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Transformation der Bundeswehr

2024-09-03T03:46:11Z

178.203.114.103: alles Vergangenheit

Unter '''Transformation der Bundeswehr''' wird der [[Transformation (Militärwissenschaft)|Transformationsprozess]] der [[Bundeswehr]] in den Jahren 2002 bis etwa 2009 verstanden. Verteidigungsminister in diesem Zeitraum waren [[Peter Struck]] ([[Bundestagswahl 2002|2002]] bis [[Bundestagswahl 2005|2005]], [[Kabinett Schröder II]]) und [[Franz Josef Jung]] (2005 bis [[Bundestagswahl 2009|2009]]).

Die Transformation der Bundeswehr war ein Anpassungsprozess mit dem Ziel, die Einsatzfähigkeit der Bundeswehr zu erhöhen und dauerhaft zu erhalten. Die Transformation löste die in unregelmäßigen Abständen durchgeführten Reformen ab, die einen definierten statischen Endzustand zum Ziel hatten.

Die Transformation war ein Anpassungs[[prozess]] der ursprünglichen Aufgaben der Bundeswehr an veränderte politische Konstellationen. Dazu zählen vor allem die [[Auslandseinsätze der Bundeswehr|Auslandseinsätze]] mit dem Ziel der Krisenintervention oder Krisenstabilisierung ([[Friedensmission]], [[Friedenssicherung]]), an denen die Bundeswehr seit Ende des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]] beteiligt war. Dabei standen Aufgaben wie [[Nation Building]] und der [[Kampf gegen den Terror]] seit dem [[Terroranschläge am 11. September 2001|11. September 2001]] auch gegen asymmetrisch organisierte Gegner im Vordergrund. Die Transformation führte u. a. zur Einteilung der Bundeswehr in die drei Kräftekategorien [[Eingreifkräfte]], [[Stabilisierungskräfte]] und [[Unterstützungskräfte]]. Weiterhin sollen die Fähigkeiten zur Durchführung multinationaler, vernetzter, (teil-) und streitkräfteübergreifender Operation ausgebaut werden.

2002 beschloss die [[NATO]], dass das [[Allied Command Transformation|ACT]] in [[Norfolk (Virginia)]] für die Transformation der Streitkräfte zuständig ist. Im Oktober 2012 wurde in der Bundeswehr das bei der [[Streitkräftebasis]] angesiedelte [[Zentrum für Transformation der Bundeswehr]] aufgestellt. Es ist federführend für die Transformation der Bundeswehr.

Die Transformation wurde im Januar 2005 vom damaligen Verteidigungsminister [[Peter Struck]] ([[Kabinett Schröder II]]) durch den [[Berliner Erlass]] begonnen und endete etwa 2009. 2010 begann die [[Neuausrichtung der Bundeswehr]] mit den [[Verteidigungspolitische Richtlinien#VPR 2011|Verteidigungspolitischen Richtlinien]] 2011. Nach der [[Bundestagswahl 2005]] endete die seit 1998 bestehende rot-grüne [[Gerhard Schröder#Bundeskanzler (1998–2005)|Regierung Schröder]] und die [[Angela Merkel#Bundeskanzlerin (2005–2021)|Ära Merkel]] (2005 bis 2021) begann.

== Heer ==
* Auflösung der [[14. Panzergrenadierdivision]]
* Umgliederung des [[Heerestruppenkommando]]s von einem [[Division (Militär)|Divisions]]- zu einem [[Brigade]]äquivalent
** Umgliederung der [[Artilleriebrigade 100]] zum ArtRgt 100; Unterstellungswechsel zur [[1. Panzerdivision (Bundeswehr)|1. Panzerdivision]]
** Auflösung der [[Flugabwehrbrigade 100]]
** Umgliederung der [[Pionierbrigade 100]] zum PiRgt 100; Unterstellungswechsel zur [[1. Panzerdivision (Bundeswehr)|1. Panzerdivision]]
** Auflösung der [[ABC-Abwehrbrigade 100]]
** Abgabe der [[Logistikbrigade 100]] an die [[Streitkräftebasis]]
** Auflösung der [[Logistikbrigade 200]]
* Auflösung der Luftmechanisierte Brigade
: → Aufstellung einer [[Luftbewegliche Brigade 1|luftbeweglichen Brigade]]

== Luftwaffe ==
* Auflösung der [[4. Luftwaffendivision]]
* Auflösung des [[Lufttransportkommando]]
: → verbleibende Lufttransportverbände werden den drei Luftwaffendivisionen unterstellt
* Auflösung [[Luftwaffenausbildungsregiment 1]]
: → Umgliederung [[Luftwaffenausbildungsregiment 3]]
* Auflösung des Objektschutzbataillons
: → Aufstellung eines [[Luftwaffensicherungstruppe|Objektschutzregiments]] mit drei aktiven und einem nichtaktiven Bataillon

== Marine ==
* Auflösung der bestehenden Typflottillen
: → Aufstellung von zwei ''Einsatzflottillen''
* Auflösung des 6. Fregattengeschwaders
* Auflösung des 2. Schnellbootgeschwaders
: → Aufstellung des 1. Korvettengeschwaders
* Auflösung des 1. Minensuchgeschwaders
* Auflösung der Waffentauchergruppe
: → Aufstellung der [[Spezialisierte Einsatzkräfte Marine]]
* Auflösung des Marinesicherungsbataillon 1
: → Aufstellung der [[Marineschutzkräfte]] in Eckernförde

