.380|E.380]] und [[FS E.390|E.390]] angewandt.<ref name=":0" />

== Literatur ==
* {{Literatur| Autor = Wolfgang Messerschmidt| Titel = Lokomotiv-Technik im Bild| TitelErg = ''Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven''| Verlag = Motorbuch| Ort = Stuttgart| Jahr = 1991| ISBN = 3-613-01384-3| Seiten = 50-52}}

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.whrsoc.org.uk/WHRProject/2002/120truck-290302.jpg |text=Bild des Lenkgestells einer südafrikanischen NG 15 (610 mm Spurweite) |wayback=20241201010037}}
* [http://www.lokifahrer.ch/Lukmanier/Rollmaterial/Lokomotive/Laufwerk/Drehgestell-2.htm Schweizer Internetseite über Drehgestelle]
* [https://www.dampflok-salzwedel.de/content_leseecke_dv_fuer_unterhaltung_der_tfz_015 Wartungsvorschriften für das Krauss-Helmholtz-Lenkgestell]
* {{Webarchiv |url=https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Vorschau/Vorschau_57803.pdf |text=Beitrag über Kurvenbewegliche Laufwerke im Eisenbahn-Journal |wayback=20161115133506}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Drehgestell]]

Magdalena Gryka

2025-02-05T00:03:59Z

185.109.154.73:

{{Infobox Volleyballspieler
| name = Magdalena Gryka
| bild = [[Datei:Magdalena Gryka 2013 01.jpg|200px]]
| bildinfo = 2013 bei Impel Wrocław
| geburtstag = 28. März 1994
| geburtsort = Białystok
| geburtsland = Polen
| größe = 1,78 m
| position = Zuspiel
| vereinjahre = bis 2008 2008–2011 2010–2013 2013–2016 2016–2017 2017–2018 2018 2018–2019 2019–2021 2021–2022 2022–2023 seit 2024
| vereine = [[VV Grimma]] [[VC Olympia Dresden]] [[Dresdner SC (Volleyball)|Dresdner SC]] [[Impel Wrocław]] [[BKS Profi Credit Bielsko-Biała]] [[Azerrail Baku]] [[KSZO Ostrowiec Świętokrzyski]] [[SC Potsdam (Volleyball)|SC Potsdam]] [[NawaRo Straubing]] [[Rote Raben Vilsbiburg]] [[Vandœuvre Nancy Volley-Ball]] [[TSV Georgii-Allianz Stuttgart]]
| nationaljahre =
| nationalmannschaft = Junioren-Nationalmannschaft [[Deutsche Volleyballnationalmannschaft der Frauen|A-Nationalmannschaft]]
| erfolgjahre = 2011 2011 2012 2012 2013 2013 2014 2018
| erfolge = 4. Platz U18-Europameisterschaft 5. Platz U19-Weltmeisterschaft deutsche Vizemeisterin 5. Platz U19-Europameisterschaft deutsche Meisterin U20 deutsche Vizemeisterin polnische Vizemeisterin aserbaidschanische Meisterin
| update = 25. Januar 2025
}}
'''Magdalena Gryka''' (* [[28. März]] [[1994]] in [[Białystok]], [[Polen]]) ist eine deutsche [[Volleyball]]spielerin.

