Nahverkehrsbereich

2020-08-19T10:30:41Z

178.11.191.171: englische statt amerikanische Sprache

Der '''Nahverkehrsbereich''' oder '''TMA''' (Terminal Area), englisch ''Terminal Control Area'' (TCA) oder ''Terminal Manoeuvring Area'' (TMA), ist der unmittelbare [[Luftraum]] um Flugplätze mit einer [[Kontrollzone]] (CTR) (in Deutschland [[Luftraum#Luftraumstruktur|Luftraum D (CTR)]]). Die [[Flugverkehrskontrolle|Flugsicherung]] nutzt diese Zone zur Regelung und Überwachung der An- und Abflüge.

== Aufgabe ==
Die Nahverkehrsbereiche schützen den an- und abfliegenden [[Instrumentenflug|IFR]]-Verkehr (Instrumentenflug) vor VFR-Verkehr ([[Sichtflug]]verkehr), indem der unkontrollierte [[Luftraum#Luftraumstruktur|Luftraum G]] durch den kontrollierten [[Luftraum#Luftraumstruktur|Luftraum E]] ersetzt wird. Dieser Luftraum verlangt die Einhaltung strikterer [[Visual Meteorological Conditions|Wetterminima für VFR-Verkehr]]. Die Größe einer TMA ist von verschiedenen Faktoren abhängig. Die Höhengrenzen sind nach den Richtlinien der [[ICAO]] in Einheiten von 100 oder 1000 Fuß (ft) zu definieren:

Die Untergrenze ist entweder 1000 ft [[Above ground level]] (AGL) (TMA-Sektor A), 1700 ft AGL (TMA-Sektor B) oder 2500 ft AGL (TMA-Sektor C). Da in Deutschland der kontrollierte Luftraum (Luftraum E) regulär in 2500 ft AGL beginnt, existieren hier keine C-Sektoren der Terminal Areas. Verantwortlich für die Flugsicherung ist das jeweilige [[Bezirkskontrollstelle|Area Control Center]] (ACC), wo mindestens ein Arbeitsplatz als An- und Abflugkontrolle eingerichtet ist.

TMAs werden in der [[ICAO-Karte]] 1:500.000 farblich blau dargestellt.

== Siehe auch ==
* [[Abkürzungen/Luftfahrt]]

[[Kategorie:Flugsicherung]]

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