== Streitkräftebasis ==
* Aufstellung von Landeskommandos

== Zentraler Sanitätsdienst ==
* Umgliederung des [[Kommando Schnelle Einsatzkräfte Sanitätsdienst]]

== Siehe auch ==
* [[Transformation der United States Army|Transformation der Armee der Vereinigten Staaten]]

== Literatur ==
* [https://dserver.bundestag.de/btp/15/15097.pdf Regierungserklärung des Verteidigungsministers ''Die neue Bundeswehr – auf richtigem Weg'', 97. Sitzung des Bundestags 15. Periode am 11. März 2004, TOP 3] (PDF; 1,5 MB)
* Karl-Heinz Lutz, [[Martin Rink]], Marcus von Salisch (Hrsg.): ''Reform, Reorganisation, Transformation. Zum Wandel in den deutschen Streitkräften von den preußischen Heeresreformen bis zur Transformation der Bundeswehr''. Im Auftrag des [[Militärgeschichtliches Forschungsamt|Militärgeschichtlichen Forschungsamtes]], Oldenbourg, München 2010, ISBN 978-3-486-59714-1.

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url=http://www.bundeswehr.de/portal/a/bwde/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLd443DnEESYGZASH6kTCxoJRUfV-P_NxUfW_9AP2C3IhyR0dFRQCseXPw/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82X0NfM1ZQ | wayback=20090725083637 | text=Bundeswehr zur Transformation}}

[[Kategorie:Geschichte der Bundeswehr]]

Century-Reihe

2024-08-24T06:57:53Z

178.203.114.103: es gab mehrere Hochphasen des Kalten Krieges

Die '''Century-Reihe''' ist die Bezeichnung für eine Serie von [[Strahltriebwerk|strahlgetriebenen]] [[Kampfflugzeug]]en der [[United States Air Force|US-Luftwaffe]], die alle mit einer Nummer im Hunderterbereich bezeichnet sind und in den 1950er und 1960er Jahren, also in einer Hochphase des [[Kalter Krieg|Kalten Krieges]], entwickelt wurden.
Im engeren Sinne zählen nur die F-100 bis F-102 und die F-104 bis F-106 zur Century-Reihe.<ref>Lou Drendel, S. 3</ref>

[[Datei:Century series fighters NACA 1957.jpg|mini|F-100A, F-101A, F-102A und XF-104A 1957]]
Die Serie begann mit der ''[[North American F-100]] Super Sabre'', auch ''Hun'' genannt, einem einsitzigen [[Jagdflugzeug]], von dem 2294 Stück gebaut wurden. Sie durchbrach als erster westlicher Jet im horizontalen Flug die [[Schallmauer]].

Als Nächstes kam die ''[[McDonnell F-101]] Voodoo'' (805 gebaut), die als Langstrecken-Allwetter-Abfangjäger entwickelt wurde, in späteren Versionen aber auch als taktischer [[Jagdbomber]] und [[Aufklärungsflugzeug]] zum Einsatz kam.

Darauf folgte der Abfangjäger ''[[Convair F-102]] Delta Dagger'' (1052 Stück gebaut).

Die projektierte [[Republic XF-103]] sollte mit einem kombinierten Turbojet und [[Staustrahltriebwerk]] eventuell angreifende sowjetische Bomber schon über dem [[Nordpol]] bekämpfen. Es wurde nur ein 1:1-Modell gefertigt.

Als Nächstes kam der ''[[Lockheed F-104]] Starfighter'' heraus, der auch in der [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]] der [[Bundeswehr]] eingesetzt wurde (2578 Stück).

[[Datei:Republic F-105D-5-RE (SN 59-1719) in flight 060901-F-1234S-010.jpg|mini|links|F-105D]]
Die ''[[Republic F-105]] Thunderchief'' (833 Stück) wurde als [[Kernwaffe|nuklearfähiger]] [[Jagdbomber]] konzipiert.

Als Ersatz für die F-102 wurde die ''[[Convair F-106]] Delta Dart'' (342 Stück gebaut) entwickelt.

[[Datei:North American F-107 55-5120.jpg|mini|YF-107]]
Die ''[[North American YF-107]]'' verlor die Ausschreibung gegen die F-105.

Die ''[[North American XF-108]] Rapier'' sollte zusammen mit der [[North American XB-70]] eingesetzt werden und ein Ersatz für die nicht verwirklichte [[Republic XF-103]] sein, kam aber ebenfalls nicht über das Modellstadium hinaus.<ref>Dennis R. Jenkins, Thony Landis: ''Warbird Tech Series Volume 34, North American, XB-70 Valkyrie''. Specialty Press, North Branch, Minnesota, USA (2002). ISBN 1-58007-056-6, Seite 12</ref>

''[[XF-109|F-109]]'' war wahrscheinlich für den nicht verwirklichten Überschall-[[VTOL|Senkrechtstarter]]-Entwurf ''Bell D188A'' vorgesehen.

Die [[McDonnell F-4]] „Phantom“ (bei der [[US Air Force]] bis 1962 F-110 genannt) bewährte sich jahrzehntelang als Rückgrat einiger [[NATO]]-Luftwaffen.