== Karriere ==
Magdalena Gryka ist die Tochter der Volleyballerin [[Dorota Gryka]]. Als ihre Mutter einen Vertrag beim Zweitligisten [[VV Grimma]] erhielt, kam sie bereits als Baby aus ihrer polnischen Heimat nach Deutschland.<ref name="Mopo">{{Internetquelle |autor=Thomas Schmidt |url=http://www.volleyball-bundesliga.de/magazin/artikel.php?artikel=14721&type=&menuid=621&topmenu=621 |titel=Schmetterling des Monats beim VC Olympia Dresden |werk=[[Morgenpost (Sachsen)|Dresdner Morgenpost]] |datum=2011-03-15 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20111130035400/http://volleyball-bundesliga.de/magazin/artikel.php?artikel=14721&type=&menuid=621&topmenu=621 |archiv-datum=2011-11-30 |kommentar=zitiert nach volleyball-bundesliga.de |offline=1 |abruf=2011-11-29}}</ref> Ihre eigene sportliche Karriere begann sie ebenfalls in Grimma, wo sie noch als Angreiferin agierte. 2008 wechselte sie als U14-Meisterin nach Dresden, wo sie zunächst beim VC Olympia gefördert wurde. Die Trainer der Nachwuchsmannschaft schulten Gryka wegen ihrer technischen Fähigkeiten zur Zuspielerin um.<ref name="SZ">{{Internetquelle |url=http://www.volleyball-bundesliga.de/magazin/artikel.php?artikel=10837&menuid=74 |titel=VC Olympia Dresden – Eine Denkerin, die keine werden wollte |werk=[[Sächsische Zeitung]] |datum=2010-05-14 |archiv-url=https://arquivo.pt/wayback/20100530070740/http://www.volleyball-bundesliga.de/magazin/artikel.php?artikel=10837&menuid=74 |archiv-datum=2010-05-30 |kommentar=zitiert nach volleyball-bundesliga.de |offline=1 |abruf=2011-11-29}}</ref> 2010 feierte die Schülerin nicht nur ihr Debüt in der Junioren-Nationalmannschaft<ref name="SZ" /> und den Gewinn der U18-Meisterschaft. Sie schaffte auch den Aufstieg in das Bundesliga-Team des [[Dresdner SC (Volleyball)|Dresdner SC]]. Da [[Linda Helterhoff]] ihr Engagement einschränkte, wurde Gryka mit einem Doppelspielrecht ausgestattet.<ref name="SZ2">{{Internetquelle |autor=Sascha König |url=http://www.volleyball-bundesliga.de/magazin/artikel.php?artikel=16772&type=2&menuid=456&topmenu=397 |titel=Die eine geht – die andere kommt |kommentar=zitiert nach volleyball-bundesliga.de |werk=Sächsische Zeitung |datum=2011-10-05 |offline=1 |archiv-url=https://archive.md/20130212102550/http://www.volleyball-bundesliga.de/magazin/artikel.php?artikel=16772&type=2&menuid=456&topmenu=397 |archiv-datum=2013-02-12 |abruf=2011-11-29}}</ref> Im Frühjahr 2011 führte sie die Jugend-Nationalmannschaft bei der Europameisterschaft in [[Ankara]] auf den vierten Platz.<ref name="SZ3">{{Webarchiv|url=http://www.vc-olympia-dresden.de/index.php/mannschaften/vco1/spielerinnen/player/1/7 |text=vc-olympia-dresden.de |archive-is=20130419020902}}</ref> Anschließend wurde sie mit den Juniorinnen Fünfte der Weltmeisterschaft. Mit dem Dresdner SC wurde sie 2012 deutscher Vizemeister und 2013 deutscher U20-Meister und erneut deutscher Vizemeister. Anschließend wechselte sie zum polnischen Spitzenverein Impel [[Wrocław]]. Nach einer Saison 2017/18 bei [[Azerrail Baku]] kehrte sie wieder nach Polen zurück. Außerdem hatte sie ihre ersten Einsätze in der [[Deutsche Volleyballnationalmannschaft der Frauen|deutschen Nationalmannschaft]].

Seit 2018 spielte Gryka wieder in der deutschen Bundesliga, zunächst beim [[SC Potsdam (Volleyball)|SC Potsdam]]. 2019 wechselte sie zu [[NawaRo Straubing]] und 2021 zu den [[Rote Raben Vilsbiburg|Roten Raben Vilsbiburg]]. In der Saison 2022/23 spielte sie bei [[Vandœuvre Nancy Volley-Ball]] (VNVB) in der französischen Ligue A.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.estrepublicain.fr/sport/2022/06/03/vandoeuvre-nancy-recrute-la-passeuse-allemande-magdalena-gryka |autor= |titel=Volley-ball/Ligue A (F). Vandoeuvre Nancy recrute la passeuse allemande Magdalena Gryka |werk=EstRepublicain.fr |datum=2022-06-03 |sprache=fr |abruf=2022-06-06}}</ref>

Seit Januar 2024 ist Gryka in der deutschen [[Dritte Liga (Volleyball, Frauen)|3. Liga Süd]] beim [[TSV Georgii-Allianz Stuttgart]] aktiv.

