CFL-Baureihe Z 200

2023-03-08T19:11:10Z

134.3.94.171: /* Geschichte */

{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=
|Farbe2=
|Baureihe= Baureihe Z 200
|Abbildung= 1991 204 Diekirch.jpg
|Name= Z 204/214 in Diekirch (1991)
|Nummerierung= Z 201 A/B–208 A/B

|Hersteller= [[Westwaggon]]
|Baujahre= 1956
|Ausmusterung= 1989, 1994
|Anzahl= 8
|Achsformel= B'2'+2'B'
|Gattung=
|Spurweite= 1435 mm
|Treibraddurchmesser= 980 mm
|VorneLaufraddurchmesser=
|HintenLaufraddurchmesser=
|AussenLaufraddurchmesser=
|InnenLaufraddurchmesser=
|Laufraddurchmesser=
|Anfahrzugkraft=
|Bremskraft=
|Beschleunigung=
|Bremsverzögerung=
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 105 km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer= 47.440 mm
|Länge= 46.660 mm
|Höhe= 5.500 mm
|Breite=
|Drehzapfenabstand= 16.850 mm
|AchsabstandDerFahrgestelle=
|FesterRadstand=
|Gesamtradstand= 42.700 mm
|Leermasse=
|Dienstmasse=
|Reibungsmasse=
|Radsatzfahrmasse=
|Antrieb=
|Geschwindigkeitsmesser=
|Steuerung=
|Übersetzungsstufen=
|Kupplungstyp=
|Bremsen=
|Zugheizung=
|Lokbremse=
|Zugbremse=
|Zugsicherung=
|Halbmesser=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=

|InstallierteLeistung= 2 × 200 PS
|Traktionsleistung=
|Motorentyp=
|Motorbauart=
|Nenndrehzahl=
|Leistungsübertragung= Hydraulisch
|Tankinhalt=

|Raddurchmesser=
|Sitzplätze= 188+18
|Stehplätze=
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Die '''Baureihe Z 200''' waren eine Serie von acht zweiteiligen [[Dieseltriebwagen]] der [[Chemins de Fer Luxembourgeois]] (CFL). Die 1956 von [[Westwaggon]] gebauten Triebwagenzüge standen bis 1994 in Luxemburg im Einsatz, zwei Fahrzeuge blieben erhalten. Neben der [[CFL-Baureihe 800|Baureihe 800]] waren die Triebwagen die einzigen speziell für die luxemburgische Staatsbahn konstruierten Fahrzeuge.<ref>Ed Federmeyer: ''Die Eisenbahnen in Luxemburg – Band 3'', S. 93</ref>

== Geschichte ==
Der Auftrag für acht Triebwagen mit circa 375 PS Leistung und etwa 170 Sitzplätzen wurde 1954 ausgeschrieben. Die Fahrzeuge mussten zudem zusammen mit der [[CFL-Baureihe Z 100|Baureihe Z 100]] einsetzbar sein. 1955 erhielt [[Westwaggon]] den Auftrag, bereits 1956/57 wurden die Fahrzeuge ausgeliefert. Insgesamt kosteten die Triebwagen 42 Millionen Franken.

Die Fahrzeuge wurden zunächst vor allem auf den Hauptbahnen eingesetzt, erst nach der Ausmusterung der Baureihe Z 100 wurden die Triebwagen auch auf den Nebenbahnen eingesetzt.

Mit Elektrifizierung der [[Bahnstrecke Luxemburg–Troisvierges]] sowie deren Zweigstrecken [[Bahnstrecke Ettelbrück–Grevenmacher|Ettelbrück–Diekirch]] und [[Bahnstrecke Kautenbach–Bastogne|Kautenbach–Wiltz]] Ende der 1980er/Anfang der 1990er Jahre wurden die Fahrzeuge überflüssig und schrittweise durch die [[CFL-Baureihe 2000|Baureihe 2000]] ersetzt. Letztmals planmäßig eingesetzt wurde ein Triebwagen – der Z 201/211<ref>Eigentlich Z 211/217, da der Z 201 nach einem Unfall 1989 mit dem Z 217 getauscht wurde.</ref> – im Herbst 1994. Zwei Fahrzeuge wurden bereits 1989 ausgemustert, die restlichen sechs 1994. Zwei Fahrzeuge wurden 1992 verschrottet, drei weitere 1996. Die Z 201/211 und Z 208/218 blieben erhalten, letzterer wird vom Luxemburger Denkmalpflegeamt als Museumsfahrzeug betriebsfähig erhalten und von der Vereinigung 1604 CLASSICS gepflegt. Der zunächst ebenfalls erhaltene Z 206/216 brannte 2007 aus und wurde danach ebenfalls verschrottet.

== Nummerierung ==
Ursprünglich sollten die Fahrzeuge als Z 401–408 bezeichnet werden, nach der Auslieferung des ersten Doppeltriebwagens wurde die Nummerierung aber auf Z 201 A/B–208 A/B geändert. In den 1980er Jahren entfiel die Unterteilung A/B, stattdessen wurden die Fahrzeuge als Z 201/211–208/218 geführt.

== Literatur ==
* Ed Federmeyer: ''Eisenbahnen in Luxemburg – Band 3'', Wolfgang Herdam Fotoverlag, Gernrode 2011, ISBN 978-3-933178-27-5

== Weblinks ==
{{Commonscat|CFL Class 200|CFL-Baureihe Z 200}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Triebfahrzeug (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois)|Z 200]]
[[Kategorie:Verbrennungsmotortriebwagen]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Westwaggon)]]

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