== Literatur ==
* Lou Drendel: ''Century Series'', squadron/signal publications, 1980, ISBN 0-89747-097-4
* David Donald (Hrsg.): ''Century Jets - USAF Frontline Fighters of the Cold War'', AIRtime Publishing, 2003, ISBN 1-880588-68-4

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste USAF-Jagdflugzeuge}}

[[Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp|#Century-Reihe]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]

Liste der Regierungen Dänemarks

2024-08-19T12:22:14Z

178.203.114.103: /* Demokratisches Interregnum 1943–45 */ Link

[[Datei:Dk reg 1945 2011.png|mini|400px|Parlamentarische Grundlage der dänischen Regierungen 1945 bis 2013. Links sind Wahljahre vermerkt, rechts die Parteikürzel.]]
Die '''Regierungen Dänemarks''' werden nach dem Regierungschef benannt. Regierungen mit eigener Mehrheit im [[Folketing]] sind grün unterlegt, in allen anderen Fällen handelte es sich um [[Minderheitsregierung]]en. Die Regierung Christensen verlor ihre absolute Mehrheit bereits in der Wahl 1906.

{| class="wikitable"
! Regierung !! Amtsantritt !! Partei/Koalition
|-
|[[Regierung Moltke I]] Märzministerium
| style="text-align:right" |[[22. März]] [[1848]]
|konservativ-nationalliberal
|-
|[[Regierung Moltke II]] Novemberministerium
| style="text-align:right" |[[16. November]] [[1848]]
|konservativ
|-
|[[Regierung Moltke III]] Juliministerium
| style="text-align:right" |[[13. Juli]] [[1851]]
|konservativ
|-
|[[Regierung Moltke IV]] Oktoberministerium
| style="text-align:right" |[[18. Oktober]] [[1851]]
|konservativ
|-
|[[Regierung Bluhme I]] Januarministerium
| style="text-align:right" |[[27. Januar]] [[1852]]
|konservativ-nationalliberal
|-
|[[Regierung Ørsted]]
| style="text-align:right" |[[21. April]] [[1853]]
|konservativ
|-
|[[Regierung Bang]]
| style="text-align:right" |[[12. Dezember]] [[1854]]
|konservativ-nationalliberal
|-
|[[Regierung Andræ]]
| style="text-align:right" |[[18. Oktober]] [[1856]]
|konservativ-nationalliberal
|-
|[[Regierung Hall I]]
| style="text-align:right" |[[13. Mai]] [[1857]]
|nationalliberal
|-
|[[Regierung Rotwitt]]
| style="text-align:right" |[[2. Dezember]] [[1859]]
|[[Bondevennernes Selskab|Bauernfreunde]]
|-
|[[Regierung Hall II]]
| style="text-align:right" |[[24. Februar]] [[1860]]
|nationalliberal
|-
|[[Regierung Monrad]]
| style="text-align:right" |[[31. Dezember]] [[1863]]
| [[De Nationalliberale]], Parteilose
|-
|[[Regierung Bluhme II]]
| style="text-align:right" |[[11. Juli]] [[1864]]
|konservativ
|-
|[[Regierung Frijs]]
| style="text-align:right" |[[6. November]] [[1865]]
|Parteilose Konservative, [[Højre]]
|-
|[[Regierung Holstein-Holsteinborg]]
| style="text-align:right" |[[28. Mai]] [[1870]]
|[[Mellempartiet]], [[De Nationalliberale]], [[Højre]]
|-
|[[Regierung Fonnesbech]]
| style="text-align:right" |[[14. Juli]] [[1874]]
|Gutsherren, Nationalliberale
|-
|[[Regierung Estrup]]
| style="text-align:right" |[[11. Juni]] [[1875]]
|[[Højre]]
|-
|[[Regierung Reedtz-Thott]]
| style="text-align:right" |[[7. August]] [[1894]]
|Højre
|-
|[[Regierung Hørring]]
| style="text-align:right" |[[23. Mai]] [[1897]]
|Højre
|-
|[[Regierung Sehested]]
| style="text-align:right" |[[27. April]] [[1900]]
|Højre
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Deuntzer]]
| style="text-align:right" |[[24. Juli]] [[1901]]
|[[Venstre (Dänemark)|V]]
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Christensen]]
| style="text-align:right" |[[14. Januar]] [[1905]]
|V
|-
|[[Regierung Neergaard I]]
| style="text-align:right" |[[12. Oktober]] [[1908]]
|V
|-
|[[Regierung Holstein-Ledreborg]]
| style="text-align:right" |[[16. August]] [[1909]]
|V
|-
|[[Regierung Zahle I]]
| style="text-align:right" |[[28. Oktober]] [[1909]]
|[[Det Radikale Venstre|RV]]
|-
|[[Regierung Berntsen]]
| style="text-align:right" |[[5. Juli]] [[1910]]
|V
|-
|[[Regierung Zahle II]]
| style="text-align:right" |[[21. Juni]] [[1913]]
|RV
|-
|[[Regierung Liebe]]
| style="text-align:right" |[[30. März]] [[1920]]
| (geschäftsführend)
|-
|[[Regierung Friis]]
| style="text-align:right" |[[5. April]] [[1920]]
| (geschäftsführend)
|-
|[[Regierung Neergaard II]]
| style="text-align:right" |[[5. Mai]] [[1920]]
|V
|-
|[[Regierung Neergaard III]]
| style="text-align:right" |[[9. Oktober]] [[1922]]
|V
|-
|[[Regierung Stauning I]]
| style="text-align:right" |[[23. April]] [[1924]]
|[[Socialdemokraterne|S]]
|-
|[[Regierung Madsen-Mygdal]]
| style="text-align:right" |[[14. Dezember]] [[1926]]
|V
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Stauning II]]
| style="text-align:right" |[[30. April]] [[1929]]
|S-RV
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Stauning III]]
| style="text-align:right" |[[4. November]] [[1935]]
|S-RV