== Weblinks ==
* {{VBL-Spielerprofil}}
* {{CEV-Spielerprofil}}
* [https://women.volleybox.net/de/magdalena-gryka-p1404 Profil bei VolleyBox]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Gryka, Magdalena}}
[[Kategorie:Volleyballnationalspieler (Deutschland)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (VV Grimma)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (Dresdner SC)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (VC Olympia Dresden)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (Polen)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (Aserbaidschan)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (SC Potsdam)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (NawaRo Straubing)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (Rote Raben Vilsbiburg)]]
[[Kategorie:Volleyballspieler (Frankreich)]]
[[Kategorie:Aserbaidschanischer Meister (Volleyball)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1994]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Gryka, Magdalena
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutsche Volleyballspielerin
|GEBURTSDATUM=28. März 1994
|GEBURTSORT=[[Białystok]], [[Polen]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Gerhard Gey

2025-02-04T23:10:37Z

185.109.154.73: /* Weblinks */

'''Gerhard Gey''' (* [[1950]] in [[Grimma]]) ist [[Deutschland|deutscher]] [[Politiker]] ([[CDU]]). Er ist 25 Jahre Landrat in Sachsen gewesen, zuletzt bis 31. Juli 2015 [[Landrat (Deutschland)|Landrat]] des [[Landkreis Leipzig|Landkreises Leipzig]].

[[Datei:Gerhard-Gey-30.04.2015.jpg|mini|Gerhard Gey (2015)]]
== Leben und Beruf ==
Nach dem Abitur an der [[Erweiterte Oberschule|Erweiterten Oberschule]] „Ernst Schneller“ (heute: [[Gymnasium St. Augustin]]) in Grimma und dem Grundwehrdienst bei der [[Nationale Volksarmee|NVA]] absolvierte Gey ab 1971 an der [[Karl-Marx-Universität Leipzig]] ein Studium zum Diplomingenieur für [[Tierzucht|Tierproduktion]].

Es folgte ab 1975 ein Forschungsstudium der [[Populationsgenetik]], das Gey mit der [[Promotion A]] 1979 abschloss – die [[Dissertation]] hat den Titel ''„Untersuchungen zur Hochrechnung von Teillaktationsleistungen an verschiedenen genotypischen Gruppen des Milchrindes unter Berücksichtigung des Einflusses systematischer Umweltfaktoren“''<ref>{{DNB|941427226}}</ref>. Anschließend war er als wissenschaftlicher Mitarbeiter und Entwicklungsingenieur in verschiedenen Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen der DDR tätig.

Gey und seine Ehefrau Inge sind in Grimma zuhause, das Paar hat zwei erwachsene Töchter.

== Politischer Werdegang ==
Während der [[Wende und friedliche Revolution in der DDR|Friedlichen Revolution in der DDR]] kam Gey als Quereinsteiger zur Politik und trat 1989 der Bürgerrechtsbewegung [[Neues Forum]] bei. Im Mai 1990 wählte ihn der Kreistag zum Landrat des [[Kreis Grimma|Landkreises Grimma]], und er wurde im gleichen Jahr Mitglied der [[CDU Sachsen|sächsischen CDU]]. Bei der [[Kreisreform Sachsen 1994/1996]] fusionierte „sein“ Landkreis mit dem [[Kreis Wurzen]] zum [[Muldentalkreis]], dessen einziger Landrat er von 1994 bis 2008 war (Wiederwahl 2001).

Bei der [[Kreisreform Sachsen 2008]], in der die Landkreise Muldentalkreis und [[Landkreis Leipziger Land|Leipziger Land]] fusionierten, kandidierte Gey wiederum als Landrat für den neu entstandenen Landkreis Leipzig. Er siegte in der Stichwahl vom 22. Juni 2008 mit 57,0 % der Stimmen gegen seine bisherige Amtskollegin [[Petra Köpping]] (SPD).<ref>[http://www.statistik.sachsen.de/wpr_neu/pkg_w04_nav.prc_index?p_anw_kz=LR08 Statistisches Landesamt Sachsen: Ergebnisse der Landratsneuwahlen vom 22. Juni 2008]</ref> Gey wurde mit 25 Amtsjahren einer der dienstältesten Landräte des [[Freistaat Sachsen|Freistaats Sachsen]].<ref>[http://www.landkreistag-sachsen.de/landkreistag/content/2/07072005155222.asp Landkreistag Sachsen: Liste der sächsischen Landräte ab 1990]</ref>

