https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=178.0.194.1Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie - Benutzerbeiträge [de]2026-06-21T09:20:10ZBenutzerbeiträgeMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=B%C3%B6lkow_Bo_103&diff=1592350Bölkow Bo 1032024-04-26T21:53:53Z<p>178.0.194.1: </p>
<hr />
<div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Bölkow Bo 103<br />
|Bild = [[Bild: Boelkow_Bo_103_im_Hubschraubermuseum_Bueckeburg.jpg|250px|Bölkow Bo 103 B im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]]]]<br />Bölkow Bo 103 B im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]]<br />
|Typ = einsitziger Experimentalhubschrauber<br />
|Entwicklungsland = {{DEU-1949}}<br />
|Hersteller = [[Bölkow GmbH|Bölkow Entwicklungen KG]]<br />
|Erstflug = 9. September 1961<br />
|Produktionszeitraum = keine Serienproduktion<br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
Die '''Bölkow Bo 103''' war ein einsitziger Experimentalhubschrauber des bundesdeutschen Herstellers [[Bölkow GmbH|Bölkow Entwicklungen KG]].<br />
<br />
== Entstehung ==<br />
Aus dem stationären [[Flugsimulation|Hubschraubertrainer]] [[Bölkow Bo 102| Bo 102]] wurde versuchsweise der freifliegende Trainingshubschrauber Bo 103 abgeleitet, der den Aufbau des Rumpfgerüstes, Rotorsystem sowie das Triebwerk des Bo 102 verwendete. Die Bo 103 führte dann schließlich zur weiterentwickelten Bo 103 B. Dieser Einmannhubschrauber wurde von einem 61 kW (82 PS) starken [[MV Agusta|Agusta-Motor]] angetrieben und hatte ein Abfluggewicht von 290 kg. Die Flugdauer betrug eine Stunde bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h.<br />
Bei der Bo 103 wurde – wie bei ihrem Vorgänger Bo 102 – ein [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Rotorblatt verwendet, welches dann ab dem Jahr 1967 bei der [[Bölkow Bo 105]] in die Serienproduktion einging.<br />
<br />
== Verbleib des Hubschraubers ==<br />
Es wurde lediglich eine Maschine hergestellt, die heute noch existiert und im [[Hubschraubermuseum Bückeburg]] zu besichtigen ist.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 1<br />
|-<br />
| Länge || ? m<br />
|-<br />
| Rotordurchmesser || 6,66 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,41 m<br />
|-<br />
| Rotorfläche || 34,8 m²<br />
|-<br />
| Rotorblätter || 1<br />
|-<br />
| Leermasse || 268 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 390 kg<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || ? km/h<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 100 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || ? m<br />
|-<br />
| Reichweite || 100 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 1 × [[MV Agusta]] GA.70 mit {{kW2PS|61}}<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste der Hubschraubertypen]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Kyrill von Gersdorff, Kurt Knobling: ''Hubschrauber und Tragschrauber.'' 3. Auflage, Bernard & Graefe, Bonn 1999.<br />
* Michael J. H. Taylor: ''Jane's Encyclopedia of Aviation.'' Studio Editions, London 1989, S. 192.<br />
* R. W. Simpson: ''Airlife's Helicopters and Rotorcraft.'' Airlife Publishing, Ramsbury 1998, S. 131.<br />
<br />
{{Navigationsleiste Luftfahrzeuge Bölkow GmbH}}<br />
{{DEFAULTSORT:Bolkow Bo 103}}<br />
[[Kategorie:Hubschraubertyp]]<br />
[[Kategorie:Prototyp der Bundeswehr (Luftfahrzeug)]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1961]]</div>178.0.194.1