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Stauning IV]]
| style="text-align:right" |[[15. September]] [[1939]]
|S-RV
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Stauning V]]
| style="text-align:right" |[[10. April]] [[1940]]
|S-V-K-RV Sammlungsregierung
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Stauning VI]]
| style="text-align:right" |[[8. Juli]] [[1940]]
|S-V-K-RV Sammlungsregierung
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Buhl I]]
| style="text-align:right" |[[4. Mai]] [[1942]]
|S-V-K-RV Sammlungsregierung
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Scavenius]]
|[[9. November]] [[1942]]
|S-V-K-RV Sammlungsregierung
|-
|(''Departementschef-Verwaltung'')
| style="text-align:right" |[[29. August]] [[1943]]
|
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Buhl II]]
| style="text-align:right" |[[5. Mai]] [[1945]]
|S-V-K-RV-DS-DKP Sammlungsregierung
|-
|[[Regierung Kristensen]]
| style="text-align:right" |[[7. November]] [[1945]]
|V
|-
|[[Regierung Hedtoft I]]
| style="text-align:right" |[[13. November]] [[1947]]
|S
|-
|[[Regierung Eriksen]]
| style="text-align:right" |[[30. Oktober]] [[1950]]
|V-K
|-
|[[Regierung Hedtoft II]]
| style="text-align:right" |[[30. September]] [[1953]]
|S
|-
|[[Regierung Hansen I]]
| style="text-align:right" |[[1. Februar]] [[1955]]
|S
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Hansen II]]
| style="text-align:right" |[[28. Mai]] [[1957]]
|S-RV-Rfb „Dreiecks-Regierung“
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Kampmann I]]
| style="text-align:right" |[[21. Februar]] [[1960]]
|S-RV-Rfb „Dreiecks-Regierung“
|-
|[[Regierung Kampmann II]]
| style="text-align:right" |[[18. November]] [[1960]]
|S-RV
|-
|[[Regierung Krag I]]
| style="text-align:right" |[[3. September]] [[1962]]
|S-RV
|-
|[[Regierung Krag II]]
| style="text-align:right" |[[29. September]] [[1964]]
|S
|- style="background:#B4EEB4"
|[[Regierung Baunsgaard]]
| style="text-align:right" |[[2. Februar]] [[1968]]
|RV-V-K
|-
|[[Regierung Krag III]]
| style="text-align:right" |[[11. Oktober]] [[1971]]
|S
|-
|[[Regierung Jørgensen I]]
| style="text-align:right" |[[5. Oktober]] [[1972]]
|S
|-
|[[Regierung Hartling]]
| style="text-align:right" |[[19. Dezember]] [[1973]]
|V „Schmale Regierung“
|-
|[[Regierung Jørgensen II]]
| style="text-align:right" |[[13. Februar]] [[1975]]
|S
|-
|[[Regierung Jørgensen III]]
| style="text-align:right" |[[30. August]] [[1978]]
|S-V
|-
|[[Regierung Jørgensen IV]]
| style="text-align:right" |[[26. Oktober]] [[1979]]
|S
|-
|[[Regierung Jørgensen V]]
| style="text-align:right" |[[30. Dezember]] [[1981]]
|S
|-
|[[Regierung Schlüter I]]
| style="text-align:right" |[[10. September]] [[1982]]
|K-V-CD-Krf „Vierer-Kleeblatt“
|-
|[[Regierung Schlüter II]]
| style="text-align:right" |[[10. September]] [[1987]]
|K-V-CD-Krf „Vierer-Kleeblatt“
|-
|[[Regierung Schlüter III]]
| style="text-align:right" |[[3. Juni]] [[1988]]
|K-V-RV
|-
|[[Regierung Schlüter IV]]
| style="text-align:right" |[[18. Dezember]] [[1990]]
|K-V
|-
|[[Regierung Poul Nyrup Rasmussen I|Regierung Nyrup Rasmussen I]]
| style="text-align:right" |[[25. Januar]] [[1993]]
|S-CD-RV-Krf «Rotkleeblatt»
|-
|[[Regierung Poul Nyrup Rasmussen II|Regierung Nyrup Rasmussen II]]
| style="text-align:right" |[[27. September]] [[1994]]
|S-RV-CD
|-
|[[Regierung Poul Nyrup Rasmussen III|Regierung Nyrup Rasmussen III]]
| style="text-align:right" |[[30. Dezember]] [[1996]]
|S-RV
|-
|[[Regierung Poul Nyrup Rasmussen IV|Regierung Nyrup Rasmussen IV]]
| style="text-align:right" |[[23. März]] [[1998]]
|S-RV
|-
|[[Regierung Anders Fogh Rasmussen I|Regierung Fogh Rasmussen I]]
| style="text-align:right" |[[27. November]] [[2001]]
|V-K
|-
|[[Regierung Anders Fogh Rasmussen II|Regierung Fogh Rasmussen II]]
| style="text-align:right" |[[18. Februar]] [[2005]]
|V-K
|-
|[[Regierung Anders Fogh Rasmussen III|Regierung Fogh Rasmussen III]]
| style="text-align:right" |[[23. November]] [[2007]]
|V-K
|-
|[[Regierung Lars Løkke Rasmussen I|Regierung Løkke Rasmussen I]]
| style="text-align:right" |[[5. April]] [[2009]]
|V-K
|-
|[[Regierung Thorning-Schmidt I]]
| style="text-align:right" |[[3. Oktober]] [[2011]]
|S-RV-SF
|-
|[[Regierung Thorning-Schmidt II]]
| style="text-align:right" |[[3. Februar]] [[2014]]
|S-RV
|-
|[[Regierung Lars Løkke Rasmussen II|Regierung Løkke Rasmussen II]]
| style="text-align:right" |[[28. Juni]] [[2015]]
|V
|-
|[[Regierung Lars Løkke Rasmussen III|Regierung Løkke Rasmussen III]]
| style="text-align:right" |[[28. November]] [[2016]]
|V-LA-K
|-
|[[Regierung Frederiksen I]]
| style="text-align:right" |[[27. Juni]] [[2019]]
|S
|-
|[[Regierung Frederiksen II]]
| style="text-align:right" |[[15. Dezember]] [[2022]]
|S-V-[[Moderaterne|M]]
|}