Am 24. April 2007 empfing Gey sechs [[NPD]]-Vertreter, um mit ihnen über Jugendarbeit zu sprechen. Laut Angaben der NPD sollen der "Volkstreuen Jugend" dabei 2.000 Euro Fördermittel zugesagt worden sein, Gey selbst dementierte dies allerdings.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.ndk-wurzen.de/Aktuelles/Pressespiegel/CDU-Landrat-empfaengt-Neonazis--taz--07-05-2007-/448d407s169/ | titel=CDU-Landrat empfängt Neonazis (taz, 07.05.2007) | hrsg=Netzwerk für Demokratische Kultur e.V. | zugriff=2014-10-30}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=MICHEL BARTSCH |Titel=CDU-Landrat empfängt Neonazis |Sammelwerk=Die Tageszeitung: taz |Datum=2007-05-07 |ISSN=0931-9085 |Online=https://taz.de/!285009/ |Abruf=2024-10-19}}</ref> Für das Treffen wurde Gey auch innerparteilich stark kritisiert.<ref>{{Literatur |Titel=Politik: CDU-Landrat in Sachsen hofiert die NPD |Sammelwerk=Der Tagesspiegel Online |ISSN=1865-2263 |Online=https://www.tagesspiegel.de/politik/cdu-landrat-in-sachsen-hofiert-die-npd-1489123.html |Abruf=2024-10-19}}</ref>

Mitte Januar erklärte Gey öffentlich, dass er sich am 7. Juni 2015 nicht erneut zur Wahl als Landrat stellen und am 31. Juli 2015 sein politisches Amt abgeben werde.<ref>http://www.lvz-online.de/region/grimma/gey-macht-den-stuhl-frei/r-grimma-a-270984.html</ref> Zu Geys Nachfolger als Landrat wurde am 7. Juni 2015 [[Henry Graichen]] gewählt.<ref> {{Webarchiv|text=CDU ist auf dem Land stark und holt alle zehn Landratsposten |url=http://www.lvz.de/Mitteldeutschland/News/CDU-ist-auf-dem-Land-stark-und-holt-alle-zehn-Landratsposten |wayback=20160326133356}}</ref>

== Ehrenamtliches ==
Gey ist Präsident des Vereins ''Geopark Porphyrland. Steinreich in Sachsen e.V.''<ref> {{Webarchiv|text=Impressum |url=http://www.geopark-porphyrland.de/internet/page.php?site=901000250&typ=2 |wayback=20160114113456}}</ref> und Vizepräsident des Sportvereins ''SV 1919 Grimma e.V.''<ref>{{Webarchiv|url=http://www.sv-grimma.de/sv1919.htm |wayback=20151204025207 |text=Archivierte Kopie}}</ref>

== Zeitungs-Veröffentlichungen ==
* Nikos Natsidis und Thomas Lieb: ''Ein Mann mit vielen Saiten: Die Ära Gey ist zu Ende. - Heute ist sein letzter Arbeitstag. Nach 25 Jahren nimmt der Landrat der Kreise Grimma, Muldental und seit 2008 Leipzig seinen Hut. Im [[Kloster Nimbschen]] wird Gerhard Gey (64) heute verabschiedet.'' Fast ganzseitige Würdigung in: [[Leipziger Volkszeitung]], Ausgabe Muldental, 31. Juli 2015, S. 31
* Thomas Lieb: ''„Als er fortging“ - Landrat Gey auf dem Karussell des Abschieds. Letzter Arbeitstag des Kreischefs - Festveranstaltung im Kloster Nimbschen - Graichen seit 0 Uhr im Amt.'' In: Leipziger Volkszeitung, Ausgabe Muldental, 1. August 2015, S. 32
* Nikos Natsidis: ''14 Baumstümpfe, Dok-Filme und Zeit für die Enkel - Gerhard Gey hat nach seinem Abschied vom Landratsamt losgelassen und fühlt sich wohl.'' In: Leipziger Volkszeitung, Ausgabe Muldental, 13. Januar 2016, S. 32

== Weblinks ==
* {{Webarchiv|url=http://www.gerhardgey.de/ |text=Eigene Homepage |wayback=20170709104130}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{Personendaten
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Eduard von Nostitz und Jänckendorf

2025-02-04T22:47:54Z

185.109.154.73:

[[Datei:Eduard von Nostitz und Jänckendorf.jpg|mini|Eduard von Nostitz und Jänckendorf]]
[[Datei:Album der Rittergüter und Schlösser im Königreiche Sachsen III b 128.jpg|mini|Stich des Schlosses Oppach, Mitte des 19. Jahrhunderts]]
'''Eduard Gottlob von Nostitz und Jänckendorf''' (* [[31. März]] [[1791]] in [[Dresden]]<ref>Angabe laut Kurzbiografie des Sächsischen Innenministeriums; ''im Pierer'' 1857 wird als Geburtsort alternativ Bautzen angegeben.</ref>; † [[18. Februar]] [[1858]] ebenda) war ein deutscher [[Rittergut]]sbesitzer, Jurist und Politiker. Er war der Bruder des Abgeordneten im [[Sächsischer Landtag (1831–1918)|Landtag]] [[Julius Gottlob von Nostitz und Jänkendorf]].

== Herkunft ==
Seine Eltern waren der sächsische Konferenzminister [[Gottlob Adolf Ernst von Nostitz und Jänkendorf]]
und dessen Ehefrau Henriette Sophia, geborene [[Bose (Adelsgeschlecht)|von Bose]].

== Leben und Wirken ==
Er erhielt seine Schulbildung in [[Landesschule Pforta|Schulpforta]]. Anschließend studierte er an den [[Universität Leipzig|Universitäten Leipzig]] und [[Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg|Heidelberg]] die [[Rechtswissenschaften]]. In Heidelberg wurde er 1811 Mitglied des [[Erloschene Corps#Heidelberg|Corps Holsatia]].<ref>''[[Kösener Senioren-Convents-Verband|Kösener Korps-Listen]] von 1798 bis 1910'', Hrsg. [[Karl Rügemer]]. Verlag der Academischen Monatshefte, Druck Carl Gerber München, Starnberg 1910, '''116''' (Corps), 6. (lfd. Nr. dort).</ref> 1813 trat er in preußische Dienste in die Armee ein und erreichte in der [[Infanterie]] des [[Lützowsches Freikorps|Lützowschen Corps]] den [[Offizier]]srang.<ref>{{Pierer-1857 |Lemma=Nostitz u. Jänckendorf |Eintragsnummer=2 |Band=12 |Seite=133 |zenoID=2001052827X}}</ref> Nach der Teilung Sachsens trat er eine Zivillaufbahn im [[Königreich Sachsen]] an. Zunächst wurde er 1819 [[Amtshauptmann]] in Dresden und [[Pirna]] rechts der Elbe, [[Radeberg]], [[Stolpen]], [[Hohnstein (Sächsische Schweiz)|Hohnstein]] und [[Lohmen (Sachsen)|Lohmen]]. Bereits 1821 wurde er zum Geheimen Referendar bei der Geheimen Ratskanzlei berufen. 1826 übernahm er das Amt des Kammerkreditkassen-Kommissars und wurde [[Geheimer Rat|Geheimer Finanzrat]] beim Geheimen Finanzkollegium. Unter [[Bernhard von Lindenau]] übernahm er 1836 die Leitung des [[Sächsisches Staatsministerium des Innern|Sächsischen Innenministeriums]], dem er bis Juli 1844, als er sich krankheitshalber zurückzog, als Minister vorstand.<ref name="SMI">Kurzbiografie auf den WWW-Seiten des Sächsischen Innenministeriums</ref> Er zog sich auf sein Gut [[Oppach]] in der [[Oberlausitz]] zurück, das er von seinem Vater übernommen hatte. Er ließ es 1844 umbauen.<ref>G. A. Pönicke (Hrsg.): ''Album der Rittergüter und Schlösser im Königreiche Sachsen''. III. Section ''Markgrafenthum Oberlausitz''. Selbstverlag / Expedition des Albums, Leipzig 1859, S. 87 f. [https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/500/129 Text SLUB]</ref> Von 1845 bis 1847 war er noch Mitglied des Staatsrats und anschließend bis 1850 noch Richter am Staatsgerichtshof.<ref name="SMI" />