== Demokratisches Interregnum 1943–45 ==
Die [[Regierung Scavenius]] legte am 29. August 1943 die Arbeit nieder, bestand aber formell bis zur Befreiung am 5. Mai 1945 weiter. In der Praxis wurde die Verwaltung von den [[Departement]]schefs (Amtschefs der Ministerien) weitergeführt. Sie mussten sich der [[Dänemark unter deutscher Besatzung|deutschen Besatzungsmacht]] unterordnen, berieten sich aber heimlich mit den Führungsspitzen der Parteien und mit Vertretern des Widerstands.

== Literatur ==
* Poul Dam: ''Hvem var minister. Dansk politik gennem snart 150 år''. Aros, Århus 1997. ISBN 87-7003-553-9
* Knud Tågholt: ''Hvem var minister. Dansk politik gennem mere end 100 år''. Aros, Århus 1984. ISBN 87-7003-204-1

== Siehe auch ==
* [[Liste der dänischen Regierungschefs]]
* [[Liste der Ministerien in Dänemark]]

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[[Kategorie:Liste (Regierungschefs)|Danemark]]
[[Kategorie:Kabinett (Dänemark)|!]]
[[Kategorie:Liste (Regierungen)|Danemark]]

Bahnbetriebswerk Vacha

2024-08-17T09:24:01Z

178.203.114.103:

[[Datei:Bwvacha.JPG|mini|Blick auf den Lokschuppen]]
Das '''Bahnbetriebswerk Vacha''' war ein [[Bahnbetriebswerk]] (Bw) in [[Vacha]] in [[Thüringen]], welches seit Anfang des 20. Jahrhunderts bis etwa 1974 existierte. Im Anschluss wurde das Bw Vacha in eine Einsatzstelle des [[Bahnbetriebswerk Eisenach|Bw Eisenach]] umgewandelt. Als Ende der 1990er Jahre der Kaliverkehr [[Ulstertalbahn|nach Unterbreizbach]] aufgegeben wurde, war keine Einsatzstelle mehr nötig.

Im [[Ringlokschuppen]] war schon seit den 1970er Jahren der ''Stahlbau Vacha'' untergebracht, welcher lange Zeit zum [[Deutsche Bahn AG|Bahn-Konzern]] gehörte. Nach der Insolvenz des ''Stahl- und Anlagenbau Vacha'' kaufte die ''Interessenvereinigung Verkehrsgeschichte mittleres Werratal e. V.'' 2009 den Lokschuppen, um die vereinseigenen Fahrzeuge<ref>http://www.privat-bahn.de/IVmW.html </ref> sicher abzustellen und so den Betrieb auf der [[Bahnstrecke Bad Salzungen–Vacha]] als [[Anschlussbahn]] sichern zu können.

== Fahrzeugbestand ==
In der Dampflokzeit kamen die unterschiedlichsten Lokomotiven zum Einsatz: Die preußischen [[preußische P 8|P 8]], [[preußische G 8|G 8]], [[preußische G 8.2|G 8.2]], [[preußische G 10|G 10]], [[preußische G 12|G 12]], [[preußische T 12|T 12]], [[preußische T 14|T 14]], [[preußische T 16|T 16]], [[preußische T 18|T 18]], Einheitsloks [[DR-Baureihe 44]] u. v. a. m.

Im Diesellokbetrieb kamen vorwiegend die Baureihen [[DR-Baureihe V 60|V 60]], [[DR-Baureihe V 100|V 100]], [[DR-Baureihe V 200|V 200]] und [[DR-Baureihe 130|V 300]] der Deutschen Reichsbahn zum Einsatz. Auch die Erprobung des [[ADtranz DE-AC33C|Blue Tiger]] erfolgte auf den Strecken um Vacha. Mit der Einstellung des Güterverkehrs wurde die Einsatzstelle überflüssig. Einige Jahre wurden die hierher verkehrenden [[DR-Baureihe VT 2.09|LVT]] abgestellt, bis der [[Schienenpersonennahverkehr]] ganz eingestellt wurde.

;Aktueller Bestand, teils Privatbesitz:
* eine Köf (ex DB 322 039) (fahrtüchtig) (ex Werra-Fulda-Bahn)
* ein [[DR-Baureihe SKL 24|SKL 24]]
* mehrere [[DR-Baureihe SKL 25|SKL 25]] und Anhänger
* eine [[DR-Kleinlokomotive Leistungsgruppe II|Kö]] (ex DR, [[Saalfeld]])
* eine [[LKM V 10 B|V 10 B]] (ex VEB Gießerei und Ofenbau [[Königshütte (Harz)|Königshütte]])<ref>[http://www.achristo.homepage.t-online.de/HerstLKM_V10B.htm Lieferliste des Herstellers auf einer privaten Website] Abgerufen am 9. Juli 2010.</ref>
* eine [[DR-Baureihe V 15|V 15]], umgebaut auf V 23 (ex [[Immelborn]])
* ein [[Atlas Weyhausen|Atlas]]-[[Zweiwegefahrzeug|Zweiwegebagger]]
* einige Straßenfahrzeuge (historische [[Traktor]]en, [[Robur (LKW)|Robur]], [[Trabant 601]] und [[Wartburg 311]])

;RbT Regiobahn Thüringen GmbH:
* Lok 1, eine [[DR-Baureihe V 15|V 22 B]]
* Lok 2, eine V 22 B
* Lok 6, eine [[DB-Baureihe V 50|V 50]] – Eigentümer IVmW, ex K+S

Häufig zu Besuch sind [[Gleisstopfmaschine]]n und [[Schotterplaniermaschine]]n eines befreundeten [[Eisenbahnbau|Gleisbauunternehmens]] aus [[Tann (Rhön)]].

== Einsatzstellen ==
Eine Einsatzstelle des Bw Vacha war [[Bad Salzungen]]. [[Lokbahnhof|Lokbahnhöfe]] in [[Kaltennordheim]] und [[Bahnhof Bad Liebenstein|Bad Liebenstein]] (damals noch [[Bahnbetriebswerk Meiningen|Bw Meiningen]]) wurden schon frühzeitig aufgegeben.

== Literatur ==
* Markus Schmidt; Georg Thielmann: ''Die Feldabahn''. EK-Verlag, Freiburg 1997, ISBN 3-88255-434-7
* Michael Knauf; Markus Schmidt: ''Die Ulstertalbahn''. BoD, Norderstedt 2007, ISBN 978-3-8334-6444-7

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=50/49/37/N |EW=10/1/47/E |type=landmark |region=DE-TH}}

[[Kategorie:Bahnbetriebswerk in Deutschland|Vacha]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Wartburgkreis]]
[[Kategorie:Bauwerk in Vacha]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Thüringen)]]

Rückenflug

2024-07-28T08:05:59Z

178.203.114.103: /* Literatur */

[[Bild:Rückenflug ASK21.jpg|mini|225px|Rückenflug mit einer [[ASK21]]]]
[[Bild:Inverted Flying-2.jpg|mini|Flugshow in Salzburg]]

Der '''Rückenflug''' ist ein Flugzustand, bei dem ein [[Flugzeug]] kopfüber auf dem Rücken geflogen wird. Diese Fluglage wird durch eine halbe Drehung des Flugzeuges um die Längsachse (halbe Rolle) oder um die Querachse (halber Loop) erreicht. Die einwandfreie Beherrschung des Rückenflugs ist Voraussetzung für alle höheren [[Kunstflug]]figuren.

== Voraussetzungen und Ausführung im Detail ==
Beim Rückenflug wird der Pilot von der Schwerkraft Richtung Erdboden in die Anschnallgurte gezogen. Für eine stabile Fluglage muss bei den meisten Flugzeugen das Höhenruder gedrückt, also der Steuerknüppel vom Piloten nach vorn gedrückt werden. Andernfalls geht das Flugzeug in den Sturzflug über.

Rückenflug ist nicht mit jedem Luftfahrzeug ohne Probleme möglich.
Das größte Problem bei Motorflugzeugen ist die [[Motorschmierung|Schmierung des Triebwerks]], die auch im Rückenflug gewährleistet sein muss. Das gilt sowohl für Kolbenmotoren als auch für Turbinen. Dazu ist in der Regel eine spezielle [[Trockensumpfschmierung]] nötig, wodurch das Triebwerk von einer Ölpumpe aus einem externen Öltank unabhängig von der Fluglage geschmiert wird. Motorflugzeuge ohne ein solches Schmiersystem dürfen nur für wenige Sekunden auf dem Rücken geflogen werden, da das Öl bei Triebwerken mit [[Nasssumpfschmierung]] im Rückenflug den Ansaugbereich der Ölpumpe verlässt und der Motor durch Mangelschmierung beschädigt werden kann. Weiter ist bei Motorflugzeugen ein spezieller Treibstofftank notwendig. Die Abflussöffnung des Tanks befindet sich üblicherweise an der im Normalflug tiefsten Stelle. Von dort wird der [[Kraftstoff|Treibstoff]] zum Motor weitergeleitet. Im Rückenflug ist dieser Punkt jedoch an der höchsten Stelle des Tanks, dadurch kann nun kein Treibstoff von dort zum Motor gelangen. Deshalb wird in den Flugzeugen, die rückenflugtauglich sein sollen, oft ein kleiner Zusatztank verbaut. Dieser ist so montiert, dass der Treibstoff im Rückenflug aus diesem Tank zum Motor gelangt. Andere Lösungen sind die Zuführung des Treibstoffes über ein Pumpensystem und einen Tank mit mehreren Abflussöffnungen oder ein Pendelschlauch: Ein weicher Schlauch, der mit einem Gewicht am Ende in den Tank hängt. Dieses Gewicht folgt wie der flüssige Treibstoff der Beschleunigungskraft. Daher sollte das Benzinschlauchende immer im Treibstoff sein. Auch wenn es speziell konstruierte rückenflugtaugliche Vergaser gibt, werden heutzutage im Kunstflug in der Regel Einspritzmotoren eingesetzt.