Nostitz war nachweislich ab 1810 Kanoniker des [[Kollegiatstift Wurzen|evangelischen Stifts]] in [[Wurzen]], später auch Domherr und Senior des [[Hochstift Meißen|Hochstifts Meißen]] sowie [[Dompropst]] des [[Domstift Bautzen|Domstifts St. Petri]] zu [[Bautzen]]. Als Bevollmächtigter des Hochstifts Meißen war er 1833/34 und 1854 bis 1858 Mitglied der I. Kammer des [[Sächsischer Landtag (1831–1918)|Sächsischen Landtags]].<ref>[[Josef Matzerath]]: ''Aspekte sächsischer Landtagsgeschichte – Präsidenten und Abgeordnete von 1833 bis 1952''. Selbstverlag, Dresden 2001, S. 47.</ref> In Dresden war er Mitglied der [[Freimaurerloge]] ''Zum goldenen Apfel''.

== Familie ==
Er heiratete am 27. November 1816 Erdmuthe von Beschwitz (* 28. Januar 1798; † 17. Juli 1821). Das Paar hatte mehrere Kinder:
* Marie Amalie (* 2. September 1817; † 1. Januar 1893)<ref>{{Webarchiv |url=http://www.acdan.it/protcem/work/pcNames.html#Name-von%20Platner |text=von Platner |wayback=20181230115011}} acdan.it</ref>
: ⚭ 1835 Rudolf von [[Metzradt]] († 27. September 1859), Herr auf Zedlitz und Hermsdorf
: ⚭ 1867 Ferdinand von Platner 
* Wolf Gottlob Adolf (* 23. Oktober 1819; † 15. Juni 1874) ⚭ 1859 Marie Elisabeth von Polenz (* 14. Juli 1831)
nach dem Tod seiner ersten Frau heiratete er am 31. Mai 1824 Freiin Therese von Gutschmidt († 1860). Das Paar hatte mehrere Kinder:
* Anna (* 30. Juni 1825; † 21. Dezember 1899) ⚭ 1846 Hermann [[Witzleben (Adelsgeschlecht)|von Witzleben]] († 24. Oktober 1899), preußischer Kammerherr
* Fürchtegott Richard (* 1. Juni 1826), Rittmeister a. D.
* Helene Sophie Henriette (* 3. November 1827; † 18. August 1891) ⚭ 1850 [[Alban von Montbé|Alban von Montbe]], sächsischer General der Infanterie
* Gottwalt Arthur (* 18. Januar 1829), Major a. D. ⚭ Freiin Elisabeth Karoline Julie von [[Uexküll]] (* 2. Februar 1843)

== Literatur ==
* ''[[Gothaischer Hofkalender|Gothaisches Genealogisches Taschenbuch]] der Adeligen Häuser. Der in Deutschland eingeborene Adel (Uradel). 1903'', Vierter Jahrgang. Justus Perthes, Gotha 1902, S. 627 f. ([http://digital.ub.uni-duesseldorf.de/ihd/periodical/pageview/8305987 Digitalisat Uni. Bib. Düsseldorf])
* {{Pierer-1857 |Lemma=Nostitz u. Jänckendorf |Eintragsnummer=2 |Band=12 |Seite=133 |zenoID=2001052827X}}

== Weblinks ==
* [http://www.stadtwikidd.de/wiki/Eduard_Gottlob_von_Nostitz_und_J%C3%A4nkendorf Stadtwiki Dresden]
* [http://www.smi.sachsen.de/538.htm Kurzbiografie Nostitzs.] Homepage des Sächsischen Innenministeriums.
* {{SächsBib |GND=117059048}}
* {{Webarchiv |url=http://wiki2.olgdw.de/index.php?title=Eduard_Gottlob_Nostitz_u._J%C3%A4nkendorf |text=Eduard Gottlob Nostitz u. Jänkendorf |archive-is=20130804233334}} In: ''Biographisches Lexikon der Oberlausitz''.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Innenminister Sachsen}}

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{{SORTIERUNG:Nostitz Und Janckendorf, Eduard Von}}
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[[Kategorie:Domherr (Meißen)]]
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|NAME=Nostitz und Jänckendorf, Eduard von
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