[[Datei:Auftrieb im Rückenflug.jpg|alternativtext=Luftstrom um ein asymmetrisches Flügelprofil im Rückenflug mit Anzeige von Auftrieb (Lift) und Luftwiderstand (Drag) |mini|Windkanalsimulation im Rückenflug<ref name="NASA" />]]

Flächenflugzeuge können grundsätzlich mit jeder Profilform auf dem Rücken geflogen werden, allerdings eignen sich symmetrische Profile besser als asymmetrische. Grundsätzlich wird auch im Rückenflug der Auftrieb durch einen entsprechenden Anstellwinkel erzeugt<ref name="NASA">{{Internetquelle |autor=NASA |url=https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/foil3.html |titel=FoilSim Student JS (free educational program) |werk=NASA Aerospace Ressources |hrsg=NASA |datum=16.4.2019 |sprache=Englisch |abruf=6.10.2021}}</ref>. Bei asymmetrischem Flügelprofil kann der im Rückenflug geringere [[Auftriebsbeiwert]] auch durch eine höhere Geschwindigkeit ausgeglichen werden. Wichtig ist, dass die Ruder in Rückenlage genügend wirksam bleiben, um das Flugzeug wieder in die Normallage rollen zu können. Das ist nicht bei allen Flugzeugen gewährleistet.

Mit manntragenden [[Drehflügler]]n (Hubschrauber, Tragschrauber) ist es nicht möglich, in stabiler Rückenfluglage zu fliegen, da diese (im Gegensatz zu vielen funkferngesteuerten Modellen) durch [[Blattverstellung]] am [[Hauptrotor]] je nach Muster entweder gar keine oder nur viel zu geringe negative effektive [[Anstellwinkel]] erreichen können und somit keinen bzw. nicht ausreichend negativen Schub erzeugen können.

== Geschichte ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 102-13561, Berlin, Zentralflughafen, Großflugtag.jpg|mini|Gerhard Fieseler bei der Vorführung eines Rückenfluges im Juni 1932 in Berlin]]
[[Gerhard Fieseler]] erkannte beim Training für den [[Looping (Kunstflug)|Außenlooping]], dass eine stabile Rückenfluglage des Flugzeugs unabdingbare Voraussetzung für diese Flugfigur ist, da aus Sicherheitsgründen zunächst der Aufwärtsbogen zu trainieren war, dessen Ausgangslage ein waagrechter Rückenflug ist. Um sicheren Rückenflug durchführen zu können, entwickelte er deshalb zunächst im Juni 1927 für seine [[Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke GmbH|Raab-Katzenstein Schwalbe]] ein Tank- und Vergasersystem, mit dem die Maschine rückenflugtauglich wurde. Beim Zürcher Kunstflugwettbewerb vom 12. bis 21. August 1927 stellte er mit dieser Maschine einen neuen Weltrekord im Rückenflug von 10 Minuten 56 Sekunden auf.<ref name="flight1927">[[Flight International|Flight]] 1. September 1927, S. 608ff</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor= Gerhard Fieseler|Titel= Meine Bahn am Himmel|TitelErg= (Autobiographie)|Verlag= Bertelsmann Verlag|Ort= München|Jahr= 1989| ISBN=3-570-01192-5}}
* {{Literatur |Autor= Ernst Götsch|Titel= Luftfahrzeugtechnik|Verlag= Motorbuchverlag|Ort= Stuttgart|Jahr= 2003| ISBN=3-613-02006-8}}

== Weblinks ==
* [[DAeC]]: [https://www.segelfliegengrundausbildung.de/index.php/theorie-aerobatic/3-grundsaetze-der-aerodynamik-beim-kunstflug ''Grundsätze der Aerodynamik beim Kunstflug'']

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Kunstflugfiguren}}

{{DEFAULTSORT:Ruckenflug}}
[[Kategorie:Kunstflugmanöver]]

Ulrich Becker (Rechtswissenschaftler)

2024-06-02T09:23:06Z

178.203.114.103: /* Weblinks */

'''Ulrich Becker''' (* [[21. Juli]] [[1960]] in [[Sande (Friesland)|Sande]]/Friesland) ist ein deutscher [[Rechtswissenschaft]]ler, der sich vor allem mit [[Sozialrecht (Deutschland)|Sozialrecht]], [[Öffentliches Recht|Öffentlichem Recht]] und Europarecht befasst.

== Leben ==
Becker ist in [[Bergisch Gladbach]] aufgewachsen. Er studierte Rechtswissenschaften an der [[Universität Würzburg]] und am [[Europäisches Hochschulinstitut|Europäischen Hochschulinstitut]] in Florenz. Sein erstes juristisches Staatsexamen absolvierte er im Jahr 1984, sein zweites Staatsexamen im Jahr 1989. Im gleichen Jahr promovierte er an der Universität Würzburg zum Dr. iur. utr. Er erlangte im Jahr 1991 ein Diplom (LL.M.) über vergleichende europäische und internationale Rechtsstudien des Europäischen Hochschulinstituts in Florenz. Danach war Becker Stipendiat der [[Fritz-Thyssen-Stiftung]]; 1994 [[Habilitation|habilitierte]] er sich an der Universität Würzburg. Anschließend hatte er bis 1996 Lehrstuhlvertretungen an den Universitäten [[Universität Regensburg|Regensburg]] und [[Universität Greifswald|Greifswald]].

Im Jahr 1996 nahm er einen [[Berufung (Amt)|Ruf]] der Universität Regensburg an. Ab April 1996 war er dort ordentlicher Professor und Inhaber des Lehrstuhls für „Öffentliches Recht, Deutsches und Europäisches Sozialrecht“. Zur Jahreswende 1999/2000 war Becker „Emile-Noël-Fellow“ an der [[Harvard Law School]]. Seit April 2002 ist er Wissenschaftliches Mitglied der Max-Planck-Gesellschaft und Direktor am Max-Planck-Institut für ausländisches und internationales Sozialrecht (jetzt [[Max-Planck-Institut für Sozialrecht und Sozialpolitik]]). Im Oktober 2002 wurde er zum Honorarprofessor an der [[Ludwig-Maximilians-Universität München|LMU München]] ernannt.
Becker ist seit 2010 Mitglied der [[Academia Europaea]].<ref> siehe [https://www.ae-info.org/ae/Member/Becker_Ulrich Seite der Academia Europaea über Becker] </ref>

Becker hat zahlreiche Aufsätze und Bücher vor allem zu Problemen des deutschen und europäischen Sozialrechts verfasst und ediert.

== Schriften (Auswahl) ==
* ''Das bayerische Asylrecht.'' Duncker und Humblot, Berlin 1989 (Dissertation, Universität Würzburg, 1989).
* ''Staat und autonome Träger im Sozialleistungsrecht: Rechtsvergleichende Untersuchung der Risikoabsicherungssysteme in Deutschland, Frankreich, Italien und Grossbritannien.'' Nomos, Baden-Baden 1996 (Habilitationsschrift, Universität Würzburg, 1994).
* Mit [[Dirk Heckmann]], [[Bernhard Kempen (Jurist)|Bernhard Kempen]], [[Gerrit Manssen]]: ''Öffentliches Recht in Bayern: Verfassungsrecht, Kommunalrecht, Polizei- und Sicherheitsrecht, Öffentliches Baurecht. Eine prüfungsorientierte Darstellung.'' Beck, München 2000; 4. Auflage 2008, ISBN 978-3-406-57543-3.
* Hrsg. mit [[Hans Günter Hockerts]], [[Klaus Tenfelde]]: ''Sozialstaat Deutschland: Geschichte und Gegenwart'' (= ''Politik- und Gesellschaftsgeschichte.'' Bd. 87). Dietz, Bonn 2010, ISBN 978-3-8012-4198-8.
* Hrsg. gem. mit Markus Roth: ''Recht der Älteren.'' De Gruyter, Berlin/Boston (Mass.) 2013, ISBN 978-3-11-024830-2.

== Literatur ==
* ''Nationales und europäisches Sozialrecht: Ulrich Becker. Max-Planck-Institut für ausländisches und internationales Sozialrecht, München.'' In: Max-Planck-Gesellschaft: ''Jahrbuch 2003.'' Saur, München 2003, ISBN 3-598-24930-6, S. 61 f.

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|120374110|NAME=Ulrich Becker}}
* [https://www.mpisoc.mpg.de/UBecker Ulrich Becker auf der Website des Max-Planck-Instituts für Sozialrecht und Sozialpolitik]
* faz.net: [https://www.faz.net/aktuell/politik/inland/warum-es-einen-oeko-sozialstaat-braucht-19624164.html ''Warum es einen Öko-Sozialstaat braucht''] (2. Juni 2024, Gastbeitrag)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=120374110|LCCN=n/2004/153162|VIAF=163050949}}

{{SORTIERUNG:Becker, Ulrich}}
[[Kategorie:Person (Internationales Sozialrecht)]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Ludwig-Maximilians-Universität München)]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Universität Regensburg)]]
[[Kategorie:Wissenschaftliches Mitglied der Max-Planck-Gesellschaft]]
[[Kategorie:Mitglied der Academia Europaea]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1960]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Sozialrechtler (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Sozialrechtler (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Verwaltungsrechtler (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Verwaltungsrechtler (21. Jahrhundert)]]
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[[Kategorie:Europarechtler (21. Jahrhundert)]]

{{Personendaten
|NAME=Becker, Ulrich
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